Suite de mes vols entre Paris et Rio en Septembre 2021.
Comme je l'indiquais dans les explications du routing, le retour en Europe se fait en tournant autour de Paris :
Ce qui donne au final le cheminement suivant pour ce voyage :
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Amsterdam Schiphol - Londres Heathrow avec KLM en Business sur B737
- 6
- 7Madrid Barajas - Bologne Marconi avec Air Nostrum en Business sur CRJ-1000
- 8Bologne Marconi - Paris Charles de Gaulle avec Air France en Business sur A319
Nous arrivons de Sao Paulo et traversons Schiphol. Ce hall, nous l'avons connu avec une queue interminable aux postes frontière avant le Covid, et complètement désertique en pleine pandémie. Là, on est entre les deux, dirons-nous.
Mais pas d'entrée dans l'espace Schenghen pour nous, puisque nous arrivons du Brésil et continuons vers le Royaume-Uni. On reste donc dans la zone internationale, direction le salon pour commencer par une bonne douche.
Ensuite direction l'espace restauration pour un petit déjeuner sur le pouce. Là encore, ce n'est ni vide, ni bondé.
Bon l'offre KLM reste par contre toujours insipide…
La fréquentation est faible mais tous les espaces sont ouverts, y compris la terrasse.
Petit tour de la paperasse nécessaire pour voyager. C'est le dernier vol qu'il m'est nécessaire de créditer chez Flying Blue : j'aurais ensuite assez d'XP pour la prolongation du statut jusqu'au déclenchement du for life, si les règles ne changent pas entre temps. Je vais donc pouvoir me tourner ensuite vers un programme plus lucratif pour le gain et l'échange de miles.
Et comme cette paperasse n'était pas suffisante, il faut encore qu'elle soit visée, et à AMS ce n'est pas fait en porte : il faut se rendre dans une zone spécifique et ensuite retourner en porte avec le tampon…
Et en porte l'absurdité continue, car même s'ils ne contrôlent pas les documents, il faut bien qu'ils controlent le tampon ! Donc de nouveau un goulet d'étranglement en porte, et plus de file SkyPriority puisqu'il n'y a qu'un préposé au contrôle du tampon…
Cabine KLM classique avec nos deux sièges…enfin, avec un siège libre et l'autre occupé par la valise d'un clone entre Heidi et Thor !!
Je n'aime pas le siège de KLM que je trouve trop incliné même au repos, mais il faut admettre que l'écartement en Business reste plus correct (…moins scandaleux) que sur les autres compagnies européennes.
Welcome Drink dirons-nous, et on repousse.
Le vol entre AMS et LHR est très court, et le service commence immédiatement, pendant la montée.
Il s'agit toujours des "boites", et aujourd'hui la mexicaine, pas ma préférée.
Je l'accompagne d'un vin blanc : c'est le même que celui servi en Economy.
Malgré la courte durée du vol, une rincette est proposée…avec la serviette probablement oubliée au début du service ?
On survole Windsor et on attérit directement (un autre effet du Covid…plus de tours d'hippodrome à LHR !)
Débarquement et correspondance pour le T5, puisque le deuxième vol de la journée est opéré par Iberia.
Merci pour votre lecture.
Merci Thomas pour le FR.
Un vol correct (avec des vrais plus: équipage et hard).
ça sert à quoi de te démener comme un diable pour être le primus inter parès pour quitter une situation qui te permet d'être reçu avec les honneurs dûs à ton rang pour aller ailleurs? Où alors via un SM alors, pas le sado maso, ça c'est voler avec TP :-) ou alors salo macho (mais ça je ne crois pas :-)
Tu ne devrais pas donner des détails sur ta maison de campagne
Le repas moyen (avec le seul vin blanc qui doit faire des taches), ces petites bouteilles sont à fuir comme la peste!
A bientôt
Fred
Alors je ne vais pas perdre les honneurs chez Flying Blue, puisque j'ai le stock de XP nécessaire à la prolongation de mon statut chez eux. Mais du coup, je préfère mettre les miles ailleurs, puisque je n'ai plus besoin de cumuler chez Flying Blue (qui rend l'acquisition de statut plutôt aisée mais qui en contre partie est terrible niveau billets prime...)
Je te confirme, ce vin n'a rien à faire en Business, mais pas d'autre choix (ou alors la sobriété, lol)
A+