Lancée en 2020, la compagnie roumaine Animawings a attendu l'arrivée de ses premiers Airbus A220, réceptionnés en décembre dernier, pour débuter son activité de vols réguliers. La France, et plus précisément Paris et Nice, fait partie des premières destinations internationales de la compagnie. Contrairement à la majorité des nouvelles compagnies qui se positionnent comme low-cost, Animawings fait le pari d'offrir un service différencié, dont une vraie Business Class, une rareté dans le ciel européen qui a évidemment attiré notre attention ! Embarquez avec nous sur le vol inaugural d'Animawings entre Paris-Charles-de-Gaulle et Bucarest-Henri-Coandă, le 2 mars 2025.
Flight routing
- 1A2601 - Affaires - Paris → Bucharest - Airbus A220-300
- 2
C'est au Terminal 3 de Charles de Gaulle que la compagnie Animawings opère ses vols.
La compagnie aurait préféré être au terminal 2 ou au terminal 1, mais à son horaire, cela n'était pas possible faute de place.
Enregistrement
L'enregistrement à lieu des zones 40 à 42
Un comptoir est réservé pour les passagers voyageant en "Business Class".
Je récupère rapidement ma carte d'embarquement, j'avais déjà pré-selectionné mon siège et effectué mon enregistrement sur l'application de la compagnie mais sa génération en "wallet" n'avait pas fonctionné.
L'avantage du Terminal 3 reste son affluence très faible surtout en basse saison comme ce jour là.
La Roumanie étant dorénavant dans l'espace Schengen depuis l'été dernier, direction la zone des portes 9 à 15 car il n'est plus nécessaire de passer la PAF (Police aux frontières).
Ce terminal, parfois décrié, est pourtant particulièrement efficace grâce à son cheminement ultra-court, tout en offrant quelques boutiques et beaucoup de lumière naturelle. Cependant, un défaut majeur subsiste : l'absence de salon pour les portes Schengen. La compagnie envisage donc d'offrir un bon à dépenser chez Prêt à Manger pour les passagers Business.
Embarquement
L'embarquement débute tôt en porte 14.
Ce premier vol est prévu à l'heure.
Après un court cheminement par bus, on arrive au pied de notre Airbus A220-300 fraichement repeint quelques jours auparavant.
Il est l'un des 2 Airbus A220 actuellement dans la flotte d'Animawings mais elle s'attend à en recevoir 4 autres en 2025.
Le logo en forme de coeur est le symbole du MementoGroup auquel appartiens la compagnie avec un slogan de circonstance "The Heart of Romania".
à bord
Un rapide coup d'oeil vers le cockpit ultra-moderne de l'Airbus A220…
…avant de découvrir le galley avant.
La cabine se compose d'une vraie Business Class en 2-2 et sur 3 rangées soit 12 sièges.
Suivi de 125 sièges Economy dont les 7 premiers rangs sont identifiés comme "Premium" avec un meilleur espace pour les jambes et une têtière ajustable.
De retour en Business, j'occuperais le siège 2A sur ce vol.
Le pas est généreux et incomparablement meilleur que celui offert par les compagnies européennes qui se contentent de neutraliser le siège voisin.
Prise universelle, USB-A et C au niveau de l'accoudoir central.
Sur la coque du siège de devant : porte tablette, crochet pour veste ou manteau.
Pochette pour la littérature.
Dont voici son contenu, un magazine de bord sera très prochainement rajouté.
Tablette supplémentaire à larrière de l'accoudoir de devant.
Rangement supplémentaire (pour bouteille d'eau par exemple).
Têtière ajustable 4 positions.
Commandes mécanique du siège (dossier et repose jambes)
Rapidement, un verre d'accueil est proposé : eau, jus d'orange ou vin pétillant.
J'opte pour ce dernier.
Premier vol oblige, de nombreux personnels immortalisent notre départ.
Les consignes de sécurité sont dispensées en roumain et en anglais.
La carte de sécurité.
Repoussage puis roulage pour un départ au nord.
En vol
Décollage depuis la piste 09R.
Avant le début du service, visite des cabines, on débute par la classe économique en 2-3.
Si ces sièges ne disposent pas d'une têtière ajustable…
…il y a tout de même la présence d'un porte tablette et des prises USB-A et -C
Comparons avec les sièges Premium qui disposent de plus de place pour les jambes et d'une têtière ajustable.
