Review of Air Macau flight from Macau to Taipei in Economy

Bonjour à tous,

Lors de mon précédent passage par Hong Kong/Macau 9 ans auparavant, j'avais fait une "bêtise AvGeek" :) A savoir, un aller-retour MFM-TPE-MFM… avec la même compagnie (Tigerair Taiwan). J'avais sans doute mes raisons à l'époque, mais il m'est resté un goût d'inachevé de tout ça. Je voulais donc profiter de mon nouveau passage dans le coin pour améliorer mon bilan AvGeek local ! Et tout en haut de cette liste, il y avait l'intrigante Air Macau :)

En parallèle, la situation entre la Chine et Taïwan est très tendue depuis des années et je n'avais pris aucune des grandes compagnies taïwanaises : Eva Air, China Airlines, Starlux. Je comptais donc profiter également de mon séjour pour les logger, car il ne sera peut-être plus possible de le faire un jour..!

C'est ainsi que se dessine un premier "day-trip" à Taïwan : MFM->TPE avec Air Macau, TPE->HKG avec… surprise !

Je trouve un vol avec un bon horaire pour environ 90€, ce qui n'est pas loin du tarif plancher sur cette ligne avec cette compagnie. Sachant que cela inclut un bagage en soute (dont je ne me servirai pas) ainsi qu'un "lunch" plutôt sympa, comme on le verra !

Malheureusement, une fois arrivé à la page de paiement, je vois que ni VISA ni Mastercard ne sont acceptés… Je dois donc prendre le billet via Trip.com, qui est décidément très utile pour acheter des billets sur les compagnies asiatiques récalcitrantes aux CB occidentales !

Mon vol part de Macao mais je loge à Hong Kong. Ma journée commence donc très tôt, puisque je dois commencer par prendre un métro puis… un ferry ! 

Deux compagnies opèrent des ferries entre Hong Kong et Macao. Celle qui m'intéresse est Cotai Water Jet, car contrairement à sa concurrente, elle dessert le "Macau Taipa Ferry Terminal"… qui est juste à côté de l'aéroport MFM !

J'aurais voulu mettre un peu plus de photos et de détails concernant ce "pré-acheminement" original, mais la limite étant à 5 photos, je dois vraiment aller à l'essentiel…

Je dirai donc, de manière succincte et sans photos à l'appui, que le trajet a été très confortable dans un siège qui était en réalité un véritable fauteuil ! Le tout avec une ponctualité à la minute près

A ce soir, HK !

A l'arrivée dans le terminal de ferries à Macau, un cheminement dédié pour l'aéroport est indiqué… Mais il n'est pas fonctionnel. Dommage mais pas bien grave

Ce qui est plus dommage par contre, c'est qu'une fois à l'extérieur, le cheminement pédestre jusqu'à l'aéroport n'est pas du tout indiqué. J'avais essayé de le repérer auparavant sur Google Maps, mais ça ne s'est pas avéré très fiable. Je tourne en rond un moment et c'est assez rageant d'être "coincé" quand les bâtiments de l'aéroport sont littéralement en face :)

Heureusement, j'arrive à me renseigner et en réalité il ne faut pas trop s'éloigner du terminal maritime. D'abord aller par ici…

… et une fois que vous êtes là, c'est quasiment gagné. Il faut traverser les passages piétons et longer le mur en béton sur la gauche

Il ne reste plus qu'à suivre les panneaux "Partidas", avec l'appréciable présence d'un vrai trottoir tout le long.

C'est toujours pareil : tout ça ne prend que quelques minutes… quand on connaît :) J'espère que ces quelques photos aideront les lecteurs qui voudront tenter l'expérience un jour !

Je prends un peu de hauteur, et voilà qui est prometteur !

J'y suis !

J'entre dans le terminal. C'est plutôt agréable, avec des décorations originales aux murs

Le "Banguecoque" m'aura bien fait rire, à croire que le FIDS est administré par un marseillais !

