Bonjour à tous,
Je suis de retour pour un nouveau voyage en avion long-courrier, cette fois à destination d'un pays récemment secoué par l’actualité. Les Philippines ont en effet été frappées par un puissant tremblement de terre, survenu seulement deux jours avant mon départ. L’épicentre, situé sur l’île de Mindanao, a atteint une magnitude maximale de 7,4.
Les Philippines, avec leur richesse de contrastes, viennent s’ajouter à un itinéraire déjà marqué par la modernité technologique de Singapour et l’héritage culturel du Japon.
Depuis le séisme, et jusqu’à la rédaction de ce Flight Report, le 18 octobre, plusieurs répliques ont continué de secouer la région, plongeant une partie de la population dans l’incertitude.
Initialement, mon billet était réservé en classe économique, mais grâce à une enchère en ligne, j’ai eu la chance de passer en classe affaires pour seulement quasi 300 €, une occasion que je ne pouvais pas laisser passer.
La cabine n'est pas complètement remplie, ce qui me laisse un peu plus d’espace pour profiter du confort de la classe affaires.
N'hésitez pas à déplier le bonus touristique si vous voulez vous projeter à distance !
Voici le routing :
Flight routing
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- 5SQ912 Singapour Manille A359
- 6PR1805 Manille Davao B77W
- 75J962 Davao Manille A21N
- 8PR424 Manille Tokyo Haneda A21N (remplacement du NH870)
- 9JL307 Tokyo Haneda Fukuoka A359
- 10NH270 Fukuoka Tokyo Hanada B772
- 11AF293 Tokyo Haneda Paris B77W
L'arrivée se fera via le réseau métropolitain, réputé pour son niveau de propreté, sa fiabilité et son modernisme.
L’aérogare, quant à elle, est à l’image du pays : grandiose !
Un véritable concentré d’efficacité et d’esthétique, qui marie à la perfection modernité et tradition locale.
Le boarding pass pour Manille n’étant pas disponible en ligne, je suis contraint de passer par le guichet d’enregistrement. Là, je suis accueilli par une dame particulièrement serviable, qui prend en charge toutes les formalités avec efficacité et sourire.
Qu'est-ce que ça fait de voir le Jewel en vrai ?
Après cinq minutes de tapis roulant, me voilà enfin arrivé devant ce monument d'architecture moderne. 😍
Cependant, le destin en a décidé autrement… Pas de chance, je ne pourrai pas admirer la fameuse coulée d'eau cette fois. 😔
Maintenance oblige !
Jolie plan d'eau dans Changi encore !
Voyons voir si ça vaut vraiment le coup ce salon !
Il y en a pour tous les gouts ici!
Pour moi du Samossa !
Une sélection de boissons premium, incluant Johnnie Walker Red Label (whisky), Absolut Vodka, Chivas Regal 12 (whisky), Tanqueray (gin), Grand Marnier (liqueur) et Domaine de la Perrière (vin blanc), ainsi qu'une bouteille de Téquila.
Mon soft plateau, car je n'ai pas la faim d'un loup et que j'ai du catering à manger dans l'avion !
ça serait dommage de rater une seconde fois (mon vol vers Hong Kong) !
Le logo de Singapore sous le verre !
Une vitrine contenant des choux au chocolat, des cubes de gelée colorée et des mini-sandwichs savoureux, soigneusement présentés sur plusieurs étagères.
Malheureusement je ne peux rester plus de deux heures, l'horaire d'embarquement m'oblige !
Un petit tour dans le airside de changi, un peitt 787 de ANA que j'aurai bien aimé à l'époque tester ( mais vous saurez d'ici quelques semaines pourquoi le vol NH870 n'a pas eu lieu)
Et voici un A359 qui à rompicher (c'est une ref) la nuit à SIN, il provenait de Bengaluru en Inde !
Immatriculation : 9V-SHV
Numéro de série: 475
Type: A350-941
Date premier vol: 02/03/2021
Immatriculation d'essai: F-WZFM
Age de l'avion: 4.6 ans
Config siège: C40 Y263 Siège
Moteurs: 2 x RR Trent XWB-84
Instant porte, fuselage et cabine en meme temps !
Je prends place à la 20K.
Le siège de classe affaires installé à bord des Airbus A350 de Singapore Airlines est le modèle Symphony, fabriqué par STELIA Aerospace, une entreprise française spécialisée dans la conception de sièges pour l'aviation civile. Ce siège, disposé en configuration 1-2-1, permet à chaque passager d'avoir un accès direct au couloir. Il se transforme en un lit entièrement plat de 1,93 m, avec un écran tactile HD de 18 pouces, des prises AC universelles et deux ports USB-A pour plus de confort et de commodités.
