Bonjour à tous !
Dernier routing de 2024 et direction l'Asie une nouvelle fois !
C'est un routing mi-AvGeek, mi-TravelGeek que je vous propose. Ma destination finale, où je passerai plusieurs jours, est un grand "territoire" que j'avais déjà eu l'occasion de visiter 9 ans auparavant. L'envie d'y retourner commençait à me titiller, j'avais le temps, c'était la bonne période niveau météo, et la région se prête à de nombreuses découvertes AvGeek. Après d'innombrables recherches sur Google Flights, je ficèle un routing très fructueux si tout se passe à-peu-près comme prévu ! Et des surprises il y en aura, des bonnes et des moins bonnes :)
Le voyage aller commence avec Kuwait Airways, cible de longue date car :
- je ne l'avais jamais prise, ce qui aurait déjà été une raison suffisante :)
- elle fait partie des compagnies du Golfe "confidentielles", donc elle m'intriguait beaucoup !
- elle est une des trois compagnies (seulement) qui opèrent l'A330-800neo, qu'elle déployait entre autres sur CDG en 2024. N'ayant jamais pris d'A330neo, je me suis dit que ça aurait du panache de commencer par la version -800 :)
KWI ne sera qu'une correspondance, comme vous vous en doutez. Mais avec 1h25 de battement, la marge n'est pas énorme ! Vous voyez d'ailleurs quel est le vol suivant (mais pas le dernier) de ce voyage aller
La sélection du siège lors de la réservation est payante…
… sauf à partir de la rangée 25 ! Je réserve donc un hublot
Mais la plupart des sièges deviennent sélectionnables gratuitement lors de l'OLCI. Je m'avance donc un peu pour gagner du temps au débarquement, tout en restant derrière l'aile afin que la vue ne soit pas bouchée. Le 23A ce sera !
Je recevrai une offre d'enchère pour la J, à 505 USD minimum. Mais non merci, un A330-800neo et un 23A suffiront largement à mon bonheur :)
J'arrive à CDG en RER, presque 3 heures avant le vol. Autant jouer la sécurité quand on a le temps, et puis je dois passer aux comptoirs pour récupérer le BP du KWI-BKK
Un petit coup de CDGVAL plus tard, j'arrive au T1. J'ai l'impression de revivre le départ de mon CDG-MCT d'il y a trois semaines à peine, pour mon voyage AvGeek express en Inde :)
Tout roule !
Je remonte d'un niveau pour les départs
J'arrive aux comptoirs. Il n'y a pas énormément de monde, mais c'est lent car beaucoup de pax ont des bagages en soute. Je verrai une famille avec une dizaine de gros bagages à enregistrer ! Et ce qui est dommage, c'est que quand la file J est inoccupée, il ne vient pas à l'idée des agents d'y envoyer des pax Y…
Comme je m'en doutais, la compagnie souhaitait vérifier mon billet de sortie de la Thaïlande, car je n'ai réservé qu'un CDG-KWI-BKK avec Kuwait. Vérification faite, mon enregistrement est finalisé et on m'imprime les deux BP
Un petit coup de tubes
La PAF sera passée très rapidement grâce à PARAFE
Et après un PIF de 10 minutes à peine, j'arrive dans la zone centrale du "nouveau T1"
Finalement, ce qui manque dans ce T1 airside, c'est peut-être un choix suffisant niveau restauration. Car trois enseignes, ce n'est vraiment pas énorme
J'arrive au niveau des portes
Pour moi ça sera ici, mais mon avion n'est pas encore arrivé
Je me balade donc un peu, même si je commence à connaître les lieux qui sont très agréables
Pas énormément de choses à spotter, mais du gros-porteur : A330 Turkish Airlines
787 Hainan Airlines
A380 Qatar
787 Saudia
Et enfin, le voici ! 9K-API, un A330-800neo livré neuf à KU en septembre 2022
Il est malheureusement mal placé pour l'avoir en entier, à cause des vitres, mais j'arrive à avoir l'essentiel
L'embarquement est prévu à 13h10 mais les PNC n'arrivent qu'à 13h30… et patientent au milieu des pax (à gauche sur la photo). Ca sent le retard ! Elles finiront par rejoindre l'avion à 13h50, soit l'heure prévue du "gate closing"
L'embarquement commence à 14h05. Il y a des files séparées J et Y, mais évidemment les pax n'y font pas attention et se dirigent tous vers la file J… pendant qu'Akivi se retrouve n°2 dans la file Y :)
Les deux files avancent en parallèle. J'embarque donc avant la plupart des pax J !
