Review of Air France flight from Paris to Mexico City in Business

Intéressé par visiter le Mexique et sa région touristique du Yucatan, je me lance, accompagné d'un compagnon de voyage rencontré sur ce site. 
Nous organiserons ensemble le séjour qui comprendra les immanquables après une arrivée dans la capitale Mexico City.

Il est désormais temps de dépenser mes quelques miles flyingblue - durement gagnés. Les tarifs plancher sont simples : Europe - Amérique du Nord = 50k miles (+taxes) quelque soit la distance. Le Mexique permet de rentabiliser ma dépense bien plus qu'un simple Paris Dubai.

Devant me rendre de façon inopinée à BCN en 2024 (et dont les tarifs sont fort élevés), je profiterai de la nouveauté dans l'utilisation des miles chez flyingblue pour obtenir un BCN-CDG avec un stopover avant ce vol CDG MEX.
Le ticket aura pris du temps a être édité, la hotline AF ne maitrisant pas encore le sujet… A noter que le stopover fait augmenter les taxes à CDG comme une arrivée + un départ et non un simple transit.

Pour le retour depuis CUN, les disponibilités au même tarif plancher sont très réduites, nous prendrons dans un premier temps KLM, obligeant une escale à AMS. Puis après quelques recherches supplémentaires, j'utiliserai de nouveau l'option stopover chez flyingblue afin d'une part de prendre le direct opéré par AF, et d'autre part, d'avoir un vol de pré acheminement pour un prochain séjour (pour information le direct CUN CDG est proposé pour la modique somme de 175000 miles - en J). Je profite aussi de la nouvelle politique tarifaire des billets miles réduite à 0 pour une annulation.

Bilan :
0 XP
-107k miles
9,7cts€/km (ou 3,9cts€/km sans valoriser le mile)

avant depart

J-15 avant départ, AF annonce les menus servis à bord et la commande du plat principal est proposée.

OLCI effectué la veille, je confirme mon siège pré sélectionné, la cabine A359 V2 semble se confirmer.
Les prix du wifi sont déjà affichés sur l'app où on peut déjà acheter un pack.

Achat inutile en amont du vol, autant attendre d'être à bord, d'autant plus que le wifi sera inop sur mon vol.

à l'aeroport

Je rejoins RoissyPôle par ma ligne de bus directe habituelle.
J'arriverai assez tôt à l'aéroport.
Je rejoins mon copax devant le grand tableau des départs, direction le T2E pour enregistrer la valise.

Comptoirs SP où un agent vérifie mon éligibilité.
Comptoir physique mais attente de 10 bonnes minutes.
L'agent au comptoir sera fort aimable, c'est toujours appréciable.

J'avais misé sur le hall M, aujourd'hui, le pari est perdu, ce sera le hall K.

Passage PAF ultra rapide avec PARAFE, puis PIF de l'accès N1, toujours peu efficace ses bacs en enfilade, mais opération fluide ce matin.

Petit achat en dutyfree, puis on repère la porte avec notre avion déjà parqué.

Par la suite, on se rend au  salon.

au salon

Accueil standard, sans plus, on scanne le BP et on tourne à gauche.
La mezzanine est en partie en travaux, l'étage devenant moins agréable, on prendra place au rdc en trouvant 2 sièges contigus.

Offre de petit déjeuner toujours aussi qualitative et quantitative ici.

Je réserve un soin Clarins sans difficulté aucune, comme à mon habitude avant un vol AF.
C'est clairement un moment appréciable avant un vol.
L'hôtesse ce matin ne sera pas bavarde, mais le soin du visage me sera bénéfique, reposant et relaxant. Je repars avec un petit échantillon.

Peu avant l'heure de l'embarquement, on rejoint la porte.

l'embarquement

L'avion du jour :

F-HUVH
A350-900
fev 2024, 11 mois
C48 W32 Y212
"Vichy"

Gestion des flux assez mauvaise : un agent vérifie les passeports pour les passagers des zones 1/2 et un autre fait de même pour les pax des zones 3 à 5. L'embarquement est ouvert, mais il est nécessaire de patienter, pour que l'un des agents vérifie mes documents de voyage, il aurait été plus judicieux d'affecter les 2 agents aux passagers qui embarquent directement.

2 passerelles sont connectées à l'avion.

Accueil de l'équipage en porte puis je regagne mon siège.

Je re découvre cette belle cabine business. Première expérience dans cette cabine sur A359, mais j'avais pu la tester sur B77W 369pax vers le Canada quelques mois après son déploiement.

C'est confortable et très spacieux.
Une bouteille d'eau est déjà disposée ainsi que chausson, couverture et oreiller.

Je feuillette l'IFE et sélectionne quelques programmes sympas qui occuperont mon vol.

L'équipage distribue ensuite trousse de confort, puis boisson de bienvenue.

Viendra ensuite le menu :

Le cockpit prendra la parole pour annoncer les détails du vol et un léger retard du fait des conditions météo sur la plateforme ce midi.
En effet, la météo sera bien différente à destination !

On repousse avec 40' de retard sur l'horaire.

en vol

Diffusion des consignes de sécurité puis suivra une longue attente de 20', au point d'attente de la piste 08L.

