Review of Kuwait Airways flight from Kuwait City to Bangkok in Economy

Bonjour à tous,

Suite de mon voyage aller vers… mystère !

Je recevrai, pour ce deuxième tronçon, une offre d'enchères à partir de 605 USD pour la J…

… ou de 850 USD pour la P. Pour quelqu'un qui n'est pas à quelques centaines d'euros près, autant viser directement la P ! 

Je vous avais laissés à la sortie du CDG-KWI, arrivé en retard, avec seulement 35 minutes (PIF compris) avant la fin de l'embarquement de mon prochain vol. Autant dire que je ne traîne pas !

Heureusement, le PIF n'est qu'à 2 minutes. Il n'y a que quelques personnes devant moi donc je le passe rapidement. Je me retrouve donc pleinement airside bien plus vite que je ne l'aurais cru !

Je ne prends pas pour autant le temps de faire du lèche-vitrines. Je traverse ce duty-free au pas de course

Puis je remonte d'un étage

Et tout au bout, un petit crochet sur la gauche et j'arrive à ma porte !

L'embarquement a déjà bien commencé. Je profite de pouvoir souffler un peu pour attraper du WiFi. C'est très facile, sans devoir renseigner une quelconque info personnelle. Et j'apprends alors que pendant le vol CDG-KWI, je suis devenu… tonton ! C'est décidément un voyage qui commence très bien :)

L'accueil est sympathique. Je découvre la J en 2-2-2, différente de celle du vol précédent (qui était en "épi" et en 1-2-1). Et visiblement, l'enchère minimale serait passée à l'aise :)

Et voici la Y, en 3-3-3 (rare sur 777)

J'ai récupéré le dernier hublot disponible gratuitement, lors de la résa : le 42A

42A que voici ! Les sièges sont très fins, sans doute les plus fins que j'ai eus sur gros-porteur

En place ! Le siège est un peu dur, sans surprise, mais le legroom est excellent ! Sans doute un des meilleurs de ma vie en Y

Contrairement au CDG-KWI, seul l'oreiller était déjà disposé sur le siège, le reste était dans la pochette. Mais le "package" est identique, à l'exception des consignes bien sûr

C'est rare de voir le logo de la compagnie sur la tablette !

La cabine est très propre, à l'exception d'une tâche sur mon siège. Une prise est également disponible et elle fonctionne

Mes deux voisins arrivent, un couple de français très sympas qui voyagent avec un couple d'amis qui est à la rangée juste devant. Il s'agit de leur premier voyage long-courrier ! Je leur explique qu'ils sont bien tombés avec KU :) Ils étaient dans mon avion CDG-KWI et eux aussi ont apprécié le premier vol

Les PNC passent distribuer des couvertures ainsi que des écouteurs (mais j'ai déjà ceux du vol précédent)

L'IFE, déjà actif, est identique à celui du CDG-KWI

Je montre à ma voisine que la têtière est ajustable, ça semble la remplir de joie et elle s'empresse de partager ce bon tuyau avec ses compagnons :)

Pendant ce temps, le 338 du vol précédent (garé juste à côté) repousse. Ca me semble très court comme temps de demi-tour donc je pense qu'il s'agit simplement d'un tractage vers un parking au large, ou vers une zone de maintenance

Boarding complete !

Prière et consignes sont diffusées

Et push à l'heure

Les photos de nuit sont compliquées, mais heureusement l'IFE et les caméras sont là :)

Décollage !

Au revoir le Koweït, peut-être à une prochaine même si je ne sais pas trop ce qu'il y a à voir ici !

La traversée de la mer d'Arabie va être très courte puisque nous sommes à l'extrémité nord

La différence de bruit est flagrante par rapport à l'A330-800neo du vol précédent !