L'accueil est sympathique
Voici la J
Plus confortable que la Y, certes. Mais à mes yeux, ce surcroît de confort pendant quelques heures ne vaut pas 505 USD :)
Et j'arrive dans la Y, en 2-4-2
Je suis dans la dernière cabine éco
Et voici ! Les couleurs du siège sont belles
Oreiller, vomibag et consignes sont disposés sur le siège, c'est original. Des couvertures sont disponibles à la demande
Il y a aussi une pochette pour des dons
Dommage par contre pour le cure-dents oublié, il était pourtant bien en vue ! Mais sinon la cabine était impeccable
Premières impressions : le siège est un peu dur, mais le legroom est bon !
La vue est nickel
L'IFE est déjà actif, on l'explorera plus tard
Non sans une petite vue rapide sur la route orthodromique du jour
Et sur les deux caméras, à l'intérêt limité pour l'instant
L'embarquement se poursuit et l'avion est plus rempli que ce que je pensais. Je ne regrette pas de m'être avancé de quelques rangées lors du check-in, surtout avec le retard qui s'annonce
Distribution d'écouteurs. 5h15 de vol sont annoncées
Push à 14h45, soit 35 minutes de retard. Ca fait beaucoup pour une correspondance de 1h25 où il y aura probablement un passage de PIF, j'espère qu'on va rattraper un peu de ce retard en vol
Les prières sont diffusées, puis les consignes. KU n'a pas cherché l'originalité pour ces dernières, c'est très classique
Les moteurs sont démarrés et le roulage commence. Je suis vraiment heureux, c'est un beau voyage qui commence et dans un bel avion !
Piste en vue
Et décollage !
L'ami F-OITN a pu spotter mon décollage, en prenant notamment la vidéo que voici ! Merci à lui !
J'ai trouvé le décollage plus silencieux que sur A330ceo, qui n'est déjà pas un avion très bruyant
Au revoir Paris, à dans 10 jours !
Zoom sur le winglet
L'avion est bien modélisé sur l'IFE
Toutes les infos sont dispos pour les différentes prières musulmanes
J'hésite mais je dirais les Vosges ? Trop au nord pour être les Alpes en tout cas
Environ une heure après le décollage, le repas est servi
Et voici déballé. Au choix, "chicken and potatoes" ou "lamb and rice", avec une petite salade de pâtes et un mini-gâteau aux fruits
Le poulet-purée était très bon et généreux en poulet, même si la sauce était un peu trop salée et faisait plutôt asiatique (de l'Est). Mon voisin avait pris l'agneau et, visuellement du moins, ça n'avait pas l'air mauvais non plus !
La salade de pâtes et le dessert étaient corrects, sans être mémorables
Les couverts sont en métal, joliment décorés et avec le logo de la compagnie
Le service boissons est fait dans la foulée, de façon très précise:
"Can I have a Coca-Cola, please ?
- I only have Pepsi, is it OK ?
- OK, no problem
- With ice ?
- No thanks
- With lemon ?
- Yes please"
Une attention aux détails à laquelle je ne suis pas habitué lorsque je demande un simple Coca dans un avion !
Le soleil se couche vite lorsqu'on va vers l'Est !
Je me laisse tenter par un petit thé au moment du débarrassage
Nous survolons la Hongrie à ce moment (ville de Pécs)
Et bientôt…
… la nuit tombe !
Explorons maintenant l'IFE ! L'écran est réactif et de bonne qualité
Pas mal de choix de films, mais "seulement" 16 films hollywoodiens (je m'apercevrai, sur le vol suivant, qu'il y en avait d'autres un peu planqués)
Ainsi qu'un film français et un film coréen
De la musique, avec différents styles là aussi
Du contenu religieux
Actualités et météo
Du contenu corporate, avec notamment la flotte
Et le réseau ! Pas si mal pour une "petite" compagnie (moins de 30 avions)
Je lance Mothers' instinct pour tester la vidéo
La qualité d'image est bonne, mais il n'y a pas le choix : c'est en anglais, sous-titré arabe
Alors que Parasite est en coréen, sous-titré anglais :) Ayant déjà vu ce film, j'ai quand même remarqué le retrait de certaines scènes visiblement jugées trop explicites
Tiens, nous passons près de Varna ! Petit clin d'œil à deux de mes acolytes de vol :)
Varna que voici. On distingue VAR sur la gauche
Un peu plus tard, nous survolons la Turquie
Les toilettes sont propres… à l'exception de la cuvette, certains pax n'ayant pas pris la peine de relever ou de nettoyer l'abattant…
Il y a un trolley de snacks et de boissons dans le galley arrière, mais des PNC sont tout autour en train de faire un brief donc pas de photos.
