Bonjour à tous !
Petit récit (avec du retard) pour me rendre au diner Gold 2025 dans la belle ville de Porto :)
L'offre entre Paris et Porto est extrèmement compétitive:
- Transavia avec 6 AR depuis Orly
- TAP Air Portugal avec 3 AR depuis Orly
- Easyjet avec 1 AR depuis CDG, et 1 AR depuis Orly
- Air France avec 2 AR depuis CDG
- Ryanair avec 2 AR depuis BVA
- Vueling avec 1 AR depuis ORY
A l'aller, mon choix se porte sur Transavia avec un tarif de 36€ pour un vendredi soir, impeccable :)
Pour le retour, les tarifs sont plus élevés en rentrant le dimanche soir afin de maximiser le temps sur place. Ce sera donc Ryanair pour un tarif de 60€… Sauf que comme bien trop souvent, Ryanair a annulé mon vol 3 semaines avant le départ ! Je dois en être à environ 40% d'annulations sur MOL. Je suspecte une pénurie d'avions ou de pilotes, car les vols vers Porto sont toujours pleins. Impossible de choisir un autre horaire me convenant, je préfère annuler et être remboursé (ce fut le cas dans les 48h).
Je me reporte finalement sur Vueling pour le vol retour qui propose un horaire correct et un tarif de 80€. Le vol sera opéré en A321neo à 236 sièges. Cela fait du monde, mais surtout un bilan CO2 bien meilleurs à 84kg de CO2/PAX, contre 111kg pour un 737-800 ou 133kg pour un E-195 :) Amex m'a en plus remboursé la différence avec le billet Ryanair initial, je me considère donc comme gagnant car Orly est un peu plus pratique que BVA^^
Flight routing
- 1TO7622 - Economique - Paris –> Porto - Boeing 737-800
- 2VY1986 - Economique - Porto –> Paris - Airbus A321neo
C'est en tramway que je prends la direction de l'aéroport de Porto.
Changement à Trindade pour récupérer la ligne E qui relie toutes les 30 minutes seulement le dimanche l'aéroport. C'est vraiment trop faible comme fréquence, mais le tarif de 2,25€ est attractif, après s'être battu avec les distributeurs de billets pas du tout pratiques…
Arrivée suffisamment en avance à l'aéroport :)
FIDS très rempli, avec même des vols LC pour les USA et l'Angola. Paris est évidemment très bien desservie, avec 5 vols entre 13h50 et 16h20.
Pas d'attente pour récupérer mon BP aux couleurs de Vueling.
Il y a plus de monde au check-in Ryanair notamment.
Direction le PIF qui est passé en 10 minutes malgré le monde, ça débite bien.
Arrivée airside
FIDS vintage
Passage obligatoire par le Duty Free. Les tarifs y sont pour le coup très attractifs, ce qui est rare pour le signaler^^ Les coffres à bagage de notre vol étaient remplis de cartouches de cigarettes, alcools et parfums en tout genre !!
B737-800 Transavia et des avions de la TAP Air Portugal au large, dont un A330-900neo
Le terminal est bondé
Notre vol est annoncé porte 31.
A320neo Iberia
B737 MAX 8 Ryanair
Arrivée de mon A321neo en provenance d'Orly, EC-NYC, 1 an de service.
Vueling dispose de 4 A321neo dans sa flotte, mais fait étonnant, les 4 appareils sont stockés depuis Novembre dernier. Probablement un problème moteur car je ne vois pas de raison.
Fait amusant, nous serrons au contact, alors que l'A320neo de la compagnie mère Iberia est lui au large…
Notre A321neo se parque à 13h29 avec environ 20 minutes de retard.
Beaucoup de monde aussi dans la zone non-Schengen.
L'embarquement est aussitôt lancé mais je ne me presse pas car je voyage uniquement avec un sac-à-dos et il s'agit d'un pré-embarquement. Les passagers ne peuvent embarquer au final qu'à 13h55 après 15 minutes d'attente…
Vous remarquerez au passage que le brouillard s'est levé d'un coup, brouillard qui perturba déjà fortement les opérations la veille de ce vol.
Accueil aimable et je prends place au 36F, obtenu sans frais. L'équipage commercial est 100% français, l'équipage commercial étant basé à Orly.
