Après quelques petites heures de sommeil, le réveil me tire du lit, bien trop tôt pour un petit déjeuner, la machine Nespresso dans la chambre sera bien utile après avoir failli me rendormir sous la douche. Bref, j'arrive même en avance à la réception.
La veille, j'ai pris soin de réserver un taxi.
Deux vols sont au programme de la journée, de Singapour, je rejoins Hong Kong d'ou je repars vers les Philippines après une escale assez courte.
Pour vous remémorer les détails du routing, il vous suffit d’ouvrir le "bonus" juste en dessous.
A la rentrée, j'avais commencé ma recherche de vols sachant que je doit passer quelques jours à Bangkok et Manille pour la partie professionnelle du séjour. Je tombe sur une promo intéressante, un AR sur SQ en J à 2.400€ AR, les offres intéressantes ne sont pas légion, Les compagnies du Golfe n'offrent pas de tarifs bradés en classe avant alors qu'un Paris Phuket est vendu à moins de 550€ en Eco. LH et consorts ont des opportunités autour de 2200€ toujours pour un AR CDG BKK en J, AF est comme toujours hors d'atteinte, proche de 3000€.
Autre considération importante, ma requalification Gold chez CX est envisageable, pour cela, Il me faut voler avec OW pour parvenir aux 600 points fatidiques avant le 30 novembre.
J’avais fait il y a quelques années le trajet avec BA pour 1700€ l'AR mais les tarifs sont plus élevés et du coup font mal passer le siège tête bêche qui a bien vécu. QR est cher mais reste une option sauf que je risque de manquer de points pour me requalifier. Pareil pour RJ qui propose pourtant des tarifs très intéressants à moins de 2000€.
Reste CX qui propose aussi des tarifs intéressants (2200€ AR en J) et qui peuvent coller avec mes dates sauf qu'avec le routing envisagé, il me manquera 30 points à la date fatidique. La solution viendra en ajoutant une escale à SIN sur la route BKK HKG pour un changement de tarif entrainant une majoration d'un peu plus d'une centaine d'euros, je fais un vol de plus et gagne les 30 points manquants.
Autre avantage, le vol BKK SIN est opéré par un A350-1000 mais bon, avec CX on ne sait jamais… Par contre, le vol du lendemain vers HKG part aux aurores, seule solution pour arriver aux Philippines, ma destination suivante, dans la même journée.
Retour ensuite vers Hong Kong où je ferai une petite pause d'une journée avant de revenir vers Paris par le vol de nuit.
Pas de plage ni autre lieu de farniente et un routing 100% CX et sa filiale régionale Cathay Dragon sur un vol. Les cinq vols correspondant au CDG BKK en J et les deux vols vers et depuis les Philippines en Y , les tarifs devant étant prohibitifs. Deux upgrade au programme Le premier vol Paris Hong Kong de J vers F pour se faire plaisir et le vol MNL HKG de Y vers W qui devait être assuré par un A350-1000 et me permettre de découvrir le nouvel équipement pais avec CX… le vol se fera finalement en A330 certes rétrofité mais avec un équipement différent.
Maintenant, vous savez (presque) tout, veuillez me suivre en direction de l'aéroport.
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4Singapore SIN - Hong Kong HKG - Cathay Pacific - A350-900 - Business
- 5Hong Kong HKG - Clark CRK - Cathay Dragon- A320 - Economy
- 6Manila MNL - Hong Kong HKG - Cathay Pacific - A330-300 - Premium Economy
- 7Hong Kong HKG - Paris CDG - Cathay Pacific - B777-300ER - Business
a L’AÉROPORT très TÔT le matin
A une heure inhumaine qui peut se lire sur l'horloge du taxi, j'embarque pour Changi.
Une confirmation, ne jamais se fier aux temps de parcours donnés par la réception des hôtels ou alors les diviser par deux
Cathay Pacific est accessible depuis la porte 5.
Voici une machine qui fait tout mais je me dirige vers un comptoir ou un être humain officie. Pas sur non plus que la machine puisse traiter mes deux vols qui ont deux codes de réservation différents.
Peu d'affluence à l'enregistrement du vol.
