Review of ASL Airlines France flight from Paris to Budapest in Economy

FPO

5O - ASL Airlines France

Flight taken on 08 April 2024
AF1694
20:45 02h 10m 22:55
Class Economy
Seat 6A
nicobcn
1,068 · 23 · 12 · 9

Bonjour à tous,

Nouvel aller-retour à destination de Budapest :)

Petit changement par rapport à l'aller-retour précédent car nous sommes dorénavant en saison été IATA, avec à la clé des affrètements chez Air France pour pallier aux retards et immobilisations d'A220-300 trop pénalisants avec la hausse du trafic estival et les JO à venir.

2 Boeing 737-800 d'ASL Airlines France (ex Europe Airpost) sont notamment affrétés tout l'été avec des rotations dédiées:
- F-HIXA effectue quotidiennement CDG-RAK-CDG-LIS-CDG
- F-HIXB effectue quotidiennement BUD-CDG-BUD-CDG-LYS-CDG-BUD

Amelia est aussi la grande gagnante et affrète plusieurs A319/A320 à CDG et Orly. Air France a privilégié cette année des compagnies françaises (plus ou moins vrai pour Amelia), ce qui est une très bonne chose par rapport à l'année dernière avec la DAT.

Voici le routing:


Flight routing

  • 1
    AF1694 - Economique - Paris –> Budapest - Boeing 737-800
  • 2
    AF1495 - Economique - Budapest –> Paris - Airbus A220-300

Arrivée en taxi sous les coups de 19h30 à CDG après une longue heure de trajet…


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Il y a beaucoup de monde, départ en vacances oblige, et 30 minutes seront nécessaires malgré Sky Priority pour réaliser le check-in et passer le PIF. Des nouveaux scanners sont en place sur l'Accès Numéro 1 et permettent une meilleure fluidité.


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Attente au salon qui est bondé mais propose toujours une excellente offre.


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Je me dirige vers la porte F27, notre vol aura une trentaine de minutes de retard.


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Début d'embarquement à 20h35, aucune mention particulière sur l'affrètement.


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F-HIXB se chargera donc du vol, 16 ans et ex-Japan Airlines. Longue attente en passerelle car le catering n'a pas été chargé.


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Accueil peu aimable, la CC semble fatiguée.

Je prends place au 6A et découvre cette cabine un peu fatiguée qui me rappelle les vols sur Iberia et Vueling il y a une dizaine d'années.


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Legroom moyen sans être catastrophique non plus. A noter que cette années Air France a gardé une Business sur les avions affrétés, ce qui n'était pas le cas sur la DAT où les vols concernés étaient opérés en full Economy.


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Embarquement laborieux, le vol est plein et l'équipage ne se montre pas particulièrement proactif pour accélérer tout ça.


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Prise de parole du CDB qui annonce un temps de vol d'1h57 et explique qu'il s'agit d'un avion ASL Airlines France.

On repousse à 21h26 avec 41 minutes de retard.


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Décollage à 21h38 via le doublet-nord.


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Installations Cargo Nord avec plusieurs A220-300 d'Air France stockés.


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Service classique Air France correct pour 2h de vol, l'équipage s'est montré plus agréable à ce moment là.


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Pas de pochette, il faut donc bien compacter le catering en attendant le débarrassage qui a mis du temps.


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Descente et atterrissage à 23h21.


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Surprise en roulant vers notre point de stationnement avec cet A319 Air France qui logiquement n'a rien à faire à BUD ce soir là…


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Arrivée en porte à 23h26 avec 31 minutes de retard.


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Débarquement par PAX Bus, j'en profite pour consulter FR24 qui révèle que cet A319 s'est dérouté d'urgence vers BUD (destination initiale Bucharest). Pour l'instant les PAX sont encore à bord, mais finiront par débarquer car l'avion est reparti à vide le lendemain vers CDG.


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Vue sur le 737-800 du jour aux couleurs d'ASL Airlines


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On attend que les deux PAX Bus positionnés se remplissent pour partir.


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Ne reste plus qu'à récupérer ma valise qui tournait déjà.


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A bientôt pour le retour sur AF !

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Product ratings

Airline

ASL Airlines France 6.3

  • Cabin5.0 / 10
  • Cabin crew7.0 / 10
  • Entertainment/wifi5.0 / 10
  • Meal/catering8.0 / 10
Departure airport

Paris - CDG6.5

  • Efficiency4.0 / 10
  • Access7.0 / 10
  • Services7.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10
Arrival Airport

Budapest - BUD6.9

  • Efficiency7.5 / 10
  • Access5.0 / 10
  • Services7.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10

Conclusion

ASL Airlines France:
Cabine: Siège assez étroit, on sent vraiment la différence par rapport aux Airbus A320 dont le fuselage est moins étroit. Legroom limité et cabine ancienne, l'A320 de la DAT de l'an passé était beaucoup plus confortable! 5/10
Equipage: CC pas très souriante et qui semblait fatiguée, sinon service aimable et discret. 7/10
Divertissements: Rien à bord, offre de presse en ligne à télécharger en amont. 5/10
Restauration: Choix habituel de sandwichs sur les vols Européens d'AF. 8/10

CDG T2F:
Fluidité: Beaucoup de monde avec les départs en vacances de Printemps et pas tous les PIF ouverts. 4/10
Accès: RER B ou Taxi. 7/10
Services: Toujours cet habituel manque d'espace dans les jetées du T2F. 7/10
Propreté: Très bien. 8/10

Budapest:
Fluidité: Débarquement par bus pas trop long et attente quasi nulle des bagages. 7,5/10
Accès: Le point faible de BUD, pas de liaisons ferrées, c'est bus ou taxi. 5/10
Services: Rien de particulier à cette heure tardive. 7/10
Propreté: Très bien. 8/10

Conclusion: Un vol moyen avec en plus du retard, la cabine de ce 737 n'est pas au standard d'AF. Le choix d'ASL est néanmoins appréciable grâce aux équipages francophones (vs DAT l'an passé).

