Bonjour à tous,
Vous ne vous êtes jamais demandé comment sont attribués les codes IATA aux compagnies?
Bon, il y en a qui sont faciles comme Air France (AF), American Airlines (AA) ou British Airways (BA). Pas besoin de se fouler l'esprit là-dessus.
Mais qu'en est-il des compagnies comme Finnair (AY), Qantas (QF). Ou alors China Eastern (MU) et comme présentement Singapore Airlines (SQ).
Concernant cette dernière, certains ont creusé la réflexion et en sont arrivés à Superior Quality
Ca se tient car c'est un peu l'image que veut faire véhiculer la compagnie et qui est largement traduit par les nombreuses récompenses.
Mais l'est-elle vraiment? On aura peut-être un bout de vérité à la fin du routing suivant
Flight routing
- 1SQ 335 - Première - Paris → Singapore - Boeing 777-300ER
- 2SQ 892 - Suites - Singapore → Hong Kong - A380-800
- 3SQ 893 - Suites - Hong Kong → Singapore - A380-800
- 4SQ 336 - Première - Singapore → Paris - Boeing 777-300ER
J'ai une nouvelle fois fait appel au service d'accompagnement vendu par Paris Aéroport et facturé par American Express.
C'est l'occasion de juger cette prestation au départ d'autant plus que la dernière fois, le passage à la PAF s'est avéré long. On verra bien si ce service me sera utile aujourd'hui.
La veille du vol, j'échange des sms avec le service Meet and Greet pour convenir du lieu et de l'heure de rendez-vous
Par chance, le chauffeur de taxi trouve une place juste devant la porte où m'attend l'accompagnant du jour, un chariot dans les mains.
La valise chargée, direction le hall 1 au pas de course.
Cette fois-ci, je n'ai pas besoin de me présenter au gardien des files Premium puisque c'est mon assistant qui se charge de le faire
Je n'ai qu'à le suivre et le laisser faire.
Des intrus squattent le comptoir First Class mais l'attente ne sera pas longue
Les deux cartes d'embarquement jusqu'à la destination finale en main, on se dirige maintenant en zone airside
Toujours au pas de course. Il est payé à la minute ou quoi?
On passe devant les comptoirs Cathay Pacific
La file Accès N°1 n'est pas très occupée aujourd'hui mais mon garde du corps va tout de même essayer de me faire passer par le guichet Crew. En fait, il va scruter le guichet où l'attente serait minime.
Il demande à sa collègue pour les Parafe. Elle lui conseille de rester là où nous sommes
Dix minutes plus tard, nous voici en route vers le Star Alliance lounge
Je ne sais pas si c'est à cause de l'architecture particulière du terminal 1 avec la PIF au pied du satellite mais l'accompagnement se termine aux portes du salon.
La gardienne des lieux scanne la carte d'embarquement et c'est tout. Heureusement que je connais le lounge et que le salon First est au fond à droite
Le voilà. Il n'a pas changé de place. En fait, il n'a pas changé du tout
Différence toutefois par rapport à la dernière fois, ce n'est plus le First Class lounge mais juste une "zone réservée" du salon.
C'est vrai qu'au niveau sémantique, ça fait une sacrée différence.
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Le buffet "zone réservée" ex-First Class lounge est en partie une réplique de celui qu'on trouve en Business Class
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Pour un petit déjeuner un peu plus complet, il faut aller en Business Class
Le temps de passer quelques coups de fil aux copains, de répondre à quelques mails et je quitte très vite cet endroit plein de charme. D'autant plus qu'une famille américaine dont quatre teenagers vient de débarquer dans la "zone réservée".
Je n'ai rien pris au buffet car je n'y ai rien trouvé d'intéressant. De toute façon, un petit festin m'attend à bord.
Finalement, ce n'est pas plus mal qu'on n'ait rien à se mettre sous la dent au salon. C'est bon pour la ligne.
#SummerBody
Des agents aiguillent les passagers selon qu'ils aient droit ou non à Accès N°1
Les sas automatiques refoulent les passagers non prioritaires si la dame agent ne le fait pas.
Une sympathique PIF girl est impressionnée par le nombre de flammes sur ma valise de cabine
Sept minutes plus tard, nous remontons vers la zone de départs
Ce nouveau satellite est une réussite, c'est moderne et lumineux.
Après quelques petits achats duty-free, j'entame une petite séance de spotting. Le temps s'y prête idéalement.
Un des trois vols quotidiens Emirates
Eva Air 88 est prêt à partir dans 10 minutes
Air Sénégal, lui, est en retard par contre
Saudia pour Riyad
Je m'approche de la porte d'où part mon vol et j'entends qu'on annonce déjà l'embarquement.
