Review of Air France flight from Paris to Dublin in Business

Bonjour et bienvenue dans ce nouveau routing.

Me voila parti pour la découverte d'une nouvelle partie de l'ouest américain. La région est vaste, il y a tant à voir qu'un seul séjour ne suffit pas. Me voici parti pour mon 4e séjour en regroupant cette fois-ci les grands classiques des NPS de la Californie, du Nevada, de l'Utah et de l'Arizona. Un intérêt supplémentaire était d'apprécier la qualité des trains américains AMTRAK ; mon routing aérien pouvait facilement me faire atterrir sur la côte ouest, je réduirai la durée du TATL aller pour rejoindre Chicago, le trajet vers San Francisco (Emeryville plus exactement) se fera à bord du mythique California Zephyr n°5.

Après de longues recherches, quelques conseils et de l'optimisation, j'ai pu réserver un tarif raisonnable vers les US depuis l'Europe, un tarif similaire à mon séjour de l'an dernier à DEN (qui était un routing en version plus simple tout de même).
Le tarif partant de Dublin, j'imbriquerai mon pré acheminement avec mon retour de Cancun de Janvier dernier grâce à mes miles flyingblue. Pas de post acheminement, la réservation s'arrêtera avant la destination finale du billet.

Bilan du routing 
AF : 0 miles / 0 XP
AY : 18500 avios
7,5cts€/km

avant départ

OLCI réalisé la veille, mon siège était déjà sélectionné à la réservation. Sur A223, le 2A est le siège parfait en business.

Dans la nuit, je reçois une modification d'horaire de la compagnie pour un décalage de 20'.

à l'aéroport

Arrivée à Roissypôle avec un peu d'avance.

En route vers le T2E via le CDGVAL

Il y a foule pour déposer son bagage aux machines en libre-service.

Voyageant en business je me rend en zone 7 sky priority pour déposer ma valise.
5min d'attente ; l'hôtesse qui assure l'accueil est très serviable en m'appelant par mon nom et en me remerciant pour ma fidélité, elle m'oriente vers la file business class.

Un ami vient de vérifier vol et m'annonce un switch d'appareil et un retard certain… L'A223 est remplacé par un A320 ; mon siège est modifié automatiquement.

10min avant qu'un comptoir soit libre, l'hôtesse me demande ma destination et si je souhaite obtenir ma carte d'embarquement papier. Aucune mention du décalage d'horaire ; puis du retard à venir ni même des changements avion et siège. Mes 22kg partent dans les sous sol de l'aéroport.

Je me dirige dans la foulée vers les contrôles.

L'attente est plus importante au PARAFE automatique, alors je bifurque vers la file classique.
Après 5min c'est à mon tour, BP et passeport transmis, sans un mot du PAFman, me voici airside.

passage PIF par l'accès n1. Toujours ces bacs en enfilade où il est toujours difficile d'insérer son bac avant les autres. Le temps d'attente y est correct.

au salon

En route vers le salon, je crois que c'est ma première depuis sa rénovation récente.
Depuis ma sortie du bus jusqu'ici il se sera finalement passé seulement 35min.

Accueil souriant, l'hôtesse me demande si je connais le salon depuis la rénovation ; alors elle me fait une rapide présentation et me conseille d'aller à l'étage pour plus de luminosité. L'entrée se fait pas des SAS automatique désormais. 

Je fais le tour du propriétaire. C'est moderne, lumineux à certains endroits, bien agencé.

L'offre est complète dans l'espace restauration, avec chaises et tables. Une offre secondaire est proposée à l'autre extrémité c'est là que je m'installe.

Les yaourts sont excellents, le reste est classique et bien.

Petit tour aux commodités, puis je me rends au soin clarins, où j'ai réussi avec une certaine chance à obtenir un créneau, pourtant toujours aussi convoité. L'espace se situe au -1.

Petite musique de relaxation, de bonnes odeurs, un soin du visage. L'hôtesse ne bavardera pas beaucoup ce midi mais c'est un moment de détente toujours bien appréciable, j'en ressors revigoré, le teint huileux.

Entre temps l'offre a été modifié pour laisser place au déjeuner.
Pour le chaud : Riz, tomates farcies, légumes, gratin de pâtes au saumon, burger. 
Le froid est bien garni aussi bien en salé qu'en sucré.

Je patiente confortablement en attendant mon vol.
Je surveille mon avion, le retard s'annonce de plus en plus important mais aucune info sur le site air france…
Le wifi fonctionnera bien au salon.
Un salon calme vers 11h, un grand pic d'affluence autour de midi, puis le calme revient vers 13h30.

A 13h45, la confirmation tombe, 3h de retard annoncés.

Autant profiter de l'offre du petit déjeuner ainsi que celle du déjeuner, ça me va, autant si je peux éviter d'être à CDG aussi à l'heure du diner mais à destination, je préférerai…
A destination une bière m'attend, le tour de la ville sera réduit à peau de chagrin avec ce retard…

SMS, mail, notification push, tout y est pour être informé.
Un bon de restauration de 10€ est gentiment offert ; je ferai quelques économies à notre chère compagnie nationale car je n'en profiterai pas ; ayant fort bien profité du salon durant ce retard.

Vers 16H30, une hôtesse passe au chariot pour proposer champagne et toasts.

AF s'inquiète pour ses passagers, mais on peut noter la transparence de la compagnie, notamment les droits des pax.

Retard supplémentaire, le départ est désormais repoussé à 18h15… cette fois-ci sans mail ni sms.
ça commence à être long…

La sortie s'effectue par des SAS.