Et nous survolons bientôt l'Iran, avec la ville côtière de Bandar Ganaveh

Puis la ville de Shiraz, où j'avais fait un "day trip" depuis Téhéran en 2018 à l'occasion d'un voyage AvGeek. Vol aller en Avro 146-300 Mahan Air, vol retour en Avro RJ100 Qeshm Air

En farfouillant dans l'IFE, je m'aperçois qu'il y a en réalité plus de films hollywoodiens que je croyais ! Il fallait aller dans la catégorie "Cine Club" qui n'est pas très parlante

Dès que les PNC sont libérés, ils partent préparer le service. Je n'étais pas sûr qu'il y en aurait au début du vol, avec l'heure de départ tardive

Et pour un service, c'est un vrai service avec plateau-repas complet !

"Chicken rice" ou "lamb rice", je prends la première option. Désolé pour la photo floue, il y avait des légères turbulences à ce moment et je n'ai pas réussi à avoir une photo nette malgré de nombreux essais :)

Un service complémentaire de boissons est fait au même moment, je demande une bière pour trinquer à la naissance de ma nièce mais la PNC m'informe que c'est une compagnie dry. Qu'importe, un jus d'ananas fera très bien l'affaire !

En entrée, salade-concombres-tomates assez basique mais que je peux assaisonner avec de la vinaigrette.

En dessert, une mousse à la mangue qui se laisse manger

Le poulet est bon, mais je donne un avantage au plat du CDG-KWI !

Toujours ces beaux couverts siglés

Un passage thé/café concluent ces premières agapes.

Nous arrivons au Pakistan après avoir survolé la ville de Zahedan qui me rappelle de sacrés souvenirs avec deux vols en 727, toujours à l'occasion de mon voyage AvGeek en Iran

Plus tard, nous passons à proximité de New Delhi

La cabine est en mode nuit, je fais une petite sieste (le mieux que j'arrive à faire sur un vol de cette durée). C'est l'occasion de tester le recline, qui est bon !

Un WiFi est disponible. Le pass "Messaging" est gratuit, et me permettra de continuer à discuter avec la famille suite à la bonne nouvelle apprise à KWI :)

Le contenu de ce WiFi est très réduit : il permet de souscrire aux différents pass de données, et donne les caractéristiques du 777-300ER. C'est tout !

Au niveau de Varanasi, les PNC demandent si un médecin est présent à bord et passeront même dans les allées pour demander. Je n'ai pas eu la suite de l'histoire mais tout ce que je sais, c'est que nous n'avons pas été déroutés pour raison médicale !

Le soleil finit par se lever

Nous sommes maintenant au niveau du Bangladesh

La cabine est rallumée environ 1h30 avant l'arrivée

D'abord, un oshibori est distribué

La deuxième prestation est au format lunchbox

"Bon Appétite" !

Un sandwich, une tranche de gâteau, un jus d'orange et de l'eau. Correct comme pdj d'un vol plus court qu'un New York-Paris

Je ne suis pas arrivé à identifier la mixture garnissant le sandwich :) Mais ça m'a fait penser à du poulet fumé, ce n'était pas mauvais

Gâteau pas mémorable mais qui fera son job de satiété

Nous voici maintenant en Birmanie. Quel dommage que ce si beau pays ne soit plus accessible…

Le fleuve Sittang, à la frontière avec la Thaïlande

Cette partie de la Thaïlande semble très agricole

La descente a commencé. 30 degrés sont annoncés à BKK !

Et voici BKK ! Cette approche est superbe

Nous continuons au-dessus de la mer…

… jusqu'à faire demi-tour…

… et nous retrouver en finale, avec Bangkok en fond. Ca turbule un peu, pas mécontent d'arriver !

On se pose et on dégage la piste

Ca faisait longtemps que je n'avais pas vu d'avion Aeroflot !

A320 Myanmar Airways International. Je me demande comment cette compagnie survit alors que le tourisme au Myanmar est réduit à néant

Et on se gare à côté d'un 787-10 d'Eva Air. Certains pax n'avaient pas attendu ce moment pour se lever, sans aucun rappel à l'ordre des PNC… Dommage parce que jusqu'ici, les PNC étaient très bien

Le débarquement est vite lancé

La J sous un autre angle

Me voici dans les couloirs de BKK. Il me reste encore un vol jusqu'à ma destination finale, ce qui sera l'occasion de tester les transferts internationaux… Stay tuned !