Le départ n'est pourtant prévu que dans 45 minutes
Sont d'abord appelés les passagers First. Zut, je n'aurai même pas le temps de prendre le Boeing 777-300ER en photo
Le dame qui tient la pancarte First était au check-in. Elle me reconnaît et m'invite à embarquer
Dans la précipitation, je n'avais même pas remarqué que je me dirigeais en fait vers la porte 2L.
Je ne me suis pas trompé de chaussette, c'est juste que la 1L est fermée.
Le chariot avec les écouteurs pour la classe Economique aurait pourtant dû me mettre la puce à l'oreille
Instinctivement, je m'apprêtais à tourner sur la droite.
Heureusement que la SQ girl était là pour m'escorter vers l'avant de l'avion
Pour changer, je voyagerai de l'autre côté de la cabine au 1F
Lors du OnLine Check-In possible 48 heures avant le départ, on ne m'a pas donné la possibilité de changer de siège.
J'en déduis donc que la cabine sera full aujourd'hui.
Malgré des tarifs qui atteignent des niveaux stratosphériques, Singapore Airlines n'a finalement aucun mal à remplir ses avions.
Serait-ce grâce à la Superior Quality?
Changement avec le précédent vol sur Singapore Airlines, le PNC ne porte plus de masque. Et je peux vous dire que voir les sourires apporte une sacrée différence dans lea qualité de service. Espérons que nous serons témoins d'autres améliorations sur ce vol.
Et c'est le CCP/IFM Elvin qui vient servir la coupe de champagne Comtes de Champagne Blanc de Blancs Taittinger
L'InFlight Manager est facilement reconnaissable à sa cravate de couleur mauve
Personnellement, je trouve que le Taittinger est très bon
Les magazines ne sont plus proposés à bord. Ils sont téléchargeables lors du OLCI
Tous les sièges de la cabine First seront effectivement occupés sur ce vol.
Deux adolescents d'environ 8 et 12 ans max occuperont les suites centrales.
Le plus drôle est que leur mère voyage en Business Class. Soit c'est une super maman, soit c'est papa qui a voulu punir maman (LOL)
Tant mieux pour eux et tant mieux pour moi car j'aurai plus de champagne pour moi (LOL)
Par cette chaude journée d'août, je vous souhaite "Salute"
Doris, Leading Stewardess amène la trousse de cosmétiques Lalique, un masque de sommeil et une paire de pantoufles.
Vous remarquerez qu'il n'y a pas de chaussettes. En fait, je ne les utilise jamais quand il y a des slippers.
Le vêtement de confort signé Lalique lui aussi
Doris me voit transpirer. Elle demande à son collègue Daniel Leading Steward à la cravate verte d'amener un verre d'eau fraîche.
Il en profite pour déposer une petite coupelle de noix
Doris a baissé la température de la cabine et anticipe un éventuel petit frisson en déposant une couverture sur mon sofa.
Mais c'est qu'on n'a pas encore vu ce qu'il y a au menu, dites donc
Il y a de fortes chances que l'étui en cuir soit définitivement mis au rebut
Il me semble que le International Culinary Panel ait perdu une toque
Et je pense au chef new-yorkais Alfred Portale
Mais notre chef bleu-blanc-rouge est encore là.
Je remarque que le menu contient encore les vols aller et retour.
Le point positif est qu'on a au moins un aperçu de ce que j'aurai au retour.
Autre moyen de savoir au moins 10 jours avant le vol ce que vous aurez à bord ou si vous êtes curieux, tapez "inflightmenu singapore airlines" dans votre moteur de recherche favori et vous aurez les menus de tous les vols de la compagnie
La betterave, je n'aime pas
Le velouté aux noix, j'y ai goûté en avril dernier et il ne m'a pas laissé un souvenir impérissable.
Le choix va donc être facile aujourd'hui
Heureusement qu'il y a les brochettes de satay et le caviar
Singapore Airlines fait mieux qu'Air France et son trio de desserts: un quartet de desserts avec ses Petits Fours.
Dommage quand même pour la petite faute de frappe. Le papier est de qualité et la calligraphie élégante
En cours de vol en cas de petite faim
Sur Singapore Airlines First Class, nous avons le choix désormais entre non plus deux
Mais trois marques de Champagne
Durant les mois de juillet et août, c'est le Champagne Geoffroy, Volupté Blanc de Blancs 2016 qui est à l'honneur
Est-ce parce que nous sommes sur vol sur Paris mais la majorité des vins vient de France.
Je passe sur les sodas, whiskys et cocktails pour aller directement vers les cafés car il me semble qu'on n'en parle pas assez
On a l'habitude de commander un café mais sans jamais en demander l'origine
Donc, dans la sélection SQ First, on retrouve un des cafés les plus chers du monde, le Jamaican Blue Mountain
Et enfin une grande variété de thés
Il est 12:05, le commandant prend la parole et après nous avoir souhaité la bienvenue, il nous informe qu'un passager malade doit quitter l'avion.
