OPUS 15 : DIRECTION LA POLOGNE
Hello à tous les Avgeeks du site !
Bienvenue dans cette série de récits relatant mon voyage dans le Nord de la Pologne, et plus précisément dans la région de Gdansk. La Pologne est un pays que j'avais envie de visiter depuis quelques mois, et que pas mal de Fristes ont foulé ces derniers temps dont notamment les récents passages de SaintPiev et d'Esteban à Gdansk (enfin, puisqu'ils ont posté leurs récits un mois avant mon passage alors qu'ils y étaient 2 mois avant) dont vous pouvez voir les récits en cliquant sur les liens. Pour la destination, j'avais l'embarras du choix entre les différentes villes polonaises : la capitale Varsovie, n'était clairement pas mon premier choix surtout au vu de ce qu'est devenu son centre historique après les rouages de la guerre de 1939-1945. Cracovie, j'avais vraiment envie de la visiter mais je cherchais idéalement sur un week-end et les tarifs des billets d'avions n'étaient pas spécialement bon marché si je me souviens bien. C'est finalement la ville portuaire du nord de la Pologne qui aura mes faveurs pour la semaine du 27 mai ayant des RTT à solder.
Pour l'aéroport de départ, habitant de nouveau le nord de la France depuis ma première mission là-bas, j'ai le choix entre CDG, LIL, les aéroports bruxellois ou encore AMS. Du côté de Skyteam, je trouve un billet aller-retour depuis BRU au tarif de 164 euros, ce qui est à mon sens très raisonnable pour une legacy. Il me restera plus qu'à rajouter le train pour me rendre sur place.
Cette solution me permettra de rajouter les Embraer à mes statistiques, appareil sur lequel je n'avais jamais volé. Plus précisément, ce sera la version 175 pour les 2 vols aller, et le 190 pour les 2 tronçons retour. Ce sera également la première fois que je volerai avec KLM, et accessoirement ma première fois à AMS. D'ailleurs, j'emprunterai l'une des liaisons aériennes commerciales les plus courtes d'Europe entre la capitale Belge et celle des Pays-Bas.
Flight routing
- 1KLM Cityhopper - Bruxelles - Amsterdam - E175
- 2KLM Cityhopper - Amsterdam - Gdansk - E175
- 3KLM Cityhopper - Gdansk - Amsterdam - E190
- 4KLM Cityhopper - Amsterdam - Bruxelles - E190
Quand j'effectue mon check-in en ligne la veille sur l'application AF, je clique sur le mauvais tronçon (le vol retour à la place du vol aller) ce qui fait que je me retrouve avec des sièges payants partout, mais au final quand je reclique sur le bon vol je trouve mon bonheur sur la dernière rangée en fond de cale sur le seul hublot restant.
La veille du départ, je consulte Flightradar24 pour me renseigner sur l'appareil qui me mènera à Amsterdam. C'est un Embraer 175 livré à KLM en mars 2018, âgé de 6 ans et 2 mois au moment du vol. Il a donc toujours opéré sous les couleurs de la compagnie néerlandaise.
AEROPORT DE BRUXELLES-ZAVENTEM
Le départ à 8h le lundi matin m'imposera une nuit au plat pays. Je rejoins l'aéroport depuis l'Ibis Budget Brussels Airport à l'aide de la navette proposée par l'hôtel. Le chauffeur me dépose devant le terminal 2 heures avant le départ. C'est mon troisième passage à BRU, et la deuxième fois que j'en décolle.
Me voici devant le tableau des départs, a priori pas de changement depuis mon dernier passage. La veille, KLM m'informe d'un vol prévu complet et me propose d'enregistrer gratuitement ma valise, mais au final je décide de la garder avec moi (remarque, cela aurait permis de voyager plus léger et ainsi faciliter mon travail de FRiste dans la prise de photos, mais bon des fois je prends des mauvaises décisions on va pas se mentir).
Après avoir retiré ma BP sur les bornes automatiques, je me dirige sans attendre vers les contrôles d'inspection-filtrage. Pas de photos du PIF malheureusement, une agente m'a repéré et m'a demandé de lui montrer la photo et m'a dit que je pourrais prendre des photos après la sécurité. Bon, elle ne fait que faire son travail donc on a rien à lui en vouloir.
