Je vous retrouve pour un récit du vol inaugural du 2 mars de la compagnie roumaine animawings. Elle assure désormais 4 fois par semaine la liaison entre Paris CDG et Bucarest et desservira également Nice très bientôt.
Sur ce vol voyageait également Leadership, c'est donc un double regard sur une même expérience qui vous est proposé.
Animawings est en concurrence avec Air France, Tarom et la low cost moldave HiSky sur cette ligne.
Elle opère des vols charters et loisirs depuis un moment et avait été reporté par l'intrépide Lucky Luke entre Nantes et Heraklion sur un 320 qui opérait un vol charter. Comme vous allez le voir rien à voir avec ce vol effectué en A220 configuré avec une vraie classe affaires à bord d'un A220 neuf !
Paris CDG Terminal 3
Animawings part pour le moment du Terminal 3. Ce n'est pas le plus glamour de CDG mais il a le mérite d'être lumineux et d'offrir un parcours fluide et rapide jusqu'à la porte d'embarquement. Arrivé en RER , j'effectue le court trajet à pieds.
Le vol HIfly qui effectue la ligne CDG MRS AUH est étonnant.
Il y a pas mal de monde à l'enregistrement pour un premier vol. De fait le remplissage serait très satisfaisant pour un vol inaugural.
Coté Business, c'est beaucoup plus calme.
Le passage au PIF est une formalité et je suis rapidement de l'autre coté. On y trouve un Prêt à manger, une boutique duty free Extime et un Relay.
La salle d'embarquement est baignée de lumière et les palmiers lui donnent un faux air de French Riveria.
Notre avion arrive de Bucarest et se gare au large.
Le transfert se fait en bus. Il sera bien rempli mais heureusement le trajet est court.
Installation à bord et découverte de la cabine
Le bus nous dépose au pied de l'avion dont j'aime beaucoup la livrée.
Le chef de cabine accueille en porte les passagers avec le sourire en anglais et roumain.
La cabine affaires est configurée en 3 rangées de 2 X2 sièges, de vrais recliners avec repose tête ajustable, repose pieds, prises etc. Le confort et l'espace sont au rendez-vous
L'accoudoir central est large et équipé d'une tablette pour des verres.
Prise de courant et prises USB
porte veste
La tablette ne sert pas pour les repas ( celle ci est dans l'accoudoir) mais permet de poser tablette, portable, etc.
Derrière ce trouve la cabine Eco Premium et Eco en 2X3. La premium se distingue par des appuis tête réglables. Les grands hublots de l'A220 et la déclinaison de gris sont agréables à l'oeil. A noter que tous les sièges sont équipés de prises USB et USB- C.
Revenons en business pour la suite de ce récit. La pochette du siège contient les consignes et le menu avec les propositions de BOB disponibles en eco.
A bord de la Business d'Animawings.
Avant le décollage une boisson d'accueil est propsoée : Proseco, jus de fruit ou eau.
Nous repoussons et l'équipage procède aux démonstrations de sécurité en roumain et anglais
Notre décollage se fait de la 9R et nous roulons en longeant le T1.
Une partie du T2. On aperçoit très bien l'emplacement qui était prévu pour le T4 dont la construction reviendra un jour sur la table.
Une fois à notre altitude crois!re au dessus des nuages, le service peu commencer.
La PNC distribue à chacun un oshibori en tissu chaud. Elle vient annoncer le menu du jour à l'oral et dépose ensuite une nape sur la tablette qui est située dans l'accoudoir.
Le plateau est apporté du galley. Il est complet avec un plat chaud. Il consiste en un wrap au saumon très crémeux en entrée. Le plat principal est du saumon farci avec une très bonne sauce. Il est accompagné d'asperges et de brocolis. Une mousse chocolat craquante en dessert termine ce déjeuner. Du pain et du beurre complète ce déjeuner. Le tout est franchement bon , bien présenté et copieux. Je poursuis au Proseco mais du vin et autres boissons étaient proposés.
La vaissele est en porcelaine et les couverts en métal.
Je prends un café pour terminer ce bon repas.
Les Alpes sont toujours un superbe spectacle par beau temps.
Il est l'heure de se détendre et de profiter de l'inclinaison du siège
Je me détends les jambes à l'arrière. Pour un premier vol le remplissage est très satisfaisant.
Le dossier du siège eco et les prises USB et USB-C
Retour à mon siège pour la descente. Nous quittons le soleil pour retrouver un temps très couvert.
La cabine est préparée pour l'atterrissage.
Nous roulons vers notre point de stationnement qui est malheureusement situé au large. Un A330 de HISky est au parking.
Nous débarquons sous les salutations de l'équipage et d'un pluie fine et montons dans le bus qui nous conduit au terminal.
Je découvre que HiSky propose un vers vers Oman avec Salalah.
Direction le centre ville .
Merci Christophe pour ce FR.
Ce vol est dans ma todo , et franchement cela donne envie.
Amusant sur le FDiS de voir le vol world2fly 😉.
À bientôt
Salut Valérie : une expérience à faire !
Le fameux et enigmatique World 2 Fly !
Si tu prends cette compagnie, tu vas encore augmenter ton nombre d’A220 à ton actif. Déjà que t’es largement en tête, alors là, tu seras inatteignable !
Surtout que mon compteur a encore augmenté depuis 😇😇 j’ai beaucoup de retard niveau publication…..
Merci Christophe pour cette découverte.
Un A220 aménagé en biclasse comme UU, un repas très business et chaud. Si cette compagnie propose des tarifs attractifs, elle constitue une option intéressante.
À bientôt !
Merci Franck ! les tarifs sont inférieures à ceux d'AF et Tarom pour un produit de qualité
Merci beaucoup pour ce FR.
Et oui, une vraie cabine J en Europe, cela reste trop rare. Bravo à ANIMAWINGS pour cette offre de qualité.
Bons vols !
En effet ce type de J est malheureusement une exception en Europe ! Merci de ton commentaire
Merci christophe pour la découverte détaillée de ce nouvel appareil d'Animawings.
L'aménagement est totalement atypique pour l'Europe et j'espère que leur business modèle leur permettra de se faire une place sur le marché concurrentiel et bas coût de la Roumanie (résister face à Tarom me paraît plus facile que face au rouleau compresseur Wizz Air).
Longue vie à Animawings !
A bientôt :)
Je partage ton avis et leur souhaite également longue vie !
Merci Christophe pour ce FR !
Très beau produit proposé par Animawings, sur un marché dominé par Wizz Air et Ryanair.
Espérons que cela fonctionne :)
On croise les doigts car ils le mérite
Merci pour ce report et cette bien belle première !
J’aime bien aussi cette livrée.
Je trouve cette cabine aussi de bon ton : sobre, élégante et qui semble confortable. TAROM peut se rhabiller et Air France se poser des questions.
Bons’vols
Merci de ton commentaire.
TAROM peut en effet se rhabiller mais AF bénéficie des passagers en correspondance sur cette ligne grace à son hub. c'est clair qu'au niveau du catering Business sur les MC qui durent longtemps il y a des progrès à faire !
Merci pour ton FR
Le point faible est le départ du terminal 3, pour une compagnie qui propose une très belle business, partir d’un terminal sans salon, ce n’est pas vendeur.
Les dernières publications d’ADP (début avril 2025), enterre le terminal 4, ils ont maintenant sur l’extension des terminaux existants.
À bientôt !