Je me rends enfin vers ma porte d'embarquement. Quelques espaces sont en travaux.

Direction le ss sol, signe d'un embarquement en paxbus.

L'embarquement débute tout juste, avec une vérification des documents par un agent avant d'accéder.

Longue attente de 20' ici, les bus initialement prévus repartent, sans nous… une annonce est faite.
Suite au retard sur la rotation précédente, le nouveau commandant de bord est arrivé en butée horaire et un autre doit être déclenché, on doit attendre…

Un retard peut s'entendre, repousser chaque heure le départ du vol ça devient pénible.

Je discuterai un peu avec les pax aux alentours ; la plupart vont en Irlande pour affaires.

Un équipage PNT en tenue se présente en porte. Nous nous engageons dans une discussion vraiment intéressante et quelques détails sur ce retard apparaissent.
L'A223 prévu ce matin devant partir en maintenance impérative, la seule machine disponible était un A320.
Par méconnaissance, je ne savais pas que les PNT n'étaient pas qualifiés sur les 2 types de machine MC AF ; c'est soit A22x, soit A32x… 
Il fallait donc dépêcher un nouvel équipage technique, mais les horaires du captain allant être dépassées, il en fallait un deuxième…
Cet équipage était en fait l'équipage cockpit prévu sur le vol, mais l'appareil étant modifié, ils se retrouvent à se mettre en place pour assurer les vols suivants, qui eux seront bien opérés en A220-300 (avec des retards supplémentaires à la clé).
Au delà de ces péripéties, l'échange était vraiment enrichissant.

Quelques annonces sont faites, mais toujours en attente d'un nouveau captain… Ca devient long et pénible, et j'ai aussi besoin d'arriver à destination avant demain matin pour d'autres impératifs… Durant l'attente j'ère un peu dans le terminal et repars au salon pour avoir des nouvelles, mais ils n'en avaient pas vraiment.

Finalement, le vol est confirmé et retardé de 7h : départ 21h10 !

Une annonce est faite, recontrôle des documents, scan du BP et on monte dans le bus.
Le personnel au sol aura été disponible, compréhensif et désolé tout du long.

L'appareil venant de Brest a été parké au contact au T2F.

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus A320
F-GKXY
15,8ans ; nov 2009
Y174
"Mazamet"

Accueil souriant en porte par la cheffe de cabine et une hôtesse.

Je rejoins ma place au premier rang.

Une serviette rafraichissante est distribuée. L'embarquement se poursuit.

21h05, portes fermées.

Le captain fait une annonce pour expliquer et s'excuser du retard, en précisant qu'il avait été déclenché pour réaliser ce vol au pied levé. Temps de vol aujourd'hui : 1h30

La CC fera une belle annonce depuis l'allée pour se présenter et s'excuser du très gros retard. Contrairement aux PNT, les PNC étaient eux bien prévus sur ce vol (+1 avec le besoin de 4PNC sur A320).

en vol

Roulage vers le doublet sud.

Et on décolle (ENFIN !)

Dès l'altitude suffisante, l'équipage débute le service.

Voici le plateau présenté avec pain chaud et boisson au choix.

En bonne quantité sur cette durée de vol, le plateau était vraiment très bon : plat goutu, dessert frais et une crème citron réussie.
J'accompagnerai le repas avec un gin tonic. L'hôtesse me montrera la bouteille pour présenter ce gin particulier me dit elle.

Le débarrassage se fait une fois le repas terminé.

Wifi et prise USB fonctionnels. La vue extérieure de nuit n'offre rien.

L'équipage était vraiment souriant, surement disponible ; mais sans aucune interaction personnalisée, prise de contact, ou proposition supplémentaire.
Le retard n'a peut-être pas aidé, mais j'aurai pu en attendre davantage en voyageant en classe avant et étant encarté elite+ flyingblue platinum. Ce vol sera d'ailleurs le dernier vol skyteam avant mon changement de statut fin septembre.

Le vol est finalement assez court, je somnole à peine que c'est déjà le début de descente.

l'arrivée

On roule 5' pour rejoindre une porte au contact.

Passerelle mise en place rapidement.
Je dis au revoir à l'équipage PNT qui était assis derrière moi et qui assureront le retour DUB CDG demain, (avec un départ retardé par manque de coupure).
L'équipage salue les passagers au débarquement. Nous avons 6h55 de retard sur l'horaire…

Passage de l'immigration obligatoire, avec une simple vérification visuelle très rapide de mon passeport.

Puis j'attendrai ma valise.
La livraison sera rapide et les bagages prioritaires arrivent ; ma grosse valise arrive en 3e position.

En sortant du terminal je subirai un contrôle rapide d'un agent : la raison de mon arrivée ici et le scan de ma valise.
J'avais retiré mon tag bagage près des tapis, ce n'est pas forcément à faire finalement. Bon voyage aux US qu'il me dira en partant.

Mon transit à DUB a été réduit à peau de chagrin. Je rejoins le centre-ville où se situe mon hôtel grâce au Dublin Express qui part dans la minute, 15€ A/R. Je n'aurai même plus la force ni l'envie d'aller boire une bière locale… Ce n'est que partie remise.

Merci pour votre lecture de ce long vol vers Dublin. Ci dessous la trace GPS du vol.

Une réclamation sera faite auprès du service client d'Air France pour ce vol retardé.
Mon droit à une indemnisation, conformément au règlement CE n° 261/2004, a été respecté avec une réponse en une semaine.

Merci pour votre lecture.

Je vous prépare ci dessous LE bonus de mon séjour américain : le California Zephyr Amtrak train :