Legroom très faible sur cet A321neo configuré pour 236 passagers…
Cabine classique que l'on retrouve sur de très nombreuses compagnies, y compris Air France sur les A320 ex-La Navette.
Sans surprise, notre départ est retardé à cause du brouillard qui perturbe les opérations au sol.
Longue prise de parole du CDB en espagnol^^ pour détailler les causes du retard: nous sommes numéro 5 pour repousser mais le brouillard réduit considérablement le débit de l'aéroport. Il prévoit 1h40 de vol, avec une arrivée sous la pluie à Paris. Ses annonces sont ensuite traduites en français par la CC.
On repousse finalement à 14h49 avec 49 minutes de retard.
A cause du brouillard, il nous est demandé d'éteindre tous les dispositifs électroniques, les photos sont donc limitées.
Décollage à 15h07 dans un brouillard impressionnant.
Enfin un peu de ciel bleu :)
Difficile d'obtenir de belles vues sur Porto vu la météo…
Montée progressive vers notre altitude de croisière.
Survol de l'Espagne, le BOB pendant ce temps a eu peu de succès.
Traversée du Golfe de Gascogne
Arrivée en France au niveau des côtes landaises.
Mimizan Plage
Forêt de pins des Landes
Le vol devient ensuite très nuageux, à mesure que l'on se rapproche de Paris…
Début de descente à 17h18.
Approche vers la piste 26, parallèle à Orly-Sud.
Longue finale au-dessus du Sud du Val-de-Marne
Les pylônes du futur Cable 1 sont dorénavant visibles.
Villeneuve-Saint-Georges
Atterrissage à 17h51
A350-1000 Air Caraïbes
B737-800 Transavia à Orly 3
A320neo Transavia
La pluie est de retour…
Arrivée en porte à 17h55 avec 35 minutes de retard, au contact à Orly 3.
Le débarquement s'effectue malgré tout en PAX Bus, car notre avion repart vers Londres et non plus Alicante pour limiter le retard. Orly 3 n'étant pas conçu pour traiter les 2 flux à la fois, un transfert par bus vers Orly 2 s'impose… Encore une erreur de conception de ce terminal qui en cumule plusieurs (le PIF en particulier).
Débarquement long et retour sur Paris en Orlybus qui me manquera, car beaucoup plus pratique et rapide que la Ligne 14 vers le Sud-Ouest de Paris quand ça roule.
Merci pour votre lecture !
Hello Nico et merci pour ce report, comme à l’habitude toujours bien détaillé. C’était une nouvelle fois un plaisir de te voir au dîner des golds cette année encore. Je vois que tu as de l’avance par rapport à moi sur ton « retard » de publication. Je commence à peine à rédiger mon FR aller de la rencontre Gold (et j’ai 4 vols à reporté 😅).
Tout à fait d’accord Porto est plutôt bon marché pour les transports en commun (de mon côté j’avais pris un billet 24h qui couvrait mon temps sur place). Impressionnant ces A321neo en configuration LCC 236 paxs quand c’est plein ça doit être une machine à cash 💶💶💶.
Pour le reste tu t’en sort bien avec ce re-routing en last minute made in Ryanair.
Bon vols !
Merci Hugo pour ton commentaire :)
Plaisir partagé !
Ce n'est pas un hasard si c'est devenu le best seller d'Airbus :) Je me demande même si aujourd'hui, il n'y a pas plus d'A321neo qui sortent des chaînes que d'A320neo...
A +
Merci Nico pour le partage de ce vol qui rappelle le sympathique diner Gold de l'an passé.
Que de problèmes météo ce week end là mais finalement, tout le monde a pu arriver et partir plus ou moins dans les temps.
A bientôt.
Merci Michel pour le commentaire !
Effectivement et c'était le principal !
A bientôt
Salut Nico et merci pour le FR.
Incroyable la concurrence entre Porto et Paris...
Le terminal de Porto a l'air agréable.
Bizarre que 100% des néo soient au stockage.
Pas serré et 236 pax on sent que Vueling flirte avec la limite haute du nombre de pax..
Salut Chris !
Je pense que c'est la ligne TO avec le plus de fréquences
Probablement des problèmes de moteurs, car je ne vois pas d'autres raisons...
A +
Merci Nico pour le partage !
Tiens je n'avais pas fait attention que VY avait 236 sièges dans ses 321neo, bon Wizz fait mieux avec 239 ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire !