Bonjour à tous,
Je poursuis la publication d'un routing italien, c'est le début du retour avec ce vol entre Trieste et Rome.
Les différents vols sont détaillés ci-dessous.
Flight routing
- 1
- 2
- 3AZ1358 - Affaires - Trieste -> Rome - Airbus A220-300
- 4AZ354 - Affaires - Rome -> Nice - Airbus A220-300
Depuis Monfalcone, je prends le train, il y a un arrêt pour l'aéroport de Trieste.
Depuis la gare il faut marcher un peu mais c'est très bien aménagé.
L'entrée est assez discrète.
Le témoignage du passage de différents papes avec ces plaques en marbre.
Le hall est tout en longueur.
Il y a peu de monde à l'enregistrement. Je n'ai pas de bagage à déposer.
Idem pour les contrôles.
Une carte avec le réseau d'Ita Airways.
Une part importante du trafic tient à Ryanair.
Il n'y a personne à l'entrée du salon.
Pour y accéder il faut juste scanner sa carte d'embarquement et la porte s'ouvre ou pas.
Il n'est pas grand.
En ce qui concerne le buffet on trouve surtout les produits d'une marque de café.
Du café sous forme chaude ou froide.
Voici les autres boissons.
Le solide se limite à quelques snacks sucrés ou salés.
La porte d'embarquement est à côté du salon.
Notre appareil est EI-HHL, un A220-300 livré en octobre 2022.
L'embarquement est efficace.
J'aime beaucoup cette livrée.
Je prends ma place à la première rangée, la cabine est moderne.
Il y a de l'espace pour les jambes.
J'ai deux hublots.
On est rapidement prêts au départ, la cheffe de cabine fait ses annonces par cœur.
L'aérogare de Trieste avec son architecture un peu datée.
On décolle vers l'ouest.
Le fleuve Isonzo.
Ruda
La lagune de Marano.
Aprilia Marittima
Porto Santa Margherita
L'embouchure du fleuve Piave.
Venise
L'embouchure du Pô.
Les différentes options pour se connecter à internet. C'est facturé en dollars.
On a peu d'informations sur le vol et pas de géovision.
Je prends de l'eau gazeuse parmi un large choix de boissons.
En revanche l'offre est limitée pour les snacks. C'est sucré ou salé.
La classe affaires n'est pas pleine. Le siège voisin est neutralisé du côté où il y en a 3.
On distingue le lac de Bolsena.
C'est une arrivée par le nord.
On a attendu assez longtemps avant d'accéder au terminal.
L'appareil va ensuite partir pour Nice mais ce n'est pas mon vol, je prends le suivant.
Voici le parcours selon flightradar24.
Merci Stéphane pour le partage.
L'aéroport de Trieste n'est pas bien grand, mais a l'air fonctionnel.
Son accessibilité par le train est un plus.
Le salon a le mérite d'exister, un point c'est tout !
A bord, le legroom est généreux dans la première rangée.
Dommage que le solide ne soit pas de la même veine que le liquide.
Bonne descrition des paysages survolé, Venise est reconnaissable entre tous !
Une arrivée sous la pluie dans le Latium.
Un vol ma foi agréable.
A bientôt !
Salut Hervé !
La taille de l'aéroport semble adaptée au trafic.
J'aime bien prendre le train pour rejoindre un aéroport, c'est un vrai plus et les fréquences sont suffisantes.
Je peux me passer d'un salon mais il existe, autant en profiter.
On sait que tu apprécies la première rangée 😉
L'offre solide est très différente, pas dans le bon sens, de celle proposée sur les vols internationaux, pour une durée parfois équivalente. Malgré cela comme tu le dis, le vol fut agréable.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce FR, qui me rappelle mon escapade de l'an dernier à Trieste.
L'aéroport est très bien desservi par le train, comme souvent en Italie.
Le salon a le mérite d'exister, c'est à noter dans un aéroport de cette envergure.
Le service J d'Ita n'est pas renversant en domestique, d'autant que sur A220, le siège voisin n'est pas neutralisé du côté gauche.
Le choix de boisson ne m'avait pas paru si pléthorique.
A bientôt.
Ce train permet une bonne connexion avec l’aéroport, sachant qu’il n’est pas particulièrement proche de Trieste.
L’A220 est vraiment un bel avion visuellement et la livrée ITA, que je n’aimais pas beaucoup au début, le met en valeur.
Jolies vues de Venise!
Merci pour ce FR