Le temps de repérer son bagage en soute et le repoussage est prévu à 12:20
En renseignant son numéro KrisFlyer/PPS sur KrisWorld, on peut faire sa PlayList.
Ainsi, on retrouve facilement sa sélection quand on change d'avion. On peut même reprendre le visionnage de son programme là où on l'a interrompu. Quand on sait que la majorité des passagers SQ est en correspondance à SIN, cette fonctionnalité est très utile.
Le passager malade et son bagage ont été débarqués, nous pouvons enfin partir.
Sabrina et Daniel sont les membres d'équipage francophones
A demain, B-KPU
Un des rares B747-8 de la compagnie qatarie
A tout à l'heure UA914 en partance pour Washington
Difficile de ne pas deviner pour quelle société opère ce Boeing 737-800.
Plutôt que nous diriger vers la piste près du terminal 1, on se roule vers le doublet sud
C'est assez inhabituel
Air Tahiti Nui au terminal 2B
Low Cost au terminal 2D
Fief d'Air France pour les vols Schengen
Terminal S3 ou portes L
Terminal S4 ou portes M
Au fond de la photo, un Dreamliner du canadien WestJet
A fond les moteurs pour AA 45 vers JFK
"Cabin Crew, prepare for Take-off"
Pour une des rares fois où le ciel est dégagé, je ne suis pas assis du bon côté de l'avion pour admirer le survol de la capitale.
Je me console alors avec le décollage en parallèle avec le UA914 pour Washington avant notre virage sur la gauche direction l'est
Et avec le survol à proximité de la plateforme d'Orly
On continue à prendre de l'altitude, les SQ girls and boys ont été libérés, il est temps de se mettre à l'aise
La trousse de confort distribuée ne contient ni brosse à dents, ni peigne, ni rasoir car on les trouve dans le tiroir
En First Class, les cosmétiques sont aussi de la marque Lalique
Nous avons passé les 10.000 pieds d'altitude, le wifi est maintenant opérationnel
Dernière nouveauté, les passagers de la classe Economique peuvent aussi bénéficier du wifi illimité mais uniquement s'ils sont membres du programme KrisFlyer.
Il faut bien avouer que de ce côté-là, on est bien en présence d'une "Superior Quality"
Sauf que la liaison n'est pas top car les images ne s'affichent pas
Changement de marque pour l'apéro, je continue sur le Krug servi par Daniel
Si le masque chirurgical a disparu, c'est aussi le cas de serviettes chaudes. C'est dommage
Mais on ne va pas gâcher notre plaisir, n'est-ce pas? Alors, santé à tous.
(Aux dernières nouvelles, les serviettes chaudes seraient de retour à bord)
Nous n'avons pas encore quitté le territoire français
Les brochettes de poulet au satay sont très vite servies
Je sais qu'elles sont meilleures dans les hawker food centers de Singapour ou à Kuala Lumpur, mais je me régale quand même
Nous sommes maintenant en Confédération helvétique
Ce n'est pas une photo publiée en double. J'ai juste demandé à Doris une deuxième assiette de satay. Ce fut accepté sans l'once d'une hésitation.
Mise en place de la table. Ceux qui ont déjà voyagé sur Singapore Airlines ou qui ont la gentillesse de lire les flight reports remarqueront que la disposition des assiettes, couverts et verres sur la table est immuable.
Ca n'a pas la précision d'un majordome britannique mais on en n'est pas loin.
La corbeille de pains
Pourquoi changer les bonnes habitudes? "Two pieces of garlic bread, please."
On est sur une bonne lancée. On continue avec le Caviar Malossol, ses blinis et ses condiments.
Un petit bol de bouillon avant d'attaquer la suite
Soupe de racine de lotus, porc et baies de goji. Dommage pour la coriandre. Je penserai à en toucher un mot auprès de l'équipage la prochaine fois.
Bourgogne 2019 Louis Jadot Savigny-Lès-Beaune Premier Cru
Sachant bien à l'avance que les plats chauds ne me tentaient pas, je suis allé consulter le Book The Cook
Et pourquoi pas le Boeuf braisé sauce Périgourdine:
Bœuf braisé sauce Périgourdine, foie gras de canard, pommes de terre Anna, tomates marinées, raisins et bolets.
Très bon plat même si la viande aurait mérité un peu moins de cuisson
Maman n'a pas de bile à se faire, Doris s'occupe très bien de ses chérubins. Gamin ne s'est pas privé, il a pris le caviar et tout le tralala.
Mais pas d'alcool bien sûr.
Assiette de fromages: Fourme d'Ambert, Chaource, Comté et fromage de chèvre
Avec du pain bien sûr. Crackers, no way !!!