Il parait que les cabines des A350 sera rétrofité à partir de l'année prochaine par la SIA Engineering company.
Pour une cabine âgée de 6 ans, elle tient la route.
Scoot, compagnie low cost filiale de singapore , avec ce 787 9V-OJA en partance pour TAIPEI !
Voici la sélection en repas et en boisson.
La sélection du repas a été faite sur l'appli quelques jours avant le vol !
Et je profite pour aller en économie ( il n'y a pas de premium MAIS la tendance viendrai de l'introduire)
Il s'agirait du recaro cl3710
La notice de sécurité
Le Oshibiri
Dans les alentours de 12:00 , push-back !
Plus loin, le B787-9 d'AF F-HRBE avec le vol AF182
S'en suit du VN-A633, un A321 ceo de Vietjet, pour Da Nang
Le meme Vietjet et le cargo de Korean air, HL7603 en partance pour PENANG, en Malaisie
décollage depuis la 20C, à 12:04 heure locale
Ce fut un plaisir d'avoir découvert Singapore !
Ici c'est pas Starlink, mais elle sera fonctionnelle !
Le moment fatidique, cette fois ci je la manquerai pas !
Commençons par le plat qui est une entrée composée de crevettes accompagnées de tomates cerises et d'une sauce crémeuse, servie avec du pain et du beurre, dans un cadre élégant en classe affaires.
Du vin rouge Bellevue et du "slow braised beef cheek in red wine jus".
La succulente joue de bœuf est braisée lentement à la perfection dans une riche sauce au vin rouge, accompagnée d'une purée crémeuse de céleri-rave, de légumes frais croquants et de pommes de terre braisées lentement dans un savoureux jus de bœuf.
Un gâteau signature crémeux à la pistache, garni de cerises et de pistaches concassées, sur une assiette élégante.
ça change de nos CLARINS.
Jolie orchidée rose, un peu comme le LOTUS dans les avions de la VN.
A l'horizon, taliim island, ile de 26 000 habitants.
Perspective sur Taguig et Taytay
Cap 240° pour s'aligner sur la piste 24 à 15:35
Reverse enclenché !
A l'immigration, il y a un formulaire à remplir, le etravel.
Les bagages ont mis une quinzaines de minutes à venir.
Et c'est en taxi que je quitte la plateforme aéroportuaire (pour même pas 5 euros le trajet)
Merci d'avoir lu, et je vous laisse avec le bonus touristique !
Merci pour ce fr très complet et son très beau bonus.
Merci infiniment pour le retour.
A bientôt ! 😉
Merci pour le récit & le bonus touristique du tout bon, dommage que Manille souffre du manque de modernité par rapport aux autres hubs de la région
C génial en tout cas bien joué pour l'enchère parce que c'était presque donné 😉
A très bientôt
Merci du commentaire 😉
C'est vrai que Manille mérite clairement d'un grand plan de modernité, surtout avec la forte demande à venir.
Pour l'enchère, c'est surtout car la cabine n'était pas rempli, je dirai qu'elle avait un taux à 50/60 %
A très bientôt !
Rajout de l'entrée et du plat principal qui avait sauté lors d'une modification avec l'éditeur.
Sorry
Merci ce FR très intéressant sur cette route MC.
SIN est d'une efficacité redoutable, sauf pour l'embarquement (vous ne précisez pas qu'il y a le PIF en porte, c'est pour moi le seul défaut de cet aéroport).
Pas de chance pour le Jewel en maintenance, il va falloir revenir !
Jolie cabine, même si le retour latéral occulte un peu le hublot. Je note que dans cette version l'ottoman est bien aligné avec le siège.
SQ oblige, je m'attendais à un catering plus sophistiqué, mais il faut dire que le vol ne dure que 3 heures, et on rêverait d'avoir le même appareil et le même service en Europe...
Je ne connais pas MNL mais effectivement il n'a pas bonne réputation.
Très joli bonus sur une ville qui aiguise ma curiosité.
A bientôt.
Salut et merci pour le retour ,
Pour ce qui est du PIF, c’était très brief vu que l’embarquement a déjà commencé et je l’avoue que je l’ai carrément zappé.
Pour ce qui est du siège, j’espère qu’ils vont pas maintenir le carénage lors du prochain retrofit.
Manille est vraiment à des décennies de retard sur ses voisins niveau modernité mais je pense que ça va changer dans les 5 prochaines années.
À très bientôt !