Review of Air France flight from Amsterdam to Paris in Business

Bonjour à tous,

Suite et  fin du retour après une belle visite sous le soleil à BUD du musée Aeorpark en direction du T2C pour retrouver Mme arrivant de Delhi.

AMS

Le transit continue sereinement, et après avoir passé devant les portes du salon, il est temps de descendre au niveau des portes C.
Des travaux sont bien visibles dans le hall.

13h35 : Arrivée à la porte, la foule ne se bouscule pas pour embarquer, loin de là.
Je vais donc tirer le portrait de notre A318 devenu A220.
Celui-ci est tout neuf !

A noter que comme notre avion a du retard, en porte, tout n'est pas prêt et j'ai même croisé des pax débarquant en fait.
10 min plus tard, la lumière change et j'en profite pour doubler la mise.

Du coté du FIDS, on glisse encore un peu dans le rouge. 
J'aurai pu prendre un verre au salon en fait.

Embarquement

15h50, la donne change, les files SP sont ouvertes.
Et pour le coup, la foule a significativement grossi.

Fuselage shot et instant porte.

Et très vite ma place.
Je ne suis pas mécontent de ce surclassement car l'avion est annoncé plein comme un œuf, ca défilera pas mal, avec bien sûr armes et bagages !
Une PNC fera d'ailleurs la "circulation" en porte en retenant les pax afin d'éviter le bouchon dans le couloir. 

La revue de l'environnement est satisfaisante avec comme une légère odeur de neuf.

Dehors, ça charge, mais avec une certaine désinvolture.
D'ailleurs, le chauffeur du petit train de chariot cognera le tapis à l'approche de ce dernier ce qui secouera bien l'ensemble.
Pas très pro.

Au moment de la fermeture de la porte (16h16), les 3 rangs de J sont complets, il y a donc eu de l'upgrade à la pelle car il restait pas mal de places libres ce matin.

Push à 16h20 mais début taxi à 16h25.
Le taxi sera court car à 16h30, nous serons alignés. 
Pour une fois.
La position de cette piste proche des parking est je trouve, inhabituelle comme config (sentiment très personnel sur le moment).

16h30 donc décollage.

Le vol, un sprint

En montée, on aperçoit bien la fameuse piste Polderbaan.

Sur AMS-CDG, tout le monde court un peu et en particulier les PNC.
13h33, fermeture du rideau (qui est donc disponible sur les avions neufs).
wifi et usb ok.

On se dépêche de regarder par la fenêtre.

Car à 16h39, début du service.
Je vous le pose là comme ça : à 16h43, tout le monde a son plateau.
Je suis moins fan de l'œuf poché froid mais au moins, je ne vais pas arriver le ventre vide à CDG.

Tout va vite, mais on peu encore trinquer à la santé des FRistes.

16h50…
La descente est en cours mais aussi le début de la distribution des boissons chaudes.

Il reste cependant suffisamment de temps pour finir son dessert dans le bleu du ciel.

A 17h07, je note un terrain avec ses parkings bizarre. 

10 min après, toujours oppressé par mon ignorance crasse pour la photo d'avant, ici je reconnais plus facilement.
Inutile de dire qu'on est bientôt arrivé.

Le Bourget, ça aussi je connais.

A 17h21, nous touchons fermement le plancher des vaches.

Le couchant est lui aussi en descente (pléonasme ?).

Le parking se profile à 17h25.

On y est, à 17h30, je suis dehors.

Pour le moment, c'est donc cheminement classique vers la sortie.
Il n'y a pas grand monde au fait.

Par contre, une fois dehors, ici à 17h49, il ne faut pas oublier la mission.
Direction donc le T2C.

Une petite dizaine de minute de marche sans stress me permet d'arriver à bon port.

Si je suis bien arrivé, le vol de Delhi n'est pas encore posé.
Il faudra donc encore attendre un peu avant de récupérer sa moitié.

Je patienterai donc en surveillant les dernières minutes de vol de Mme sur FR24 puis surtout, en attendant loooongtemps sa livraison bagages ! (son arrivée est ici)
A bientôt pour une nouvelle aventure.