Review of KLM Cityhopper flight from Gdańsk to Amsterdam in Economy

VOL KL 1308 - GDANSK (GDN) - AMSTERDAM (AMS)

Hello à toutes et à tous !

Après 5 jours de visites bien agréables dans cette magnifique ville polonaise, je vous retrouve pour mon retour en France avec le troisième vol de ce routing à destination d'Amsterdam.

Voici le détail du routing ci-dessous :

AEROPORT GDANSK - LECH WALESA (GDN)

Je me rends à l'aéroport en train depuis le centre-ville, la desserte est très efficace et le trajet coûte une misère (environ 7 zlotys de mémoire). Les fréquences sont plutôt bonnes mais il n'existe pas à ma connaissance de liaison directe entre le centre-ville et l'aéroport il est nécessaire de faire une correspondance à Gdansk Wrzeszcz, le trajet dure environ 30 minutes.

J'arrive devant le terminal environ 1h30 avant l'heure théorique de départ, pour pénétrer dans l'aérogare je choisis d'emprunter la passerelle comme ça je ne me soucie pas de la circulation pour traverser.

L'intérieur est agréable, de l'intérieur comme de l'extérieur l'aéroport est de bonne facture, j'aime beaucoup l'architecture particulière de GDN et l'espace est très lumineux grâce aux nombreuses baies vitrées sur les plafonds.

Les loueurs de voitures se situent sur la gauche pour ceux qui ne peuvent pas utiliser les transports en commun.

Le FIDS des départs fait la part belle à Ryanair et Wizz dans cet aéroport principalement desservi par des compagnies low-cost.

Entre 16h55 et 18h20, ce sont les hub-feeders qui se suivent avec en plus de notre vol les deux vols LH pour MUC et FRA et LO pour WAW.

Il faut dire que vu la cadence du programme des départs de cette fin d'après-midi avec un départ toutes les 5 à 20 minutes à peu près, il y a beaucoup de monde qui patiente landside.

Il y a surtout beaucoup de monde aux comptoirs Enter Air qui enregistrent le vol pour Antalya.

Pour ma part je vais récupérer mon BP aux comptoirs KL qui sont, eux, quasi-déserts. 

Le préposé me demande ma destination, et me demande également si j'ai besoin d'une assistance à Amsterdam, ce à quoi je réponds par un non catégorique. Après ce court interrogatoire, l'agent me remet mon vade mecum sans le moindre problème par contre avec le sourire ça aurait été parfait. 

Un coup d'oeil à l'application AF et la sentence tombe :

Direction le PIF où il y a a priori peu d'attente sauf qu'un oubli de ma part de sortir mon portefeuille me vaudra un contrôle un peu poussif de la part des agents, ce qui fait que je mettrai à peu près 15 minutes à franchir les contrôles.

A la sortie du PIF il faut monter à l'étage pour accéder à la zone airside

Traversée obligatoire de l'enseigne de dutyfree où je n'ai rien à acheter

En zone airside GDN ne manque pas de points de restauration pour se sustenter en attendant son vol

Vue sur les PARAFE au fond qui permettent d'accéder à la zone non Schengen

Je me dirige vers les toilettes pour une petite envie.

La propreté est plus que correcte, petite note d'originalité de la part de GDN avec les écrans qui diffusent des images sur Gdansk et la mer Baltique.

Cityline en CRJ900 pour MUC / FRA

Je décide d'aller manger quelque chose chez Bread & Co. Je prends un muffin au chocolat avec un Coca zéro.

Le BP du jour

Mon avion ne devrait plus être très loin, je surveille de près l'arrivée de mon appareil

Le CR9 Lufthansa cité plus haut débarque ses pax, pendant que W6 s'envole vers ALC

Notre Embraer arrive enfin

Le FIDS a été mis à jour et notre retard est maintenant indiqué sur l'écran

Notre Embraer se positionne devant la porte 24, il est maintenant temps de se diriger vers la porte d'embarquement

En arrivant devant la porte, je croise nos PNT (le CDB et la copilote) en train de se diriger vers l'Embraer.

Nous devons encore patienter un peu le temps que les pax du vol précédent débarquent

A BORD DE L'E190 PH-EZN

L'embarquement est lancé à 18h09 pour les SP (zones 1 et 2) alors que nous devrions déjà bientôt partir à cette heure-là.

