Bonjour à tous !
Suite et fin de ce routing asiatique riche en découvertes, avec le fameux ICN-CDG de T'way qui est également ma 200ème compagnie reportée !
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9T'way TW401 - Economique - Seoul -> Paris - Airbus A330-200
Ce ICN-CDG de 15h en A330, débuté quelques mois auparavant, m'intriguait beaucoup ; ça tombe bien, avec un tarif de seulement 286.500 KRW (soit 190€), il ne va pas me coûter bien cher de vivre l'expérience ! Et à ce prix, on a droit à un bagage en soute de 15 kgs ainsi que 2 plats offerts à bord. Assez incroyable !
Je me demande d'ailleurs s'il ne s'agit pas du plus long vol commercial opéré en A330 à l'heure actuelle, mais je n'en ai pas trouvé la confirmation "officielle" sur Internet
Lors de la réservation, il est possible de choisir un siège à partir de 8000 KRW (soit 5€), mais dans une "Zero Zone" qui ne semble pas toujours disponible. Sinon c'est 15000 KRW, soit une dizaine d'euros, pour un siège standard (hublots compris) ce qui reste très raisonnable !
Mais j'attends le check-in en ligne et bingo : tous les sièges éco standards libres sont sélectionnables gratuitement. Je me place au 26A pour ne pas être gêné par l'aile. Ce vol se fera intégralement de jour donc je veux profiter du spectacle !
Un message annonce clairement la couleur : les IFE à bord ne seront pas fonctionnels, mieux vaut prévoir son coup pour ne pas s'ennuyer !
Oui mais voilà : je ne peux pas finaliser l'enregistrement… J'ai un message d'erreur "Please check passport information". J'ai refait le process plusieurs fois, rien à faire. Je finirai par comprendre qu'il s'agit de mauvais anglais : le message signifie que l'enregistrement ne peut pas être finalisé en ligne et que je dois passer à un comptoir à ICN pour qu'on contrôle mon passeport et qu'on me donne mon BP. Voilà qui, de base, ne m'arrange pas car ça veut dire que je devrai peut-être repasser landside à ICN pour ça… Accessoirement, je ne comprends pas pourquoi on doit vérifier mon passeport alors que je suis un citoyen français qui rentre en France !
Bon, un passage au comptoir, en temps normal, ce n'est pas la mort. Mais si vous avez lu mon dernier opus, vous comprenez à quel point ça tombe mal : mon HKG-ICN a eu 2h30 de retard et au moment où je sors de l'avion, je n'ai plus que 20 minutes pour m'enregistrer pour mon vol pour Paris… Si je le loupe, j'en serai pour environ 500€ de ma poche pour prendre un vol de remplacement.
A peine sorti de l'avion, je cours dans les couloirs d'ICN en suivant le "Transfer" et en priant pour tomber sur un comptoir T'way airside. Car en 20 minutes, je sais que je n'aurai jamais le temps de passer l'immigration pour aller landside… Mais pour l'heure, la seule chose sur laquelle je tombe, c'est cette navette obligatoire. Je trépigne en l'attendant, mais heureusement elle arrivera 30 secondes plus tard. Sachant qu'il y en a une toutes les 5 minutes, je suis vraiment heureux d'avoir demandé à m'avancer à bord du HKG-ICN… Si j'étais resté à ma place d'origine, j'aurais loupé au moins cette première navette, voire la suivante !
Le trajet est court, et à peine sorti je me remets à courir. Toujours pas de comptoir T'way en vue… J'arrive à cet endroit, avec l'immigration à gauche et le "Transfer" à droite. Je ne sais pas comment j'ai réussi à prendre une photo nette alors que j'étais littéralement en train de courir !
Je suis le "Transfer" et je finis par arriver devant un PIF de correspondance, mais il faut un BP pour le passer. C'est foutu…
Je tourne alors la tête sur la droite… Et je vois, dans un coin, un minuscule comptoir Jeju Air… et à côté… un minuscule comptoir T'way ! Il n'y a aucun pax… mais il y a des agentes qui s'ennuient ferme. Je me précipite donc vers le comptoir T'way en expliquant que je suis sur le vol pour Paris. L'agente me demande quelques infos, me demande mon BP du vol précédent, pianote sur son WhatsApp avec je ne sais qui (mais j'ai reconnu mon numéro de siège parmi les caractères coréens)… Et je finis par récupérer ce très précieux BP à 8h54, soit 6 minutes avant la fermeture du check-in ! L'agente était assez antipathique, mais sur le coup je m'en fichais pas mal puisqu'elle a au moins fait son job en m'enregistrant :)
D'ailleurs le siège que j'avais choisi lors de ma tentative de check-in en ligne a été conservé, ce qui n'enlève rien au plaisir !
Vous imaginez sans peine le soulagement, peut-être le plus grand soulagement de ma vie de passager aérien. 500€ qui se jouent en quelques minutes, c'est quand même assez incroyable ! C'est ce qui s'appelle, je pense, avoir de la chance dans son malheur après le gros retard du HKG-ICN :) J'ai aussi remarqué que ces petits comptoirs ont des heures d'ouverture. J'aurais donc très bien pu tomber sur un comptoir… vide ! Et j'aurais aussi pu voyager sur une compagnie… qui n'avait pas de comptoir à cet endroit !