Après le passage des contrôles qui aura duré moins de 15 minutes je me retrouve airside. Les baies vitrées derrières le PIF permettent de profiter des vues sur le tarmac.
Il faut d'abord descendre un escalator et traverser la zone de dutyfree où je passerai comme d'habitude mon chemin.
Comme je l'ai mentionné sur mes précédents reports sur l'aéroport de BRU, le terminal dispose d'une grande zone commerciale avec divers restaurants et cafés, dont nous commençons la traversée par la photogénique fusée Tintin.
Nous arrivons dans le patio avec en haut les salons VIP pour les frequent flyers, et je passe devant le restaurant où j'ai mangé lors de mon premier passage à l'aéroport de Bruxelles.
Après la traversée de la zone commerciale j'arrive dans la jetée des portes A.
Je consulte le FIDS pour suivre l'avancement de mon vol, mais la porte d'où part le vol n'est pas encore indiquée. Je vais donc en profiter pour aller m'installer près des vitres et faire une séance de spotting.
Devant la porte A48 le vol SN pour Rome-FCO se prépare pour l'embarquement. Les compagnies low-cost se font de plus en plus présentes à BRU avec cette publicité de Vueling et l'arrivée de ce B737 Transavia depuis Ibiza.
Je tente de me connecter au réseau wifi de l'aéroport qui fonctionnera sans rechigner.
Le BP du jour.
En porte 48 c'est l'embarquement du vol SN pour Rome-Fiumicino qui est lancé
Un autre SN en livrée *A repousse pour GVA
3ème SN de ma séance de spotting, le OO-SBB avec la fameuse livrée Amare tomorrowland. Mais les livrées spéciales ne suffiront probablement pas à me convaincre de revoler avec eux. Celui-ci s'envole vers FRA.
Je profite du peu de temps qu'il me reste pour avoir des nouvelles de mon Embraer. Il ne devrait plus être très loin. J'active le suivi en temps réel et constate qu'il est déjà en approche (non visible sur la photo, j'avais pas encore activé le réel au moment où j'ai pris la capture d'écran).
EMBARQUEMENT ET VOL
Je check la porte sur les tableaux d'affichage, mon vol est affecté à la porte A40.
Voilà mon avion !
Il ne me reste plus qu'à faire la course avec mon Embraer et à me diriger vers la porte A40.
Devant la porte d'embarquement, un piano est à disposition des voyageurs pour qu'il puissent s'occuper en attendant l'embarquement.
L'embarquement est lancé à 7h28 pour les Skypriority (zones 1 et 2). La zone 3 sera appelé 3 minutes plus tard, et je me dirige à mon tour vers la porte vers 7h35.
Il s'agit en fait d'un préembarquement dans une zone dédiée. On se croirait chez Easyjet
Direction la passerelle !
Je noublie pas les instants porte et fuselage pour ne pas me faire fouetter par Esteban !
Entrée dans l'étroite cabine de notre petit Embraer et accueil courtois par l'équipage commercial. La configuration en 2-2, cela va me changer ! ^^
J'aime beaucoup l'omniprésence du bleu chez KLM. Que ce soit sur la livrée, les têtières, les uniformes, les parois avant et arrière etc. Une musique d'ambiance retentit pendant l'embarquement, détail que j'apprécie beaucoup. Grâce à mon shazamer installé sur mon smartphone, j'essaie d'identifier la chanson qui est diffusée et l'application me ressort "Jean Leon" de Micah Edwards.
La vue sur l'extérieur. J'aime beaucoup les larges hublots de KLM. D'ailleurs, l'alignement des hublots ne me paraît pas aussi mauvais que ce qui est décrit par beaucoup d'entre vous, il me suffit simplement de me redresser un peu. Quant aux sièges, ce n'est pas le haut du panier mais le confort est largement suffisant pour un vol de courte durée.
Une femme voyage avec sa petite fille, qu'elle doit être excitée la petite à l'idée de prendre l'avion !
Dehors, un Easyjet arrive de GVA.
Les annonces de l'équipage se font en Néerlandais et anglais, ce sont 20 minutes de croisière qui sont annoncées pour ce saut de puce.
Nous repoussons à 8h06, et à 8h10, nous commençons notre taxiing
Nous passons devant un 330 de SN
Direction la 25R
A 8h14, nous sommes alignés et les sensations fortes commencent !