Quelques minutes plus tard je me dirige à mon tour vers la passerelle.

Informations sur l'appareil du jour :
Appareil : Embraer E190
Immat : PH-EZN
Date de livraison : Mars 2010
Config : CY100
Moteurs : 2xGE CF34

Voici notre Embraer, dont voici les caractéristiques ci-dessus :

Instant 99% porte:

Fuselage shot

La cabine des E190 est différente de celle des 175 de l'aller, là aussi les sièges font planche à repasser et ne sont pas les plus confortables mais cela ne me dérange pas plus que cela.

Je rejoins mon siège 21A côté hublot, l'alignement des hublots n'est certes pas optimal mais cet espacement ne me dérange pas personnellement pour regarder dehors.

Encore une fois j'aime beaucoup l'ambiance visuelle des cabines chez KLM avec l'omniprésence du bleu en particulier sur les parois avant et arrière.

Les sièges comportent des prises USB pour recharger son téléphone ou tout autre appareil électronique.

Contenu de la pochette du siège de devant : carte de sécurité et magazine publicitaire que KLM a le mérite de toujours proposer en version papier ce qui se fait de moins en moins souvent

Instant F-OITN

Le legroom est correct

Annonces du commandant en néerlandais et anglais concernant les informations du vol et également sur notre retard

Nous repoussons à 18h33, donc avec un peu moins de retard que prévu

Suivent les annonces de l'équipage commercial qui insiste sur l'interdiction de photographier les PNC ou les passagers sans leur autorisation, annonce récurrente sur les vols KLM

A 18h43 nous commençons notre taxiing

Nous passons devant Wizz en 321 puis SAS qui doit rejoindre skyteam sous peu

LO en E195 pour WAW puis à nouveau Wizz en 321

Nous empruntons le taxiway qui mène jusqu'au pas de tir.

Alignement et take-off

Rotate

En consultant FR24 je pensais avoir une meilleure vue sur Gdansk du côté gauche et finalement nous faisons un virage vers le sud mais nous pouvons malgré tout voir une partie de la ville

Les PNC préparent le trolley pour le catering dans le galley arrière

J'en profiterai pour consulter un peu le magazine de bord

Les PNC passent ensuite pour le service à bord, constitué du fameux sandwich et d'une boisson au choix. Je choisirai un jus de pomme. Initialement je ne voulais pas de sandwich pensant que c'était que des sandwichs au fromage mais les sandwichs étaient aux oeufs donc aucun souci à me faire. Le sandwich, bien que léger, était très bon.

Le vol se déroulera sans histoire, le ciel se couvre un peu

Double instant porte intérieur et passage aux toilettes, la propreté est correcte c'est parfait

Je retourne à ma place, une grande partie du vol se fera au-dessus du coton nuageux

Les PNC feront un second passage pour récupérer les emballages et les déchets du catering

Peu avant 20h l'équipage effectue les annonces de début de descente et le voyant lumineux imposant le port de la ceinture de sécurité est allumé

Nous effectuons un virage à gauche et nous rapprochons de plus en plus de la couche nuageuse

Nous plongeons dans le manteau nuageux puis le sol se dévoile timidement, il fait un temps typiquement hollandais là dessous

Vue sur les communes adjacentes à l'aéroport

ARRIVEE A AMSTERDAM SCHIPHOL (AMS)

Toucher des roues à 20h20 sur les pistes de Schiphol

Les aérofreins sont déployés et nous dégageons rapidement la piste

Vue sur la zone cargo au loin

Notre Embraer rejoint rapidement ses congénères

Nous stationnons à 20h23. Les pax commencent à quitter leurs places alors que le voyant du port de la ceinture de sécurité est toujours allumé. Quant à moi, je n'attends pas pour sauter dans le paxbus pour gagner le plus rapidement possible le terminal.

Dernière vue sur notre Embraer du jour depuis le paxbus

BONUS TOURISTIQUE N°2 - GDANSK

Pour celles et ceux qui sont intéressés, je vous fais comme promis un second bonus touristique dans lequel je vais essayer de détailler certaines de mes visites de certains lieux emblématiques de la ville qui ont été de véritables coups de coeur lors de mon séjour. 

!!! Du fait de la limite des 150 photos je mettrai à jour le bonus du FR précédent pour rajouter les visites de la Cour d'Artus, la grue et le musée de la Seconde guerre mondiale !!!