Mon BP en main, je peux aller vers le PIF juste à côté, désert lui aussi. Je passe en un éclair, puis je n'ai plus qu'à remonter d'un niveau…
… et me voici de nouveau pleinement airside ! Je n'en reviens toujours pas, tout ce stress depuis des heures qui retombe enfin !
Je suis même accueilli par un célèbre Paris Baguette pour marquer le coup
Mon vol est à l'heure, porte 33. C'est juste à côté, parfait !
L'embarquement n'a théoriquement pas commencé mais je vais quand même vérifier, ça serait bête de me faire avoir maintenant… Mais pas d'erreur, j'ai encore un peu de marge
Voici l'objet du désir, qu'on verra mieux par la suite !
Je me permets même le luxe d'aller spotter aux alentours, avec ici un A380 Asiana et un 737 Jeju Air
787 Uzbekistan Airways
J'achète une pâtisserie, que je mangerai en vol, puis je retourne vers ma porte où je recharge mon portable en prévision du long vol qui s'annonce
L'embarquement est lancé avec respect des priorités et avec une efficacité toute coréenne : 15 minutes prévues pour embarquer un A330 !
Difficile d'avoir une vue d'ensemble de l'avion avec toutes ces passerelles mais pas de doute, c'est bien un A330 T'way pleine livrée :)
L'accueil est sympathique et une PNC scanne les BP à l'entrée dans l'avion, c'est la première fois que je vois ça
Me voici dans la bête ! Config en 2-4-2 classique pour du 330, mais vu le tarif, du 3-3-3 ne m'aurait pas étonné outre mesure
Je suis au tout début de la dernière cabine éco. En plus de la vue dégagée, ça permet de ne pas avoir un sol en pente comme en fond de cale
Et voici mon 26A. J'espère qu'il va bien s'entendre avec mon postérieur, car les deux vont se regarder de près pendant 15 heures !
En place ! Je trouve le siège un peu dur… mais le legroom est très bon et la têtière est ajustable ! Je rappelle qu'on est sur un billet à 190€, bagage en soute et nourriture incluse… Encore aujourd'hui, je ne sais pas comment c'est possible !
Il y a un petit boîtier aux pieds, mais pas très gênant
L'écran, qui restera noir pendant tout le vol à de rares exceptions près
La vue est juste nickel
Consignes et vomibag siglé. On verra le reste en vol
Un bel A350 de la Thai. Les lignes de cet avion sont vraiment superbes
Fin d'embarquement, l'avion est plutôt bien rempli. J'ai une voisine mais qui sera d'une discrétion exemplaire pendant tout le vol.
Moi qui croyais les écrans éteints, les voilà qui s'allument pendant les annonces ! 13h30 de vol prévues aujourd'hui
La petite télécommande ne me servira pas beaucoup !
Nous repoussons avec 10 minutes de retard. Quel bonheur d'être ici, à bord de ce vol que j'attendais tant, alors que j'étais dans une grosse galère une heure plus tôt !
Les démos de sécurité sont faites manuellement
Au revoir messieurs, merci pour tout !
Commence alors un joli spotting : Thai, Air China, T'way, Air Seoul…
777 Jin Air. J'espère le prendre un jour !
777 Asiana, 321 Air Macau
Le boss
Le roulage est longuet mais je m'en fiche, j'ai maintenant tout le temps du monde :) Un pilote nous annonce qu'il y a une congestion au départ et nous sommes en 6ème position.
Je remarque aussi que les PNC ne disent pas "Dear passengers" dans leurs annonces, mais "Dear T'wayers" !
321 Asiana et un A380 Korean Air qui ne devait visiblement pas revoler de sitôt…
En piste !
Sans surprise, le take-off roll est poussif, on sent qu'on est bien lourds !
Mais tous modestes que soient les moteurs de notre A330 par rapport à d'autres avions, ils finissent par nous arracher du sol
Je ne savais pas encore que je reviendrais ici 6 mois plus tard, avec un autre vol assez épique… Mais ça sera pour un autre routing, si la motivation revient un jour pour le rédiger !
Nous perçons rapidement la couche nuageuse, il fait bien plus beau ici !
Nous nous dirigeons alors… plein ouest, sans survoler la Russie ! Voici la trajectoire de mon vol, "screenshotée" à l'arrivée. J'aurais aimé passer par le Pôle Nord, comme le font la plupart des compagnies dans le sens Corée/Japon -> Europe depuis la guerre en Ukraine, mais peut-être que notre A330 n'a pas l'autonomie et/ou l'ETOPS suffisants
Le premier service commence à 10h50 heure de Corée, soit 20 minutes à peine après le décollage !
Chaque pax a droit à un plat chaud et un verre d'eau. On a même le choix entre poulet teriyaki et bibimbap, je prendrai la première option
Le plat n'est pas extraordinaire mais se laisse manger. Sauf le kimchi qui arrachait beaucoup trop pour moi, mais heureusement ils ont eu la prévenance de le mettre dans un contenant à part !