La CX woman qui s'occupe de moi me remet les deux BP ainsi que deux cartes d'invitation pour les salons de SIN et HKG. Je figure toujours comme "Ruby" sur les BP mais ce statut intermédiaire permet d'accéder aux salons CX (mon vol suivant est en Eco) alors pas de soucis pour l'attente à l'escale.
Le FIDS est majoritairement aux couleurs d'Air Asia, cela rend la compagnie low cost attractive sur les vols depuis Singapour, disposer de telles installations avant le vol plutôt qu'un hangar ou sont souvent reléguées les LCC en Europe est un plus appréciable.
Au départ comme à l'arrivée, Changi T4 donne plus l'impression d'une hotel cinq étoiles que d'un aéroport.
En fait, tout le monde passe par une sorte de Paraffe, non seulement ca marche mais des PAF men sont présents un peu partout pour aider les passagers.
Le PIF est juste après le PAF la aussi, c'est moderne et rapide, pas besoin de tout sortir de son sac.
Le passage airside a été très rapide, la zone commerciale est elle aussi vaste et accueillante. Tout est ouvert malgré l'heure (trop) matinale.
L'ami Johnnie trône au milieu de l’allée.
Impossible de se perdre, tout est clairement indiqué.
C'est beau, offre de vastes espaces et tout est bien pensé.
Bien entendu, l'offre de restauration n'est pas en reste.
Il est temps d'aller voir à l'étage.
plus précisément de ce coté là.
Le Prémium Plaza Lounge que j'avais visité en début d'année pour un vol SIN-SGN avec VN consultable ici: https://flight-report.com/fr/report/31616/Vietnam-Airlines-VN650-Singapore-SIN-Ho-Chi-Minh-City-SGN
le cathay pacific lounge
Mais ce matin, partons à la découverte du Salon CX, il est à l'image des autre salons Cathay, vaste et très confortable.
Avec comme souvent un espace restaurant.
Mais on dispose aussi de buffets en libre service.
Ou l'on trouve de quoi composer un solide petit déjeuner.
Les croissants sont chauds et bons.
Ca ira mieux après cela.
Une offre de presse locale et internationale peu importante mais on a accès à l'application Pressreader qui permet de télécharger un grand nombre de journaux et revues.
Sylvestre a trouvé une bonne place.
Un petit coup de charge if needed. Avec des prises anglaises mais les dragonnes disposent d'adaptateurs en cas de besoin.
Les documents de vol avec toujours la carte silver, mon vol d'hier n'est pas encore crédité. mais il est bien tôt…
Encore un café croissants.
La une du jour.
Cathay Pacific propose huit vols vers Hong Kong.
Bon, il est temps de rejoindre la porte.
C'est par ici.
L'abord des portes est aussi agréable, on retrouve la moquette chère à Changi.
J'arrive en porte alors que l'embarquement est en cours, une dragonne monte la garde près de l'entrée des privilégiés.
le flight report
Notre zoziau du jour a un an.
Ne mélangeaons pas torchons et serviettes.
Les manants sont séparés de la haute par cette vitre.
Le masque caractéristique de l'Airbus A350
La passerelle est aveugle mais le sol recouvert de moquette.
La console de jeu et le présentoir de presse avant d'embarquer.
L’immanquable instant porte.
Et le traditionnel Sylvester test pour présenter le fauteuil Cirrus bien connu.
Le toast du matin…
La route du jour.
La revue et le catalogue duty free sont neufs et emballés
Le menu, un petit déjeuner vu l'heure!
Le jour se lève, le hublot garde les traces de la pluie du matin.
Le pushback a lieu dans les temps, les consignes de sécurité sont diffusées sur l'écran de l'IFE.
Curieux ce dispositif de sauvetage pour bébé.
Arrivée en seuil de piste.
Pour s'aligner et décoller
Le temps est bien maussade.
Bye bye Changi.
La montée est mouvementée.
Une fois le vol stabilisé, je mets le siège à plat, m'enroule dans la couverture et sombre dans un sommeil réparateur.
Une envie pressante me tire du fauteuil lit pour m'aventurer aux tinettes. Tout beau tout propre,
L'instant katia.
Le galley est tout bien rangé et propre.
Un double instant porte pour Esteban.
La cabine somnole,
je retrouve ma couche, très confortable pour dormir.
