De retour d'une intense semaine au travail dans le NJ, je réalise lors de l'enregistrement en ligne que la première est "wide open", il me reste des E-Vouchers, petit coup de fil à la ligne HON, et le tour est joué, retour en première également, même si celui ci ne s'est pas fait "au frais" de Lufthansa comme l'aller.
Nous voilà donc sur ce retour vers la maison :
Flight routing
- 1
- 2
- 3LH403- Première - Newark > Frankfurt - Boeing 747-8I
- 4Dernier tronçon en saucisse pour rentrer à la maison
DE LA VOITURE AU TERMINAL B
A force, je commence à connaître :)
Dépose de la voiture :

Marche vers l'AirTrain :

Arrivée à la station :

L'antiquité arrive et je monte à bord :


Direction le Terminal B avec l'ancien Terminal A au passage : (ou ce qu'il en reste)

SK en A321 au repos :

Le nouveau Terminal A au loin :

Encore plus loin ce magnifique MD11 :

El Al au repos :


Vraiment une belle bête :

El Al et British Airways plus une flopée de UA :

Air Chance en A350-900 et la skyline de NY


Porter en Dash 8-Q400 et l'infâme Spirit :

Et me voilà en terres familières :

Accueil ultra sympa au comptoir First :

Vous avez utilisé des E-Vouchers pour vous surclasser ? Oui
Vous connaissez le chemin pour aller au salon ? Oui
Vous désirez qu'on vous accompagne pour passer les contrôles plus rapidement ? Oui
Ne jamais dire non aux USA pour la troisième question :) C'est souvent salutaire et ça le sera un peu moins ce soir, les contrôles étant peu remplis. Ceci étant dit, c'est un peu désagréable de devoir passer devant tout le monde, mais l'agent était fort efficace, je l'ai suivi à la trace :)

PARTIE FIRST CLASS DU SALON LH
L'accueil est courtois et on m'oriente vers la partie dédiée, la dernière fois j'y étais quasiment seul, ce soir j'occuperai l'une des deux dernières table de disponible.


Le menu que je trouve assez bof :


Je vais voir ce qu'il y a au buffet principal le salon est bien rempli :

L'offre chaude :



Les salades et sandwiches :


Fromages et charcuteries :

Le sucré :


Quelques vues de plus du salon refait à neuf depuis juin l'année dernière :



Retour dans l'enclos :

Je me suis pris quelques pâtes :

Après avoir fini de bosser, une petite margarita et une planches de fromages et de jambon :


Nous sommes cherchés pour l'embarquement, le salon se vide complètement du coup :

LE VOL
Direction notre porte :


Attente zéro pour embarquer, nous sommes attendus. A noter que le jetbridge a été, pour une fois et c'est quasiment jamais le cas, connecté à l'avant du 748 :

Une petite pause pour immortaliser ce museau symbolique :

Instant Porte avant le tourne à gauche vers la première :

J'ai volontairement choisi le 3A car je trouve que c'est le fauteuil qui offre le plus d'intimité, on voit toute la cabine mais on ne vous voit pas.



J'aime beaucoup l'idée des casier, chaque siège a un casier réservé :

Le fameux 3A :

Un petit tour aux toilettes d'avant décollage :



Une pensée à Katia, comme souvent :

Retour à mon siège pour l'analyse de la trousse que je trouve hideuse :

Le contenu est classique :

Si Lufthansa le dit, perso elle est restée dans l'avion :


Couverture additionnelle et chaussons :

Un jus de pommes et des olives plus tard :

La rose emblématique de la First :

Puis le menu :



.


La carte des vins est strictement identique qu'à l'aller. La safety card :

Toujours sympathique de se retrouver dans un 747 !