Lors du débarrassage, les PNC font un refill d'eau pour qui veut. Santé aux FRistes !
Nous commençons alors à survoler la Chine continentale, ici la ville de Longmengang
Longkou Wan
Puis les PNC passent pour le BoB, que voici :
Nouvelle bonne surprise : les prix sont très raisonnables ! Du moins, si on paie en KRW… car le taux de change en EUR ou en USD est une vraie arnaque. Par exemple, le Coca est à 3000 KRW soit moins de 2€… Mais si on le paie directement en EUR, c'est 3€ ! Soit un bon +50% de différence. Sur un petit article ce n'est pas un drame, mais sur des articles plus chers la différence est énorme… Bref, même constat que sur Jeju Air au vol précédent
Pringles + Coca : 6000 KRW soit 3,50€ selon la police… mais 6€ selon les organisateurs :)
On trouve aussi d'autres articles comme des pin's ou des serviettes hygiéniques (très bonne idée d'ailleurs !)
Et quelques articles AvGeek, dont cette maquette pour un peu moins de 30€… si on la paie en KRW ! Sinon c'est 45€ :)
On peut aussi acheter de quoi améliorer son confort, ou bien des plats chauds pour 12000 à 16000 KRW soit 7,50€ à 10€
La commande est censée se faire via le téléphone, mais je ne trouve aucun WiFi. Donc même si j'avais téléchargé l'appli avant le vol, pas sûr que j'aurais pu l'utiliser… J'ai l'impression que tout le long du vol, les pax appelaient les PNC pour commander
Un PNC fait fermer les cache-hublots. Ca tombe bien, la fatigue me tombe soudainement dessus après toutes ces émotions et le manque de sommeil ; je dors d'une traite pendant 4 heures, aidé par le bon recline du siège ! Je me réveille à la frontière entre Chine et Kazakhstan. Je n'ai pas pu prendre de photos par le hublot, car la lumière était aveuglante dans cette cabine toute sombre !
Je mange alors la pâtisserie que j'avais achetée à ICN, une sorte de barre feuilletée. Je l'avais surtout prise pour "fêter" ma correspondance réussie in extremis, mais il se trouve qu'en plus elle était bonne !
Quelle meilleure lecture à bord d'un A330 sans IFE pendant environ 14h, que La longue route de Bernard Moitessier ? ;)
Si vous ne le connaissez pas, je vous laisse regarder le pedigree du monsieur, qui est un peu devenu une légende pour les marins !
Un peu plus tard, les lumières sont rallumées pour un service d'eau
J'en profite pour regarder par le hublot…
… et pour aller aux toilettes, qui sont plutôt propres alors que nous en sommes à 8 heures de vol
Je remarque que les bulkheads libres sont "neutralisés" par ces petites pancartes
C'est à ce moment que le deuxième service commence. Nous sommes à plus de 5 heures de l'arrivée, c'est donc servi tôt sachant qu'il n'y en aura pas d'autre.
J'en profite pour dire que les PNC ont été très sympas et serviables, et ils n'ont pas chômé !
Au choix, saucisse-œuf ou bien bœuf-porridge. Je prends l'option saucisse
Il n'y a pas le même nombre de saucisses que sur l'emballage, mais sinon c'est bien ça :) Le plat n'est vraiment pas mauvais, je l'ai trouvé meilleur que le premier
Nous passons au niveau de l'Azerbaïdjan, avec de belles montagnes enneigées
Un nouveau passage BoB + duty free a lieu
Le duty free était également dans la pochette
Avec du classique…
… et du moins classique ! Il y avait aussi beaucoup de compléments alimentaires
Et puisqu'on est dans la littérature de bord, un magazine était également disponible : une édition spéciale du National Geographic, avec un focus sur la France
Mais tout est en coréen !
C'est marrant de voir ces noms typiquement ch'tis perdus au milieu de tous ces caractères coréens !
Et si on retourne le National Geographic, on tombe sur le magazine T'way
Mais lui aussi est uniquement en coréen
On comprend quand même que T'way a commandé des A330-900neo :) Elle sera d'ailleurs la première compagnie coréenne à en opérer. En attendant, elle a complété sa flotte avec des 777, qui ont commencé sur du GMP-CJU-GMP pour entraîner les équipages, avant d'être déployés sur LC
Le réseau Asie-Océanie
Et le réseau européen. L'arrivée de T'way sur le marché européen fait partie des conditions requises pour autoriser la fusion Korean-Asiana, histoire qu'il y ait un peu de concurrence :)
Pendant ce temps, je continue à me régaler en regardant dehors. Nous sommes maintenant au niveau de la Géorgie. Quelle chance inouïe d'être là !
Au loin, le mont Ararat, qui se situe en Turquie
Et on attaque la mer Noire
L'éclairage cabine est de nouveau réduit
Le reste du vol ne réservera rien de bien nouveau. Il y avait pas mal de nuages et je finirai quand même par m'ennuyer un peu.
On se retrouve en approche !
Non sans oublier un zoom sur le winglet
Et voilà, nous avons définitivement quitté le beau temps éternel !
Arrondi
Et touch !
