Bonjour à tous :)
Nouvelle série de déplacements en Europe avec les Pays-Bas et le Portugal au programme, ainsi que de belles prises avgeek au passage :)
Je dois me rendre dans un premier temps à Amsterdam, avec la dernière navette CDG-AMS du lundi soir, opérée pour la première fois en A321neo (premier atterrissage d'un A321neo KLM le matin même sur une des nombreuses rotations KLM).
Je dois ensuite me rendre à Lisbonne. KLM, Transavia et TAP Air Portugal proposent plusieurs horaires, mais à des tarifs élevés. Air Europa, via Madrid, propose des horaires qui m'arrangent et à un tarif plus raisonnable en J… Le segment AMS-MAD est en plus opéré en B787-9, le choix est donc vite fait !!
Ne reste plus qu'à rentrer à Paris depuis Lisbonne. J'évite AF car CDG n'est pas pratique. J'opte pour la TAP Air Portugal, au même tarif que Transavia, pour Orly qui me convient beaucoup mieux.
Voici le routing de la semaine:
Flight routing
- 1
- 2
- 3UX1155 - Business - Madrid –> Lisbonne - Boeing 737-800
- 4TP438 - Economique - Lisbonne –> Paris - Airbus A320
Arrivant de la banlieue de Lisbonne, c'est en Uber que je rejoins l'aéroport de Lisbonne. Comme à l'aller, la dépose minute est saturée et 10 minutes seront nécessaires pour pouvoir débarquer. Rien de grave pour moi, mais c'est quand même très pénalisant pour les chauffeurs dont le montant des courses sont très faibles à Lisbonne.
Je retire un BP sur une des nombreuses bornes automatiques sans difficulté, du personnel de la TAP est présent pour aider les PAX moins à l'aise.
Pas d'attente au PIF via le Fast Track, inclus dans mon tarif corporate.
FIDS qui annonce de très nombreux retards, je suis arrivé exprès en avance pour potentiellement prendre le vol précédent, mais ce fut impossible car complet.
Sans surprise, mon vol est aussi retardé et la TAP se montre assez proactive pour m'informer du retard. On parle déjà d'1h30 de retard quand même…
Je patiente dans ce terminal bondé et pas du tout agréable, mais qui a le mérite d'être spotting friendly.
A320 Easyjet et un A330-900neo Azul sur le départ pour le Brésil.
Les informations sont contradictoires avec le FIDS, qui annonce "seulement" 1h10 de retard.
Les mails et texto de la TAP continuent de polluer ma boîte mail, et je vois maintenant que je suis rebooké sur un autre vol? Pourquoi pas si ce dernier part à l'heure, je devrais gagner du temps vu le retard du TP436 de 15h30.
Mais ne rêvons pas ! L'autre vol est aussi annoncé retardé.
17h30 maintenant…
…Puis 17h45 ! Cela fait quand même 2h15 de retard maintenant, et surtout j'ai été très clairement victime d'un surbooking sur mon vol initial, et transféré sur le suivant sans aucune possibilité de contester… La raison à priori? Le vol TP436 fut opéré en A320neo, à la place de l'A321neo initialement prévu. Je ne vois pas d'autre explication sinon.
Pendant ce temps là, mon vol initial, TP436, est en cours d'embarquement. Je ne manque pas d'aller signaler le problème au personnel de porte qui, étant un sous-traitant, me renvoie vers des comptoirs de service client de la TAP à l'autre bout du terminal…
La salle d'embarquement s'est vidée pendant ce temps. Décidément, mes expériences sur Star Alliance sont quand même souvent synonymes de problèmes ! Je ne veux pas généraliser, mais mes quelques vols ces dernières années sur Lufthansa, LOT et la TAP ont été synonymes de problèmes :(
J'aurais mieux fait de rentrer sur Air Europa malgré l'escale à Madrid :)
A321 Finnair prêt pour un très long vol vers Helsinki.
Le FIDS ne s'améliore pas, presque 90% des vols sont retardés. Cet aéroport est une catastrophe, et la météo ce jour-là n'était certainement pas l'explications des nombreux retards.
L'embarquement de mon "nouveau" vol est sur le point de débuter à 17h10. Le personnel m'ordonne de placer ma valise cabine en soute, ce que je refuse car le retard est déjà très conséquent pour moi. Devant l'impossibilité de négocier, je me retire de la file d'attente et décide de monter dans les derniers, en espérant que le personnel m'oublie^^
Les bagages de nombreux PAX devant moi sont placés en soute, une pratique que je trouve normal pour fluidifier les vols. Mais me concernant, accusant déjà 2h30 de retard, je trouvais cela totalement abusé…
J'embarque discrètement en conservant ma valise cabine avec moi^^
Long trajet en bus vers l'A320 du jour, CS-TMW, 23 ans de service. C'est un des A320 les plus anciens de la flotte, et retiré du service en Janvier dernier (retour chez le loueur).
Accueil correct et je prends place au 11F en issue de secours, obtenu lors du rebooking.
Bonne nouvelle, je bénéficie d'un siège en zone Comfort (zone rouge), avec têtières et port USB.
