Bonjour à tous,
Voici la suite de ce routing avec un vol entre Bristol et Amsterdam. Celui qui le précède (Amsterdam-Bristol) s'est bien passé et n'est pas reporté.
Il est assuré par German Airways qui, avec Eastern Airways, assure des liaisons pour le compte de KLM.
Flight routing
- 1
- 2KL1081 - Economique - Amsterdam -> Bristol - Embraer E175
- 3KL1076 - Affaires - Bristol -> Amsterdam - Embraer E190
- 4KL1477 - Economique - Amsterdam -> Nice - Embraer E190
J'arrive à l'aéroport tôt le matin avec le bus depuis le centre-ville.
Il y a un vol direct pour Nice assuré par Easyjet dont la porte d'embarquement est déjà fermée.
Les compagnies low-cost sont très présentes à BRS. Outre EasyJet il y a également Ryanair, Jet2 et TUI.
Pour moi c'est ici mais je n'ai pas de bagage à enregistrer. Il y a d'ailleurs peu de monde.
Pour les contrôles j'ai accès à une "fast lane". C'est rapide, il n'y a rien à sortir de ses affaires.
Après l'inévitable zone commerciale, on arrive dans un espace central.
Je monte à l'étage pour aller au salon.
Je vais à l'escape lounge mais à l'accueil on me précise que c'est désormais un autre salon, le 1903, qui reçoit les passagers de KLM. Je suis néanmoins invité à rester.
Il y a beaucoup de monde et le placement n'est pas libre, je suis accompagné pour choisir une place.
Les plats chauds sont nombreux et adaptés pour un petit-déjeuner.
Des jus de fruits.
De la bière danoise.
Quelques viennoiseries.
Plusieurs sortes de céréales.
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement.
La salle est déjà bien remplie.
Au moment de contrôler la carte d'embarquement, j'apprends que je suis surclassé.
Nous rejoignons l'appareil à pied qui n'est pas bien loin.
Il est immatriculé D-AZFA et âgé de 17 ans.
C'est mon premier vol avec German Airways.
On peut monter à bord par l'avant et l'arrière.
J'aime bien le blason.
Des têtières KLM ont été mises.
Je n'ai plus de place au hublot mais on ne peut pas tout avoir.
Finalement je n'ai pas de voisin et peut donc occuper le siège au hublot.
Une bouteille d'eau est remise.
A côté de nous deux appareils Jet2.
L'embarquement est terminé, on part avec une légère avance.
Le décollage se fait vers l'est.
En montée au-dessus de la campagne anglaise.
Nous sommes rapidement au-dessus des nuages.
La boite KLM est distribuée.
Elle contient une omelette au fromage avec des épinards, une salade de fruits frais et du fromage blanc avec du granola.
Du pain a été proposé mais je n'en ai pas pris.
Le menu montre une grande variété de boissons disponibles.
Pour finir je prends un thé.
Le jeune steward me demande si je veux autre chose.
La revue de KLM présente la flotte.
Le vol se poursuit tranquillement.
L'approche se fait par le nord.
Nous atterrissons sur le piste Polderbaan, le plus éloignée de l'aérogare.
De ce fait le roulage est long.
Et en plus on va prendre un bus.
Le bus nous amène à l'aérogare pour la sortie ou les correspondances.
Le vol suivant pour Nice est aux portes B.
Voici le parcours de ce vol.
Merci pour ce récit Stéphane!
BRS est vraiment l'aéroport anglais loisirs par excellence avec ses grandes zones de check-in destinées aux compagnies à bas coût. Conjugué aux bas plafonds et aux bâtiments souvent à l'aveugle, ça donne pas envie ^^
Un bol pti vol KLM affrété avec en bonus un upgrade surprise!
A bientôt.
Salut Benjamin !
L’aéroport de Bristol n’est pas spécialement agréable ou moderne. C’était le matin, il faisait encore nuit donc c’était forcément peu lumineux.
Un surclassement gratuit en porte cela ne se refuse pas 😉
Merci pour ton commentaire !
Salut Stéphane
Bristol est bien connu pour sa fameuse cartonnette !
L'aérogare opère principalement des vols low cost.
Sympa ce surclassement en porte !
A bord on trouve des sièges et un legroom confortables.
La boite contient de quoi se restaurer, mais ne fait pas mremium pour un sou.
De belles vues au départ et lors de l'atterrissage.
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé,
Comme dans beaucoup d’aéroports anglais, les compagnies low cost sont très présentes.
Tu m’apprends le lien entre le carton bristol et la ville, je ne le savais pas, il faut dire que cela fait bien longtemps que je n’en utilise plus.
Le surclassement en porte c’est toujours une agréable surprise et en plus j’ai eu un siège avec un hublot sans voisin.
C’est certain que la boite ne fait pas premium, cela a été dit et répété sur le site.
Merci pour ton commentaire !
Je ne m’attendais pas à ce que Bristol ait deux salons, mais peut-être que je minimise le nombre de passagers qui passent pas cet aéroport.
Le legroom a l’air immense.
Polderbaan + bus, ça doit faire long entre l’atterrissage et le débarquement dans le terminal.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire !
Pas mal de passagers passent par BRS mais l’essentiel du trafic est lié aux compagnies lowcost donc 2 salons cela peut sembler beaucoup effectivement.
Entre l’atterrissage et l’arrivée au terminal à Amsterdam c’est long dans ce cas, ce qui explique la note moyenne sur la fluidité.
A bientôt.
Merci pour le partage,
Même si Bristol est un aéroport orienté low-cost il y a quand même deux salons.
Le repas servi fait assez pauvre avec tous ces emballages en plastique dans une boite en carton qui est cependant assez belle.
AMS est fait pour les correspondances et je pense que KLM surestime volontairement les durées de vols pour tenir compte du temps de roulage et de transfert en bus.
A bientôt,
Merci pour le commentaire !
La présence de deux salons à BRS est étonnante effectivement.
KLM n'est hélas pas réputé pour le niveau de sa prestation en classe affaires.
La surestimation des durées de vol est une pratique fréquente à ma connaissance pour faciliter le respect des horaires et des correspondances.
A bientôt.
Merci Stéphane pour le partage !
Toujours sympathique un surclassement, même si c'est pour trouver la J au rabais KL sans siège neutralisé (mais Casper était de la partie) et cette horrible boite ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
C'est certain que la classe affaires de KLM n'est pas la référence du secteur.
A bientôt.