Une petite dizaine de minutes plus tard, nous voici en porte. Je n'en reviens toujours pas d'être bien arrivé à Paris ! Et cerise sur le gâteau, nous avons une grosse demi-heure d'avance (!)
Merci pour tout ! Je pense qu'il est impossible de faire mieux à ce tarif. Je précise d'ailleurs que des ICN-CDG sont toujours en vente actuellement pour un tarif comparable ! Et T'way va bientôt déployer du 777 sur cette ligne
Dire qu'il repart dans moins de deux heures pour un vol à peine moins long ! Les avions de ligne sont quand même des machines extraordinaires
Ca fait du bien de marcher "pour de vrai" après tout ce temps !
La PAF sera l'affaire de 5 grosses minutes.
Une arrivée avec les tubes, ça j'aime !
Ca y est, me voilà en zone publique. Le voyage est bel et bien terminé !
Ne reste plus qu'à retrouver ce bon vieux RER B pour rentrer à la maison, crevé mais heureux !
Le prix du siège est très bon pour un vol aussi long. De nombreuses compagnies font payer bien plus sur des vols d’1-2h.
Ça doit être un record de temps pour un transfert de ce genre. Heureusement tout s’est bien passé mais tu as dû finir très essoufflé.
15 minutes pour embarquer un A330! Ça c’est impressionnant.
Le prix du vol est excellent, on peut pardonner l’absence d’IFE. On va dire qu’un vol aussi long sans IFE, ça a un côté vintage 😂
Les repas sont légers quand même, mais c’est pas mal quand on le remet dans le contexte du prix.
Les vues du Caucase sont magnifiques. On en viendrait presque regretter le passage de l’Asie Centrale dans le noir complet.
Merci pour ce FR et la jolie série.
Hello Moritz et merci pour ton commentaire !
Rien qu'Eva Air et China Airlines m'avaient demandé 120€ chacune pour l'aller-retour HKG-TPE fait la veille :) On va dire que T'way permet d'équilibrer tout ça :)
Ca fait partie du plaisir de prendre l'avion en Corée et au Japon... Tout est fluide et rapide ! Et en particulier sur les vols domestiques
Oui, il suffit de faire quelques provisions avant le vol (au Paris Baguette par exemple :) ) ou bien d'acheter des trucs à bord, qui ne sont pas très chers
A une prochaine !
Hello Guillaume et merci pour cette belle découverte du produit T'way sur un vol au long court. Quel péripétie pour pouvoir prendre ce vol j'imagine l'adrénaline et le stress 😱.
Joli aperçu de compagnie à ICN ou il semble y avoir de quoi faire niveau vols av-geek avec toutes ces dérives colorées.
Pour ce qui est du vol en lui même d'abord merci pour ces clichés vraiment réussi et cette rédaction toujours excellente.
Le produit T'Way est très correct au vu du tarif payé et des services offerts ça reste très basique mais il y a l'essentiel. 2 repas chauds, bagage en soute. Seul l'IFE pèche clairement mais le hublot semble avoir été une belle source de divertissement.
Si j'en crois l'ami wiki https://en.wikipedia.org/wiki/Longest_flights le plus long vol sur A330-200 serait le QF94 entre Los Angeles et Melbourne mais visiblement cette info n'est pas toute fraiche car ce vol est opéré en Airbus A380 ou B787-9 depuis au moins 2 ans 🤔
Bon vols !
Merci à toi Scorph !
Oui, ce n'était pas moins une mais... moins six minutes ! Mais le plaisir de prendre ce vol n'en a été que plus grand, malgré les conditions pas très luxueuses :)
Oui, il y a beaucoup à prendre dans le coin... Et j'en ai d'ailleurs pris certaines depuis, mais il est malheureusement peu probable que je partage ces expériences ici un jour !
Merci beaucoup ! J'ai toujours essayé de faire des FR "travaillés" et je suis heureux que ça se ressente.
Oui, il faut juste prévoir un bouquin et faire des provisions avant le vol (ou acheter à bord de quoi grignoter, les tarifs n'étant pas excessifs)
Je n'ai effectivement pas précisé que c'était peut-être le vol le plus long en A330... à l'heure actuelle !
Bons vols !
Hé bien si ce récit est le dernier de ta part, je me dois de le saluer comme il se doit car si tu décides de ne plus rien publier comme c'est le cas de plusieurs d'entre nous, on se doit de rendre à minima un hommage à ce site, c'est celui d'avoir permis aux passionnés d'aviation que nous sommes d'être mis en contact. Tellement passionnés d'ailleurs que nous n'y avons peu à peu plus trouvé notre compte, mais c'est un débat qui est clos et sur lequel je ne reviendrai pas. Donc, en dépit de tous les désaccords et des déceptions endurées, merci à flight-report de m'avoir permis il y a 12 ans de faire la connaissance d'Akivi que j'aurais peut-être fini par croiser un jour dans un avion ou un aéroport, mais peut-être pas non plus...