On est beaucoup en avance, et du coup les Messieurs 1 et 2 K tapent la discute près du bar :


Quelques vues de la télécommande et des fonctions du siège :


Puis la passerelle se retire exactement à l'heure prévue :

Une serviette chaude est distribuée juste avant le push back avec UA à nos côtés :


Aucune attente lors du taxi nous allons être sacrément en avance à FRA.
Le service apéritif commence avec un Avionic :

Et cet excellent amuse bouche, frais et léger, une très belle surprise.

Pour l'occasion j'aurais droit à un second lors du dressage de la table :

On remarquera l'apparition d'une corbeille à pain, excellente nouveauté :


Service de caviar, un peu chiche mais tout le monde en a demandé. Ca n'en reste pas moins excellent, Jean Michel tu remarqueras que rien ne touche le grain sacré :

L'aspic de crabe, appelé terrine sur le menu est immangeable, la patte par contre délicieuse :

Je continue sur les crevettes et les st Jacques, la présentation laisse à désirer mais c'était très bon :

Et le dessert particulièrement réussi.

J'ai fait exprès de prendre tout le menu car j'ai eu une semaine vraiment chargée et qu'en général je me couchais avec les poules pour 21H. Je me suis dit qu'il y aurait de fortes chances que je tombe tout seul dans ces eaux là et ça n'a pas loupé.
Mon hôtesse (qui aura été formidable de tout le long) me demandera si je souhaite être réveillé pour le petit déjeuner, je lui dis que de toutes façons je le serai, le bruit en cabine me réveillant.
Elle me demande, si au pire des cas, je dors encore, ce que je souhaite, histoire de me réveiller avec tout de déjà prêt. Je souris, je lui dit ce que je prendrais mais je lui fais le pari que ce ne sera pas la peine de me réveiller ^^
Allez zou dodo :

Heureusement que je n'ai rien parié, après 4H00 de sommeil non stop et à une heure de l'arrivée, je sens quelqu'un me tapoter doucement sur l'épaule pour me dire qu'il est l'heure de me réveiller. Ca ne m'est jamais arrivé. Certes la semaine était fatigante mais quand même.
L'hôtesse a aussi bloqué l'une des deux toilettes pour que je puisse me rafraîchir pendant qu'elle enlève le lit et prépare la table (tous les autres passagers dormaient encore). L'attention est géniale.
A mon retour, le lit a disparu et la table est mise :



Puis mes oeufs brouillés font leur apparition. C'est pour moi, avec le caviar, le luxe ultime, pouvoir commander des oeufs à la demande. Et ils étaient excellents.


Dehors le jour se lève très vite :



Et les passagers se réveillent les uns après les autres alors que le soleil pointe le bout de son nez :


Un dernier café pour la route :

Et la cabine est prête pour l'atterrissage :

Terre en vue :


Hello FRA !

Posé bien viril :


Et nous allons aux portes Z comme prévu :


