Bonjour à toutes et tous
Me voici sur la suite du routing nous ayant emmené à Cancun, c’est mon premier vol du mois de décembre 2024, mois qui va me faire passer quelques heures en vol, la majorité des vols étant sur des moyens courriers.
Ma première mission est à Nice en fin de matinée le 2 décembre, c'est donc logiquement que je m'envole aujourd'hui le premier décembre vers Berlin !
Ceux qui ont suivi nos péripéties du mois dernier sur Cancun, savent qu'il me reste un aller retour CDG > BER en stock, mais pourquoi l'utiliser maintenant ?
Car un Berlin > Nice (via Amsterdam) me coûte moins cher qu'un Paris > Nice, de plus quelques UXP supplémentaires pour atteindre le statut Ultimate d'ici la fin de période de qualification (31 décembre) ne peuvent pas faire de mal.
Flight routing
- 1KL2016 - Economie - CDG > AMS - Airbus A220-300
- 2KL1783 - Economique - Amsterdam > Berlin - Embraer 195 E2
- 3KL1770 - Business - BER > AMS - Boeing 737-800
- 4KL689 -Business - AMS > CUN - Boeing 777-200
- 5KL8937 - Business - CUN > MEX - Boeing 737-MAX modifié
- 6KL686 - Business - MEX > AMS - Boeing 787-900 modifié
- 7AF0651 - Pemium - CUN > CDG
- 8KL1781 - Business - AMS > BER - Boeing 737-800 modifié
- 9AF1834 - Business - CDG > BER - Airbus A320
- 10KL1770 - Economie - BER > AMS - Boeing 737-800
- 11KL1745 - Economie - AMS > NCE - Embraer 195 E2
- 12AF7703 - Economie - NCE > CDG - Airbus A220-300
- 13AF1140 - Economie - CDG > AMS - Airbus A220-300
- 14KL1447 - Economie - AMS > BOR - Embraer 195 E2
- 15KL1446 - Economie - BOR > AMS - Embraer 195 E2
- 16KL1785 - Economie - AMS > BER - Boeing 737-800
- 17KL1779 - Economie - BER > AMS > Boeing 737-800
- 18AF1641 - Economie - AMS > CDG - Airbus A320
Pour le pourquoi du comment je vous invite à consulter le premier du routing
https://flight-report.com/fr/report/70561/air-france-kl2016-paris-cdg-amsterdam-ams/
Mon vol est prévu en ce dimanche maussade à 15h50, je prends la route à 14h

A 14h50 j'arrive au parking du Mercure (plus intéressant que les parkings officiels Extime pour une fois)

Je suis un peu juste au niveau timing, circulation plus importante que prévu en ce dimanche après-midi
14h56 je suis sur le quai du CDGVAL

15h01 je reçois un message m'indiquant un retard de 30 minutes, pour une fois je me dis chouette

15h10 j'arrive à l'accès numéro 1

Mais je dois d'abord passer par le comptoir pour enregistrer mon bagage
Peu de guichets ouverts


15h20 je suis pris en charge
Je voyage léger sur ce premier segment, j'interviens pour un démontage

15h25 j'ai mon billet, mais c'est quoi ce siège en 4D !

15h32 j'arrive au salon

Petit échantillon de l'offre
J'aime les oignons, mais avant de prendre un vol, je ne sais pas si c'est la meilleure idée, d'ailleurs c'est le seul plat chaud qui reste de disponible à cette heure

Offre classique froide

Le coin des desserts

Ma sélection light (j'ai déjeuné à la maison avant de partir), et je n'avais pas prévu de passer au salon vu mon heure de départ de la maison

15h47 l'avion est toujours prévu à 16h20

La gourmandise, me fait essayer cette tartelette à la poire, autant en prendre deux directement, si la première ne suffit pas à me donner une idée du produit.
Frais et bon, mais je m'en suis aperçu dès la première bouchée, la seconde tartelette servira à valider ma première opinion

Non, non ce n'est pas pour moi !
C'est en préparation au comptoir, avec notamment les Madeleines de Laura

15h57, toujours pas de notification pour l'embarquement

En quittant le FIDS pour rejoindre ma place, je m'aperçois que des wraps viennent d'être mis en place,

Ainsi que des nouveaux desserts

Ni une, ni deux, je craque pour les wraps (cela sonne pas mal pour un slogan publiciataire)
et comme dit en début de la phrase si c'est ni une, ni deux, cela sera 3 !