Quoi qu'il en soit, si ton but était de devenir le contributeur détenant le record de compagnies reportées, tu peux garder le silence un bon moment car le chiffre de 200 que tu as atteint ne sera pas dépassé de sitôt vu le "profil" de ceux qui sont les plus actifs dans les publications. M'étant arrêté à 172 (sur plus de 1.100 cies prises en tout depuis... 1974) et ce n'est en tous cas pas moi qui viendrai te challenger. Je crois savoir que ce n'est également pas l'intention de la personne qui vient en 3é position, et pour les mêmes raisons que nous...
Pour en revenir à ton vol, c'est vrai qu'avec un tel tarif il ne faut pas avoir trop d'attentes sur le plan du produit. Mais comme tu le soulignes, ce qui est proposé est déjà très correct, à commencer par la version 8 de front de cet A330 et pas 9 comme dans nos chères compagnies françaises loisirs présentes ou passées. Ayant récemment fait un KIX/ICN/FCO sur T'way pour attraper A330 et B777, à un tarif total de 250€ TTC, j'ai la même impression que toi, fortement bonifiée par le fait d'avoir eu un triplace en exclu pour l'interminable vol de jour vers l'Europe. J'imagine que ça ne doit pas être le cas du pax qui paye 700 ou 800€ le OW en période de pointe et qui se retrouve dans un avion bondé, sachant que pour le coup leurs 777 sont bien en 10 de front...
Au risque de me répéter, à bientôt Guillaume, mais ailleurs !...
Merci beaucoup Luc pour ce commentaire "épilogue". Il paraît que toutes les bonnes choses ont une fin, et notre période FR n'y a pas fait exception. Mais il ne faut effectivement pas être ingrats et reconnaître que ce site nous aura apporté beaucoup de plaisir, d'une part en lisant et rédigeant de nombreux FR, mais aussi et surtout en ayant permis de belles rencontres dans la vraie vie, notre amitié en faisant bien évidemment partie ! Il me reste quand même, concernant notre désaffection de FR, un sentiment de gâchis car il ne manquait pourtant pas grand-chose...
C'est vrai que le cap symbolique des 200 compagnies reportées, en plus sur cette expérience de vol hors-normes à plus d'un titre, était une façon volontairement AvGeek de tirer ma révérence, pas définitive je l'espère, mais en l'état ça me semble illusoire. Je me suis amusé à compter et j'aurais déjà de quoi faire des FR sur 25 autres compagnies... Sans compter celles que, si tout va bien, je devrais prendre d'ici mai (13 de plus). Encore une fois, un gâchis...
Concernant T'way, c'est vrai que le rapport qualité-prix est excellent quand on paye un tarif aussi dérisoire que le mien. Mais à 800€, ça vaut le coup de regarder ailleurs, sauf si la concurrence est encore plus chère !
A bientôt mais ailleurs, cher maître :)
Merci GUILLAUME pour ce dernier opus.
Tu devrais avoir le plus grand respect de tous, car je pense que tu es le seul à atteindre ce score sur FR et personne pour te rattraper.
Pour moi tu es un exemple.
Surtout sur une LCC...
Le prix des sièges est tout à fait abordable. Mais c'est encore mieux si c'est gratuit à l'OLCI.
> un minuscule comptoir T'way ! Il n'y a aucun pax… mais il y a des agentes qui s'ennuient ferme.
Je pense que c'est le comptoir le plus providentiel qui soit.
Mon Macdo à moi lorsque je voyage en Corée.
C'est ce que j'avais vu sur des réels instagram... un héritage du précédent opérateur.
Le seul A380 qui me reste à prendre.
Dommage, vraiment dommage, pour ma part je vais me contenter d'atteindre les 75 points pour ne pas avoir de pub, car je continue de lire lorsque j'ai des temps morts (comme ce matin au bureau)
Moi aussi j'aimerai faire ce genre de vol.
Niveau catering : c'est basic : un plat sans entrée, ni dessert.
Mais cela permet à la compagnie de vendre son BOB.
Magnifique...
Encore merci pour tout , et au plaisir de partager nos aventures amicalement en dehors du site qui nous a fait nous rencontrer (même si la première fois c'était à Wroclaw sur l'invitation d'un ancien FRiste.
Merci à toi Valérie pour le commentaire !
Merci beaucoup pour ce chouette compliment ! Disons que je vis mes passions à fond, et que concernant les avions, une partie du plaisir jusqu'à l'année dernière était de partager mes expériences ici. Je vais maintenant vivre ça d'une façon un peu différente... mais toujours en prenant beaucoup de photos et de notes !
Ah mais vraiment. Je n'ai jamais été aussi heureux de me retrouver devant un comptoir d'enregistrement !
Tu as pris les A380 de tous les autres opérateurs depuis le début ??
Oui, dommage comme tu dis... J'ai en stock de quoi reporter 25 autres compagnies. Et si tout se passe bien d'ici mai, le compteur montera à 38..!
Ou pas, me concernant :D Mais vu le prix du billet et le prix du BoB, tous deux (très) raisonnables, ça aurait été une option tout à fait acceptable si je n'avais pas acheté de quoi grignoter avant le vol !
Merci à toi pour les bons moments AvGeeks sur ce site, et j'espère à très bientôt, au plus tard d'ici quelques mois !