Je n'ai pas pu faire l'OLCI donc je vais vers les comptoirs, même s'ils n'ont théoriquement pas encore ouvert pour mon vol

Je trouve une borne libre-service en chemin… Mais un agent me demande d'aller aux comptoirs quand même. Soit !

Effectivement on peut m'enregistrer dès maintenant, après avoir vérifié mon billet de sortie de Taïwan. On m'accorde un hublot et on me remet ce BP aux couleurs NX. Nickel !

L'aéroport est bien équipé en prises électriques et en WiFi, que ça soit landside ou airside. Des fontaines à eau (froide et chaude) sont également disponibles.

J'ai déjà faim et je ne tiendrai pas jusqu'au catering en vol, direction donc l'étage où on trouve quelques options de restauration

Je regarde du côté du McDo (on ne se refait pas) et c'est la bonne surprise : non seulement il y a plein d'option roboratives et salées de bon matin (nous sommes bien en Asie) mais en plus ce n'est pas cher du tout ! Il faut diviser environ par 9 pour avoir l'équivalence en euros 

La Mastercard et l'Octopus ne fonctionnent pas… mais on peut payer en espèces HKD, et avoir le rendu de monnaie en HKD également. La monnaie officielle de Macau est le pataca (MOP) mais en pratique, les HKD sont largement acceptés. Voilà qui est bien pratique !

Je prendrai cette soupe avec pâtes, œuf et poulet pour seulement 4,50€ ! Et c'était franchement bon, j'ai beaucoup aimé ! On savoure d'autant plus quand on ne s'est pas fait plumer avec la "surtaxe aéroport" si répandue :)

Je vais ensuite passer PIF et PAF, qui seront l'affaire de quelques minutes chacun.

Me voici airside

De larges baies vitrées permettent d'admirer ce taxiway bien connu. En effet l'aéroport a été construit sur un terrain gagné sur la mer

A321 Eva Air pour KHH (Kaohsiung, Taïwan)

A32X Air Asia pour DMK (le fameux Banguecoque), et un A330 CA qui arrive de HGH (Hangzhou). Je ne savais pas que MFM pouvait accueillir des gros-porteurs

A321neo de Starlux, compagnie dont on aura l'occasion de reparler un de ces jours ;)

De ce côté-ci, on est plus dans le thème du jour !

Les lieux sont bien achalandés, on a de quoi flâner en attendant son vol

Pas mal de distributeurs sont disponibles, avec des produits parfois inhabituels pour un français !

On trouve aussi les fameuses "Egg tart", héritage direct des pasteis de nata de l'époque portugaise

Et des restaurants très locaux : nouilles, dim sum

Canard laqué, porc croustillant… Tout y est !

Il y a même une petite salle d'arcade plutôt sympa

Et voici, à travers une vitre pas très spotter-friendly pour le coup, mon oiseau du jour : B-MBA, un A321ceo qui va sur ses 12 ans

L'embarquement va bientôt commencer. J'ai vu mon équipage arriver un peu plus tôt

Les pax J sont appelés en porte et l'embarquement est lancé dans la foulée, à H-35 minutes

L'accueil en porte est sympathique

La cabine est équipée d'une vraie J, ça fait envie !

Mais pour bibi ça sera un peu plus loin !

Et voici mon 14F

Le legroom est moyen mais le siège est confortable

La cabine est propre et en bon état, à quelques petits détails près

Petit flashback temporel en regardant l'accoudoir :)

Je suis sur l'aile, mais ce n'est pas un drame sur un A321. Ca serait une autre histoire sur un A380 :) 

Dans la pochette, on trouve tout d'abord une brochure de prévention concernant les vols ! Pas ceux que nous aimons, les autres… Et il y a effectivement de quoi être vigilant

Consignes et vomibag

Il y a encore un peu de littérature, qu'on verra en croisière.

Nous sommes quasiment à l'heure du départ, tout se présente bien, je n'ai pas de voisin sur mon triplet… Mais j'ai droit à une petite sueur froide, puisqu'un agent d'escale vient demander à voir mon BP. Heureusement tout est ok ! Je n'ai pas su ce qu'il voulait vérifier.