Rotate
Nous survolons la zone de fret et les hangars DHL où est parqué ce qui me semble être un A330
Survoler une autoroute ou une voie express a toujours été un de mes moments préférés au décollage ou à l'atterrissage
Vilvorde et le canal maritime reliant Bruxelles à l'Escaut.
Au loin nous apercevons les méandres de l'Escaut qui descendent sur Anvers.
Nous traversons rapidement le champ de nuages qui couvre le ciel du plat pays.
Le temps est bien meilleur dans le jardin d'Eden. Nous amorçons un virage à droite.
Malgré la courte durée du vol, il y aura un service à bord, mais l'offre liquide sera réduite à une bouteille d'eau, accompagnée d'un petit gâteau à la noix de coco. Celui-ci est excellent.
Nous amorçons un virage à droite.
APPROCHE ET AEROPORT AMSTERDAM SCHIPhOL
Très rapidement les PNC font les annonces de début de descente et préparent l'atterrissage sur Schiphol.
Le sol néerlandais se dévoile rapidement.
Nous effectuons un virage à gauche pour préparer notre finale
KLM a le mérite de proposer encore son magazine publicitaire papier contrairement à AF.
Le magazine comporte une section présentant la flotte de la compagnie néerlandaise.
Pendant notre approche sur AMS, nous survolons le village d'Assendelft et le canal de la Mer du Nord qui relie Amsterdam à Ijmuiden.
Nous survolons également une partie des installations du port d'Amsterdam
Nous terminons avec le survol du Ringvaart et de l'autoroute A5.
Survol du canal d'Hoofdvart et toucher à 8h45
Nous quittons rapidement la piste d'atterrissage avec deux Reines du ciel parquées dans le fond, sûrement destinées aux vols cargo ou en attente de démantèlement.
Cet autre Embraer 175 s'en va vers Bristol.
Nous stationnons à 8h50 au large comme tous les Embraer de KLM Cityhopper.
Tous les PAX quittent leur siège alors que le voyant lumineux est toujours allumé.
Dernière vue sur notre destrier.
Trajet en bus direction le terminal. Pendant le trajet, nous apercevons un A330 de la compagnie néerlandaise
7 minutes plus tard, je suis dans le terminal. Je découvre pour la première fois en vrai l'aéroport d'AMS.
Je check le FIDS des départs pour repérer la porte pour mon prochain vol.
Je vous laisse devant l'escalator et je remonte à la surface. Merci d'avance pour votre lecture et à très vite pour le prochain opus !
Merci pour ce report Sacha.
Il y a ton nom sur les captures d'écran de l'appli. C'est mieux de le masquer.
C'est rare de lire un report aussi étoffé pour un vol aussi court. En tout cas, c'est bien décrit.
Bonne expérience pour cette première avec KLM.
Bons vols
Merci Greg pour la lecture et pour ton commentaire.
Oups, j'ai pensé à masquer mon nom de famille sur mon BP mais j'ai complètement oublié de le faire sur l'appli AF ^^
Merci de cette info, c'est corrigé
À bientôt
Merci pour ce FR !
Jusqu'à hier j'étais vraiment étonné du maintien de cette ligne par KLM vu le temps de trajet très rapide en Thalys qui dessert Schiphol... Mais je viens de comprendre pourquoi: les Thalys sont systématiquement complets entre Amsterdam et Bruxelles, donc ce doit être probablement compliqué de bloquer des sièges jusqu'en dernière minute...
Espérons que l'offre en train augmente rapidement car c'est plus écolo, et surtout KLM ferait mieux d'utiliser ses précieux créneaux sur d'autres vols notamment long-courrier qui rapportent 100 fois plus... :)
A bientôt !
Merci nico pour ton commentaire
Eh oui je suis d'accord la ligne est loin d'être rentable étant donné la distance entre les deux capitales et les alternatives ferroviaires mais en même temps le Thalys n'est pas très pratique non plus pas moyen par exemple de trouver des directs depuis Lille.
À bientôt
Salut MisterA320 et merci pour le FR!
J'y suis allé 2 fois également, un très beau séjour à Gdansk avec KL comme toi :)
Tant mieux que tu puisses rajouter les E175 à ton log, je trouve qu'ils n'ont pas le dossier le plus confortable du monde.
impressionnant avec cette toute petite durée du vol!