Je quitte le salon à 16h07, nous sommes le premier décembre et Noël est déjà présent

Ma porte est la dernière à gauche

Encore beaucoup de monde à embarquer

La file Sky-Priority est vide, j'en profite

Un peu de monde dans le jet-bridge
Entre cette photo et la précédente seulement 39 secondes ! (Merci l'horodatage des photos)

Il est 16h10, nous avons bien un retard de 20 minutes par rapport à l'horaire initial

Le push est déjà prêt à rentrer en action

Le temps passe …

Le dernier container vient d'être chargé

Un 319 de la Tarom arrive en porte

Le nez de notre destrier

Instant PS

Fuselage shot

Instant porte

Une fois installé, je regarde l'application AF, pour voir la météo sur Berlin 5° pas de pluie, parfait car je n'ai pas prévu de manteau pour la pluie.
L'Allemagne où l'espèce était le moyen de paiement naturel, même pour acheter une voiture, tant à être banni (c'est pour eux que le billet de 500€ existe)
Comme je disais en préambule, ce vol clôture officiellement notre voyage à Cancun, qui nous aura rapporté 170 XP chacun

16h32 l'embarquement est toujours en cours

Les dernières places en Business se remplissant, je fais définitivement une croix sur un siège hublot

Prendre des photos, va être un défi

Le pas est correct pour un vol de 1h30

Trop fort j'arrive à capter la piste, il est 17 heures

Décollage dans la foulée
A tribord c'est bouché

A bâbord un peu de clarté
Bon pas trop de regrets pour le hublot

A 17h22 le plateau est apporté
Œuf poché, j'adore
Bon c'est décidé ce soir je jeune

Le plateau était très correct
Mes boissons habituelles

La notice de sécurité

Et la fiche technique de notre avion

A bâbord Berlin de nuit

Et nous passons directement à l'instant Danette

En bonus, l'instant PS à l'arrivée

Le jet-bridge totalement aveugle

Ce sont les PAXS pour le vol BER > CDG, j'entendais des Français inquiet pour leurs correspondances

Direction les tapis à bagages

Une idée de la provenance des vols en ce dimanche en soirée
Pour nous c'est le tapis A3

Vous noterez que notre vol qui été prévu pour 17h30 est finalement arrivé à 18h22, ce qui explique aisément la crainte des PAXS pour Paris pour les correspondances

C'était des allemands, ce n'est plus ce que c'était la discipline allemande, et c'est moi français qui respecte la consigne…

Il est 18h55, le créneau pour la livraison des bagages ne sera pas tenu

19h00 photo à l'appui je récupère mon précieux bien

Sympa la photo, tour de contrôle de Berlin, ok, mais une platine DJ Pioneer (à part me remuer un couteau dans la plaie qui ne se refermera jamais) je ne vois pas l'association avec Berlin ?

Je suis côté Landside L'ours l'emblème de Berlin est omniprésent

N'étant pas pressé et mon hôtel étant à moins de 100 mètres, je décide de visiter un peu l'aéroport.
Beaucoup de monde en attente pour passer le PIF

Jusqu'à plus de 45 minutes pour les PAXS devant passer par la porte 5 !


Je vais ensuite descendre dans les sous-sols, la connexion avec les transports ferroviaire est au top
Il me semble avoir compté 8 voies

Et j'ai visité une rame, équivalente à notre RER, la propreté est au rendez-vous

Je remonte au niveau de l'aéroport et tombe sur ce message : J'aime bien

Peu visible car au milieu des ours

Bon à savoir les chariots ne sont pas en libre service…

Des gabarits avec mesure du poids sont disponibles en libre service

L'intercity hôtel réservé en direct sur leur site, après inscription (rapide et gratuite) donne en ce dimanche soir pour 79€ cette chambre



Je me coucherai de bonne heure ; 23h30 car je ne suis pas totalement remis du décalage horaire avec le Mexique et demain je me lève à 4h15
Merci de m'avoir lu, et à très vite pour la suite
Merci pour ce FR 😊
Pas d’accès au salon ultimate ?
Pour le pricing, pas de logique (et après on vient nous sortir des trucs ecolo…. à 2 euros 😊 )…
8 voies ?
A noter que la voie en premier plan est dépourvue de caténaire 15 kV 16.67 Hz mais équipée d’un 3e rail sous 750 VCC… Bref réseau local et réseau principal dans le contexte berlinois…
Au premier plan, pas de caténaire et du 3e rail ? C’est donc du U-Bahn ou du S-Bahn …. Il y a un logo DB, c’est du S-Bahn (effectivement l’équivalent de notre RER). C’est ici une rame 481/482.
Merci pour ce retour
c'etait debut decembre 2024, j'ai obtenu le statut fin décembre...
En partant de l’étranger les vols AF sont souvent plus abordables, quand je prenais Lufthansa, le billet CDG > MUC > DUB était moins cher que le MUC > DUB…
Pas sur à 100%
Promis au prochain passage je compte 😀
Ok, j’avais déjà vu tes connaissances sur le monde de l’aviation, maintenant je découvre la même précision sur le monde ferroviaire, impressionnant et merci pour les explications 😉
A Bientot
La règle du marché captif et de ses 40 % de base de majoration en pricing :)
Pour moi Flughafen BER n'a que 6 voies (2 locales et 4 GL):
https://www.bahnhof.de/flughafen-ber/karte
Je suis généralement plus à l'aise sur du ferroviaire que sur de l'aérien même si je progresse lentement ! :)