Buy on board
En Economy et Premium, le service est de type carte payante (buy on board) à l'exception de l'eau qui reste gratuite.
On y retrouve des boissons chaudes, softs et snacks divers…
…des sandwichs, barres chocolatées, vins, bières et alcools forts.
Les tarifs des éléments seuls sont relativement élévés, il vaut mieux privéligier les offres groupées "Deals".
De retour en Business.
Le siège avec son inclinaison et son repose jambe déployé.
Les toilettes avant sont grandes avec même une table à langer (rare sur mono-couloir).
Le service en vol débute par la proposition d'un oshibori chaud.
La tablette se déploie depuis l'accoudoir central.
Elle dispose d'un support pour téléphone et tablette.
Déjeuner
Une nappe est dréssée en préparation du service du déjeuner.
Le choix sur ce vol est unique mais la compagnie propose aussi de pré-reserver son plat chaud en ligne jusqu'à 24h du départ pour avoir des options supplémentaires.
Le plateau comprend une entrée, un plat chaud, deux morceaux de pains, du beurre et un dessert.
L'entrée présente des morceaux de wrap et tomates cerises.
Saumon en ballotine avec asperge, haricot vert et brocoli pour le plat principal.
que j'accompagne de vins blancs et d'eau gazeuse.
Mousse au chocolat et son crumble en guise de dessert.
Un excellent catering dans l'ensemble, copieux et très goûteux, avec le plaisir de déjeuner en profitant de la vue sur les Alpes suisses et autrichiennes.
La ville de Zeltweg en Autriche.
Approche et arrivée
La cabine est préparée pour notre arrivée à Bucarest, la météo est annoncée pluvieuse.
Atterissage piste 26L.
Dernier vol de la journée pour l'appareil, nous irons nous garer au large, à l'extrémité est de l'aéroport.
Cheminement rapide vers la sortie grâce à la suppression du contrôle aux frontières.
Le transfert vers le centre-ville sera d'ailleurs assurée par MementoGroup via son TO/réceptif Christian Tour.
Vidéo
PRATIQUE
Animawings propose 4 vols par semaine, les lundis, mercredis, vendredis et dimanches entre Paris (CDG) et Bucarest (OTP) et proposera à partir du 17 avril 2025, 2 vols par semaine les jeudis et dimanches entre Nice (NCE) et Bucarest (OTP).
Les Airbus A220-300 d'Animawings sont configurés avec 12 sièges en Business et 125 sièges en Economy.
Sa flotte se compose aujourd'hui de deux Airbus A220 et d'un Airbus A320, à l'horizon 2026, elle prévoit une flotte de 12 Airbus A220-300 et de 2 Airbus A320.
Au delà de Bucarest, la compagnie propose des correspondances pour des villes roumaines et notamment Oradea, Cluj-Napoca et Iași.
Animawings dispose d'un actionnariat 100% roumains et fait parti du MementoGroup, le premier groupe touristique en Roumanie notamment au travers de son activité de tour opérateur avec Christian Tour.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d'Animawings, d'APG et de Christian Tour.
Bon, bien regrettable le départ depuis le T3, terminal indigne d'une compagnie legacy.
Cependant, je dois féliciter l'introduction d'une compagnie européenne qui opère enfin un retour aux valeurs traditionnelles, à savoir l'existence d'une vraie J, aussi bien au niveau du hard product (domaine totalement abandonné par nos compagnies européennes traditionnelles) que du catering.
Alors bravo et bienvenue à ANIMAWINGS, et pourvu que cette initiative soit un moteur pour relancer la qualité de service en Europe, pour le moment totalement en berne, hélas!😭
Merci pour ce partage qui donne un autre regard sur un même vol ! Une compagnie que j"ai vraiment apprécié !
Quel plaisir de trouver de vrais sièges Business en Europe !
Merci Flavien pour ce partage.
Oui, il est rare de voir une vraie cabine business en Europe...
Toutefois, si vous étiez invité sur ces vols, vous omettez d'indiquer le cout d'un tel A/R en J.
Sur leur site internet, il est à plus de 800€ A/R ! Cela fait un peu cher sans salon à CDG.
Notez que sur AF ce vol direct est a 995€!
Cette liaison est à 400€ avec LOT avec une longue escale à WAW sur E95
Pour l'instant, ces vols sont introuvables via GF.
A bientôt.