Merci Chris pour le commentaire !
J'ai apprécié mon séjour à Gdansk (un bonus dans les FR à venir) et je retournerai avec plaisir en Pologne.
Je ne suis pas mécontent d'avoir rajouté les petits brésiliens à mes statistiques personnelles (il ne manquera plus que le 170, le 195 et l'E2).
Sur le service à bord je suis un peu mitigé, content qu'il y ait eu un service à bord mais d'habitude AF / KL se démarque sur les boissons, je ne vois pas en quoi le service des boissons serait différent d'un vol d'une durée supérieure.
A bientôt
Merci pour le partage.
J’ignore pourquoi mais j’aime bien ces liaisons ultra-courtes, bien qu’elles fassent peu de sens tant économiquement qu’écologiquement.
Pas mal d’assurer un service sur cette très courte distance, je me demande bien ce qu’ils ont pu servir en Business :-)
A bientǒt
Hello ! Merci pour la lecture.
Je suis tout à fait d'accord, KLM n'a économiquement peu d'intérêt à continuer à investir dans cette ligne alors que les alternatives ferroviaires sont légion avec seulement 1 h 30 de trajet entre les deux villes, c'est plus écologique voire plus pratique quand on fait du point à point.
Oui, le fait d'avoir un service à bord sur un vol de très courte durée est un bon point pour KLM, mais il n'y avait pas le choix de boissons habituel et je ne comprends pas la logique de cette différence de service. Pour la business, je l'ai testé lors de mon vol retour, et c'est la aussi loin d'être à la hauteur de ce qui est attendu (vous le verrez lors du dernier FR).
À bientôt
Merci Sacha pour le partage !
Tu as bien fait de choisir Gdansk (merci pour le clin d'oeil), mais tu n'aurais pas perdu au change non plus avec Cracovie ou Wroclaw. De toute façons, la Pologne, ça vous gagne ^^
Non je ne fouette pas pour l'absence de fuselage shoot, juste pour la porte :)
A bord, ces sièges sont une torture sur un vol qui dépasse les deux minutes. Bon j'exagère un peu, sur un AMS BRU ça le fait encore.
Service tout à fait correct au vu de la durée en l'air, souvent on passe plus de temps au sol qu'en vol.
A bientôt !
Merci mon ami pour la lecture !
Gdansk est une ville unique et il y a pléthore de choses à visiter dans cette ville mais clairement entre les 3 villes j'avais l'embarras du choix tellement la Pologne est un pays magnifique
D'accord avec toi les sièges font planche à repasser mais sur un petit Embraer censé effectuer des vols de courte distance et vu la durée du vol ce n'est pas surprenant
Oui mais ils auraient pu proposer un choix de boissons comme ils le font d'habitude même sur un vol de courte durée pour moi sur un vol de courte durée soit tu ne sers rien soit tu sers quelques chose mais dans ce cas tu proposes le même service que sur un vol d'une durée supérieure.
À bientôt
Merci Sacha pour le partage d'un vol précis et bien chronométré (et merci pour le clin d’œil !)
Embraer, KLM, vol le plus court, que de records !
20 mn de croisière : j'avais fait un AMS-DUS (220 km par l'autoroute). Je ne sais pas quel est le plus court ?
Je trouve que le catering est plutôt pas mal (et à emporter le cas échéant) : l'eau ça sert toujours et le gâteau aussi !
Non, parfois ils sont au (faux contact) : on descend l'escalier mobile et on remonte par un escalier fixe directement dans le terminal.
Bon, j'espère que Gansk vous a plu et il n'y a plus qu'à visiter les autres villes : perso j'ai bien aimé Varsovie.
A bientôt !
Merci Patrick pour ton commentaire !
20 mn de croisière : j'avais fait un AMS-DUS (220 km par l'autoroute)
En effet, le BRU-AMS est selon moi la ligne régulière la plus courte encore en activité en Europe, avec 215 km seulement en voiture entre les deux villes !
Oui, comme je l'ai dit c'est un mérite de servir une collation aussi minime soit-elle sur un vol de courte durée, mais ils seraient quand même capables de proposer un choix de boissons ça ne mange pas de pain même sur un vol de 20 minutes
Merci pour la précision !
Oui je retournerai sans hésiter en Pologne découvrir les autres villes, tout aussi charmantes !
À bientôt :)