Review of KLM flight from Amsterdam to Panamá City in Premium Eco

Bonjour à toutes et tous.

Un nouveau voyage lointain pour ce mois de mars 2025.
Destination : le Panama.

Le pays n’est pas encore trop touristique et offre la possibilité de découvrir des endroits sans stress et authentiques.

La partie terrestre de ce voyage se fera avec un ami FRiste qui a déjà publié ses vols. En effet nous avons chacun des impératifs différents, alors le mieux c’est d’être libre de nos vols et date. Nous convenons de nous retrouver à David (DAV) tel jour et heure à l'agence de location de voiture, on se retrouvera finalement à PAC.

J’ai effectué bien plus tardivement le choix de mes vols et les prix sont assez élevés.
Sur le long courrier je me limite actuellement à du billet Skyteam, un PLF est à la clef, même si je n’arrive pas à me convaincre d’avoir fait le bon choix.

Je trouve un bon prix avec un départ de Milan, mais le temps de me décider et celui-ci aura grimpé au-delà de ce que je voulais bien y mettre.

Gben me conseille de faire un openjaw avec un retour depuis BOG, les prix sont bien meilleurs.
Et effectivement, c’est le cas.

L’aller se fait en W, le prix est le même sur AF et KLM. J’ai déjà testé la W d’AF et je ne la trouve pas à hauteur du prix demandé. Chez KLM c’est une nouveauté, alors allons voir si les bataves font mieux …
Le retour est en J, pour un vol de nuit c’est très bien.
Le prix sera de 1 402€ (avant déduction de 850€ d’avoir à la suite de retards début 2024)

Pour rejoindre DAV le choix a même été fait avant le LC : Air Panama et son F50. On ne va pas se balader au Panama et ne pas faire cette pure merveille avgeek, n’est-ce pas ?

Au départ je ne pensais pas reporter le vol BOG-CDG, archi-connu mais finalement ce vol aura son lot de surprise alors autant divertir les lecteurs.  

Pour rejoindre Milan je compare le train et l’avion, mais comme mentionné l’un rapporte des XP utilitaires, l’autre pas.

Après une nuit ultra courte (même pas 4 heures de sommeil) au Fasthôtel de Linate, c’est à pied que je me rends à l’aéroport pour commencer ce voyage sur un vol LIN-AMS en B737 KLM très classique.
Je note que ma destination est à la mode sur le magazine de la compagnie. 

Et le survol des Alpes reste un moment magique.

Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

A peine débarqué à AMS il est temps de rejoindre la partie non-Schengen.

Je commence à maitriser le nouveau cheminement.

Il y a du monde, mais c’est souvent le cas dans cet aéroport.

Pour les passeports européens c’est à gauche via les bornes automatiques et évidement l’une d’elle sera mise en maintenance au moment même où je l’approche.

Un passage au salon que je ne détaillerai pas, il est aussi agréable de prendre un moment pour soi, surtout que sur FR le lieu est archi connu.

On se retrouve en porte F8, les files sont déjà en place. 

Ayant deux bagages à main, j’embarque avec la zone 2 afin de me décharger rapidement de mes affaires, je n’ai pas pris le risque d’une valise en soute.

A BORD DU VOL KL757 DIRECTION PANAMA CITY

Accueil chaleureux par les PNC, une constante sur KLM.

Voici cette mini cabine de 4 rangs. 

Il y a une réelle séparation avec la cabine éco, avec également un rideau.

Le siège est mieux que celui qui est sur AF (l’ancien avec la coque)

J’avais choisi le 12A à l’achat du billet. Je ne suis pas fan de la première rangée.  Il n'y a pas de rang 13

L’écran est grand et de bonne qualité.  

L’espace pour les jambes est très confortable.

Les prises USB et les commandes du siège, qui seront faciles à utiliser.

Il y a également des prises pour charger son PC.

Ma vue sur le moteur.

L’éco confort en Y, ce sont des places que j’apprécie car le pitch est royal et elles sont gratuites pour les passagers platinum. AF a commencé à en mettre également.

 Je regagne ma place, le casque est dans son logement. 

La tablette est dans l’accoudoir gauche.

Et il y a un bouton pour l’extraire, ce qui est appréciable.

Distribution de la trousse de confort qui est un sac-filet, que j’ai conservé pour y mettre des tongs.
Un menu est également distribué. 

Celui-ci présente bien, le code couleur en gris et bleu me plait bien.
Il y a le choix entre deux options chaudes et une froide. J’ai longtemps hésité entre les deux dernières options.

Une prestation mi-vol est prévu, ainsi qu’une véritable prestation en fin de vol et pas l’infame sac bon appétit d’AF.
On est clairement au-dessus à ce stade. 

Les boissons.

Le contenu de la trousse. Un stylo, un masque de nuit, des bouchons d'oreilles et une brosse à dent avec des pastilles de dentifrice.

L’embarquement sera rapide, pour une raison très simple, il n’y a environ que 160 passagers.
La chef de cabine viendra se présenter à moi et me remercie pour ma fidélité. Elle me demande si tout va bien.