Banana Split éclair et sa crème glacée vanille, dessert proposé par Georges Blanc
Ce n'est pas la première fois que j'en mange et il reste excellent
La petite touche parisienne apportée par Daniel est très appréciable
Je suis absolument repu. Une petite boisson chaude devrait le faire.
Je termine un film avant d'aller me coucher quand, tout à coup…
Une petite animation a lieu de l'autre côté de l'avion.
L'équipe First assistée par la cheffe de cabine et l'IFM viennent souhaiter un joyeux anniversaire au passager 1A
On se croirait au restaurant quand les serveurs viennent entonner Happy Birthday devant tout le monde.
Mais là, ça va, nous ne sommes que quatre convives ;-)
Même le gamin en rit.
Le passager qui vient de souffler une bougie de plus souhaite partager son gâteau. Je le remercierai à notre arrivée à Singapour
Doris et Daniel proposent de préparer le lit.
Bien que le lit soit le plus large de l'industrie et bien qu'il soit très confortable, il n'est que 16 heures à Paris.
Mais il est 22 heures à Singapour
Alors, petite sieste ou gros dodo?
Aidé par une petite pilule de mélatonine, ça va finalement être ni une petite sieste, ni un gros dodo.
Pas super reposé mais pas trop fatigué non plus.
Avant de me coucher, Doris m'avait demandé ce que je souhaitais au petit déjeuner.
Etant invité au The Private Room, je vais me contenter du minimum
Pour votre plaisir des yeux, je vous montre le menu du petit déjeuner
Comme dit à Doris, je vais me contenter d'une assiette de fruits
D'un jus d'orange et d'un café jamaïcain
Doris amène une boîte de mouchoirs sans que j'aie à le demander. Je renifle si fort que ça? (LOL)
Bizarrement, Doris n'attend pas qu'on ait atterri pour me rendre la veste. Je n'avais jamais remarqué l'existence d'un patère dans ce coin de la suite
Le petit retard est dû, aux dires du capitaine, au débarquement du passager malade et au long taxi vers le doublet sud à CDG.
Il est 7 heures, l'Asie s'éveille
Je me suis toujours demandé pourquoi Singapour et Hong Kong affichaient la même heure alors qu'ils sont situés sur des longitudes assez éloignées.
Jakarta est située sur une longitude entre Singapour et Hong Kong et pourtant, elle a une heure en moins.
C'est parce que Hong Kong et Singapour sont deux puissantes places financières en Asie et que la bourse de Singapour veut ouvrir en même temps que celle de Hong Kong.
C'est en tout cas l'explication que j'ai eue.
"Welcome to Singapore. To the citizens and residents of Singapore, a warm welcome home"
Pour le moment, les A380 de la compagnie ne sont opérés que sur les lignes australiennes, chinoises et indiennes.
En Europe, seule Londres est concernée
Terminal 3, principale maison de Singapore Airlines
Les jeunes passagers sont un peu comme des UM. Mais c'est maman qui viendra les chercher quand elle débarquera de la Business Class.
Cependant, Maman ou pas, il faut respecter le protocole et elle devra attendre derrière le rideau.
Avec du recul, je ne me souviens pas avoir aperçu leur mère venir les voir durant le vol. C'est que le siège Business devait être vraiment confortable.
Une différence avec le 1A? Je dirais, des passages de trolleys entre le galley First et les galleys arrière.
Même si l'équipage n'a pas joué aux auto-tamponneuses et qu'il est resté très précautionneux durant leur manipulation, ça reste un détail à retenir. Mais par contre, je n'ai entendu aucun bruit perturbateur en provenance du galley.
En attendant l'ouverture des portes, le passager du 1A se fait prendre en photo avec l'équipage
Y a pas de raison, je veux aussi la mienne
J'ai très très rarement eu à faire à de mauvais équipages en First voire jamais mais là où je serai toujours impressionné sur Singapore Airlines, c'est que cette équipe fut probablement la meilleure que j'ai rencontrée. Et on ne peut pas dire que je n'ai pas beaucoup volé sur cette compagnie.
Malgré son année supplémentaire, le 1A n'a pas perdu de sa vigueur de si bon matin (LOL)
9V-SWL repart pour Sydney dans moins de trois heures
Voilà qui termine le premier report de ce routing estival.
Je vous remercie de vous être arrêté là et je vous dis à bientôt pour le vol vers Hong Kong
Au final, tu dirais que l'accompagnement au check-in et contrôle de passeport vaut la peine?
Ou elle a préféré laisser la garde des enfants à l’équipage First et se reposer en J ^^
J’avais vu un truc similaire sur TAP où ils donnaient un code associé a la reservation. Logiquement on penser retrouver sa playlist faite a l’aller sur le vol retour et bien non. Ça servait strictement a rien.