A environ 1h30 de l'arrivée, les lumières sont rallumées pour un second service. Ce n'est pas Byzance, mais toujours plus généreux qu'Oman Air par exemple (alors que le CDG-KWI est plus court que le CDG-MCT). Au choix pour la boisson, thé ou café.
Je remarque par contre que cette madeleine, malgré son packaging savamment étudié (nom de marque à consonne bretonne, drapeau français etc), n'est même pas au beurre !
Et on finit avec un passage pour de l'eau. Même les verres en plastique sont siglés !
Nous arrivons en Irak
Un oshibori chaud est distribué pour conclure les réjouissances
Je ne suis malheureusement pas du bon côté pour voir Bagdad
La fin du vol approche ! Mon voyage aura malheureusement été ponctué par les discussions, à voix haute, de jeunes retraités français… C'était assez pénible. Cette fameuse "french touch" que je retrouve régulièrement en voyage !
Je prends le temps de remplir un questionnaire de satisfaction sur l'IFE, avec des notes très positives !
Nous voici en finale sur KWI
Je la suis, en parallèle, avec la caméra avant
Posés !
Et après quelques minutes de roulage, nous arrivons à notre porte
Le débarquement est vite lancé, ça tombe bien car je n'ai que 35 minutes avant la fin de l'embarquement du KWI-BKK
Et me voici à tracer tout droit dans les couloirs de KWI, en espérant qu'il n'y aura pas trop de monde au PIF… La suite au prochain FR !
Un grand territoire. Avgeek et travel geek. Tu vas en Chine voler sur du Comac? 😅
Un avion récent mais qui est rare. Pas facile de voler sur A330-800.
Le produit est bon, autant le soft que le hard product. Et le vol est assez court au final, à peine plus de 5€.
Merci pour ce FR
Merci Moritz ! Eh non pas de Comac pour cette fois, mais tu as visé plutôt juste avec la Chine... Tu comprendras mieux dans deux FR :)
Et qui devrait le rester je pense, car il n'est pas prévu d'opérateur autre que les 3 compagnies actuelles à ma connaissance.
A bientôt !
Merci beaucoup Akivi pour cette nouvelle série et cet opus :)
Je découvre également le "nouveau T1" et cela surprend tant on est habitué au béton et plafond bas des satellites originels. Toujours ces grilles au plafond à la façon d'Orly 3, c'est dommage. Au moins, le terminal est très spotterfriendly :)
Superbe avion que cet A330-800neo, dont la rareté renforce son attrait pour les avgeeks lui préférant habituellement les vieux boulons en voie de disparition ^^. Espérons que cette version se déploie d'avantage à l'avenir.
Avec plaisir 😉 Le décollage était également bien peu bruyant vu de l'extérieur (surtout comparé aux reverses du 737 qui s'est posé en parallèle ^^)
Malheureux ! 😄 Si les Vosges étaient bien ce que tu as vu, on pourrait y skier toute l'année ^^
Vu ton tracé, il s'agit du nord des Alpes Autrichiennes. Au doigt mouillé, je dirai peut-être dans la région d'Innsbruck dont on pourrait voir la vallée urbanisée en bas à droite sur cette photo. Je n'ai pas réussi à identifier les 4 lignes de crêtes parallèles.
Quand à cette photo : https://static.flight-report.com/media/photos/2447/1740762772HIWE/img20241120155359.jpg
Je suis formel (merci google earth et Austria Topo Map) :
Il s'agit du Grossvenediger, sommet autrichien (3657m) faisant partie du massif des Hohe Tauern. On reconnaît les 2 glaciers sud sommitaux (Inneres-Mullwitzkees et Dorferkees) séparés par une crête rocheuse (Hohe Ader).
