Review of Air France flight from Paris to Panamá City in Business

INTRODUCTION

Bonjour à toutes et tous les Avgeeks !

Je profite de ce mois de janvier pour vous souhaiter de magnifiques courts, moyens ou longs courriers en 2021, toujours à travers de beaux cieux dégagés avec une atmosphère balayée par des vents favorables…

Malgré cette saloperie de virus, nous avons pu sauver cette année 2020 air to air by AF & TO.
En effet, avant la covid nous avions débuté l'année par une escapade en février au Canada, suivie d'un week-end en juin à Montpellier, de vacances en juillet en Crête, un séjour à Marseille en août, la Guadeloupe en septembre et un city-break à Stockholm en octobre…
Étant passé à travers les gouttes, Il fallait bien conclure en beauté et dire "fuck" à la covid avec une destination qui nous faisait de l’œil depuis quelques temps, le Panama.

Nous avions décidé en octobre de prendre nos billets car le pays se rouvrait au tourisme. Seul un test PCR-48h était exigé à l'arrivée, ouverture des bars, restaurants, lieux touristiques, couvre-feu de 23h à 5h ont fini par nous convaincre. Nous bloquons nos dates en novembre… et là, patatras, c'est sans compter le second confinement français !

Nous repoussons au 4 décembre sachant que ce second lock-down doit s'achever au 1er décembre. Entre-temps la compagnie nationale change d'appareil. Exit le 777, nous aurons droit à la place à un 787. En parallèle, je lis avec beaucoup d'intérêt le FR de Thomas en partance pour l’équateur via le Mexique et qui me rassure pour l'avenir.
Nous attendons fébriles les déclarations de notre Président le 24 novembre afin de finaliser ou pas notre voyage. L'autorisation de sortie est élargie à 20 km (lol) mais restera en vigueur jusqu'au 15 décembre.  Nous décidons malgré tout "quoi qu'il en coute" de… partir !!

La suite donnera raison à Thomas, nous avions complété notre déclaration de sortie pour "motif impérieux" et nous nous sommes rendus à CDG comme d'habitude. Un contrôle des réservations sera la seule "contrainte" afin de pénétrer dans l'aérogare. Merci Tom !

Voilà, je vous laisse découvrir la suite…

CDG ET LA SURPRISE

Il est 8 heures, arrivée au comptoir, accueil courtois et bienveillant.

Nos bagages sont rapidement enregistrés et là, divine surprise, notre AF girl nous annonce que le salon 2L est ouvert et que nous partirons de ce terminal. C'est chouette, ce périple commence bien.

Après le passage de la PAF où l'agent de police me souhaite un bon voyage, nous retrouvons la navette. Toujours cette vue imprenable entre le 2K et 2L

SALON 2L

Nous arrivons au dernier né des lounges de la compagnie, Nos hôtes sont souriants, heureux de nous recevoir et nous expliquent que celui-ci est limité en exploitation et qu'il fermera à 14h. Pas grave, nous apprécions ce lieu.

En effet, il y a uniquement l'espace près des cuisines qui est accessible. Il y a peu de clients

La cave est bien pourvue, il y a du choix. l'exclusif champagne LP, pas de Deutz cette fois-ci.

Après nous être installés, ma sélection du matin

Le désert… Vivement la fin de tout ce caca.

Le balcon, l'ombre de lui même…

il est presque 10 heures et un petit remontant avec des bulles n'est pas de refus avant de quitter cet endroit.

Juste un rappel au cas où…

A la santé de tous les FR girls, boys & mixed

Le AF 474 est affiché on time. Le panneau des destinations est bien ennuyeux et triste.

Nous traversons la Pampa des boutiques duty free où quelques spécimens voyageurs remplissent un panier et font chauffer leur CB devant des vendeurs désespérés.

A350 prêt pour Montréal toute à l'heure. Snif, pas de Québec et de moto neige cet hiver. Une visite peut-être au printemps…

embarquement

Nous nous présentons devant la porte L49 où l'embarquement se termine. Le contrôle de nos billets et de nos test PCR sera charmant.
Notre albatros du jour sera le BD, heureux de le retrouver, il nous avait vaillamment papillonné en Équateur en 2019 !

A BORD

Instant porte avec un accueil platinesque gracieux et très chaleureux de la part de PNC exclusivement féminins. Découverte de la cabine pour ces 11 prochaines heures. C'est juste notre 3e expérience sur ce type de machine.

Distribution de la nouvelle trousse en velours. 2 couleurs au choix, mon voisin prendra la bleue.

La business sera pratiquement full. En effet sur les 30 sièges que comptent cet espace, la moitié sera occupée par un équipage au complet qui se rend au Panama pour une mise en place le mercredi suivant. Ils se sont tous installés en uniforme et se sont changés juste après. Ils se remettront en tenue avant l'atterrissage.
Pas de verre d'accueil ? Je sanctionne par -0.5 en note de restauration.

Distribution des menus et lecture…

Le chef du moment…

Pour commencer au déjeuner…

Pour accompagner…

Les consignes démarrent avec l'instant "pipe dans les toilettes"

Décollage depuis mon siège, en route pour Panama city !

Après le décollage, nous avons l'impression que le verre d'accueil est servi ?

Un refill sera fait avec des verres différents accompagné de grignotages.

Début du service avec cette assiette somme toute assez bonne. Le foie gras avec le chutney poire matche bien.

Pourtant pas de turbulences mais à coté c'est un peu le "bordel"… Je mettrai -0.5 à l'équipage pour ne pas avoir débarrassé en début de repas.
Le plateau de Barbie qui fait office de table est vraiment petit comparé à celui de Ken dans son 777 !  Je mets -0.5 pour la cabine.

Ma volaille sera parfaitement cuite et chaude. La betterave et les pommes au miel s'associent très bien. J'ai aimé ce plat.

Mon compagnon appréciera son filet bœuf. On oubli la présentation…

Pain céréales, salade et Pouilly Fuissé afin d’accompagner le fromage.

Trio de dessert suffisant complété d'un espresso pour conclure ce déjeuner de bonne facture.

Qui a dit que la Chartreuse c'était ringard ?

A la fin du repas, nous sommes ici.

Brossage des dents et position détente

De la détente à la marmotte, effet d'altitude ? Surement la Chartreuse !

Après 4 heures de digestion, repos et sieste notre albatros leu blanc rouge se rapproche du continent sud américain

1h30 avant l’atterrissage un en cas chaud est proposé

Ce sera parfait afin d'éviter de chercher un restaurant en soirée

La descente est déjà amorcée. Le commandant nous annonce un posé des roues à l'heure avec une température de 32 degrés et de légères averses.

Kiss landing, dernier virage. Ultime cliché avant de lui dire adieu. Je trouve qu'il a le nez de la caravelle qui pousse ?

Nous craignions que les formalités de débarquement soient compliquées mais tout est bien organisé et beaucoup de personnels sont mobilisées à vérifier la validité de nos tests et passeports.
Nous passerons sans encombre tous les points d'inspection jusqu'à la récupération de nos bagages.
Il faut savoir aussi que des tests rapides (30 minutes) sont proposés à l'arrivée si vous n'avez pu le faire avant de partir.

Merci de m'avoir lu et d'être venu  jusqu'ici. Je vous proposerai un bonus lors du vol retour qui cette fois-ci se fera en 777-200.
Portez vous bien et prenez soin de vous !
Lionel