Arrivé la veille au soir à Madrid sur métal Air France, je vous épargne la lecture inutile d'un FR dont le seul élément digne d'un récit est la ponctualité, nous voici réunis pour un petit routing avgeek qui me permettra d'ajouter deux compagnies bien confidentielles à mon log. Vamos!
Sur les fils d'informations spécialisés avgeek, la nouvelle d'un affrètement d'un avion considéré comme difficilement prenable en temps normaux fait toujours de l'effet. Et il n'en faut guère plus pour que les "drogués" se trouvent un créneau avec plus ou moins de fantaisie pour accrocher une belle proie au tableau de chasse. Privilege Style est une de ces compagnies que l'on peut considérer comme "belle prise" tant elle est inaccessible au grand public. Sauf ce matin, au départ de la capitale espagnole, et pour vraiment pas cher.
Un vol avgeek en appelle souvent un autre…
Flight routing
- 1Paris Madrid avec Air France
- 2Les rayures me vont si bien
- 3Vamos a la playa pour pas cher
- 4Du soleil à la grisaille pour encore moins cher
La messe est dite, y'a plus qu'à! Et c'est à 5 heures 30 que la navette démarre du petit hôtel pas cher des environs de Barajas (décidément, je suis en mode #radin #pauvre (rayer la mention inutile) aujourd'hui.
Quelques minutes de route et me voilà au terminal 2. Pas de mauvaises surprises, le routing du jour semble tenir.
Pas de bagage à enregistrer donc je file vers des contrôles très fluides ce matin.
Airside ou plutôt loungeside en temps records.
Le petit déjeuner sera pris au lounge, histoire d'économiser quelques euros. L'offre est plus que correcte. Les déshydratés peuvent se recomposer ici…
… ici aussi…
…voir même ici mais à cette heure ingrate, il faut un sacré courage.
Au fond du salon, une zone pour sombres héros.
N'étant pas très côté obscur, j'irai reprendre des forces sous les feux de la rampe.
En parlant de rampe, la vue est dégagée.
Au choix ce matin.
Une sélection presque frugale.
Un peu plus tard, je finirai mon café depuis l'un de ces confortables fauteuils.
Bref, le temps passe vite et il est bientôt l'heure d'embarquer.
Une vue de la salle annexe avant de passer aux toilettes.
Hasta luego!
Tiens, de quoi faire un test H2okapi en route vers la porte.
Un peu de spotting aussi avec ce 738 UX
Le plat du jour sera bientôt servi. En attendant, une petite marche pour se mettre en appétit.
Une bonne adresse pour un Guillermo sans lounge?
Je ne referai pas tout le terminal mais celui-ci s'anime peu à peu avec les arrivées sud-américaines du matin.
Retour en porte où c'est l'affluence des heures de pointe.
Je laisse passer les pressés. C'est bientôt mon tour.
Last call pour Zurich tandis que les passagers pour Rome sont arrivés trop tard. Porte fermée.
Je laisse les palabres derrière moi et avance vers ce qui sera un paxbus.
Paxbus de l'élite qui plus est!
Après quelques tours et détours sur un tarmac qui peine à se réveiller, voici la bête. Prise du jour numéro 1 assurée.
Celui au fond ne m'aurait pas déplu.
Admirez ces lignes, de bien belles rayures!
Personnel pas hostile à la photographie, j'en profite.
Le nez de cet avion…
Et sa porte dans toute sa gloire!
Sans oublier le fuselage.
Accueil à bord plutôt sympathique compte tenu de l'horaire. J'avance doucement vers mon fond de cale choisi lors de l'achat du billet. Instant F-OITN en passant?
Pas de squatteurs de hublot mais un couple qui se lève gentiment pour me laisser accéder à mon siège favori. J'en profite pour tirer le portrait de ce triplet bien fin mais au recline généreux.
L'instant Tétris…
Oh mais que vois-je?
Magnifique safety card totalement collector. C'est tentant n'est-ce pas?
Un vrai coup de foudre, regardez comme elle est détendue avec moi.
Bon, c'est pas tout ça mais j'ai un autre avion qui m'attend après. On y va? Les portes sont fermées, pas besoin de push, on met en route et on se casse. En passant, Ethiopian qui arrive d'Addis et Marseille en Dreamliner.
Iberia en 320
Un p'tit canadien et surtout, un 330 de la même compagnie que celle qui m'accueille aujourd'hui. Encore une autre improbable prise à guetter?