On s'aligne enfin, il est 13h20.

Le service trainera un peu en longueur, mais sur ce long vol de jour, ce n'est pas bien gênant.

Apéritif servi 50' après le décollage.

A savoir que le service s effectue par l'arrière, aussi je serai la dernière rangée servie.

40min plus tard, l'équipage sert le déjeuner.

Proposition de différents pains et boissons pour accompagner le plateau.

Je lancerai un film pour me divertir en mangeant.

L'ensemble est correct, dans les standards de la compagnie.

Le plat chaud arrive ensuite.
J'ai choisi le boeuf, dont la cuisson s'y prête bien.

Au delà de la présentation qui ne fait pas rêver c'était très bon. Quant à la quantité, ça parait limité, mais ce sera suffisant finalement.

Proposition de fromages ensuite, avec la disparition du chèvre que je ne mangeais pas auparavant.
Complément de pain et vin à convenance.

La CC me demandera si je souhaite un dessert, mon plateau est débarrassé, mais la nappe reste en place.

Un steward viendra me proposer le dessert ou un sorbet ; le CCP m'apportera un expresso par la suite.

Dans l'ensemble un bon déjeuner, avec un plat très bon et un repas complet.
L'ensemble aura tout de même pris 2h45 depuis le décollage. J'ai ainsi pu visionner l'intégralité de mon film durant le repas.

Je rejoins mon compagnon de voyage pour un tour en cabine.
On remarquera ces 3 sièges Y inop à bord.

Je poursuis le vol en musique en visionnant la géovision qui est de qualité.
L'IFE est toujours aussi bien fourni aussi bien en terme de films que de musique ou playlist.
La caméra sur la queue de l'avion est superbe.
Les hublots sont laissés à la convenance de chacun sur ce vol de jour.

M'étant levé tôt, il sera temps ensuite de passer le siège en mode lit pour une sieste réparatrice. Nous sommes ici.

L'espace sur ces sièges de première rangée est immense, la cabine est réussie et très confortable.
A noter que l'IFE est assez éloigné, la télécommande n'était pas fonctionnelle (suite au wifi innop ?) malgré la relance de l'équipage. Dommage
 
Après 3h30 de repos, j'irai au galley prendre un petit ravitaillement.

Je relis un peu mon programme à destination et rattraperais un peu de mon retard de lecture des derniers FR (téléchargés en amont du vol)

Concernant le wifi, c'est dommage qu'il ne soit pas fonctionnel sur ce vol de jour. 
Le CCP me confirmera que l'appareil est déjà pré équipé starlink mais qu il reste encore innop.

Concernant l'équipage, au service, la CC J fera le travail de façon très professionnel, mais sans relation particulière ni chaleur ou attention personnalisée ; ça reste bien fait. Le CCP quant à lui engagera facilement la discussion et se rendra disponible régulièrement au service en cabine business ; on échangera plusieurs fois durant le vol.

On passera au galley et engageons la conversation avec le PNC de garde. Un bar est disponible avec des snacks et des fruits frais, en plus des boissons habituelles.
Echange bien sympathique, il nous fera part de son ressenti quant à la cabine des A359 d'AF ; dont les galley sont mal conçus notamment pour le service, aussi, peu de PNC apprécient Airbus et leurs A350-900. La rotation MEX s'effectue en 4ON.

Je profite du vol, au dessus des nuages. C'est un long vol de jour, mais voyager dans de telles conditions reste tellement appréciable.

1h30 avant l'arrivée, le deuxième service est proposé.

Je choisi le parmentier de canard, toujours très bon, tout comme la madeleine.

Je suis satisfait du catering AF sur ce vol.

L'approche de MEX se précise. Le CCP viendra une dernière fois vers mon siège pour me remettre un petit souvenir, une délicate attention.

Mexico, nous voilà !
La mégapole est immense, les vues sont belles.

l'arrivee

Un peu de pied à gauche et nous voilà posé.

Roulage de 10min 

Il est 18h en heure locale, nous arrivons avec un retard de 35', sans conséquence sur notre programme.

Les 2 portes sont ouvertes au débarquement, le CCP saluera les passagers en porte 1L.

Direction l'immigration après 10min de marche dans l'aéroport.

Un agent sera fort tatillon quant à ma prise de photo dans l'espace de contrôle d'immigration ; j'entends que la prise de photo soit interdite vers les postes de contrôle, en revanche, nous faire supprimer des photos de fresques situées à l'opposé des contrôles, je trouve ça dommage, pourquoi mettre de telles fresques alors…
Après avoir satisfait sa demande de suppression de mes photos, et en lui présentant mon mécontentement, voici la photo interdite "supprimée" :

Le passage d'immigration sera très rapide et sans attente, grâce au contrôle automatique via des SAS.

Attente ensuite de 10min pour récupérer ma valise qui arrivera dans les premières.
Nous regagnons notre hotel situé en centre-ville via Uber en 25min.

Merci de votre lecture et vos enventuels commentaires, toujours appréciés.
Ci-dessous la trace GPS du vol et en dessous un bonus de la destination.

A+