A bientôt pour le retour sur Air France !

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Comments (12)

  • Salut Nico

    Même si les différentes étapes à CDG furent longues, l'avantage du statut est tout de même appréciable.

    C'est vrai que l'offre du salon est de bonne qualité.

    Un avion et un équipage ASL avec un service AF, rien à dire.

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Merci Hervé pour le commentaire,

      l'avantage du statut est tout de même appréciable.

      A CDG c'est indéniablement un gros avantage et permet d'assurer une bonne fluidité quasiment tout le temps,

      A bientôt

  • Merci pour ce FR 😀

    des compagnies françaises (plus ou moins vrai pour Amelia)

    Amelia n'est pas française ? 🤔

    A bientôt !

    • Merci pour le commentaire !

      Amelia n'est pas française ?

      Oui et non car de mémoire une partie est slovène suite au rachat d'Aero4M (certificat de navigation slovène),

      A bientôt !

  • Décidément cet affrètement d'ASL par AF permet à beaucoup de FRistes de varier les plaisirs et c'est tant mieux ! Même si au vu du ressenti, une question existentielle se pose : vaut-il mieux voler dans un avion étranger et confortable, ou dans un avion français... moins confortable ? Vous avez deux heures 😉

    Merci Nico pour le partage et à bientôt !

    • Merci Guillaume pour le commentaire !

      Décidément cet affrètement d'ASL par AF permet à beaucoup de FRistes de varier les plaisirs et c'est tant mieux !

      Tout à fait et ça tombait bien pour moi, j'ai même volé 3 fois dessus récemment...

      vaut-il mieux voler dans un avion étranger et confortable, ou dans un avion français... moins confortable ? Vous avez deux heures

      ahahaha les A320 de la DAT n'étaient pas non plus du luxe, mais le legroom était meilleur.

      A bientôt !

  • Sympa de prendre cet avion d’ASL. Ça change un peu.

    Amelia est aussi la grande gagnante et affrète plusieurs A319/A320 à CDG
J’ai un vol AF prévu dans un mois opéré par Amélia. Ça va me permettre d’ajouter une nouvelle compagnie a mon tableau.

    Merci pour ce FR

    • Hola Moritz, merci pour le commentaire :)

      Oui un peu de changement surtout que j'ai volé 3 fois dessus par hasard...

      A bientôt !

  • Hello Nicobcn et merci pour ce récit !

    C'est intéressant de voir ton retour sur les cabines en sachant qu'ASL propose souvent des vols vers l'Afrique du nord, donc assez longs.

    Cela m'étonne que ASL loue certains avions pendant la période estivale alors que le marché vers le Maroc et l'Algérie est très porteur et que la baisse des capacités sur la Corse offrent cet été un nouveau potentiel marché intéressant (ils avaient déjà opéré CDG < > FSC il me semble).

    C'est sûr que c'est pas mal qu'un opérateur français soit privilégié mais si les prestations sont trop différentes, cela peut dissuader certains clients.

    Je pense que AF n'a pas vraiment le choix d'affréter à cause des problèmes d'A220 notamment.

    Pour la prestation culinaire, ça reste vraiment bon.

    A bientôt !

    • Merci pour le commentaire !

      C'est intéressant de voir ton retour sur les cabines en sachant qu'ASL propose souvent des vols vers l'Afrique du nord, donc assez longs.

      La cabine est surtout âgée et mériterait un coup de modernité... ASL n'exploite que des avions d'occasion je n'ai pas l'impression qu'il y ait un effort particulier dans les cabines.

      Cela m'étonne que ASL loue certains avions pendant la période estivale alors que le marché vers le Maroc et l'Algérie est très porteur et que la baisse des capacités sur la Corse offrent cet été un nouveau potentiel marché intéressant (ils avaient déjà opéré CDG < > FSC il me semble).

      Certes mais l'affrètement AF permet d'occuper 100% du temps 2 avions avec un revenu assuré... C'est à mon avis beaucoup plus intéressant et moins risqué, avec en plus l'avantage de travailler depuis CDG qui est la base ASL (facile de changer d'avion au moindre problème opérationnel).

      C'est sûr que c'est pas mal qu'un opérateur français soit privilégié mais si les prestations sont trop différentes, cela peut dissuader certains clients.

      C'est tout de même réfléchi par AF, car il n'y a pas de concurrence directe depuis CDG...

      A bientôt !

  • Une compagnie de plus à ton tableau de chasse.

    Vieille cabine moins confortable que l'A220 mais un plaisir AVGeek.

    Merci pour le partage Nico et à bientôt.

    • Merci Michel pour le commentaire !

      Une compagnie de plus à ton tableau de chasse.

      Et sans aucun effort en plus puisque l'affrètement est tombé par hasard... :)

      A bientôt !

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