Repas très appétissant, Pepsi-citron et superbes couverts logotés, Kuwait gâte ses pax :)
Aïe !
😄
Un endroit fort dangereux que la Science n'explique toujours pas puisque les A320 W6 y disparaissent pendant la nuit sans laisser de traces ^^
Sacrilège !
Vivement la suite !
A bientôt ;)
#drogato !
Merci Cyrille pour le commentaire !
Ce qui, à Paris, n'était pas gagné d'avance :)
Pas d'autre compagnie cliente que les 3 actuelles à ma connaissance :(
C'est là où je constate, une fois de plus, que mes connaissances géographiques métropolitaines sont bien plus lacunaires que mes connaissances AvGeek !! Merci pour toutes ces précisions.
Le triangle des Bermudes, version Mer Noire :)
A bientôt !
Merci pour ce report Guillaume.
Quelle belle prise ! Le 338 est si rare que c’est vraiment un joli morceau de choix pour initier ce routing qui sera fort intéressant encore.
Belle cabine et service au top. C’est pas la plus connue des compagnies du Golfe, mais elle peut largement rivaliser avec elles.
Les Vosges n’ont que des sommets bien arrondis (les fameux ballons), ce ne peut être que des sommes du massif Jura/Alpes mais Cyrille t’as donné leur localisation.
À bientôt pour la suite, bons vols
Merci Grégory !
Je pouvais difficilement mieux le commencer d'un point de vue AvGeek je pense :) Et la suite réservera d'autres jolies prises, en particulier une que je suis impatient de publier !
Elle n'a effectivement rien à envier aux autres. Notamment Emirates, que j'ai prise cette année et qui ne m'a pas laissé un souvenir impérissable. Comme quoi !
A bientôt !
Merci beaucoup pour ce FR.
Heureux que vous ayez apprécié ce vol KUWAIT AIRWAYS, compagnie qui est loin de faire l'unanimité. Compagnie cependant très rarement reportée.
Bons vols !
Merci pour le commentaire ! Je n'ai pas de point de comparaison avec la Kuwait Airways d'il y a quelques années car c'est la première fois que je les prenais, mais aujourd'hui c'est une compagnie très agréable et que je reprendrais avec plaisir. A bientôt !
Merci pour le récit Guillaume!
Un très beau début de voyage sur ce vol KU en 330neo! Une jolie cabine confortable, pour moi le 2-4-2 est certainement la configuration la plus confortablement en long courrier (avec le 2-3-2 du 767).
Un produit très sérieux que tu nous présente!
Et pas n'importe lequel, comme tu le sais sûrement Parasite a remporté la Palme d'or du festival de Cannes en 2019 :)
Ahah ils sont partout ceux là haha
A bientôt pour la suite! Curieux de voir comment la courte correspondance va se dérouler 😉
Merci à toi Benjamin pour le commentaire !
On est d'accord ! Et autant le 767 se raréfie, autant le 330neo a de beaux jours devant lui donc on pourra profiter encore longtemps de cette config 2-4-2 :)
Oui effectivement ! Je l'avais d'ailleurs vu à sa sortie, et j'avais trouvé cette Palme d'Or méritée !
Tu verras que ce n'était qu'une mise en bouche :) La correspondance entre les deux derniers vols du routing, ça c'était du sport !
A bientôt !
Merci pour ce FR Guillaume.
Un avis positif sur KU ça n'est pas si fréquent, la réputation de la compagnie n'est pas toujours bonne, surtout l'attitude des PNCs.
Très jolie livrée et vaisselle/verre pour de l'éco.
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire !
C'est ce que j'ai cru comprendre, et ça m'étonne beaucoup car mes deux vols avec eux ont été très bons. Donc soit j'ai eu de la chance, soit les choses ont changé en bien chez KU. J'espère que la 2ème hypothèse est la bonne !
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR.
C'est sympa de lire des reports sur ces compagnies peu reportées. Au final le produit n'est pas mal du tout ! Je suppose que la compagnie est dry ?
Je dois avouer que je ne savais même pas que la version 800 existait pour l'A330neo...
Le T1 est superbe dans sa nouvelle configuration, mais effectivement il manque de points de restauration.
