DÉPLACEMENT PRO EN ÉCOSSE
Bonjour à tous et bienvenue dans ce mini routing direction l'Ecosse pour un déplacement.
Miles flying blue credités avec ce vol: 2020
XP credités: 5
Je me suis enregistré en ligne comme d'habitude
Flight routing
- 1
- 2
- 3KL - EDI - AMS
- 4
La liaison est assurée par un A321Neo de KLM flambant neuf de 227 sièges, soit tout de même un peu plus dense que les 212 sièges d'Air France sur module similaire.
À ÉDIMBOURG - AÉROPORT INTERNATIONAL
L'enregistrement et le passage par la sécurité se déroulent sans encombre, je n'ai pas pris de photos du parcours passager et du terminal, étant entouré de collègues.
Notre porte est située un peu loin, il faut marcher dans ces longs tunnels dépourvus de toute recherche esthétique.
À BORD DE L'A321NEO
Appareil: Airbus A321-252NX
Immat: PH-AXD
Moteurs: 2x CFMI LEAP-1A30
Age: Quelques mois
Config: Y 227 (16 sièges de J lors de mon vol)
L'embarquement est lancé à l'heure, pour une fois avec KLM la correspondance ne s'annonce pas sportive.
Une belle bête ce Neo!
Instant porte escalier
Je suis installé derrière le rideau en mode tapette à mouche.
Les sièges reprennent tous les canons des gadgets de la modernité avec les prises et porte tablette, petite pâtière pour le manteau mais l'inclinaison des sièges et les dossiers moletonnés appartiennent au passé.
Une présence importante des low-cost en Ecosse.
Je suis tranquillement à mon siège 4A quand un passager me dit que je suis à son siège.
Certain de pouvoir localiser avec pertinence un siège dans un avion après toutes ces années, je m'étonne.
Il me montre sa carte d'embarquement qui mentionne 4A, et le mien qui mentionne 4A aussi - là je commence à un petit peu flipper, je voudrais pas rester sur le carreau à EDI.
Une PNC approche, regarde les cartes d'embarquements respectives, puis sa tablette, commence par dire à l'autre passager qu'il est bien à sa place et moi pas à la mienne puisque je suis en Business?
La surprise devient donc tout de suite, mais je m'étonne d'avoir pu scanner ma carte d'embarquement "fausse" à la porte.
Je mets à jour mon appli KLM et je vois effectivement ma carte d'embarquement mise à jour.
Me voilà donc propulsé en Business de façon quasi sauvage, sans hublot par contre, le FR sera donc pauvre en photos.
Le pas est similaire à mon 4A, pas de changement de confort niveau siège.
L'apéritif de pré-décollage est proposé avec cette petite bouteille.
Puis le vrai apéritif après décollage.
Comme dirait l'ami gone Chevelan, Patron, le menu!
Pas de choix en MC et toujours la boiboite héritée du Covid.
Voici la prestation une fois les plastiques retirés:
salade très estivale, pourtant en ce mois de janvier au départ d'Ecosse, un plat chaud n'aurait pas été de refus et les macarons.
Les couverts en bambou font toujours aussi cheap.
KLM fait de la résistance et propose toujours son magazine de bord.
L'A321neo mis en évidence et de circonstance.
Le silence de la cabine du Neo est mis en avant dans ce dossier consacré au gros bébé d'Airbus.
L'arrivée à Amsterdam se fera malheureusement avec du retard, et vous connaissez la chanson: il nous a fallu courir dans les méandres bataves.
Merci de votre lecture!
227 sièges, c’est quand même beaucoup. Il y a de nombreux avions long-courrier prennent plus ou moins le même nombre de passagers.
C’est un bel avion et la livrée KLM lui va bien.
Sympa ce surclassement surprise. Le vol étant de nuit, la perte du hublot n’est pas trop grave.
Merci pour ce FR
Salut Moritz!
227 oui c'est collé serré!
Je suis d'accord la livrée lui va bien
surtout que mon téléphone prend des photos assez décevantes de nuit
à bientôt
Merci pour le partage.
L'A321neo KLM a l'air très agréable, notamment au niveau de l'ambiance visuelle en cabine, je le testerai lors de mon routing sur PRG cet été 😇
Dommage pour l'histoire du siège, peut-être un changement de configuration des classes en dernière minute en est la cause ?
À bientôt
Merci Sasha pour le commentaire
J'espère qu'il te plaira autant! Je l'ai trouvé très agréable aussi
Dommage je sais pas car j'ai quand même atterri en Business!
À bientôt
Merci Duchesse de Nessie et du Loch Ness pour le partage !
Pas de passage au salon ? Diantre !!
J'adore je valide et je garde pour plus tard !
L'upgrade à bord est une belle surprise même si tu perds ton hublot.
Pour le reste, la seule chose que je trouve encore bien chez KL c'est le magazine. Tout le reste, c'est de la daube, cette boite, rien à faire en J.
A bientôt !
Merci Miss USA pour le commentaire!
et non pas voulu me la raconter devans les collègues.
la matière m'a tout de suite fait pensé à ça!
alors ptete pas tout quand même, c'est pas non plus Ryanair mais la prestation est bien pauvre par rapport à la montée en gamme de Lufthansa c'est sur.
A bientôt !
Hello mon Gône
Belle surprise à bord avec ce surclassement de dernière seconde.
Le legroom n'est pas extra, ça ne m'étonne pas avec des sièges supplémentaires chez KL par rapport sa sœur AF.
La boite commence à faire tâche par rapport à la concurrence Européenne, et pire encore : Asiatique !
Sinon un vol sans histoire.
Merci Christophe pour cette suite, à bientôt.
Merci gone pour le commentaire!
oui et dans les conditions que tu connais ^^
C'est vrai que c'est franchement serré!
C'est clair qu'à la lecture de tes rapports on en est loin!
à bientôt.
Hello pour ce retour !
Préfères tu un hublot en Y ou un siège sans hublot en J ?
L'A321neo est flambant neuf, on est plus sur les mêmes standards que l'A321 d'AF. Néanmoins, c'est vrai que les sièges molletonnés et le pas sont bien meilleurs dans les anciennes versions. Ce qui me manquait le plus est l'absence de prises.
Pour la boite, ça fait un peu limite effectivement... mais sur cette route sans vraiment de concurrence, c'est possible que KLM ne se foule pas des masses. A + !
Re Yann et merci pour le commentaire
AHAH choix cornelien! De nuit je dirais la J sans hublot c'est sûr.
on est bien d'accord, surtout après plus d'une heure de vol, on commence à le sentir
ça fait longtemps que KLM ne se foule plus pour la J en Europe oui ^^
à bientôt
Merci pour ce FR et désolé pour le retard de lecture
et en plus pour les premiers rangs, le pas est amaelioré de 5 Centimètres
j'adore cette situation et la tournure de ta phrase
pour un vol de nuite, la perte du hublot n'est pas très important
ce n'est plus trop dans dans les tiroirs pour le plat principal😔
A bientot
Merci Gilles pour le commentaire
Au final pas vraiment visible, à moins d'avoir le compas dans l'oeuil!
AHAH ça m'est arrivé qu'une fois je crois
clairement non, surtout en survolant la mer du nord.
non clairement
à bientôt