L'équipage prend congés de nous, et la suite, au prochain numéro !
Merci pour ce report du vol retour, un classique pour toi sur cette route.
Tout parait bien exécuté, avec un équipage aux petits soins. Les petites attentions sont présentes, c'est judicieux, bien amené et efficace.
Les TATL côte est sont vraiment trop courts !
A+
Merci Benoît pour le commentaire !
Dans ces conditions là, oh oui que le vol semble court ^^
A bientôt !
Mieux vaut utilser ses e-vouchers que de les perdre... Cela me fait penser que je dois utiliser avant fin septembre deux de ces précieux sésames vers la cabines F 🤔
La déco du salon avec les bouteilles vides, le dis non.
C'est vrai que le buffet est plus sympa que la carte.
Cet avion est vraiment beau, moi j'aurai mis 10/10 pour la cabine, préférant l'espace aux cloisons et portes.
souvent une équipage fait beaucoup pour le ressenti d'un vol et c'est encore une fois mis en valeur dans ton récit. Quelle différence avec Gertrude (la cousine de Monique)
Merci pour cette navette transatlantique et à bientôt mon ami.
Merci mon Papy Sylvestre pour le commentaire !
Il y a aussi un routing plein de salons First qui n'attend que tes dates avant expiration du statut :)
Attention aux 10/10 sur des 747, ça a tourné au pugilat fut un temps et à la disparition de certaines personnes ^^
Ce vol était l'un de mes meilleurs vols LH, en espérant que ça dure !
A bientôt !
Jusqu'à présent, j'ai très rarement, voire jamais lu un PNC First qui ne soit pas au top sur Lufthansa.
Je n'en dirais pas autant de la soeur suisse du groupe où on peut rencontrer de vraies saletés.
Il me semble que le catering soit en amélioration. Tant mieux car ce n'est pas le fort de la compagnie allemande.
Merci pour ce FR
Merci Bernard pour le commentaire !
Effectivement la seule vraie "saleté" rencontrée a été sur LX en First, sur LH elles sont presque toujours adorables.
Le service monte en gamme, lentement mais surement en espérant que ça dure !
A bientôt !
Bon vol, rien à redire. LH a toujours été convaincante en First, au fil des FRs que j'ai pu lire.
A tester un jour pour ma part, une fois.
A+
Merci beaucoup pour le commentaire !
La First LH est effectivement a tester, tant qu'elle reste à 8 sièges, les prix sont bien plus doux que sur AF. Mais avec Allegris, ça va changer.
A bientôt !
Hello Stephan et merci une nouvelle fois par cet excellent récit dans la plus belle des classes.
Même si le vol est court et que tu ne partais pas d’une base LH il n’y a pas grand chose à redire concernant l’expérience au sol qui semble bonne. Une fois à bord si le siège et la cabine attendent désespérément de rentrer dans l’air Allegris le service à été excellent et côté catering LH ne c’est pas trop mal défendu. Sans compter que tu as dormi comme une souche 😅
Bref globalement une belle expérience de vol à bord de la queen.
Bon vols !
Merci Hugo pour le commentaire !
Les cabines Allegris vont effectivement changer la donne, mais avec cette foutue suite au milieu, au mieux tu peux espérer 3 sièges en First, les E-Vouchers ne serviront à plus rien et les upgrades payants vont devenir hors de prix. J'ai, si tout se passe bien, des vols prévus en Allegris avec First et le surclassement qui est d'habitude dans les 1'100€ est là à plus de 3'300€. Du jamais vu.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR :)
Un vol retour "court" où le temps de sommeil est vraiment primordial quand on se déplace pour le boulot. Certes la cabine est dépassée, mais si tu as bien dormi c'est que le confort reste bon :)
A bientôt
Merci Nico pour le commentaire !
Effectivement le confort était bon, la preuve, cette durée de sommeil qui est assez impressionnante pour moi. Et sur un retour ex-USA c'est primordial.
A bientôt !
Merci pour ce report Stephan.
Un quasi sans-faute encore une fois. À part peut-être cet aspic, encore qu’il s’agisse plutôt d’une question de goût.
Avec du personnel aussi attentionné, on se sent vraiment privilégié, comme une personne qui compte aux yeux de la compagnie.
Y’a pas à dire, les 747 ont vraiment une gueule à part, qui aura marqué durablement l’histoire de l’aviation civile.
Bons vols
Merci Greg pour le commentaire,
Tu as raison c'est sûrement une question de goût même si en général j'aime bien les aspics (peut être moins ex- US)
En First LH tu te sens vraiment choyé j'ai rarement eu de loupé.
Le 747 est et restera un avion mythique.