Merci Guillaume pour cette découverte avgeek à un prix très compétitif. L'absence d'IFE sur une telle durée est relativement pénalisante mais le reste du produit est en effet très compétitif.
Non, avant qu'Air France ne réceptionne ses 777, la liaison Paris-Osaka voire Paris-Tokyo était à l'époque opérée sans escale en A330. Quoique maintenant il y a l'interdiction de survoler l'espace aérien russe...
Si le vol acheté est un aller simple, forcément que c'est nécessaire. Mais comme mentionné plus tôt, tout porte à croire qu'il s'agit du traducteur qui donne le bénéfice du doute.
Korean Air le fait aussi depuis la période Covid.
A ce propos, j'ai toujours pas compris comment utiliser le Wi-Fi à bord, surtout quand l'équipage nous demande d'éteindre nos appareils ou a contrario les mettre en mode avion. Si quelqu'un a des infos et/ou conseils pour s'en servir, je suis preneur.
A bientôt. ;)
Merci à vous pour le commentaire !
Oui, je pense qu'à l'époque, en survolant la Russie ça devait faire moins de 15 heures, plutôt 12-13. Mais de toute façon je parlais du plus long vol en A330 à l'heure actuelle (je viens de le préciser dans le FR)
J'ai déjà pu m'enregistrer pas mal de fois sur des vols "internationaux" en aller simple, moyennant juste une petite vérification supplémentaire en porte d'embarquement. Mais j'étais déjà bel et bien enregistré
Le mode avion n'empêche pas d'utiliser le WiFi :) Lorsque vous passez votre téléphone en mode avion, le WiFi se déconnecte par défaut, mais il est tout à fait possible de le réactiver sans quitter le mode avion. Ce sont les données cellulaires qui peuvent poser problème et qui doivent rester coupées.
Bons vols !
Un grand merci à ton postérieur d’avoir testé ce vol à la place ! au final à part les divertissements ce n’est pas si mal surtout si on prend en compte le prix payé ! merci guillaume
Merci Christophe ! Oui, il suffit de prévoir ses propres divertissements et quelques provisions (ou bien les acheter à bord pour pas cher), et on passe un vol tout à fait correct :)
Bons vols !
Merci Guillaume pour ce récit et cette 200eme compagnie reportée!
Chaud en effet cette correspondance, heureusement qu'un comptoir Tway était présent, tu as pu finaliser ton enregistrement et obtenir ta carte d'embarquement à temps. Pour la sympathie du personnel on repassera lol
En tout cas le tarif est vraiment imbattable! A ce prix là on pardonnera l'inactivité des IFEs.
Vraiment une bonne solution pour rejoindre la Corée depuis la France, je prend note.
A bientôt Guillaume, sur FR ou ailleurs... je fais partie de ceux qui commencent à être lassés. Merci malgré tout au site d'avoir pu nous faire rencontrer 🙂
Merci à toi Benjamin !
Attention, ça semble plus cher dans le sens France -> Corée que Corée -> France, mais comme la plupart des compagnies il semblerait. Peut-être les taxes (?)
Ces ressentis se suivent et se ressemblent malheureusement, parmi la communauté "AvGeek" de FR. Quel dommage !
Oui, on a quand même passé de chouettes moment de rédaction et de lecture ici, et puis on aura pu se connaître dans la vraie vie !
A une prochaine :)
Merci pour ce FR et toute la série. Jolie carrière sur FR, en effet tu es un modèle pour moi aussi. J'ai pas trop suivi pourquoi vous vous arrêtez de publier mais c'est bien dommage. Perso je voyage beaucoup moins (une fois où deux par an) mais je continue pour le moment a publier a ma juste mesure. En tout cas merci pour tout ce temps passé a nous faire rêver, car c'est bien un rêve que de voler.
L'une des raisons de l'arrêt de publication, entre bien d'autres, ce sont les rafales à répétition qui chassent très vite les FR que beaucoup d'entre nous mettons plusieurs heures à rédiger pour qu'ils soient plaisant à lire. Et lorsque je vois la une ce jour avec vos 6 FR qui s'alignent de suite, ça ne va pas m'aider à reprendre les publications.
Je ne vous blâme pas en fait, car rien ne vous en empêche. je blâme plutôt l'équipe de Flight-report pour qui la pratique des publications en rafale dans un laps de temps très court ne dérange pas le moindre du monde, malgré de très nombreux échanges et débats sur un fil dédié aux contributeurs gold. Fil que j'ai d'ailleurs décidé de ne pas rejoindre cette année, vu que nos avis ne sont jamais pris en compte.
Pour ma part, si je n'arrive pas à me remotiver à publier dans ce contexte cette année, j'abandonnerai définitivement ce site qui a pourtant permis tant de rencontres et d'échanges passionnants. J'espère que la situation changera, mais j'en doute pour le moment...
Message à la team FR : si vous ne voulez pas une fuite progressive mais certaine des avgeeks du site, vous avez toutes les clefs en main !
Bravo Cyrille, tu as tout résumé.