Ça avait l’air d’un super vol. SQ porte bien son nom Superior Quality
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire, Moritz
Non, le Meet & Greet au départ de CDG ne vaut pas la peine. Je pensais que nous aurions une file prioritaire comme pour Air France La Première mais ce ne fut pas le cas
"Ou elle a préféré laisser la garde des enfants à l’équipage First et se reposer en J ^^"=> d'où ma phrase: "C'est que le siège Business devait être vraiment confortable.". Après tout, elle a eu tout à fait raison ;-)
Tu verras par la suite que je n'ai finalement pas utilisé cette fonctionnalité usant mon numéro KrisFlyer. La raison dans les reports à suivre
Merci Bernard pour le partage,
Je crois qu'on a pas besoin d'attendre la fin du routing : tout était excellent et parfait. En tout cas c'est ce qui ressort de ton FR où tu nous en met plein les yeux et nous ouvre l’appétit !
Bien que repu, tu as fait l'effort de partager le gâteau d'anniversaire. Le visuel étant beau, et j'imagine le gâteau bon, on te comprend.
Merci encore de nous avoir fait voyager par procuration !
A bientôt Bernard.
Merci pour ton commentaire, Patrick
C'est vrai que c'est un bon début vers le SQ
"Bien que repu, tu as fait l'effort de partager le gâteau d'anniversaire."=> je suis très dessert. Je dis rarement non à une part supplémentaire de gâteau ;-)
Ravi de te faire voyager
Merci pour ce récit !
Jakarta est située sur une longitude entre Singapour et Hong Kong et pourtant, elle a une heure en moins.
C'est un peu le basard dans cette région pour les fuseaux horaires. Singapour est sur le même fuseau que la Malaisie, plutôt que l'Indonésie, ce qui se comprend vu la frontière terrestre. J'imagine que c'est hérité de la Malaisie...
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Nicolas
Jakarta est un environ une heure de vol de Singapour alors qu'il faut deux heures pour rallier Bali qui est sur le même fuseau horaire que Singapour. Y a de quoi se poser des questions. Mais le "rattachement" à la Malaisie est pertinent. Ce serait donc à l'île de Java de mettre ses pendules à l'heure ;-)
Merci pour le partage de ce beau FR !
Curieux de savoir ce que vaux ce nouveau champ'.
Singapour s'est historiquement toujours alignée sur la Malaisie pour son fuseau horaire, et lorsque cette dernière a unifié tout le pays sous un même fuseau horaire (Malaisie péninsulaire et la partie sur Bornéo), en 1982, en prenant un fuseau horaire "moyen" pour toute la Malaisie (UTC + 8h), Singapour a suivi.
Merci pour le commentaire,
J'ai goûté au champagne Geoffroy Volupté sur le vol suivant. Donc verdict au prochain report ;-)
Bien qu'une forte communauté indonésienne vit à Singapour, il est en effet logique pour l'île-Etat de garder le même fuseau horaire de son plus proche voisin qu'est la Malaysie
C'est juste l'île de Java qui n'est pas l'heure
Merci pour ce report.
C’est vraiment la classe supérieure, le summum, le top du top cette First SQ. Tout fait envie… à part peut-être ce vaste siège dont je trouve l’esthétique un peu dépassée.
Le personnel sans masque, c’est sûr que ça doit changer, tant mieux.
La sélection des vins et champagnes est de bon ton.
Ils sont seulement 3 avec une utilisation spéciale, uniquement VIP.
On attend la suite avec impatience.
Bons vols
Merci pour ton commentaire , Greg
Je pense que la prochaine First est déjà dans les cartons, surtout que Cathay Pacific va dévoiler des futures Business et First d'ici la fin de l'année
Lufthansa et Swiss en 2025, SQ voudra, je pense, rester dans la course
Certains PNC portaient encore le masque à bord mais c'est marginal. Il est vrai qu'il est coutume en Asie d'en porter un quand on a un petit rhume.
Hello b. merci pour ce partage :
L’espace réservé du salon *A a juste l’avantage d’être un peu plus calme et bien climatisé.
Cette suite offre toujours un excellent confort.
Sympa le service satay a volonté !
Les plats sont vraiment bien exécutés.
Pour le reste c’est toujours l’excellence pour le service.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire, P.
Je sais que tu as fait un petit détour par cette fameuse zone réservée du Star Alliance lounge et je vois que nos avis sont concordants quant à la qualité de ce petit coin.
J'aime les brochettes de satay. Mais comme j'aime aussi le caviar, le foie gras et les desserts, il fallait bien dire stop (LOL)
Bises à V.
Salut Bernard,
Encore un vol réussi avec SQ.
Je comprends que toutes les escales ne puisse pas proposer une offre de salon First, mais sur une destination comme Paris, SQ pourrait mettre en place quelque chose tout de même. Limite c'est mieux dans la partie business :)
Comme toi, je n'apprécie pas la publicité sur les IFE, mais c'est pour trouver quelquechose à redire :)
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Thomas
Pour la défense de SQ, rares sont les compagnies Star au départ de CDG à proposer une First Class.