A bientôt !
Quel magnifique avion! Probablement mon 2e préféré après l’A340.
La partie Business du salon a l’air même plus agréable que la partie First.
Et elle a dû se dire le contraire haha
Un excellent équipage, ça fait toute la différence.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire !
Des avions encore en service commercial, le 346 est le plus beau je suis d'accord, mais les deux plus beaux de tous restent et resteront toujours le Concorde et le MD11.
D'accord aussi, la partie Business est plus aboutie que la partie First qui n'est finalement que des tables de restaurant.
A bientôt !
Concorde et MD11, c’est mythique mais j’étais trop jeune 😂
Merci pour ce FR très détaillé et complet. 😄
Le nouveau Car Rental Center de EWR n'est pas très pratique surtout si on se retrouve avec beaucoup de bagage
Petite question, pk infame Spirit ?
Cordialement
Merci beaucoup pour le commentaire !
Le rental car center est assez éloigné mais ce n'est pas le pire que je connaisse (LAX détient la palme) et si tu as la chance d'arriver au Terminal A il est juste en face.
Pour l'infâme Spirit c'est un clin d'oeil à son titre qu'elle a décroché plusieurs fois de "worst airline in the US"
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR
Je reconnais bien le retour voiture de EWR avec sa circulation au sol si typique
Oui mais soit le tapis n'est pas droit, soit les filoguides sont décalés. Faut que j'arrête avec ma folie du 90°
Pas trop proche du galley et des commodités ?
Je suis allé revoir sa composition, ça donne vraiment envie
Ce que j'apprécie mais je vois ton assiette se dépouiller de plus en plus des artifices servis habituellement, c'est à ça qu'on reconnait le véritable amateur. Le produite, tout le produit, rien que le produit.
Moauis .... les grosses pétoncles.
Une de mes rares transgressions, l'œuf à la Royale. Un œuf à la coque, ouvert, surmonté de sa petite montagne de caviar (quand je suis en vol) sinon le véritable œuf à la Royale quand j'ai la chance (et surtout le temps) d'être à la maison et de les préparer pour des invités qui sauront les apprécier.
A bientôt, et merci pour le clin d'oeil.
Merci Jean Michel pour le commentaire !
Aurais tu un petit toc de 90° entre les filo guides et les escalators ? 😂
Le 3A est assez séparé du galley car il y a les compartiments pour les bagages à sa droite et les WC sont après le galley. Donc pas dérangeant du tout.
A chaque service de caviar je pense systématiquement à toi et effectivement au fur et à mesure j'arrive au produit brut ^^
C'est quand que tu m'invites pour un oeuf à la Royale ?
A bientôt !
Quand tu passes à Paris, fais moi signe
Hello princesse léopard et merci pour le retour de QOTS!
Le train train n'est pas tout neuf mais permet une petite séance de spotting
Ça fait tjs plaisir l'escorte pour traverser pif paf
Le salon first est joli mais quelle tristesse toutes ces bouteilles de vin vides!
Je suis d'accord niveau restauration c'est mitigé
Tellement raison surtout que y'en a plus pour longtemps
La Cabine est toujours aussi agréable mais manque un petit rideau/ cloison
Dommage pour la trousse
La première prestation c'est vraiment un sans faute encore plus surprenant au départ des USA!
Et que dire de cette belle attention toilette privatisé tu arrives le pdj t'attends génial.
Merci ma duchesse pour ton commentaire tout en léopard ^^
L'escorte est toujours un plaisir et je ne dirai jamais non, c'est un vrai gain de temps !
Tout à fait d'accord sur ces sièges il manque une cloison / rideau, ce sera rectifié sur Allegris heureusement.
Le catering était parfait, et bloquer une toilette pour un passager c'est du jamais vu.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Donc si j’ai bien suivi tu es rentré sans ta cheffe, plus pour l’upgrade
Le salon est correct, mais parait un cran en dessous de Francfort.
Même si personnellement je préfère le 380, le 747 est et restera un avion mythique qui à marqué l’histoire de l’aviation
J’ai trouvé le catering du vol aller plus qualitatif
C’est vrai que dans ces conditions, le vol est trop court
Parfait ce repos de 4 heures
A bientôt !
Merci pour le commentaire Gilles,
Ma cheffe est basée aux US, c'est assez compliqué de voler ensemble, il faut vraiment que nous synchronisions, mon aller est son retour et vv.
Entre le 380 et le 747 je choisis aussi le 380, juste un peu par chauvinisme aussi ^^
A bientôt !