Puis deux pax retardataires arrivent… et évidemment, ce sont mes deux voisins. Les portes sont fermées dans la foulée.

Nous sommes prêts au départ, les consignes sont diffusées sur ces écrans qui sortent du plafonnier

Nous repoussons avec quelques minutes de retard, alors qu'un A330 Eva Air vient d'arriver. Pendant ce temps les PNC distribuent des journaux

On emprunte le fameux taxiway aperçu depuis le terminal

En piste

Et c'est parti pour 1h35 de vol annoncées

J'apercevrai Hong Kong quelques secondes à travers les nuages

En attendant le service, voyons le reste de la littérature : d'abord le shopping

Avec des classiques mais aussi, comme souvent en Asie, nombre d'articles disponibles en livraison uniquement

Ainsi que des tasses et sous-tasses aux couleurs de la compagnie, c'est rare ! Même si je trouve que les décors des tasses sont un peu chargés

Voyons maintenant le magazine NX

Il s'agit essentiellement de reportages touristiques sur Macao et la Chine. Certains articles sont uniquement en "chinois" (mandarin ? Autre ?), d'autres sont traduits en anglais

Si je m'attendais à voir le centre de formation de l'ENAC de Carcassonne dans un magazine Air Macau ! Visiblement, c'est là qu'Air Macau envoie ses pilotes cadets pour leur formation :)

Les prestations à bord sont détaillées, mais je ne comprends pas bien vu que rien n'est traduit

Et justement, voici le repas qui arrive !

Hors repas spéciaux, c'est "chicken and rice" pour tout le monde. Tel que servi :

Et déballé (ça va vite, il n'y a qu'un seul opercule !). En fait il y a un plat et un biscuit, pas d'entrée ni de vrai dessert. Mais ça reste vraiment bien d'avoir un plat chaud sur un vol de cette durée !

Ce n'était pas le plat de l'année certes, mais le poulet passait plutôt bien avec sa petite sauce

Le gâteau, un sablé, n'était pas mauvais

Couverts en plastique, mais siglés

Lors du débarrassage, la PNC me proposera spontanément une deuxième bouteille d'eau. Santé aux FRistes !

Le vol se poursuit tranquillement

Voyons maintenant une autre bonne surprise de ce vol : un système de divertissement via WiFi est disponible ! C'est très appréciable, même si la version en anglais ne fonctionne pas. J'arrive quand même à me débrouiller pour explorer tout ça, en commençant par la géovision 

Je lance un film pour tester, ça marche bien et la qualité d'image est bonne

Il y a aussi du contenu pour les plus jeunes, ainsi que des jeux

La catégorie "Flotte" sépare rigoureusement les 320ceo des 320neo, et les 321ceo des 321neo

Bref, là aussi, c'est du luxe d'avoir ça sur un vol de cette durée. Bien joué Air Macau !

Pour ceux qui préfèrent, des vidéos sont diffusées sur les écrans collectifs

Taïwan est en vue ! De façon assez étonnante, les annonces relatives à l'atterrissage (avec signal ceintures attachées) sont faites avant même le début de descente

Début de descente

Et en finale

Il y a du Austrian en maintenance

Et visiblement TPE s'agrandit

Posés, avec accueil par un A380 Asiana

Roulage

On va se garer, à l'heure, à côté de ce 777 TG

Et de cet A330 CX. A noter que CX opère du TPE-NRT en 777, j'ai découvert cette 5e liberté récemment

En attendant de débarquer, je m'aperçois qu'il y avait un formulaire de satisfaction dans la pochette. C'est assez bien fichu, puisque le formulaire constitue aussi l'enveloppe !

Débarquement

Et je peux faire un beau fuselage shot en quittant mon avion

C'est parti pour une petite marche, non pas vers les "Arrivals"… mais plutôt vers les "Transfer" :)