A ta place j'enlèverais juste le dernier paragraphe car c'est selon moi peine perdue. Si quelque chose devait changer ça aurait été fait depuis belle lurette. Les clefs, ils les ont en main depuis 2 ans et ils n'ont rien fait pour aller dans notre sens... Et ça n'enlève rien au positif que j'ai mentionné plus haut à propos de ce site, positif que soulignes aussi.
Alors, cher ami, "à bientôt ailleurs" pour utiliser la formule à la mode 😉
Bonjour Cyrille,
Nous restons attentifs à tous et je t’assure que nous ne faisons rien contre les "avgeeks". Nous avons des pistes pour justement trouver le moyen de valoriser des récits plus originaux et exotiques que les simples "navettes". Ce contre quoi, en revanche, nous ne pouvons rien faire, ce sont les récits que les lecteurs ont envie de lire, et force est de constater que ce n’est pas forcément ce qu’il y a de plus "sympa" qui attire le plus de monde.
Comme tu le sais, l’équipe gère le site sur son temps libre, et les changements "yakafokon" ne sont pas si simples qu’ils pourraient le laisser penser. Les "rafales", que je comprends gênantes quand elles poussent un beau FR hors de la homepage, n’expliquent pas à elles seules la désaffection de lecture de certains FR : il y a bien d’autres éléments à prendre en compte, et les habitudes changent avec le temps.
Merci pour ton commentaire Yadin, Il y a, depuis un moment déjà, des désaccords sur ce qui doit être autorisé/modéré, avec grosso modo d'un côté le camp de la quantité, de l'autre le camp de la qualité. Je rejoins d'ailleurs, sans animosité aucune, le commentaire de Cyrille concernant les FR en rafale :) Pour l'heure, je continuerai à voler sur le plus de compagnies possibles, mais sans les reporter malheureusement. Bons vols à toi !
Merci Guillaume pour toutes ces années de rédacteur, 200 compagnies différentes reportées est une incroyable performance et c’est clairement à saluer !
Cette route (tres politique) reste un ovni, tout comme les performances de l’A332, j’imagine qu’il ne doit pas y avoir de cargo mais entre ça et les tarifs bas, j’ai du mal à croire en la viabilité économique de cette route.
Les plats chauds semblent inversés car bizarre de servir des options de PDJ en début de soirée, mais en tout cas c’est bien qu’ils soient inclus et les portions semblent plutôt généreuses.
Les 77W sont passés puis repartis de cette ligne, c’est de nouveau que du 332.
De nouveau, merci de nous avoir partagé ta passion et ta simplicité au fil de ces années dans tes vols. Il est parfois très bénéfique de faire une pause, quoi qu’il en soit, bon voyage !
Merci pour ce FR épique lors de la connexion !
D'ailleurs, c'est vrai que c'est un coup de bol ce comptoir de transfert pour T'way, qui a la base est une low-cost qui pourrait s'économiser ça. Bravo pour les photos sur le chemin au péril du vol ;) Avec un bagage en soute, c'était mort.
Les tarifs sont surprenants….190€, c'est assez imbattable. Mais pour 8 Kg de bagage supplémentaire, il faut rajouter 1000€ ! Annoncé comme le meilleur prix d'ailleurs ^^ Autant prendra la Business, deux fois moins chère avec 40 kg en plus.
Il ne faut pas avoir trop d'appétit quand on voit les portions pour 14h de vol. Des amis qui avaient fait ce vol s'étaient retrouvé sans BoB chargé, donc c'était cette ration et rien d'autre. Je crois qu'ils ne reprendront plus à cause de ça ;)
Merci pour ce FR et félicitations pour les 200 compagnies !
Merci Thomas pour le commentaire ! Oui on peut dire que c'est passé vraiment très très juste... De la chance dans mon malheur, comme je le résume dans le FR :)
Le Smart Fare permet lui aussi de partir avec 23 kgs, mais ça fait quand même cher pour chaque kilo supplémentaire. Peut-être aussi qu'il est possible de prendre le tarif le moins cher et de rajouter quelques kilos en option, je n'ai pas vérifié
Disons qu'il faut être un peu prévoyant, mais rien d'insurmontable. Par contre, pas de BoB chargé, ça c'est pas de chance et c'est rude !
Bons vols !
Merci pour le partage de cette ligne qui m'intriguait,
La correspondance a été délicate mais vous avez finalement réussi à vous enregistrer pour ce dernier vol à la dernière minute.
Les tarifs sont extrêmement bas et on aurait pu s'attendre à une espace pour les jambes bien plus restreint. L'absence d'IFE n'est pas dérangeante en soi, la compagnie précise bien qu'il n'y en aura pas pour que les passagers puissent prendre leur dispositions.
Les plats chauds ont l'air assez consistants et je dirai même que le petit déjeuner servi est au-dessus de celui proposé par une compagnie tricolore. La carte payante est assez peu chère en monnaie locale.
200 compagnies différentes reportées est une performance impressionnante et un goût de l'aventure certain.
J'espère continuer à lire vos FR,
A bientôt,
Merci pour le commentaire ! Cette ligne m'intriguait beaucoup également, j'étais donc très heureux de la prendre, surtout vu les circonstances du début du FR :)
Oui, même s'il faut compléter d'une façon ou d'une autre le catering offert, le deal est largement acceptable.
