Review of Air France flight from Paris to Marseille in Economy

Bonjour à tous, 
Remontons un an en arrière pour un week-end ensoleillé dans cette très belle ville qu’est Aix-en-Provence. Ce FR porte ainsi sur un vol intérieur ORY-MRS. Aujourd’hui classique, cette liaison deviendra à terme collector lorsque AF quittera ORY. Collector aussi à titre personnel puisque pour rallier Aix, je privilégie désormais le TGV - un gain de temps et de confort. 

Début 2024 la ligne 14 du métro n’avait pas encore ouvert. C’est en VTC que je me rends à ORY; habitant le sud de Paris et surtout car c’est samedi matin, le trajet prend seulement 20min. 
Je demande au chauffeur de me laisser plutôt à Orly 1, dont le dépose-minute est beaucoup moins encombré qu’Orly 3. 

L’accès à l’aérogare s’effectue par l’entrée des artistes.

Lire la signalisation permet de dérouiller ses neurones de bon matin.
Je me dirige vers Orly 2 d’où partent les vols intérieurs AF.

Que serait Orly-Ouest (oui, j’insiste pour encore dire ‘’Orly-Ouest’’!) sans son célèbre Astrolabe? Il a été installé en 1970 lors de l’inauguration du terminal.

Le PIF au Hall 2 se révèle étonnamment désert et le franchir ne prend que quelques minutes. 

Vue d’Orly-Ouest airside.
Oui, j’insiste pour encore dire ‘’Orly-Ouest’’. Ah bon, je l’ai déjà écrit?

Les encartés bénéficient du salon AF situé à l’étage supérieur. 
Les encartés et non-encartés bénéficient des WC situés à l’étage inférieur.

Le salon reste assez peu fréquenté, c’est l’avantage de voyager samedi matin plutôt que vendredi soir. 
En revanche concernant la parité, il faudra visiblement repasser :-)

Nul besoin de se battre au buffet, il y en aura pour tout le monde. 

L’offre est très satisfaisante avant un court vol domestique. 

Je renonce à regret aux diverses viennoiseries, même si mes artères s’en réjouissent.

En revanche la dose matinale de caféine est non-négociable. 

A défaut d’avoir très faim, j’avais visiblement très soif :-)

Un vol AZ vers LIN apporte une petite touche internationale au FIDS. 
Pour les vols intérieurs je me demande d’ailleurs quel sera l’ultime vol AF à quitter ORY. Aucune inquiétude: il se trouvera toujours un FRiste pour le reporter avant les autres! 

En me dirigeant vers la porte d’embarquement, j’aperçois le 319 F-GRHZ à destination de NCE.
Je cherche également des appareils Air Inter mais en vain. C’est bizarre parce que vu qu’on est à Orly-Ouest….Bon d’accord je me tais. 

En porte C15, l’appareil du jour - A320 F-HBNE millésime 2011 - attend sagement que ses pax embarquent. 

En porte C15, les pax attendent sagement d’embarquer à bord de l’appareil du jour - A320 F-HBNE millésime 2011. 

Après avoir sagement attendu, c’est parmi les derniers que j’embarque en porte C15.

Je préfère la célérité de l’embarquement par passerelle à la nonchalance de l’embarquement par piste.
Même en me relisant, je trouve ma phrase assez nulle…mais je n’ai pas trouvé mieux pour meubler.

Une fois à bord, un spotting varié et original permet de patienter pendant le chargement des derniers bagages.
Le 320 F-HBNA opère un vol TO vers MAD. 

La livrée French Bee est très jolie.
Le 359 F-HREU s’envolera vers MIA à 14h.

J’ignorais que TO avait fait appel à la compagnie espagnole Privilege Style.
Le 321 EC-OCT est au roulage vers LIS. Cela aurait fait un FR exotique.

Il est suivi par le 321neo 9H-WDR vers FCO.

C’est à notre tour de repousser à 9h17, quasiment à l’heure.

Terminal Orly-Ouest (désolé, je n’ai pas réussi à me retenir)

Profitons des appareils AF tant qu’ils sont encore présents.
Le 318 est arrivé de TLS et repart vers NCE.

Quant au 320 F-HBNH c’est l’inverse - arrivé de NCE pour repartir vers TLS.

Nous sommes n°2 derrière le 738 F-HTVA à destination de FCO.

Duo de Vueling au Hall 1:
Le 319 EC-MIQ est paré au repoussage pour FLR.

Le 321 EC-MHS s’envolera après nous vers BCN.

Autorisé au décollage piste 24

C’est ce que j’adore à chaque vol: la magie s’opère lorsqu’on sort de la couche nuageuse. 
🎵 Il fait toujours beau 🎵 au-dessus des nuages 🎵

Instant wingtip joliment logoté

Le combi classique AF est servi - avec la galette et mon indispensable café. 
Au niveau du Wifi, j’ai juste activé l’option messagerie gratuite. Mais étonnamment elle permet d’accéder (très partiellement et trèèès lentement) à Flightradar.  J’arrive néanmoins à glâner mes informations de vol. 

A l’exception des beaux sommets enneigés, l’Auvergne est plongée dans les nuages.

En voyageant depuis Paris vers le sud-est, je me réjouis toujours ce moment - que ce soit en avion ou en train:  
les nuages finissent souvent par disparaître à partir de Valence ou Montélimar.

Nous survolons déjà Avignon - la Cité des Papes

Paysage méditerranéen avec ses nombreuses haies destinées à briser la force du mistral

Cavaillon

Massif des Alpilles

Le terme de mon voyage - au sens figuré - est proche: nous atteignons l’étang de Berre et ses raffineries.

Vent arrière sur MRS.

Ouvert en 1994, le stadium de Vitrolles était à l’abandon depuis 2000.
La coloration rouge des roches et de la terre n’a malheureusement rien de naturel; en effet ces boues rouges résultent du stockage de déchets de bauxite entre 1953 et 1969. 
En faisant des recherches pour ce FR, j’ai lu que le stadium commençait à être partiellement réhabilité. En juin 2024 le ‘’Dub Stadion Festival’’ s’est tenu sur place. Et pour 2025 le festival électro ‘’Basses Fréquences’’ y sera organisé en avril.

Le demi-tour débute afin de se positionner en finale pour la piste 31R.

Survol du village des Pennes-Mirabeau

Se donner l’illusion, l’espace éphémère d’un instant, qu’on est à la place des pilotes…
Elle est belle, non? (La vue…mais surtout ma phrase)

Au roulage nous croisons un avion qui n’est plus de prime jeunesse.
Avec ses 33 années le 752 EC-NHF opère pour le compte de DHL.

Il n’est que marginalement plus jeune: Le Beech 1900D F-GLNE a débuté sa carrière il y a 28 ans chez Flandre Air.

Nous arrivons au parking tandis que le CS3 F-HZUD retourne à CDG.

Dernière vue sur l’avion du jour

Twin Jet, et je dirais même plus: Twin Jet.
Les deux Beech 1900D F-GTKJ et F-GTVC sont aujourd’hui de repos, après leurs rotations de la veille sur ETZ et TLS. 

Pour clôturer ce FR, un instant (presque) collector sur le FIDS: le logo ‘’La Navette’’ est une réminiscence d’un glorieux et lointain passé.

Merci de m’avoir consacré quelques instants et à bientôt!

Informations de vol:
Air France AF6004 ORY-MRS
Airbus A320 F-HBNE
Prévu 09:15-10:35 (1h20min) / Réel: 09:17-10:30 (1h13min) - Avance 5min