Review of ITA Airways flight from Sao Paulo to Rome in Economy

Bonjour à tous,

après 10 jours au Brésil, il est temps de retourner en Europe. Pour le retour, c'est en classe éco que ça va se passer, la Premium étant à nouveau offerte en surclassement, mais sans possibilité d'avoir un hublot, donc je passe mon tour. Quant à la Business, le prix est quand même un poil excessif malgré les 11 heures de vol.

Bref, petit rappel du routing :

Après une journée bien remplie à Sao Paulo, nous rejoignons l'aéroport en Uber. Le trajet est rapide, pas de bouchons en vue et notre conducteur roule plutôt bien.

Nous sommes déposés devant le terminal d'où partent les vols internationaux.

Reste à trouver pour moi les comptoirs ITA et pour mon ami ceux d'Air France.

Les comptoirs AF ne sont pas encore ouverts, je laisse donc mon ami faire la file et attendre tranquillement…

car ceux d'ITA sont ouverts et presque vides ! Je reçois ma carte d'embarquement en moins de 2 minutes, ma valise est expédiée dans les entrailles de GRU et je la reverrai à LUX le lendemain soir.

Je me dirige rapidement vers les contrôles.

La PAF et le PIF sont passés en environ 10 minutes, puis je me dirige vers le duty free pour y faire quelques achats de dernière minute pour la famille (les havaianas c'est ultra important pour l'été à la plage selon ma mère ^^)

Etant donné que j'ai accès au salon par mon billet mais mon ami n'y a pas droit, je me dirige vers le salon American Express qui me permettra de l'inviter lorsqu'il arrivera.

Le salon est grand, bien aménagé avec différentes zones :

Il y a également une zone à thème "plage" avec des transats.

Je profiterai de mon séjour pour prendre une douche après une journée de visite et avant un long vol, ça fait du bien. La douche n'est pas des plus spacieuses mais ça fait l'affaire et il y a tout ce qu'il faut pour se refaire une beauté.

Petit tour des buffets : en premier lieu l'offre liquide, avec divers alcools en libre accès.

Le reste est à commander via le sympathique barman.

L'offre solide est variée à défaut d'être premium.

On y retrouve également du froid :

Et quelques desserts 

En passant par le buffet, on tombe sur la section réservée aux cartes noires.

Je me console en sirotant une dernière Caipi au Brésil.

Après un bon moment dans ce salon, il est temps de rejoindre la porte 323, l'embarquement ayant débuté.

C'est au fin fond de la jetée que ça se passe.

Et notre A330-900neo nous attend sagement pour ce vol transatlantique d'un peu plus de 11 heures.

Je rejoins la file SkyPriority qui est bien longue ce soir. En même temps, il y a un bon nombre de resquilleurs mais personne ne contrôle l'accès, sauf pour la file des prioritaires par la loi (obligatoire au Brésil).

Juste avant que l'embarquement ne commence, j'ai pu changer mon siège pour le dernier doublet encore libre, au rang 45, et évidemment ma carte d'embarquement bipe rouge car je n'ai plus le même siège. Après quelques minutes d'attente, je reçois ma nouvelle carte d'embarquement.

Comme on se retrouve, cher A330-900neo !

Cette fois-ci, je continue à travers la Premium pour rejoindre la classe éco. Les rangs à tétières blanches sont des sièges avec plus d'espace pour les jambes, facturés environ 100€ pour ce long vol.

Les autres sièges sont gris avec têtières bleues.

Je rejoins mon 45L, situé au deuxième rang de la deuxième cabine éco.

Le pitch est correct.

Evidemment, on a un IFE dernier cri pour se divertir.

La têtière, qui est ajustable.

Comme je l'avais prévu, le siège adjacent restera vide, à mon plus grand bonheur.

L'embarquement se termine rapidement et à 19h10, avec 10 minutes de retard, il est temps de repousser.

La cabine est plongée dans un moodlighting bleu-vert du plus bel effet.

Le roulage sera finalement plutôt rapide, moins de 10 minutes pour cet aéroport pourtant assez blindé en général.

Les consignes sont diffusées, on y retrouve plusieurs athlètes italiens connus.

Décollage à 19h26.

L'IFE d'ITA contient un bon lot de films en tous genres, anciens, récents, internationaux ou italiens. Je lance un classique, Forrest Gump, pour ce début de vol.

Coussin (de qualité plus que moyenne) et couverture étaient déposées sur le siège lors de mon arrivée.

1h20 après le décollage, le repas est servi. Au choix, le classique poulet ou pâtes. Je prends le poulet pour cette fois.

L'ensemble était plutôt bon.

Je l'accompagne d'une Peroni.

Les PNC passeront une dernière fois pour proposer café ou thé, ce que je refuse ayant envie de dormir.
Je finirai ensuite tranquillement mon film avant de plonger dans un sommeil plutôt réparateur, la nuit précédente ayant été assez courte avec un réveil à 4h. ^^
Environ 7h de repos, le long vol permet de profiter d'un film et de tout de même bien se reposer.
Je me réveille alors que nous survolons l'Algérie, il reste alors environ 1h30 de vol et le service du petit-déjeuner est sur le point de débuter.

Le petit-déjeuner est plutôt léger, surtout pour un vol de plus de 11 heures, mais c'est devenu la norme chez les compagnies européennes. Pas de café ce matin, la machine est semble-t-il en rade. Je me contenterai ainsi d'un verre de jus d'orange.

La descente va bientôt débuter, c'est le moment de faire un tour en cabine.

C'est rempli mais le 2-4-2/2-3-2 fait que ça n'a pas l'air si dense que ça.
Le signal "attachez vos ceintures" est resté allumé tout le vol, comme à l'aller, sûrement une politique ITA… mais elle n'est pas respectée et l'équipage n'en a pas grand chose à faire…

La descente est amorcée, et l'on aperçoit les côtes italiennes.

Puis la campagne romaine.

Atterrissage à 11h21 heure locale.

Le roulage sera bien long cette fois, et il faudra bien 15 minutes pour rejoindre notre point de stationnement…

Et ce stationnement se fera au large.

Dernière vue des cabines éco et premium éco :

Et de notre A330-900neo

Me voilà parti pour 10h à Rome, je vais en profiter pour aller en ville.
Les contrôles se passent à vitesse express pour les passeports EU, pour les autres c'est la galère. Passage sans arrêt par la salle de livraison des bagages, ma valise restant à Rome pendant le transit jusqu'à ce soir.

Merci de m'avoir lu,
A très vite pour la suite et la fin de ce routing.
Jules