Dehors, le temps est bien meilleur.
Et le vol touche à sa fin,
Les correspondances sont indiquées sur l'IFE
L'instant F-OITN
Nous approchons de Hong Kong.
Le pont qui devient tunnel à proximité du port pour permettre le trafic maritime.
L'image des caméras extérieures est bien définie.
Et offre une autre perspective que le hublot toujours un peu loin du siège.
Et nous atterrissons avec 20 minutes d'avance.
Et regagnons la porte.
L'instant Danette.
Mon vol vers les Philippines est bien annoncé à 12h10 mais la porte n'est pas encore indiquée. J'ai une bonne heure avent d'embarquer.
le résumé du vol en vidéo
le vol selon flightradar 24
Sans oublier le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol matinal, patientez le temps de l'escale avec un vol régional opéré par Cathay Dragon, mais avant quelques vues de Singapour by night.
Merci pour ce FR (et desole pour le manqué d’accents).
“A une heure inhumaine qui peut se lire sur l'horloge du taxi, j'embarque pour Changi.” -> A la meme here ce matin j’etais en plein course pour attraper mon train pour GVA. ;)
“Une confirmation, ne jamais se fier aux temps de parcours donnés par la réception des hôtels ou alors les diviser par deux” -> Google Maps est assez fiable sur ce point.
Un bien beau salon et une belle cabine.
Tu as ose saute la prestation, sacriolege ! ^^
Des coups de fouet se perdent. ;)
A bientot.
Comment s'appelait la prestation ???
Ok je sors !
Bonjour Clément,
J'ai voulu jouer la prudence, mon vol suivant n'étant assuré qu'une fois par jour je ne voulais pas prendre le risque de le rater mais j'aurai pu dormir une bonne heure de plus et atteindre ainsi les quatre heures de sommeil ce qui m'aurai permis d'être un peu plus frais.
Heureusement, avec le siège full flat, j'ai pu récupérer en vol.
Il fallait vraiment que je sois fatigué pour louper le repas...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR
"A une heure inhumaine qui peut se lire sur l'horloge du taxi, j'embarque pour Changi."
C'est vrai que ça enlève une partie du plaisir de se lever aussi tôt :(
"Le PIF est juste après le PAF la aussi, c'est moderne et rapide, pas besoin de tout sortir de son sac."
PIF avec nudoscope !
Excellent salon CX : vaste, confortable et avec une offre conséquente, y compris
bien sur le noodle bar
"Le toast du matin…"
Mais je crois avoir vu, non pas un titi, mais de l'eau !!!
ça confirme le dicton : toast du matin, chagrin ;)
Vol en mode dodo réparateur
Comme d'habitude de superbes photos dans ce bonus Singapore by night
Encore un superbe vol de bout en bout avec CX
A bientôt
Merci pour le commentaire Gilbert.
C'est rien de le dire, les vols aux aurores, ce n'est vraiment pas pour moi, je suis plutôt lève tôt mais pas en pleine nuit...
Peut être mais si cela permet de passer plus vite, ca ne me dérange pas.
Le salon CX était le bienvenu pour attendre le vol confortablement surtout que je suis arrivé bien trop tôt.
Mais oui, mais oui, c'était bien de l'eau et sans bulles en plus...
Le gros dodo m'a permis d'arriver en forme à HKG pour ma correspondance quitte à sacrifier la prestation...
Singapour offrait de beaux jeux de couleurs, de quoi faire un bonus nocturne varié.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Parcours sympa dans un SIN assez peu fréquenté.
J'ai remarqué les indications Economy/Business/First inscrites en anglais, chinois mais aussi coréen. Il y a beaucoup de coréens à SIN ?
Quel luxe de pouvoir terminer sa nuit tranquillement dans l'avion, dommage pour avoir raté le petit-déjeuner en vol.
Vous vous êtes trompé sur le type d'avion, vous avez mis A380 :)
De belles photos en bonus touristique.
A bientôt.
Il y avait peu de vols programmés le terminal ne tourne pas à sa pleine capacité mais pour le passager, c'est bien agréable.
Les coréens voyagent beaucoup, SIN doit certainement être une destination privilégiée pour que les indications soient rédigées en coréen.