Thai est restée à CDG 2, Asiana et United n'ont plus de First Class, ANA vient en B787 sans First. Je ne sais par pour Air India
Mais Singapore Airlines est bien SQ et le tarif demandé en First justifie un vrai lounge First
Je ne te suivais pas au début au sujet des publicités sur SQ. Mais maintenant que j'ai horreur de ça depuis que ça pullule à la TV et sur les réseaux sociaux, je trouve ça insupportable.
Merci pour le FR,
La prestation délivrée par SQ est de haut vol dès l'entrée dans l'appareil.
Le menu et le service "Book the Cook" se complètent utilement.
En revanche cela laisse à désirer au niveau de l'aéroport de départ, le salon et l'accueil des passagers sont à revoir. Avec maximum deux vols et huit passagers maximum par jours, je pense que quelque chose de mieux peut-être fait à Paris.
A bientôt,
Merci pour le commentaire,
A l'image du service au sol à SIN, ça n'a jamais été le fort de Singapore Airlines.
Comme si on partait d'un simple constat au sol pour finalement en prendre plein la face une fois arrivé à bord.
Car il faut bien avouer que le service au sol First de AF, LH et LX est supérieur
Le deuxième vol SQ est opéré en A350-900 sans First Class. Mais ce n'est quand même pas une raison. Sauf nous affamer pour mieux nous remplir le ventre à bord? (LOL)
Merci Bernard pour ce FR,
Du SQ F cela ne se rate pas.
J'ai quand même du mal à imaginer qu'un billet en F requière l'achat de prestations supplémentaires pour avoir un service F.
Ces billets coûtent une blinde
Aah... c'est importuns, ces empêcheurs de salonner en paix
Il s'est retiré sans prévenir? :-)
Cette partie du salon ressemble plus à des fauteuils confortables pour les parents qui regardent leurs mouflets s'égayer dans une plaine de jeu
Cet état de fait est très interpellant en effet de voir les cabines très à l'avant débarquer des familles entières. La prochaine récession nettoiera un peu la plage. Les compagnies, en plus de vouloir se refaire sur la période COVID, essaient certainement d'enraciner des paliers de prix plus élevés dans nos caboches.
Ce siège mérite du respect je trouve: il a l'air confortable, on imagine bien siroter du Comtes de Champagne, en casual très chic avec une belle Audemar Piguet et profiter du bon temps.
Entièrement da'ccord avec toi. Ce champagne me convient très bien et j'en ferais bien mon ordinaire.
La seule raison valable que je puisse imaginer, c'est: il reste 2 places en F et une seule en J. Toute autre combinaison défie l'entendement. En fait c'est même la solution de repli par rapport au Netjet habituel.
Le Rauzan Ségla, sur 2005, doit être d'un excellent niveau. Et j'aurais largement puisé dans le flacon. Peut-être même un chouia plus approprié que le Bourgogne
Pas sûr que j'apprécie ça à sa juste valeur. Cela fait anniversaire du gamin dans la pizzeria du village. Niveau discrétion...
Vu que le capitaine ne connait pas du tout les pistes de CDG, c'était impossible à prévoir évidemment.
A bientôt (y inclus un petit bonus?)
Fred
Merci pour ce long commentaire, Frédéric
"Ces billets coûtent une blinde"=> malgré cela, la compagnie n'offre pas d'accompagnement au sol alors que Paris Aéroport propose le service. Et que ce service n'est pas forcément onéreux
"Il s'est retiré sans prévenir? :-)"=> non, quand même. Il m'a accompagné jusqu'à l'entrée du salon puis a pris congé en me disant que le service se termine ici
"pour les parents qui regardent leurs mouflets s'égayer dans une plaine de jeu"=> le baby sitter m'a laissé à l'entrée du lounge, je te rappelle (LOL)
"La prochaine récession nettoiera un peu la plage."=> pour Paris, pas dans l'immédiat à cause des JO. Il est moins cher de se rendre à Londres ou Francfort qu'à Paris en août prochain
Le prochain été va être un enfer
"on imagine bien siroter du Comtes de Champagne, en casual très chic avec une belle Audemar Piguet et profiter du bon temps. "=> je suis plus Jaeger-LeCoultre, voire une A. Lange & Söhne ;-)
"La seule raison valable que je puisse imaginer, c'est: il reste 2 places en F et une seule en J."=> deux semaines avant le départ, il restait en effet deux places en First. Et puis, c'est 12 heures sans devoir à gérer les gamins ;-)
"Cela fait anniversaire du gamin dans la pizzeria du village. Niveau discrétion..."=> exactement d'accord. Sauf si la compagnie m'offre une Breitling vendue à bord (LOL)
Merci beaucoup pour ce FR. Superbe prestation First, bravo!