Je vais aller crescendo avec d'abord l'hôtel de ville de la ville principale construit au 14ème siècle entre 1379 et 1381 par l'architecte Gdanskois Henryk Ungerdin sur un bâtiment préexistant dont l'existence fut mentionnée pour la première fois en 1327. Il abrite également le musée historique de la ville, dont je vous décrirai la visite plus bas. Quant à la tour, c'est au hollandais Dirk Daniels que l'on doit la construction. 

Je commence la visite par le grand vestibule dans lequel on est tout de suite captivé par les boiseries absolument superbes du bâtiment, à commencer par ce magnifique escalier en colimaçon en bois construit au 17ème siècle. A noter que l'évacuation des éléments les plus précieux de l'hôtel de ville a permis d'éviter les dégâts de la Seconde Guerre mondiale sur le mobilier.

Je poursuis avec l'une des principales pièces du bâtiment, la Grande salle du Conseil également appelée la Salle Rouge, dont la décoration de style maniériste illustre bien l'influence hollandaise à Gdansk aux 16ème et 17ème siècles.

La Petite salle du conseil (ou Salle d'hiver) était comme son nom l'indique utilisée pendant les saisons les plus froides pour la tenue des assemblées, car elle était mieux chauffée. 

La salle suivante abrite une importante collection d'objets en métaux précieux.

Dans une autre salle on peut voir que la ville de Gdansk a subi d'importants dégâts pendant la guerre en 1939-1945. 90% du centre historique a été détruit par les bombardements en 1945 dès la fin du conflit on procède à l'élimination des débris. C'est en 1947 que la décision fut prise de reconstituer le centre-ville tel quel, c'est-à-dire les bâtiments dans leur architecture historique. Dans la même salle il y a également une collection d'objets

Après la visite du musée d'histoire de la ville il est possible de monter jusqu'au au sommet de son beffroi de 82 mètres permettant de profiter d'un beau panorama sur la ville.

La Cour d'Artus, autre lieu emblématique de la ville où se réunissait autrefois l'élite bourgeoise locale. Le bâtiment, de style gothique, a été construit entre 1476 et 1481.

Au fond à droite de la salle nous pouvons remarquer ce majestueux poêle en faïence construit en 1545 par le maître potier Georg Stelzener. Il servait autrefois à chauffer la pièce principale et représente les plus importants personnages de la Renaissance et notamment du début du 16ème siècle.

Nous pénétrons ensuite dans le vestibule de la nouvelle maison du jury attenante, dont l'escalier en colimaçon permettait d'accéder à la chambre des propriétaires.

A l'étage se trouve une superbe collection de tableaux faisant une représentation de la ville de Gdansk.

Nous retrouvons le haut de l'escalier vu précédemment.

On termine avec le clou du spectacle, qui est certainement ma visite préférée à Gdansk : la magnifique basilique Mariacka bien sûr ! Il aura fallu plus d'un siècle et demi pour la construire : les travaux ont débuté en 1343, il aura fallu attendre 1502 pour que la construction soit achevée. 

Vous pouvez en voir une photo de l'intégralité sur les clichés pris depuis le beffroi de l'hôtel de ville (voir plus haut).

Sinon, voici quelques images prises de nuit :

Rien que l'entrée est vraiment superbe :

La couleur blanche des façades ainsi que l'absence de vitraux rendent l'endroit parfaitement lumineux :

Une pietà datant de 1410

Ce tableau est superbe :

Et cette stèle, absolument grandiose, ne laisse pas indifférent :

L'orgue, de style baroque, est à l'image des autres éléments de décor, magnifique :

L'avant-clou de notre visite, avant l'ascension du clocher, l'horloge astronomique. Elle mesure 14 mètres de haut et a été construite entre 1464 et 1470 par l'horloger allemand Hans Düringer. Elle comporte trois niveaux : un calendrier, un planétarium avec les signes zodiacaux et un ensemble de figurines au sommet, dont on peut reconnaître la célèbre figure d'Adam et Eve avec l'arbre de la reconnaissance.

Les plus courageux pourront terminer la visite par l'ascension des 408 marches qui mènent au sommet de la tour, je déconseille l'accès aux escaliers pour les claustrophobes mais les efforts sont vite récompensés.

Les vues sont époustouflantes :

Il ne reste plus que la crypte visitée quelques jours plus tard :

La basilique reproduite en version miniature :