Bonjour à tous,
Voici les FR d'un voyage éclair en Colombie l'an dernier durant le weekend de Pâques.
Je n'avais pas prévu de faire de FR sur ces voyages donc clairement, il manquera certaines photos. Je vous prie par avance de m'en excuser.
Flight routing
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- 2AF429 - Affaires - Bogota -> Paris - Boeing 787-9
Contrairement au vol aller un peu plus "exotique" pour moi car c'était ma première fois sur Avianca et que je vole très rarement sur Star Alliance, ici ce sera du classique. Après un week-end prolongé en Colombie c'est tout naturellement que j'ai donc réservé ce vol Air France, avec un produit que je connais bien.
Vu le prix d'un aller-simple BOG-CDG en direct, je règlerai avec 80,000 miles Delta Skymiles et 67$ de taxes.
Je n'ai qu'une photo de BOG et il s'agit du salon LATAM qui n'est plus le salon proposé par Air France mais auquel j'ai accès avec Priority Pass. C'est un salon pas mal, en mezzanine, avec une bonne offre de plats chauds et un bar complet, mais l'espace est assez petit. Par chance, il ne sera pas trop rempli à cette heure-ci et je n'y resterai de tout de façon que 10 minutes.
L'embarquement est commencé lorsque j'arrive en porte.
Et il y a une courte queue en passerelle:
Me voici donc à bord de ce 787-9 d'Air France, F-HRBA!
Je n'avais jamais volé sur 787-9 en long courrier avec AF auparavant mais j'ai déjà volé sur ce même appareil sur un CDG-LHR en Septembre 2017 en Premium Eco quand ils étaient encore en train d'être "rodés".
Mon siège pour les 10 prochaines heures:
Le CCP me voit prendre des photos et me demande si la cabine me plaît.
On commence à discuter et je lui dis être super content d'avoir la cabine Best sur BOG en 787 qui remplace depuis environ un an les A340, sans compter les problèmes opérationnels rencontrés sur un aéroport comme BOG situé à plus de 8000ft qui rendait certains décollages difficiles voir dangereux dans certains cas.
On discute donc un peu, il est très sympa et propose de me prendre en photo dans mon siège. Why not? Je suis bien installé!
Le verre d'accueil est servi:
Et la trousse spéciale 85 ans distribuée:
L'IFE a l'air de fonctionner!
Je me repose donc en attendant le départ!
Et la vue sur le siège d'à côté qui restera vide. La cabine est loin d'être remplie, je pense 8-10 passagers sur 30.
La littérature de bord est bien là:
La télécommande:
Petite entrevue du cockpit:
Les consignes de sécurité sont lancées…
… et nous quittons sans problème le sol colombien direction Paris!
Regardons le menu de ce soir, car même si il est maintenant plus de minuit, j'ai faim!
Le menu avec le logo spécial 85 ans:
Le dîner:
Le petit déjeuner:
Les champagnes et les vins:
Et le reste du bar:
Ce vol part je suppose trop tard pour qu'une mise en bouche soit également proposée.
On a donc le fameux plateau comprenant l'ensemble du menu sauf le plat.
Les couvercles en plastique ne sont même pas retirés du fromage et du gâteau…
Gros plan sur l'entrée, qui était vraiment pas mal:
Et la salde:
Le plat est servi.
J'ai opté pour le boeuf braisé cuit longuement:
Ce plat, à l'exception des légumes, ne m'a pas du tout plu. La viande est ultra sèche et c'est impossible à manger.
Très bon point, le CCP voit que j'y touche pas (ou bien a vu ma grimace, au choix!) et vient me dire que si je le veux, il leur reste les deux autres options si le plat ne me convient pas. Super sympa de sa part, je lui demande donc d'essayer le poisson.
C'est la première fois de ma vie que je demande à changer de plat je crois…
Me voici donc avec le saumon en croûte d'olive noire:
La présentation n'est pas géniale, par contre le saumon est bien cuit, la sauce est bonne.
Un bon plat au final.
Vue de la cabine quasi vide:
Passage par les toilettes qui sont petites mais propres:
Avec les produits habituels:
Et un détecteur de fumée qui ne tient plus tout seul il semblerait :)
Je ne me réveillerai que pour le "petit déjeuner" alors qu'il doit être 16 heure heure locale :)
Le petit dej' n'a jamais été la spécialité d'Air France - ou d'aucune compagnie quasiment pour être honnête - mais c'est pas mal. Les fruits sont bons, les crêpes sont un peu noyées dans la sauce et molles mais bonnes en goût.
Nous atterrissons à l'heure à CDG!
J'ai une correspondance au 2E portes K mais j'ai le temps et j'avais envie de me dégourdir les jambes et d'éviter le train, voici une dernière vue de F-HRBA depuis la jonction entre les portes L et le 2F.