On aurait cependant espéré mieux pour le service à CDG.
La cabine semble un tant soit peu datée.
Concernant le catering, vous dites avoir eu mieux sur d'autres compagnies.
Alors, malgré la qualité exceptionnelle des PNC, SQ est-elle encore Superior Quality?
Merci pour le commentaire,
"On aurait cependant espéré mieux pour le service à CDG."=> jusqu'à présent, seule Air France La Première offre un service au sol digne d'une First Class.
Je m'attendais à avoir la même chose...
Pour le plat chaud, j'ai encore en mémoire les fabuleuses noix de saint jacques d'Arnaud Donckele sur AF La Première et le magnifique boeuf Wagyu saignant sur JAL First.
Si Singapore Airlines ne brille pas pour le catering mais reste tout de même dans le haut du panier, elle est dans l'ensemble Superior Quality
Merci Bernard pour ce FR.
Tiens tiens, le jour de la rentrée scolaire dans l'Île à Sec, certains s'offrent du bon temps.
L'escorte ADP ne fait que la moitié du travail vu que le PIF est à venir après le salon.
Adolescents de 8 et 12 ans : l'adolescence commence au sevrage?^^
Je constate que 1A est moi sommes nés le même jour.^^
Encore un sans faute du côté de SQ. On a beau dire, la présentation joue énormément dans l'envie suscitée par un plat.
A bientôt l'ami !
Merci pour ton commentaire, Franck
Un nouveau FR, ça s'arrose, non? (LOL)
J'ai entendu dire que Star Alliance va ouvrir un nouveau lounge dans le satellite. Ce serait l'occasion de ré-essayer ce service
"Adolescents de 8 et 12 ans : l'adolescence commence au sevrage?^^"=> c'est la nouvelle génération
"Je constate que 1A est moi sommes nés le même jour.^^"=> toi aussi tu veux des PNC qui te chantent "Happy Birthday"?
A bientôt
Un anniversaire en P sur SQ (ou sur AF) ne serait pas pour me déplaire…
Merci Bernard pour ce FR !
Je suis également étonné qu'il faille payer pour une assistance en First chez Superior Quality ^^
Le coin "First" du salon est désormais une blague, un peu comme les espaces Ulti chez AF, un coin qui sert à rien et juste pour faire croire au passager qu'on lui attache une quelconque importance.
Heureusement à bord la mécanique SQ se met en place, leur service est impeccable et fait plaisir à voir.
A bientôt !
merci pour ton commentaire, Stephan
Même chez les meilleurs, il y a des failles. Et pas des moindres
"un peu comme les espaces Ulti chez AF, un coin qui sert à rien et juste pour faire croire au passager qu'on lui attache une quelconque importance."=> fais gaffe à ce que tu dis. Tu vas te faire des ennemis.
Pour ma part, qui ne dit mot, consent ;-)
"leur service est impeccable et fait plaisir à voir"=> bien que je sois pas une huile, tout est bien huilé chez eux ;-)
Alors là ceux là, avec tout le respect que je ne leur doit pas, je les em---de profondément. Il y a bien longtemps que je sais qui sont mes amis sur le site et ceux qui ne le sont pas, et ça ne changera plus :)
Merci Bernard pour ce fr
Je ne connaissais pas l'explication pour SQ. Bien joué de la part du marketing!
Le salon est correct sans plus.
A bord, à mon sens c'est clairement de la supérior quality. L'équipage comme tu le soulignes y est pour beaucoup.
Le solide et le liquide sont au top!
Un léger bémol pour le passage des troleys.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Nicolas
"Le salon est correct sans plus. "=> tu es bien gentil
Sur les quatre grades que compte le PNC Singapore Airlines, seuls les plus hauts gradés peuvent officier en First Class: Leading, Chief et IFM
Une période de formation qui va bien au-delà de ce qu'ont les homologues des autres compagnies.
Cela va de la coiffure à la posture en passant par les gestes, tout est étudié
Merci Bernard pour ce beau récit.
SQ mérite bien la qualification de Superior Quality même si tout n'est pas parfait comme l'absence de prise en charge à CDG ou le coin First au salon qui ne le fait pas trop.
A bord tout change et on peut dire que tout est presque parfait.
Pour les deux juniors devant, pourquoi pas la nounou derrière en Business ?
A bientôt pour la suite sur le SIN HKG que j'attends avec impatience.
Merci pour ton commentaire, Michel
Superior Quality à bord, c'est pas 10/10 mais on n'en est pas loin. Au sol, c'est certain, ce n'est pas du AF La Première
Mais ça reste dans l'ensemble du très haut niveau en effet
"pourquoi pas la nounou derrière en Business"=> pas impossible et plausible quand on sait que les riches familles singapouriennes ont l'habitude d'avoir leur nounou sur place presque 24/7
Merci beaucoup pour ce partage Bernard. SQ Superior Quality ? C'est mérité vu ton récit. Bienvenue un nouveau salon à CDG qui changera l'expérience au sol.