Merci ! J'ai clairement un tempérament de collectionneur dans l'âme, même si certaines prises ne se font pas sans mal :)
Bons vols !
"Cette fois, c'était tangent!" comme aurait dit CDG ^^
Merci pour le partage de cette compagnie avec un bon rapport qualité/prix, et pour les 199 précédentes :)
Merci à vous ! Bons vols !
Dear G'wayer, après le commentaire de Flavien, la messe est dite!
Avec cette dernière étape, attrapée de haut vol et avec suffisamment de chance pour faire fuir le chat noir qui parfois t'accompagne un peu trop, tu peux tirer les leçons qui s'imposent et penser passer à autre chose. Je t'ai déjà suggéré de créer un site : burger-review, non? Cela t'irait si bien 😄. Tu verras qu'on peut faire plein de vols avgeeks sans avoir besoin de les partager sur ce site si la motivation n'y est plus.
En tous cas, pour le prix proposé, ce vol est plus qu'honnête. Le manque de contenu dans un IFE permet de se recentrer sur un bon bouquin et de la musique. Et je ne parle pas des vues depuis le hublot, tout simplement magnifiques. Heureusement que ce n'était pas un vol de nuit.
Reste à sanctionner le taux de change à bord mais comme il n'y a pas de petits profits...
Les sièges dans la salle d'attente sont fournis par Transavia? Et question plus sérieuse, la prise USB à côté de l'écran était-elle fonctionnelle?
Quitte à comparer les LCC en long-courier, je crois que la coréenne bat Scoot dans un score sans appel. Le vol est passé depuis en 777, certainement moins confortable.
Félicitation pour le numéro 200, nous avions d'ailleurs fêté un numéro 400 ensemble, au nord. Le nombre d'aéroports visités si je me souviens bien.
Au plaisir de te lire ailleurs ou ici, bons vols cher homonyme!
Hello Guillaume et merci pour ton commentaire !
J'en ai bien peur oui...
C'est ce que je fais déjà, 25 autres compagnies déjà prises et non reportées depuis ce ICN-CDG, sans compter (si tout va bien) les 13 autres d'ici le mois de mai. Quel dommage quand même, car la motivation pour les partager serait toujours là dans l'absolu
J'ai fait quelques mois plus tard un vol de même durée... mais intégralement de nuit, une rude expérience je dois dire ! Et sur une compagnie jamais reportée accessoirement
C'est une bonne question, je n'en ai pas eu besoin car mon téléphone en mode avion a largement tenu les 15 heures. Et j'ai oublié de faire le test !
Nous sommes d'accord !
Il semble que ça a été bref, puisque c'est de nouveau exclusivement du 330 qui fait la ligne, et prévu comme tel jusqu'en octobre au moins
Merci ! La petite célébration à MMX concernait mon aéroport numéro 200. Depuis, j'ai fêté mon numéro 300 en Italie, à l'occasion d'un vol ultra-Avgeek qui ne sera probablement jamais reporté lui non plus
Bons vols à toi !
Merci pour ce FR 😊
Pourquoi vous devez présenter votre passeport ? Parce que la loi française impose aux transporteurs de le vérifier avant votre embarquement. A défaut, ils sont passibles d’une amende en cas de non admission pour défaut de titre valide. Le "one way" est un indicateur d'alerte connu pour les compagnies.
Vous déclarez avoir un passeport français ; la compagnie n’est pas tenue de vous croire. S’ils font des « facilités » pour leurs clients (et cela coûte très cher en cas de souci), c’est en fonction de votre profil et de votre historique. Client inconnu, pas d’historique... zou contrôle.
Blague à part le rapport qualité prix est juste… excellent.
On trouve facilement des CDG <-> NYC à 400-500 € l’aller-retour en promo (faut ensuite que la date aille 😊 et c'est sans bagage ) pour 5840 km.
Là c’est du 8928 km avec bagage en soute. Gloups ! 😊
Merci pour le commentaire !
Je comprends que la présentation du passeport soit nécessaire, mais pourquoi ne pas le faire au moment de l'embarquement, comme ça m'est souvent arrivé ? Au moins ça n'empêche pas l'enregistrement en ligne. D'ailleurs, quelques mois plus tard, j'ai pris un aller simple ICN -> UBN -> FRA et j'ai pu faire l'enregistrement en ligne.
Oui, je ne crois pas en avoir déjà vu de meilleur, rapporté à l'heure de vol et bagage + catering inclus !
A bientôt !
Chaque compagnie doit s'organiser pour ce faire... et elles sont libres de le faire comme elles veulent ! :)
Venant d'une low cost asiatique (qui n'a pour vocation que de se centrer sur un modèle "point to point"), je ne suis pas sur que la gestion des correspondances ou des cas particuliers n'ait été une quelconque priorité...
Un contrôle avant le PIF permet d'éviter toute difficulté d'embarquement (en cas de doute sur la validité d'un pièce ou d'un titre, les agents chargés du contrôle peuvent solliciter des ressources internes ou externes en temps utile) et donc tout retard...