Préliminaire
Bonjour à toutes et à tous,
Oyez, oyez, gentes dames et damoiseaux,
Vous voilà arrivés ci-devant le premier épisode d'une saga estivale d'à peine un an, trois ans, qui vous conduira en Colombie britannique, près du Lac Salé, à Alcatraz, Cancun puis Houston.
Installez-vous confortablement, take a seat and a drink, and be aware !
Le routing ne sera pas des plus simples : CDG -> YVR -> SLC -> SFO/OAK -> DFW -> CUN -> DFW -> IAH -> CDG. Mais… il y a eu des modifications en cours de route, entre un voyage réservé très longtemps avant sa réalisation et les habituels changements apportés par les compagnies aériennes.
PS : ceci est un reportage un peu réchauffé, mais j'ai plein de bonnes excuses/raisons/motifs à ceci…
Attention : exclusivité 100% !!
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7AA2694 - domestic first - Dallas FW -> Houston Bush - MD90
DALLAS, ton univers… (vous l'avez les trentenaires ?)
Après la sortie de l'avion, direction le train interne : c'est facile : il tourne autour des terminaux !
Y compris autour de celui qui n'a jamais été construit :-)
En en réalité, c'est la meilleure plate-forme de spoting !
Pêle-mêle : American eagle, Quantas, Alaska, Spirit, United, etc…
Au final, passage rapide par l'immigration puis la TSA avec chien renifleur et agents aimables et souriants (avec même 1 mot en français).
Puis le PIF avec des agents stricts (on a même re-contrôlé le liquide du sac scellé à Cancùn…)
Arrivée en porte à 20h05. Théoriquement nickel pour l'embarquement prévu à compter de 20h10, mais…. départ prévu à 21h01. Puis 21h20 (avion arrivé en retard de San José).
L'avion est en porte à 20h11. Traditionnels "recheck". Pas d'annonces d'excuses pour le retard.
L'agente au sol a un accent texan à couper au couteau. 5 upgrade et cabine biz finalement pleine (16/16) avant l'embarquement à 20h51 par groupes, que voici !
Accueil en porte souriant et drôle. par les deux PNC.
21h13 (H+33) : fermeture de la porte. Message d'accueil teinté d'humour léger du CDB.
21h15 : message d'accueil pnc avec indications sur les 45' de vol, la température à l'arrivée et autres données utiles. Puis consignes puis pushback.
Mise en route puis roulage à 21h20.
21h29 :prepare for departure.
21h36 : alors que les roues du vieux MD-90 sont à peine alignées, virage à droite, gaz à 25% puis à fond et décollage dans la foulée.
21h42 : levé des pncettes (une part au fond et l'autre va constituer son chignon, avant de passer prendre les boissons :anything To drink ?
Des petits grignotages
La paperasse
Non, il ne s'agit pas de la zone aérienne "dont on ne doit pas dire le nom" mais seulement des boutons lumineux des accoudoirs !
21h49 :stabilisation. 21h53 :début de descente.
21h58 : après les boissons et les snacks, la pncette retourne aux wc.
Et,le rideau n'ayant pas été tiré, les sans-dent viennent aussi à nos toilettes !
L'approche sur Houston
22h19 :touché à gauche puis à droite et freinage fort.
Bagages livrés dans les premiers. Bienvenue à Houston !
22h45 : dans la navette de l'hôtel (double tree by hilton : bien, mais rafraichissement à prévoir)
