Review of Air France Hop flight from Paris to Vienna in Business

Bonjour à tous, 
Ravi de vous retrouver après une abstinence tant de récits que de commentaires, la faute à une surcharge de boulot mais je suis loin de m’en plaindre. 

En novembre 2024 j’avais posé dix jours de congé. En Europe ce mois-là n’est évidemment pas le meilleur en terme de météo, mais en matière de prix il est (avec janvier) l’un des plus attractifs. 
Fidèle à mes habitudes, j’ai partagé mes vacances en deux. Rentré de Vienne le 20 novembre, je repars le 22 non pas à Asnières mais vers une destination encore “inconnue” pour moi: Vienne. Oui, Vienne!
Comme j’organise mes séjours au fur et à mesure et donc au dernier moment, les hasards d’une belle météo me font retourner dans la magnifique capitale autrichienne.  

Point d’OS cette fois-ci; pour le voyage d’aujourd’hui le tarif Carte Week-End d’AF s’est avéré plus compétitif. 
Le 21 novembre (je suis revenu de VIE la veille et je repars à VIE le lendemain - c’est bon, vous arrivez toujours à suivre?) est une journée de stress. En effet les chutes de neige s’intensifient en Ile-de-France et dès la mi-journée la DGAC ordonne une réduction drastique du programme de vols. Fort heureusement le SMS d’annulation tant redouté n’arrive pas. 

A cause de ces conditions hivernales j’avais calculé extra large pour rejoindre Roissy. Mais la circulation sur l’autoroute A3 se révèle étonnamment fluide et c’est dès 5h10 que le VTC me dépose tranquillement au Terminal 2G. Un paysage francilien enneigé - c’est si rare que cela en devient photogénique!

Il est cinq heures Paris s’éveille…contrairement au 2G. 
Etant donné les perturbations de la veille, je m’attendais à plus d’animation au niveau des guichets mais cela reste le calme plat. 

C’est tranquille également au PIF, tellement tranquille que le personnel semble avoir désactivé l’option amabilité. Quelques aboiements chaleureux me saluent: “Appareils électroniques!”, “Produits liquides!”, “Ceinture!” - à croire que la fiche de poste n’exige pas de faire des phrases complètes…
Laissant les maîtres-chiens derrière moi, je me dirige vers le salon, tandis que le temple du commerce sort doucement de sa torpeur (NDLR: phrase alambiquée et peu compréhensible). 

Le panneau SkyTeam gagnerait à être actualisé - entre Aeroflot qui n’est plus là et CSA qui n’est plus. 

De tous mes passages dans ce salon, c’est la première fois que je le vois désert - une exclusivité en soi ! Mais l’heure (très) matinale y est pour beaucoup. 

“Un seul pax vous manque, et tout est dépeuplé” aurait pu écrire Lamartine. Ça vous en bouche un coin, hein, que je sois aussi cultivé :-)

Pour me réveiller, rien de tel que l’indispensable dose de cocaïne - non, pardon: de caféine!!

Les plats chauds et les viennoiseries attendent d’être pris d’assaut. 

En tout cas l’offre s’avère très généreuse pour un salon de court- et moyen-courriers. 

Il n’a pas fallu attendre bien longtemps avant que le salon ne se repeuple. 

Cinq fruits et légumes par jour…Bon je commence déjà avec le jus d’orange et la compote de pomme :-)

A l’extérieur on se croirait plus dans les pays nordiques qu’en Ile-de-France.
Hasard de la météo ou d’emploi du temps - le CS3 F-HPNF restera au repos toute la journée.

En quittant le salon je remarque tout d’abord cette jolie affiche vintage.

Puis je remarque surtout ces chariots de catering reconvertis…en poubelles! 
Un recyclage certes insolite mais tellement à propos. 

Depuis le 2G mon vol vers VIE est le premier de la journée, et le programme de vol s’avère assez clairsemé. 

J’en profite pour immortaliser le terminal. Le voir aussi vide est une première pour moi.

En plus du murmure de la fontaine, on croirait aussi entendre le gazouillis des oiseaux, le bruit des manèges, les sirènes de police…
Stop, lequel d’entre vous a osé chuchoter “Mais qu’est ce qu’on s’en fout’’ ?! 

Après cet intermède bucolique, c’est avec un air stupidement enjoué que je me dirige vers la porte G31.

La matinée sera probablement riche en dégivrage. 

Contrairement au terminal, c’est l’affluence en porte. Pas étonnant, d’autant plus que plusieurs liaisons CDG-VIE avaient été annulées la veille. 

Comme d’habitude je préfère embarquer dans les derniers: c’est toujours plus réjouissant de faire se lever les gens plutôt que de devoir se lever!
Tant de considération envers son prochain mérite d’être récompensé, et c’est avec un air stupidement béat que je remercie l’hôtesse en porte lorsqu’elle me remet un nouveau numéro de siège. 

