Bonjour à tous,
Dans cette série de FR je vais relater mon trajet de la Martinique vers Lisbonne, en pleine période de Covid.
J'ai choisi le nouveau vol régulier de Fort-De-France vers Roissy CDG en classe économie.
Au départ le billet était à 550 Euros en tarif light (sans bagage), puis après l'allocution du 1er ministre sur la possibilité de réaliser les fêtes de fin d'année en Europe, au Antilles ou à la Réunion, le tarif est passé du jour au lendemain à 770 Euros toujours en light.
J'aurai sans doute du réagir plus vite.
Cependant, cela fait beaucoup de bien de pouvoir voyager.
L'aventure débute à l'aéroport Martinique Aimé Césaire pour un départ du vol AF809 à 22H00.
Je me présente à 19H00 à l'enregistrement.
Etant un membre Silver, je peux passer par la file Sky priorité même si je comprends rapidement que le vol est loin d'être plein.
Lors de l'achat du billet, l'avion prévu était un Boeing 777-300ER de 468 sièges soit l'ancienne cabine COI. Mais à l'enregistrement, on m'informe de la modification de mon siège pré-réservé car le Boeing 777-300ER qui opère le vol correspond à la configuration 381 sièges. J'aurai donc une cabine Best.
L'agent me confirme que le vol est quasiment vide et que je pourrait prendre une rangée antienne pour moi.
L'aérogare est désert.
Même certains magasins baissent déjà leurs rideaux.
L'embarquement débute par groupe. J'embarquerai avec le groupe 3. Et comme il n'y a pas grand monde, les agents en portes nous laissent emprunter le couloir des groupes 1 et 2, qui ont embarqué juste avant nous.
Voici l'oiseau du jour. Une prise de température sera faite juste avant l'accès à la passerelle.
Et c'est parti!
La cabine est tout de même un peu ancienne avec l'ancienne classe business, avec 7 sièges par rangée.
La cabine premium economy est plutôt sympa avec ses 8 sièges par rangée.
Et enfin la cabine Economy en configuration habituelle à 10 sièges par rangée. J'apprécie beaucoup la cabine Best car quand on compare à la l'ancienne COI. On revient de loin!
Sur le siège, on retrouvera un oreiller, une couverture, et le casque audio.
Côté ménage, c'est plus que moyen.
L'IFE est de bonne qualité et selon moi, tout à fait correct pour un très long vol.
L'espacement pour les jambes est correct, avec la prise électrique à gauche.
L'embarquement est terminée. L'avion est désert. Les 2 rangées devant moi sont libres. Un passager assis à coté de moi demande donc à un steward pour se déplacer. Ce dernier lui répond que l'avion étant vide, le centrage de l'avion a été fait en conséquence et qu'il pourra se déplacer après le décollage.
Vidéo de sécurité et recommandations sanitaires.
Décollage de nuit.
Après le décollage, mon voisin, désirant faire les choses bien, demande à une hôtesse s'il peut se déplacer, elle lui répond qu'il pourra le faire quand l'avion sera en croisière. Je suis plutôt surpris de la contradiction avec la première information. Mon voisin demande à un autre steward, il lui répond désagréablement qu'il pourra quand le signal "attacher votre ceinture" sera éteint. Pourtant ce signal était déjà éteint. Donc la grosse incompréhension. Finalement, il interroger encore une hôtesse qui passait par là, et qui lui a répondu "oui bien sûr, vous pouvez vous changer de place juste après le décollage!" Je ne comprends toujours pas les différence d'opinions sur ce sujet.
Bref, mon voisin à pu se déplacer et moi j'ai eu de quoi m'allonger.
La prise électrique est activée. Il est possible de l'utiliser.
Un seul choix de repas ce soir à bord. Foie gras en entrée, couverts en bois, semoule et Colin sauce coco. Rien d'extraordinaire. Petite surprise le beurre et le fromage ne sont pas français.
Les toilettes ont de nouvelles couleurs et sont propres. Les serviettes sont par contre Made in France.
Après une petite nuit de sommeil, le petit déjeuner est servi. Le packaging est vraiment sympa, et le contenu est correct.
Remise de fiche de traçage du passagers. L'équipage le récupère avant l'atterrissage. Je les remercie pour le stylo.
Descente et atterrissage à Paris CDG.
Bienvenue à Paris CDG.
Direction la correspondance pour le prochain vol vers Lisbonne.
Merci pour ce FR.
Bizarre d’avoir du best en Y et du Nev4 en J.
Un bon vol ou le faible taux de remplissage aide a dormir.
Faible taux de remplissage, avez-vous eut des propositions de surclassement ?
À bientôt
Nous étions peut-être 70 passagers à bord.
Il n'y a pas eu de proposition de surclassement malheureusement.
Merci pour le FR !
Petite info. C'est une fausse BEST. Les cabines en 381 sièges sont les LIT (Lignes Internationales Touristiques),cequenous avons sur DSS. 12 avions sont en configuration LIT. 6 avec le fauteuil BEST en W et Y et 6 avec les anciens sièges. Mais en J ça reste la NEV4.
Merci pour ce FR !
L'homogénéité dans les cabines chez AF est à revoir, surtout en Business. Encore plus quand on voit les prix demandés depuis les Antilles pour ce vieux siège pas full flat.
Par contre, en éco c'est rénové et avec le faible remplissage, c'est un bon vol au final.
Bonjour Lionel et merci pour ce FR, vol rendu agréable par le faible remplissage de la cabine dont l'hétérogénéité dans les configurations a été souligné dans les commentaires précédent. Le hard product reste pas mal avec ces siège best en éco pratiquement dispo dans toutes les cabines AF.
Concernant le catering, avec du foie gras en éco il faut bien reconnaitre qu'AF assure encore un minimum même si l'impossibilité de choisir son plat chaud et regrettable.
Bon vols !
Pour le foie gras, je me demande si ce n'était pas en lien avec le jour du vol (Noël).
Merci pour ce FR.
Un vol qui n'est pas complet , tant mieux pour le confort à bord.
Du foie gras en entrée c'est idéal pour ce diner de Noël,
A bientôt
Merci pour ce récit !
Un bon vol sur AF, le faible remplissage rend forcément ce dernier beaucoup plus confortable... Bon point pour le catering avec une petite attention en ce 25 Décembre dernier.
A bientôt !
Merci pour le partage Lionel,
L'idée d'améliorer le catering avec du foie gras pour Noel est une belle attention.
A bientôt.
Merci 2 pour ce FR!
Ces avions LIT à 381 sièges sont une véritable loterie car tous ne sont pas équipés en BEST en Y et en W, et certains ont des cabines qui sont encore plus anciennes que certains COI à 468 sièges. Heureusement vous avez eu de la chance de tomber sur des appareils récents en BEST.
En revanche, si mes souvenirs sont bons, cela a beau être une cabine BEST l'interface de l'IFE est la même que sur les anciens COI, ce qui explique peut-être le choix plus restreint.
Bref, ces appareils sont de vraies bizarreries dans la flotte AF (cabine BEST sans les interfaces correspondantes, cabine Business en NEV4 alors que ves avions ont été livré après l'introduction de la cabine en Cirrus...).
Cela reste globalement un bon vol cependant, le catering est complet et appétissant avec le foie gras qui apporte une touche sympa. Sur ces redeye de moins de 8h le sac du petit-déjeuner est un vrai avantage car il permet de maximiser le sommeil et de manger plus tard, en plus c'est assez joli.
À bientôt!