Merci d'avoir lu ce FR!
Super report ! Bravo !! A plus tard !
Merci pour ce FR
Une cabine Best avec un siège connu et apprécié
"le CCP voit que j'y touche pas"
Peut-être avait-il eu aussi d'autres mauvais retours sur ce plat.
Dans tous les cas bravo à l'initiative de vous en proposer un autre
"ou d'aucune compagnie quasiment pour être honnête"
C'est malheureusement vrai mais votre plateau, à part les fruits, ne donne vraiment pas envie
Un bon vol AF grâce au siège et à l'équipage
A bientôt
Je me plais à penser qu'il l'a vu de lui même et qu'il était attentif car nous avions discuté auparavant. Ne ruinez pas mes illusions! :)
Les fruits étaient le seul élément sympa en effet... Le seul petit déjeuner que j'ai jamais apprécié sur Air France en J est le pain perdu.... mais ça fait longtemps que je ne l'ai plus vu sur un menu bizarrement!
A bientôt!
Merci Quentin, j'aime beaucoup cet avion mais je n'ai malheureusement encore jamais volé en Best Air France. Bravo au CCP qui par son attitude fait du client un passager privilégié en prenant soin de lui...Le poisson m'a fait saliver ! A bientôt
Bonsoir et merci pour ce FR! Le 787 est un avion que j’apprécie beaucoup même s’il a un gros défaut: ses hublots. Dommage pour le catering. Je note quand même que l’équipage était professionnel et agréable: un bon point qui tend à se généraliser sur AF. Pour les scotchs dans les toilettes il s’agit d’une réglementation américaine obligeant les appareils volant vers les USA à avoir l’ensemble des trappes et autres détecteurs présents dans les toilettes « verrouillés » par des scotchs ( afin d’éviter tout acte de malveillance, les américains sont tatillons :). Le 787 volant vers les US il est donc équipé pour respecter les lois américaines comme toute la flotte LC d’AF. J’apprécie par contre le scotch hippocampe qui est un bel hommage à l’emblème d’Air France. A bientôt!
Comme toutes les flottes occidentales: Airbus, Boeing, Embraer, ATR, Canadair, Bombardier, etc.
A défaut les appareils ne sont pas autorisés à voler sur le territoire des USA...
OK, au temps pour moi... Je n'avais remarqué ça avant! :)
A bientôt
Merci Quentin pour ce FR.
Un bon vol avec une cabine très vide.
PNC sympa et qui propose la prise de photo.
Catering qui doit provenir de BOG et moins qualitatif .
A bientôt
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR !
Je trouve le prix plus qu’honnête pour ce billet prime. Le prix d’un billet similaire sur Flying Blue serait bien plus élevé.
À bord, cabine connue et ... équipage très sympa ! Très avenant de la part du PNC de te proposer de remplacer le plat.
Les petits déjeuners aériens ne méritent pas souvent de se réveiller... sauf à bord d’Air Canada ! ??
À bientôt,
Ilyes
Merci pour cette suite, il aurait été vraiment dommage de ne pas faire de FR car il y a tout ce qu'il faut!
Bien joué de réserver ce billet prime avec DL et non pas AF, tu évites ainsi la fameuse (et malhonnête) YR ou surcharge transporteur!
Comme souvent, le catering ex Amérique du Sud est rarement une réussite, et le diner ne fait vraiment pas envie, je trouve ça pour le coup mieux pour le PDJ.
A+
Merci pour le partage Quentin !
Une précision sur ce fameux scotch qui n'en est pas un : c'est un "seal" (un sceau), si tu le décolles il se casse et on voit tout de suite qu'il a été enlevé.
Joli service à bord du CCP mais le plat chaud de boeuf ne fait pas très envie. Triste aussi la mono crevette dans l'entrée :)
A bientôt !
Merci pour ce FR!
La cabine BEST est la garantie d'un bon repos, d'autant plus sur 787.
On retrouve un excellent équipage, comme très souvent sur AF. C'est toujours agréable d'avoir une discussion avec les PNC à bord et je remarque que chez AF c'est souvent suivi de petites attentions pendant le reste du vol^^
Dommage pour le catering, heureusement vous avez pu changer de plat au dîner mais ça reste plutôt médiocre et le pdj n'envoie pas du rêve; il me semble que depuis la refonte des menus en J AF offre des options plus originales pour le pdj. Après, le catering ex-BOG n'est peut-être pas top...
À bientôt!
Merci pour cette suite.
La cabine est très jolie par contre niveau catering je trouve toujours ça dommage le tout au plateau surtout sur un vol de 10h et la seconde prestation ne donne vraiment pas envie.
Big Up pour le staff à bord.
A bientôt