Il reste 3 sièges libres sur la rangée du milieu en rang 14, je lui demande si je peux changer de place afin d’être plus à l’aise et de ne pas pénaliser mon voisin par mes multiples Aller/Retour en cabine (je l’ai déjà dérangé 3 fois). Elle me répond qu’il n’y a pas de problème, que je pourrais changer après le décollage.

Les consignes de sécurité, je ne saurais dire si elles changent de temps en temps. 

Je profite une dernière fois de mon hublot.

Et hop me voilà à ma nouvelle place, et une annexion du siège central pour mes affaires.

Puis je recommence mes déplacements, comme vous pouvez le constater sur cette photo la cabine est bien clairsemée, et avoir un triplet pour soi est finalement encore mieux que mon siège en W.

Distribution d’une bouteille d’eau et d’une serviette rafraichissante.

Je lance la géovision.

Autre point positif de cette W KLM : un véritable service d’apéritif.
La PNC en charge du service me demande si je vais à Panama City pour le travail ou pour des vacances, je lui répond que c'est plutôt un anniversaire à fêter, puis je rejoins un ami pour des vacances.
La PNC est tellement enthousiaste par cet évènement qu’elle veut absolument que je prenne le « champagne » (qui n’est qu’un Cava), voyons !! Bon j’acquiesce, elle a raison c’est plus festif. 

Il me faudra me dégourdir les jambes.
J’en profite pour un passage aux toilettes. 

Qui sont propres et en bon état, il n’y a rien à redire.

Je regagne mon siège juste à temps pour le service du repas.

J’ai finalement pris le poulet, après une longue hésitation pour la salade.
 L’entrée est une salade de légumes grillés avec de la feta, c’était excellent.
Il y a également un bol avec du fromage hollandais et du raisin.
Le pain est chaud et servi à la pièce.
Il y aura même un deuxième service que je déclinerais.

Des couverts comme il se doit.

La présentation est peu engageante, mais cela va s’avérer bon.  

Ayant une forte carence en sommeil je m’installe plus confortablement, la couverture est douce et de qualité.

C’est à ce moment que le dessert est proposé, et je l’accepte volontiers.
Je trouve cela intéressant, car original dans le parfum.  

Je valide totalement.

Puis ce sera une bonne sieste.

A mon réveil les PNC proposent la collation de mi-vol.
L’offre froide est le traditionnel sandwich que l’on trouve en éco en vol MC.
Mais il y a le choix avec une offre chaude qui est un snack totalement néerlandais, le sandwich à la croquette.
Certes ce n’est pas aussi bon que ceux que j’ai pu manger au Pays-Bas mais l’offre est en adéquation avec un en-cas de mi-vol. 

L’offre de film est variée, et je délaisse ma lecture pour revoir un classique.

Le casque est bien.

A plusieurs reprises l’équipage passera avec un choix de boisson, c’est appréciable.

Je bouge beaucoup je peux sans problème faire de nombreux A/R dans la cabine sans déranger qui que ce soit, les passagers étant tellement peu nombreux.
Pour information l’upgrade en J m’étais proposé à 899€, et la cabine était pleine, contrairement au reste de l’avion. 

Le temps passe vite, le vol est vraiment agréable.

Pour la deuxième prestation, je demande le Mocktail, la PNC me dit que c’est un bon choix, elle l’aime beaucoup.
Et je dois dire que c’était parfait, juste bien citronné pour avoir une sensation de fraicheur. 

Le Poké Bowl était excellent, et je trouve bien adapté, car en fin de vol on a besoin de fraicheur.
La tartelette aux pommes était chaude. 

Je rattrape la présentation du magazine et de la carte de sécu.

Étant au milieu, je n’aurais pas la vue sur le pacifique et l’atterrissage.  

Aéroport international de Tocumen

Je quitte l’avion en saluant l’équipage qui a été formidable.

Il est impressionnant ce moteur. 

Ici c’est le royaume de Copa, le contraire aurait été étrange.

La passerelle est climatisée.

L’arrivée se fait airside, ce qui est très bien pour les correspondances.  

Quelques photos de ce B787-10.

Donnée Airfleets :
BOEING 787 - MSN 42503 PH-BKC  
Type 787-10
Date premier vol 02/10/2019
Age de l'avion 5.5 ans
Config siège C38 W28 Y252 Siège
Moteurs 2 x GENX-1B76A/P2
Named: Vlijtig Liesje / Busy Lizzie (c'est le nom d'une fleur l'Impatiente)

Il faut remplir une déclaration de douane en ligne et obtenir un QR code (je l’ai fait juste avant de décoller).

Direction la sortie.

Ce n’est pas un créneau d’affluence, il y aura quand même quelques passagers dans la file, mais cela ira assez vite.
L’agent de l’immigration est très sympathique, il me demande le nom de mon hôtel et me souhaite un très bon séjour. 

Je n’ai pas de valise à récupérer, je repars le lendemain après-midi pour David, alors autant ne pas avoir à gérer une perte de bagage.

Un chien effectuera les contrôles habituels pour les fruits et végétaux.

Puis on scan mon QRcode.

Me voici landside, je commande un Uber (le tarif est de 29$), il y a le métro (pour quelques centimes) mais je préfère gagner du temps pour profiter de ma soirée.

Merci pour la lecture et les commentaires, un premier bonus sur le Panama.