A bord tout me plait ( il faudrait être difficile pour dire le contraire) et le niveau de l'équipage comme les repas sont au top !
Merci pour ton commentaire, Christophe
Les vols à venir seront déterminants pour confirmer si oui ou non, SQ=Superior Quality
Mais c'est un très bon début
Le fait qu'ils aient renommé le "First Class Lounge" en "Reserved Area" en l'espace de trois mois prouve bien que ce petit coin Ultimate (pour reprendre les mots d'Esteban) ne fait définitivement pas First Class
Merci pour ce FR Bernard, je rattrape mon retard, d'où ce commentaire tardif.
Justement si, et je pensais que tu allais nous donner la réponse. Du coup je reste sur ma faim ^^
Manifestement pas, sinon il prendrait son temps. En tout cas l'accompagnement ne t'aura guère fait gagner de temps, et on est loin du parcours exclusif qu'AF propose. Et au tarif de la First, S(uperior)Q(uality) pourrait t'affranchir de bourse délier auprès d'Amex pour ce service. Etonnant aussi que le service s'arrête au salon alors qu'il reste le PIF à passer et l'embarquement.
Le salon *A hors Schengen vient récemment de déménager dans un endroit a priori bien plus agréable. Mince alors, tu vas devoir reprendre SQ au départ de Paris pour l'essayer. En espérant qu'il y ait cette fois un espace vraiment dédié pour les pax First ! Cela étant, comme tu le mentionnes plus haut, il n'y a pas tant de compagnies *A qui opèrent des vols en First ex-CDG.
Je pense que tu t'en serais rendu compte rapidement.
La cabine est toujours aussi réussie et le service prévenant. Intéressant de proposer des champagnes qui changent des grandes maisons.
Merci pour l'info, c'est vrai qu'on ne pense jamais à faire attention à ces "détails". Cependant, d'après Wikipédia : "Depuis avril 2007, il est cependant nettement surpassé sur l'échelle des prix par le Bourbon pointu, qui est à nouveau produit à La Réunion" ;-)
La rigueur protocolaire (voire procédurale) singapourienne ne doit pas y être étrangère non plus.
Le catering fait envie, et le book the cook est un vrai point fort. Par contre sur le boeuf j'aurais plutôt choisi le Rauzan Ségla 2005 qui avait l'air fameux.
L'anniversaire fêté en plein vol ? En First pourquoi pas, au 50H j'en suis moins sûr !
C'est un peu l'inconvénient de cet horaire méridien. Ils permettent de profiter à fond de la prestation, mais je trouve c'est plus dur niveau horaire.
Alors, ce Blue Mountain ?
A priori autant que tu transpires ^^
Cette question m'a fait faire quelques recherches, et je te livre cette page fort instructive : https://asialyst.com/fr/2016/11/09/asie-politique-fuseaux-horaires/
En tout cas ton FR confirme une nouvelle fois les points forts de SQ (service, cabine, cave...) comme ses points faibles (service au sol).
Je file lire la suite !
Merci pour ton commentaire, Stéphane
"Du coup je reste sur ma faim ^^"=> la bonne excuse pour qu'on fasse une nouvelle fois une bonne bouffe ;-)
J'aurais effectivement pensé que, comme le Meet and Greet existe à CDG, SQ aurait fait appel à leurs services. Le fait que ce service existe depuis des lustres à HKG mais non, rien non plus. Force est de constater que le service au sol n'est pas la priorité de la compagnie.
"Mince alors, tu vas devoir reprendre SQ au départ de Paris pour l'essayer."=> pas dans l'immédiat. Surtout que l'effet JO semble peser sur les tarifs de et vers Paris.
"En First pourquoi pas, au 50H j'en suis moins sûr !"=> je suis curieux de savoir quel est le protocole en Y. Offrir une part de gâteau à tous les passagers Eco? (LOL)
"C'est un peu l'inconvénient de cet horaire méridien."=> pas pratique, il est vrai mais je pense avoir trouve la technique. A moins que ce soit mon grand âge qui me rattrape (LOL)
"Alors, ce Blue Mountain ?"=> ben c'est du café... Certes pas du soluble Nescafé (LOL)
"En tout cas ton FR confirme une nouvelle fois les points forts de SQ (service, cabine, cave...) comme ses points faibles (service au sol)."=> aucune compagnie ne pas s'enorgueillir d'avoir ZE First class. Toutes ont leur points forts et leurs points faibles. La meilleure revient à celle qui a le meilleur score mais aucune n'a 100%