Review of Iberia flight from Madrid to London in Premium Eco

Bonjour, 

Direction Londres pour 2 jours. Ayant un empêchement le vendredi, nous ne pouvons partir que le samedi matin et le retour se fait le lundi soir. Pas idéal pour bien profiter du weekend mais pas le choix.
Par contre, un départ le matin et un retour le soir, c'est parfait pour prendre les 2 vols Iberia opérés en avion long-courrier. Le Madrid - Londres de 8h est opéré en A330 et le Londres - Madrid de 18h45 est opéré en A350. Bonus, la Premium Economy n'est pas commercialisée sur ces vols mais le choix de ces sièges est gratuit pour les passagers Economy à statut. 

Encore une fois, Iberia me propose un surclassement lors du check-in online à 66€ pour du full-flat. Je refuse l'offre mais mon mari la prend. Il voyagera donc devant. 

Le check in online me prend du temps parce que je joue un peu avec la vue 3D de la cabine que propose Iberia. 

Nous arrivons à l'aéroport assez tôt sachant qu'on souhaite passer par un magasin du T4 qui ouvre à 6h, avant de rejoindre le T4S, passer tous les contrôles et prendre un petit déjeuner au salon. 

Le tableau des départs de MAD, tous terminaux confondus, de 6h30 à 11h30. 

Pour rejoindre le satellite il faut prendre le train. 

La zone de contrôle de passeport a été légèrement réorganisée, séparant les européens des non-européens dès les escalators afin de fluidifier le procesus. 

Je passe par les bornes automatiques pour européens. 

Quelques escalators de plus et nous voilà dans le Duty Free. 

C'est ici que se trouve l'entrée du salon Iberia, la Sala Velázquez.

À l'entrée, une carte du salon permet de savoir à quoi s'attendre. 

Nous faisons un arrêt par la consigne pour y laisser nos bagages cabines. 

Il y a peu de monde dans le salon puisqu'en long-courrier, avant 10h, il y a seulement un des 3 vols journaliers pour Buenos Aires (à 8h45) suivi par Dallas et Doha entre 9h et 10h.

Le salon est donc bien tranquille, et l'a été durant tout le temps de notre visite. 

Le bar à vin n'est pas encore ouvert mais l'espace est agréable pour prendre le petit déjeuner. 

Il y a une belle baie vitrée. 

Le buffet est suffisant pour un petit déjeuner mais un peu léger par rapport à ce qui est habituellement servi dans ce salon. 

Des smoothies.

Des espaces thés et cafés sont répartis à plusieurs endroits du lounge. 

Une table propose des snacks mais change son offre en fonction des saisons et adopte des thèmes comme noël, pâques, saison de ski etc.

Petit-déjeuner léger pour moi. 

L'aile nord a des fauteuils tout aussi confortables et un bar avec cafés, thés et softs. 

Au bout de ce couloir se trouve le restaurant qui n'est ouvert que le soir et seulement pour les passagers business d'Iberia ou encartés chez Iberia Plus. 

Le lounge a de nombreuses baies vitrées, ce qui le rend lumineux. 

Aerolineas Argentinas arrive de Buenos Aires, l'un de ses 2 vols journaliers. 

Le soleil se lève et nous quittons le salon. 

La porte S21-S22 est proche de la partie centrale du terminal, il y a peu à marcher depuis le salon. 

Malheureusement il est difficile d’avoir une vue dégagée sur l’avion. 

L'embarquement commence à 7h20 avec le groupe 1. Il y a 2 passerelles et j'entre par la première. L'avion est le EC-LXK. Cet A330-300 a fêté ses 11 ans deux jours après mon vol et porte le nom de El Salvador. Il est arrivé ce matin de Boston.
C'est la 3éme fois que je prends cet avion après un Madrid - New York et un Boston - Madrid. 

Je passe par la Business. 

Puis trouve la Premium éco qui est configurée en 2-3-2 sur 3 rangées. 

J'ai choisi un siège en A, au dernier rang de cette cabine. 

Le siège est confortable et assez spacieux, le legroom est très bon. Les sièges A et C du premier rang n'ont pas de bulkhead et un legroom immense. 

L'écran est de bonne taille et qualité. 

Il est tactile et sinon il y a une télécommande dans l'accoudoir. 

Des prises de courant se trouvent entre les deux sièges. 

Les PNC distribuent des casques. Ce sont les mêmes qu'en Business et les mêmes qu'on trouve en Premium Economy sur le long-courrier. 

A côté un A320 d'Iberia Express qui part aussi pour Londres (Gatwick). L'écart de confort entre l’Iberia Express et cet A330 est immense. 

J'explore l'IFE qui a une bonne offre de films, séries, jeux et musique. 

Comme souvent sur Iberia, les informations de la géovision ne sont pas actualisées jusqu'au décollage. 

La porte est fermée à 7h50. Le siège de mon mari n'a pas trouvé preneur, pour mon plus grand plaisir. 

La passerelle est retirée. 

Les consignes de sécurité passent sur les écrans. 

Je lance ensuite une série sur mon IFE, que je ne regarderais même pas, et laisse la géovision sur l'autre. Il y a 1mn30 de publicités qu'on peut passer et qui n'apparaissent que sur le premier programme lancé. Les suivants débutent sans pubs, ce qui est agréable. 

Étant au T4S, le roulage vers la piste est court. 

Décollage pour un vol d'1h50. De la pluie et 8°C nous attendent à Londres.

Je suis du bon côté pour la vue sur Madrid. 

Puis la Sierra de Guadarrama. 

L'inclinaison est excellente. 

Les PNC passent avec le BOB. La tablette se trouve dans l'accoudoir et est un peu petite pour de la Premium. Elle couvre une partie de la petite plateforme centrale, la rendant inutilisable si les deux passagers ont la tablette ouverte. 

Nous quittons les côtes Espagnoles au niveau de Laredo et Santoña, communes de Cantabrie situées entre Santander et Bilbao. 

L'avion est équipé de wifi. Le pass messagerie est gratuit pour les passagers Business et les membres Iberia Plus. 

Pour les toilettes, il faut aller en éco. La cabine est presque pleine. 

Passage au dessus de la Bretagne, les nuages couvrent la région. 

La descente est annoncée 30 minutes avant l'arrivée. 

Les PNC préparent la cabine et, pour une fois, ne récupèrent pas les casques. 

On a le droit à l'inévitable tour d'hippodrome de Heathrow. 

Pendant ce temps les écrans passent des vidéos promotionnelles de Puerto Rico et du programme de Stopover d’Iberia. 

C'est enfin à notre tour. je suis du mauvais côté pour la vue sur Londres mais de toute manière avec tous ces nuages, il n'y a pas grand chose à voir. 

Le stade de Twickenham, antre de l'équipe anglaise de rugby. Derrière le Twickenham Stoop, stade du club de rugby des Harlequins. 

Atterrissage à 9h25. 

Il pleut, ce qui rend les photos difficiles. 

Nous sommes en porte à l'heure. Excentrés, je n'aurais pas une seule vue possible sur l'A330 du jour. 

Le débarquement se fait aux portes C du Terminal 5. 

Ce qui oblige à prendre le train pour rejoindre la partie centrale du terminal et la sortie. 

Le contrôle de passeport automatique est très rapide.

Nous sommes dehors à 10h. 

Merci d'avoir lu et à bientôt.