Seuil de piste avec un appareil au loin qui vient d'arriver de loin… Madrid regorge de pépites.
Une médaille en chocolat (suisse) et toute mon estime à l'avgeek qui le prendra.
C'est à nous, décollage sans plus attendre.
La base militaire de Torrejón en contre-bas.
La commune de Torrejón de Ardoz
On laisse vite ce moche complexe urbain pour aller se réfugier au-dessus des nuages.
La cabine est parée d'un moodlighting qui rend l'ensemble assez moderne pendant la montée.
En parlant de moderne, un wifi serait disponible à bord. Bon bah, pas ce matin.
Le moodlighting disparait dès l'altitude de croisière atteinte et certains passagers commencent à se lever.
Avouez que le bleu naturel est toujours plus agréable que des bandes de LEDs dans le plafonnier.
#jefaismescoursesausalon (et chez Air France aussi). Et pour la cuillère, c'est chez…
Autre objet récupéré pour un ami avgeek collectionneur.
L'autre littérature présente à bord, ce menu. Air Europa est 100% BoB en classe éco et l'armement de cet avion nolisé est assuré par UX.
On retrouve donc l'offre habituelle. Les prix pratiqués sont dans la norme. Quand on voyage seul, ça va. En famille, cela peut vite devenir dispendieux mais comparé aux prix pratiqués dans les aéroports, les compagnies aériennes ont finalement compris qu'elles avaient une carte à jouer.
En tous cas, ce matin, beaucoup de passagers sont assoupis, les ventes au chariot ne connaîtront pas un grand succès. Le temps passe vite à bord et nous entamons la descente pour nos dernières minutes en l'air.
Nous laissons la France derrière nous et sommes en territoire suisse.
Quelques instants plus tard, ma géovision portable me confirme que nous sommes en approche vers ZRH.
Les flaps sont sortis, ça tubule un peu.
Mes voisins n'ont pas l'air d'apprécier les secousses plus que cela.
La délivrance est proche.
Et voilà!
Posés, pas cassés.
Nous prenons les taxiways en grillant la priorité à ce magnifique quadri-réacteur.
Superbe!
Je dirais même glorieux dans toute sa splendeur matinale.
Si l'A340 Swiss a maintes fois été reporté par Monsieur 1000 FRs, j'attends de le savoir à bord de cette nouvelle entrée dans le groupe Lufthansa. Avec une immatriculation pareille, nul doute que…
Bref, mon prochain vol n'est pas à bord d'un avion italien mais ayant choisi un fond de cale, je sais qu'il ne va pas falloir trop traîner au débarquement. L'inévitable instant Danette est plus statique que jamais.
Elles n'ont pas l'air de connaître le dessert lacté qui fait se lever tous le monde celles-là. Pas un mot d'au-revoir.
Finalement, ça avance devant, un peu mais pas trop vite. J'ai de la marge mais bon. J'en profite pour mitrailler cette cabine, dès fois qu'un jour vous finissiez à son bord, vous aussi.
Certains ne sont pas très fond de cale. Ils préfèreront peut-être un siège en issue? Le manque de hublot et le siège structure pour PNC potentiellement photophobe, non merci.
A babord, c'est à peine mieux.
Un siège standard suffira dans la plupart des cas.
A moins que votre portefeuille ou votre statut ne vous permette le luxe des grands espaces.
Pitch royal avec hublot! Beaucoup mieux que la Business Class européenne moyenne.
Attention au PNC assis à tribord.
Bref, entré bon dernier, je sors bon dernier aussi.
Je récupère un "goodie". Cela bouchonne toujours un peu devant. Je crois en avoir compris la raison.
Pas à pas, on avance. Jusqu'au bulkhead. Quelle horreur ce premier rang où l'on ne peut étendre ses jambes, n'est-ce pas mademoiselle à qui j'arriverai quand même à arracher une brève interaction humaine.
Un fuselage shot à rayures, un!
Et un nez, un!
Un autre appareil qui manque à mon log.