Avec le siège full flat, j'ai pu terminer ma nuit très confortablement, j'avais eu le temps de prendre le petit déjeuner au salon. La combinaison salon et siège lit était top pour ce vol.
Merci pour ton commentaire et ravi que le bonus soit apprécié.
A bientôt.
Hello merci du report,
Joli un 350 pour ce vol.
Dans le bonus je suis très surpris de voir la saletée dans ce petit passage espérons qu'il ne s'aggit que d'une exception.
A bientôt.
Oui je te rassure, ce petit passage est situé dans la zone la "plus sale" de Singapour, car très touristique et avec beaucoup de passage + les gens alcoolisés le soir.
Bonjour et merci pour ton commentaire,
La photo est vraiment anecdotique, Singapour est très propre et, jeter quelque chose dans la rue est passible d'une forte amende mais je ne pouvais pas laissr passer ça... :)
A bientôt.
Merci pour ce FR, Michel.
Je ne savais pas que CX avait acheté des A380.
Quel horaire de la mort. Si en plus, tu skippes le repas, mais où va le monde? (LOL)
Etonnant pour Changi d'affecter un terminal flambant neuf aux compagnies LCC. En général, elles partent d'aérogares pourries.
La question est: vont-ils généraliser un point unique pour le PIF dans les trois premiers terminaux ou y laisser les PIF à chaque porte.
Si je préfère le service SQ, je dois avouer que les CX lounges sont bien meilleurs que les Silver Kris lounges de SQ.
Bonjour Bernard,
CX en A380, ça aurait eu de la gueule quand même...
Se lever en pleine nuit n'est vraiment pas une chose naturelle, tout au moins pour moi au point de me faire louper un repas... bon c'était juste un petit déjeuner mais quand même...
Air Asia et Vitjet Air basées dans des plus beau terminal au monde, c'est paradoxal mais tant mieux pour les pax.
Ce serait bien, le système du PIF en porte oblige à arriver plus tôt à la porte ce qui n'est pas dans mes habitudes et mieux vaut être débarrassé de la corvée au plus tôt pour pouvoir ensuite acheter ce qu'on veut, liquide ou autre.
On se sent bien dans un salon CX, et tout est fait pour permettre au passager de préparer le vol agréablement et la qualité est constante où que l'on se trouve.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour le partage !
J'ai du relire deux fois pour voir pourquoi tu n'avais pas mis le catering, te connaissant c'était très étonnant :)
Très joli vol régional sur un bien bel appareil avec un siège hypra confortable !
Super bonus :)
Hello Stéphan,
Le siège confortable et la fatigue l'ont emporté sur le devoir de Friste... En fait je me suis endormi juste après le décollage et mis le siège à plat dès que possible pour me réveiller peu avant l'arrivée frais comme un gardon. Pas mal de pax on fait de même, beaucoup avaient aussi "petitdejeuné" au salon.
Merci pour le commentaire et le compliment photographique,
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR !
Content de voir que le T4 t'a également plu, j'aime beaucoup ta comparaison avec un hôtel 5*.
A bord le produit est solide, c'est presque un sans faute.
A bientôt !
Hello Nico,
Je suis fan du T4 à 100% et je viens de lire un truc sur le bâtiment de jonction entre les terminaux, ils on fait TRES fort une fois de plus, intégrant jusqu'à une chute d'eau du plafond vitré.
Un aéroport et une compagnie top, résultat, un voyage lui aussi au top malgré l'horaire...
Merci pour ton commentaire et bon dimanche.
Hello Michel
Quoi !? tu n'as pas manger à bord !!! C'est vraiment toi ? ^^
Un bon moment passé au salon et à bord...
Le passage douteux et crade à Singapour devient une zone de non droit à la mode Singapourienne, je suis déçu :))
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Hello Hervé,
Il fallait que je sois vraiment HS pour louper le repas, je dormais si bien que les PNC n'ont pas voulu me réveiller.
Pour un petit déjeuner, passe encore, pour un dîner je me serai forcé, au moins pour l'apéro...
Vu le tarif des amendes à Singapour, il y avait assez de déchets pour ruiner toute une famille sur plusieurs générations mais bien peu pour impressionner un parisien :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.