Et le legroom est forcément excellent en issue de secours.
A noter qu'aucun briefing pour les issues de secours n'a été réalisé par les PNC… J'imagine que c'est obligatoire pourtant^^
Pendant ce temps là, l'embarquement très laborieux se poursuit.
Vous remarquerez que l'avion, malgré son âge, est équipé de sharklets, suite à une initiative de la TAP en 2015 pour équiper 12 A320 de sharklets afin de réduire l'emprunte carbone et la facture carburant associée.
Prise de parole du CDB qui annonce 2h05 de vol et s'excuse du retard liée à l'arrivée tardive de l'appareil en provenance de Genève. Nous patientons le temps d'obtenir un nouveau slot.
On repousse finalement à 18h23 avec 1h33 de retard, et en réalité 2h53 de retard pour moi^^
On patiente de longues minutes à cause du fort trafic, LIS ne disposant que d'une seule piste. Cela m'arrange car le retard dépassera sans problème les 2h et je vais entrer dans la fenêtre offrant une compensation pour surbooking.
C'est enfin à nous à 18h56…
On traverse rapidement la couche nuageuse.
La croisière est calme et le confort excellent sur ce siège "Comfort" en issue de secours.
Avec tous ces retards, je commence à avoir faim et craque pour le BOB. Les tarifs sont plutôt attractifs et la qualité au rendez-vous. A noter que l'équipage, pourtant plutôt professionnel, m'a surchargé de 5€. Rien de grave car cela arrive à tous, mais j'ai du me "battre" pour me faire rembourser les 5€…
Atterrissage à 21h42 et arrivée en porte à 21h46 avec 1h31 de retard. Me concernant, cela fait 2h51 de retard. Très belle performance de la TAP^^
Dénouement EU261
Conformément au règlement EU261, le surbooking ouvre le droit à une indemnisation de 250€ si le retard est supérieur à 2h par rapport au vol initial (125€ si moins de 2h) pour les vols Européens de 1500km ou moins.
La TAP ayant mauvaise réputation pour son service client, je m'attendais à un combat avec le service client pour prouver le surbooking qui était mentionné nulle part..
Le service client est finalement revenu vers moi 3 semaines plus tard pour me verser 250€ + 10€ d'indemnités repas. On ne va pas se plaindre, cela permet de relativiser le retard beaucoup plus facilement :)
Hello Nico et merci pour cette belle série de FRs européen avec ce que le ciel européen peut offrir de mieux (A321neo de KL en Y, Boeing 787-9 d'UX en J) mais aussi ce que l'on peut trouver de pire avec ce vol TAP qui aura ... comme souvent ... accumulé les déboires.
Bon l'histoire se fini bien avec un TAP pas avare en payement des compensations UE261 😇 malheureusement je doute que plus de 10% des passagers fassent se genre de claim ce qui permet à la compagnie Portugaise de rester à flot sans pour autant améliorer ses opérations.
L'aéroport de LIS est vraiment pas terrible et tu soulignes sa principale qualité la belle vue sur les avions !
Bon vols !
Merci Hugo pour ton commentaire :)
Je me suis fait plaisir en effet, mais la semaine était exténuante en contrepartie 😜
Surtout que dans mon cas, le surbooking n'était pas officiel mais deviné par mes soins^^
A +
On voit bien les limites de l'aéroport de Lisbonne, couplé à la superbe efficacité de la TAP c'est un mix explosif.
Au final, avec la compensation, tu ne t'en sors pas trop mal ^^
Merci pour ce FR
Hola Moritz :)
La saturation de LIS explique quand même une partie des problèmes opérationnels de la TAP...
Je suis 100% gagnant même ahahah
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
J'ai toujours détesté LIS et là encore plus.
TAP mérite bien son surnom de Take Another Plane, gestion approximative du retard et en plus un rebooking non désiré.
Au final le seul point positif est que tu les as eu sur ta valise cabine ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire :)
😂
J'ai gagné une vingtaine de minutes à l'arrivée comme ça^^
A bientôt
Merci pour le récit Nico!
Bon, on va dire que tu as connu des jours meilleurs... entre les retards, l'attente dans cet aéroport peu agréable, les "coups de pression" du personnel au sol et les 5€ en trop à bord c'est nul...
Seuls points positits, la place en issue de secours et l'indemnité UE qui fait un peu oublier tout le reste ^^
A bientôt.
Hello Benjamin :)
Même totalement oublier le reste, car au final c'était un retard et pas une annulation avec rebooking le lendemain pour moi`...
A +
Merci nico pour le retour!
Vraiment abusé cette manière qu'a Tap de gérer une différence d'avion et surtout le refilage de patate chaude entre personnels au sol.
Bonne technique de repasser en dernier.
Rigolo qu'AF n'y ai pas pensé.
Bob honnête et encore se battre pour se faire rembourser (rigolo les 5€ ne sont pas dans l'autre sens : erreur en ta faveur^^).
Tant mieux que tu aies eu gain de cause.
Hello Chris :)
Elle marche aussi souvent en cas de contrôle du gabarit des bagages^^
AF a du faire son business case et ce n'était pas si évident
A +