Et la raison du bouchon? Notre vol a une forte proportion de passagers en provenance d'Amérique du Sud donc il va de soi que nous aurons droit à un contrôle d'identité assez poussé. Mon tour arrive et mon cas est forcément intéressant. Mon allemand étant rouillé, je propose une autre langue de la confédération à l'officier qui pose les questions: Buongiorno Amico Svizzero! On continuera en anglais… 😅 Bref, j'arrive de Paris via l'Espagne et je vais en Espagne. Il n'y avait pas un vol moins cher et plus rapide? me demande't-il. Je lui réponds que si cela avait été dans un avion encore plus intéressant que ceux du jour, il ne m'aurait jamais rencontré. Encore un qui n'est pas avgeek. Je l'ai bien embourbé avec mes réponses de drogato de l'aérien. Il me laisse partir. De toutes façons, il n'a rien à craindre, je ne reste pas en Suisse.
Je lui ai pourtant indiqué la toute beauté des rayures sur le fuselage de l'appareil. Insensible va!
J'ai deux amours… 🎶
Première mission réussie.
La suite est juste là.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols. 🛫
Merci pour ce report Guillaume.
En voilà une bien belle prise ! Joli coup et il ne fallait assurément pas rater ce genre d’occasion. Cela, cette activité est souvent entachée de déceptions et ce type d’activités est souvent générateur de stress quand de ce n’est pas de colère.
Sur le vol proprement-dit, ça casse pas trois pattes à un palmipède mais ce n’était pas le but recherché. Alors qu’importe je serais tenté de dire. J’ai voyage avec UX il y a 16 ans bientôt pour aller à Cuba. Cette compagnie ne m’avait pas laissé un super souvenir, loin de là ! Les choses ont pu évoluer, bien entendu, mais on va dire qu’UX est dans la tendance européenne. Et celle-ci n’est pas brillante.
Bons vols à toi,
Je ne compte plus les déceptions et autres occasions manquées, c'est pour cette raison que j'essaye de me libérer dès qu'un truc qui sort de l'ordinaire passe sur mon radar.
Air Europa ne fait pas dans la dentelle fine mais c'est l'ensemble des compagnies ibériques qui est dans le même niveau. Ce qui la sauve, c'est son appartenance à une alliance. Cela permet à ceux qui ont un statut d'agrémenter l'expérience au sol. En vol et en classe éco, y'a rien à gratter mais clairement, ce n'est pas ce que je recherchais ce matin-là. Un avion rare attrapé, c'est mission accomplie pour l'avgeek que je suis.
Merci Grégory pour la lecture et le commentaire. J'espère que cela te donnera des idées pour de futurs voyages.
Merci Guillaume pour ce FR.
J’y ai fini également mais par chance bien plus à l’avant. Enfin il faut le dire vite tellement le pitch était désastreux.
Les rayures c’est l’apanage des okapi 😉.
Je mise une pièce sur PMI après ?
A bientôt
Comme l'a souvent montré NicoBCN, le produit J d'Air Europa n'est pas mauvais en soi mais de toutes façons en Europe, le confort est rarement au rendez-vous. Alors, à moins d'avoir besoin de miles ou de trouver un super tarif, être à l'avant d'un rideau ne m'intéresse guère. Maintenant, tu sais que tu auras tout intérêt à choisir une place en issue si cet avion devait se retrouver sur ta route.
N'est-ce pas? Même l'avion du jour en était paré 😂
Paris pas cher (gagné). L'exotisme n'était pas au rendez-vous ce jour là à ZRH mais le routing fut quand même sympa.
A bientôt pour la suite. Merci Valérie pour la lecture et le commentaire.
Hello Guillaume et merci pour ce récit sur la rare privilege style (il faut que j'essaye de booké se vol à l'occaz).
Une belle découverte qu'un de leur A321 qui semble en parfait état. Je note d'ailleurs que tes chaussettes du jour sont dans le thème 😜.
Pour le reste à bord on retrouve un produit UX qui est correct au sol même si le salon puerta del sol et (je pense) mieux que le Alcala à tous niveau (on peut y prendre une douche par exemple) à bord en éco ben ... c'est médiocre mais au final dans la moyenne européenne 😭.
Dommage pour les PNCs aux abonnés absent... de ma maigre expérience c'est clairement tout ou rien avec les PNCs Espagnoles majoritairement pas terrible 🤢 et parfois tu tombes sur des personnes exceptionnels 😇.
Bon vols, hâte de lire la suite !
Hello Hugo. J'avoue préférer les rayures peintes sur la carlingue que celles que l'on trouve sur certains hublots. Cet avion était en très bon état et l'avoir pris pour si peu cher ajoute à la satisfaction du jour.