Soyons quand même prudents avec cette neige. Ce serait bête de me rétamer sur les escaliers, je ne pourrais plus profiter du surclassement :-)
L’avion du jour est l’Embraer 190 F-HBLD livré en 2007.  

Je ne veux pas chipoter mais je trouve que le pas est quand même assez serré :-)

Sur le siège voisin il y a de quoi se rafraîchir les mains ainsi que se rafraîchir tout court. 

La Business se limite ce matin à l’unique rangée 1. 
Sapé comme il est, je suis convaincu que mon co-pax du 1A a lui aussi été surclassé…Mais - et je suis le premier à l’admettre - l’habit ne fait définitivement pas le moine. Je voyage peut-être à côté d’une célébrité mondiale du hip-hop.  

Avec cette météo hivernale il aurait été illusoire d’être ponctuel. Il y a un slot ATC et le repoussage n’a lieu qu’à 7h35, soit 35min après l’horaire. 
Au parking voisin l’E70 F-HBXD partira dans la matinée vers LYS.

Les chasse-neige (chasses-neige? chasse-neiges?) ne chôment pas depuis la veille. 

Bien entendu un passage au dégivrage s’impose, le CdB annonce que cela prendra une dizaine de minutes. 

En revanche il n’a pas mentionné qu’il fallait ajouter 5 minutes supplémentaires - le temps que le 320 F-GKXN vers BCN libère la place. 

C’est enfin à notre tour de nous installer sur le fauteuil…

…car le spectacle s’apprête à démarrer. 
🎵 Attention, 🎵 mesdames et messieurs, 🎵 dans un instant on va commencer 🎵

Et c’est parti pour une bonne douche au glycol. 

Lavés mais pas encore séchés, nous décollons ensuite promptement sur la piste 27L.

On avait perdu l’habitude d’avoir de la neige en Ile-de-France. 

Virage à 180° afin de prendre le cap à l’est. 

🎵 Il fait toujours beau 🎵 au-dessus des nuages 🎵

Le plateau est servi et je dois reconnaître que l’oeuf poché, le coulis de tomates et le comté sont délicieux. 

A l’extérieur l’IFE naturel tourne un peu en boucle pour l’instant.

Après être passé aux toilettes, je me rattrape sur l’instant porte que j’avais oublié lors de l’embarquement. 

La CC est très sympathique et me propose spontanément une tournée supplémentaire. 
J’accepte volontiers mais en réalité c’est surtout pour crâner…#jesuissurclassédoncjeprofiteaumax

Chic, l’IFE naturel daigne enfin se mettre en route et me gratifie d’un très beau panorama sur les Alpes enneigées. 

Le bonheur s’avère malheureusement de courte durée car les nuages reprennent rapidement le dessus.

Et c’est sous un ciel mi-figue mi-raisin, ou mi-Sachertorte mi-Apfelstrudel, que nous longeons le lac Neusiedler pour l’approche finale sur VIE. 

Me voici arrivé à la bonne destination!

L’IFE naturel ayant été défaillant pendant le vol, je me console avec un peu de spotting au roulage.
Les pax vers ZAG embarquent à bord du DH8-400 9A-CQF. 

Quand Serbes et Croates cohabitent pacifiquement: au parking voisin, l’ATR72-600 YU-ASA attend stoïquement ses pax pour BEG. 

Sans transition, on passe directement de la taille S à XL.
Le 789 OE-LPM s’envolera vers EWR…

…à condition que l’inspection du réacteur soit concluante!

Dreamliner, et je dirais même plus: Dreamliner.
Le 789 OE-LPL partira vers IAD. Cette livrée bâclée n’est pas du meilleur effet :-)

Un vrai salon aéronautique: après Dash, ATR, Boeing, j’aperçois désormais des Airbus.
Le 321Neo 9H-WDR assure la liaison vers BCN. 

Le 320 9H-EUO est prêt au roulage à destination de DUS. 

J’ignorais l’existence de Sky Up - compagnie ukrainienne créée en 2016.
Trois B737 opèrent pour le compte de Wizz Air; le 738 9H-SAS effectue une liaison vers TLV. 

C’est finalement avec 55min de retard que nous atteignons notre parking au Terminal 1 de VIE. 

Dernière vue sur l’appareil du jour, qui marque ainsi la fin de ce FR. 
Merci de m’avoir lu et à bientôt!

Informations de vol:
Air France AF1308 CDG-VIE
Embraer E-190 F-HBLD
Prévu: 07:00-08:55 (1h55min) / Réel: 07:35-09:50 (2h15min) - Retard 55min