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
Le genre de bonne surprise qu'on peut avoir en testant des compagnies hors des sentiers battus, même si les surprises peuvent aussi être moins bonnes :)
Effectivement, même si je ne l'ai constaté que sur le vol suivant
Elle est effectivement très rare, avec seulement 3 compagnies qui l'opèrent : Kuwait Airways, Air Greenland et Uganda Airlines
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Très peu de A338 et depuis KU le fait en A339, donc une bonne prise
Non les Alpes Autrichienne en regardant le vol via FR24
Sacrilège une gourmandise bretonne faite sans beurre. Le ster est breton c’est rivière
Bonne prestation pour ce vol
À bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire ! Oui c'est une très bonne prise, j'ai un peu commencé ce routing par le meilleur mais il y a d'autres beaux vols à venir :)
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR !
L'A330-800neo est en effet très rare, belle prise avgeek :)
Le service à bord est très correct surtout que le vol est assez court,
A bientôt pour la suite vers la Thaïlande :)
Merci Nicolas pour le commentaire ! Eh oui, un avion à la fois rare et moderne, à la fois "AvGeek" et "pax lambda-friendly", ça ne court pas les rues ! A bientôt pour la suite !
Merci Séquence 3 pour ce FR sur un avion qui m'a fait faux bond récemment. Kuwait Airways est en effet peu reportée sur le site, son appartenance à aucune alliance doit refroidir plus d'un effériste collectionneur de miles et autres statuts et pourtant, à part le manque d'alcool (même pas une petite bière sans alcool pour se rafraîchir le gosier... j'avoue que j'ai été agréablement surpris par les prestations en vol. Les couverts sont magnifiques, peut-être même les plus beaux que j'ai pu trouver en classe éco, devant ceux d'Etihad. Je tairais mon commentaire sur le faux pas magistral d'une madeleine sans beurre...
Par contre, cet avion est vraiment réussi et l'on t'y sent bien installé. C'est un vol court, tu as bien fait de rester en Y même si tes charmants voisins étaient aussi incorrigibles que le transalpin moyen du même acabit.
Le catering est franchement au top (manque la bière sans alcool, je me répète) et fait pâlir celui d'Air France.
Un point supplémentaire pour la caméra de bord. Pour le reste, il va falloir que je remonte dans l'historique de nos conversations, je ne me souviens plus où t'emmenait ce routing mais tu voles tellement! 😂
Merci pour ce premier partage et vivement la suite.
J'ai mis un moment à comprendre le "Séquence 3", tu es observateur !!
Il me tarde de lire tes FR sur Kuwait si tu les publies un jour, afin de voir si ma très bonne impression sur cette compagnie est confirmée !
On est d'accord !
Peut-être qu'il y en avait, je n'ai pas posé la question :)
Tu auras la réponse définitive dans deux FR ;)
Merci Guillaume pour le commentaire et à bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
On est bien d'accord, les deux sont indispensables à un beau voyage.
Ce sont des critères de choix.
Oui mais alors tu es sauvé, il y a un MacDo lol
Je suis bien d'accord, surtout dans un 330 avec des sièges duo.
Ah non, pour y avoir skié quelques années (et même randonné) les Vosges c'est comme des grosses collines....
Ils sont superbes , et tomberaient facilement dans le sac de beaucoup de FRistes...
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
Je savais que ça te parlerait ahahah
Vu les prix (encore plus élevés que landside, qui sont déjà plus élevés qu'en ville), il faudra que j'aie sacrément faim pour le tester !
Je n'y ai jamais été, d'où mon ignorance crasse sur le sujet 😄
Je confirme, elles ont une propension assez dingue à aller d'elles-mêmes dans les recoins des sacs à dos 😇
A bientôt !
Et bien je ne m’attendais pas à ça avec KU ! J’en étais resté à l’ancienne époque où la prestation de KU était peu reluisante mais avec un super vol en 5e liberté entre CDG et FCO en A300 que j’ai malheureusement pas pris à temps…
Franchement, je n’hésiterai pas à choisir KU si l’occasion se présente et encore plus pour cet A338 bien rare même si je l’ai pris chez GL.
La livrée s’est elle aussi bien modernisée. C’est une vraie montée en gamme générale que KU a opéré.
Hâte de lire la suite ! Merci Guillaume et bonne poursuite de ton voyage japonais ;-)