Pas tout à fait d'accord avec toi. Côté offre, les deux salons se valent (comme presque tous les salons ANEA en Espagne avec une offre identique). J'ai une préférence pour l'Alcala, moins plein que le Puerta Del Sol. Après, cela dépend de la compagnie avec laquelle on vole. Si c'est AF, ce dernier est bien plus proche des portes d'embarquement. Quant aux douches, elles sont disponibles aussi à l'Alcala. Comme au salon hors-Schengen dont le nom m'échappe. Dans les deux cas, quoi qu'il en soit, les baies vitrées sont un vrai plus pour les avgeeks.
Espagne et Italie, même combat. Des gens formidables sauf quand ils travaillent au contact avec le public. En plus, dans le cas présent, ils étaient en affrètement donc aucun effort de sympathie à fournir.
Heureusement que l'avion était au rendez-vous et c'est tant mieux car c'est tout ce que je souhaitais ce matin-là.
Merci pour la lecture et le commentaire.
Merci pour ce partage Guillaume. La cabine semble en excellent état. Pas de service en eco : j'ai toujours du mal à m'y faire sur une compagnie classique.
Pour le salon je suis comme Scorph et prefère le Puerta del Sol.
Belle rencontre avec l'A340 de Swiss à l'arrivée !
Hello Christophe! Un avion très bien entretenu, du reste, c'est compréhensible pour une compagnie qui doit garantir la disponibilité de son métal pour les autres.
C'est pourtant de plus en plus la norme, et pas que dans la péninsule ibérique. Je suis prêt à parier que dans 5 ans, plus aucune compagnie européenne n'aura d'offre complètement gratuite. Les meilleures offriront un service hybride.
Je te laisse volontiers le Puerta del Sol 😅.
Merci pour la lecture et le commentaire. A bientôt !
Un FR qui commence bien avec ton affirmation concernant le CDG-MAD, qui perso me va très bien même si je suis loin de faire partie de la majorité qui pense ça sur ce site. On poursuit agréablement avec le roulage à MAD qui permet de voir l'A330 de PVG (EC-NZJ) à l'époque affrété par IB vers SDQ et CCS. A propos de CCS, j'adorerais concourir pour la médaille en chocolat en prenant ce rare A330 Laser opb HiFly mais quitte à aller risquer ma vie là bas, je lui préfèrerais l'A340-600 Conviasa, et pour le coup, avoue que le chocolat deviendrait alors de l'or massif ! Pour en revenir à ton vol sur cet A321 de PVG, c'est une jolie prise même si cet avion (EC-NLJ, vive les consignes de sécurité avec l'immat dessus^^) et son jumeau EC-OCT semblent actuellement abonnés au réseau UX, y compris sur la ligne ORY-MAD. C'est rigolo l'interrogatoire auquel tu as eu droit en arrivant en Helvétie, ton interlocuteur doit encore se demander qui est cet individu qu'il a croisé ce matin-là. Il n'a pourtant qu'à regarder les dizaines de suisses qui se succèdent depuis une semaine sur les vols en A350 Edelweiss pour aller à Faro, Ibiza ou Palma et revenir tout de suite après, ça l'aidera à comprendre. Pour la suite de ton trip à toi, j'en déduis que c'est sur le GM100 vers PMI que l'on voit sur le FIDS, puisqu'il va "à la playa" même s'il n'est pas opéré par Wamos... Merci pour le partage.
Jolie prise, même si la compagnie n'est pas des plus excitante c'est quand même sympa. Il y a aussi un Alba Star qui fait exclusivement du Madrid - Bruxelles pour le compte d'Air Europa en ce moment. L'occasion de prendre cette compagnie charter autrement difficile a loger :)
Merci pour ce FR
Merci Okapi pour ce récit passionnant de passionné ^^
UX est sympa avec les avgeek entre les affrètements exotiques (j’ai souvenir du vol BRU-MAD opéré par Iberojet pendant un temps que j’avais pu accrocher à mon tableau de chasse) et les gros porteurs sur liaisons intra-européennes.
Le fond de cale, y’a rien de mieux pour profiter pleinement de l'entièreté de la cabine mais à éviter quand la correspondance est courte et risquée.
A bientôt pour la suite que j’ai hate de lire :-)
Merci pour ce FR
J’ai pris cet avion à l’insu de mon plein gré (affaitement AF pour Nice)
Je n’en garde pas un très bon souvenir…
https://flight-report.com/fr/report/64553/privilege-style-kl1707-amsterdam-ams-madrid-mad/
En 3A c'etait un peu mieux
A bientôt