Bonjour à tous,
Voici la suite et conclusion de mon day-trip entre DCA et LAX.
Le routing de ce FR duo:
DCA-MSP Delta Air Lines, Economy Comfort, MD90 http://flight-report.com/reportage/3678/DCA-MSP.html
by KL651 http://flight-report.com/reportage/3715/DCA-MSP.html
MSP-LAX Delta Air Lines, Economy Comfort. B753 http://flight-report.com/reportage/3717/MSP-LAX.html
by KL651 http://flight-report.com/reportage/3770/MSP-LAX.html
LAX-ATL Delta Air Lines, Economy Comfort, B763ER http://flight-report.com/reportage/3731/delta-air-lines/LAX-ATL.html
by KL651 http://flight-report.com/reportage/3787/LAX/ATL.html
ATL-DCA Delta Air Lines, Economy, B737-800 [VOUS ETES ICI];
celui de KL651
[BIENTOT]
Arrivés au Terminal A, nous nous dirigeons vers le Sky Club de ceci.
A l'accueil du Sky Club je demande qu'on nous change pour un vol plus tôt puisque nous avons plus de 3h d'attente. En tant que Delta Gold, j'ai le droit d'être confirmé pour un vol plus tôt ou plus tard le même jour sans frais (SDC: Same Day Confirmed). L'agent nous annonce que c'est bon pour moi, mais pas pour KL651 qui est Flying Blue Gold. Je lui dit que je ne pense pas que ce soit le cas, mais je suis fatigué et je n'ai pas envie de m'engueuler avec la lounge dragon.
Le Sky Club du A est vide à cette heure matinale.
Puisqu'il nous reste beaucoup de temps, nous décidons d'aller découvrir le nouveau Terminal F avec le nouveau Flagship Sky Club.
Direction le Terminal F par le Sky Train.
Je n'ai jamais vu ATL avec si peu de monde. C'est très agréable!
Tous les vols pour DCA partent du T, à l'autre bout de l'aéroport. Ce n'est pas un problème; le train est rapide et nous avons le temps.
Le nouveau Terminal F
L'entrée du Sky Club
A l'accueil je demande de nouveau si on peut changer de vol, et là c'est fait en quelques secondes sans problèmes! Comme quoi ça valait la peine de re-tenter le coup :-)
Il ne restait plus de place en Economy Comfort mais pour un vol d'une heure on ne va pas se plaindre. j'étais content d'avoir une place au hublot côté gauche pour voir Washington à l'atterrissage.
Globalement, je trouve le nouveau Sky Club plutôt réussi (sauf la moquette moche ^^)
Beats by Dr. Dre Lounge
Le Sky Club est sur 2 niveau. Nous nous installons à l'étage où il y a personne.
Un 767-400 vu du salon
Je ne prends pas de photos des toilettes normalement, mais j'ai trouvé plutôt joli.
L'offre matinale, plus conséquente que le reste de la journée.
Les vitres donnant sur le tarmac sont légèrement bleutées mais cela n'empêche pas d'avoir une belle vue sur le trafic d'ATL.
A la gauche de se bar se trouvera le futur Sky Deck, une terrasse extérieure qui sera sûrement un bon lieu de spotting!
Voici un article sur le Sky Deck: http://www.bizjournals.com/atlanta/news/2013/01/28/delta-plans-outdoor-terrace-at.html
Vers 8h30 nous quittons le Sky Club
Quelques vues du Terminal F en partant.
Nous reprenons le Sky Train pour aller jusqu'au Terminal T.
Belle vue sur le trafic à la sortie de la station de train.
Notre avion, un 737-800 immatriculé N3746H
Le Terminal T
L'embarquement Sky Priority sur les lignes Elite-heavy comme celle-ci ne sert pas à grand chose car la moitié du vol est Elite+. Sachant que les DL Silver/ST Elite sont exclu de Sky Priority chez DL, je dirai que les 2/3 à 3/4 de l'avion sont au moins Elite vu qu'il y avait plus de 80 pax sur la upgrade list!
En rentrant dans l'avion, bonne surprise c'est un 737 avec PTV configuré pour les vols Caraïbes et Amérique Latine proche.
A côté il y a un 767-300ER avec ses winglets géants.
Pitch correct.
Oooh…that's a big winglet!
Le vol est plein.
Toujours beaucoup de pubs sur l'IFE
Winglet Party!
Repoussage à l'heure.
Safety video
Le roulage sera assez long, comme d'habitude à ATL.
A la queue leu leu…
Décollage
Le downtown derrière la brume matinale.
IFE ancien mais avec tout ce qu'il faut.
Pas le temps de regarder un film sur un vol si court; je vais rester à la géovision.
Jolies paysages.
Les PNC passent une demi heure après le décollage.
Ginger Ale avec les biscuits Delta.
Safety information card
La descente commence aux alentours de Richmond.
On s'approche de Washington.
On s'aligne pour faire la River approach pour l'atterrissage à DCA. C'est toujours sympa car il y une belle vue sur la ville et ses monuments pour les pax du côté gauche de l'appareil. Ce sera une première pour KL651.
Nous allons suivre le Potomac jusqu'à DCA.
Georgetown
Le Watergate
Je me rends compte qu'on est bien trop haut pour atterrir. Normalement, quand on passe le Mall, on est au même niveau que le Washington Monument.
Puis c'est remise des gaz et go-around! Ca ne m'était jamais arrivé.
Le Capitaine fait une annonce pour expliquer qu'en raison du trafic à DCA on va devoir faire un tour de ville. Super!
La River approach, je l'ai fait au moins une vingtaine de fois mais je n'ai jamais eu l'occasion de survoler la ville. On est gâté aujourd'hui!
Survol du East Potomac Golf Course et du Southwest Waterfront Marina
Southwest Waterfront
On s'éloigne de DCA.
Une Vue originale sur le National Mall
Robert F. Kennedy Stadium
Winglet over Washington!
Le Walter Reid Military Hospital et le NIH (National Institutes of Health), Bethesda
Photo victime des gaz d'échappement :-(
Downtown Bethesda
Re-potomac…here we go again
CIA Headquarters, Langley
L'Ambassade de France au centre avec Georgetown Hospital et Georgetown University à droite.
Georgetown Waterfront
The Watergate et Kennedy Center
Lincoln Memorial
The Tidal basin entouré de cerisiers
Et…atterrissage…vraiment cette fois-ci.
Le Terminal A
Même avec ce grand tour de Washington nous arrivons en porte avec 5 minutes d'avance.
Beaucoup de trafic, comme d'habitude.
Very American
Le Mega-Merger
Notre parcours aujourd'hui
Merci de m'avoir lu et à bientôt!!
Grrrr je suis viré de la une en 5 minutes ! :) aaaaah Delta Land ,ça doit être impressionnant à voir en vrai ! C'est agréable d'avoir un IFE pour un vol comme ça . Magnifique l'approche de DCA encore une fois ! Bien plus pratique que Dulles en plus ! Merci pour ce bel FR as usual qui nous montre l'offre toujours aussi nul des Cies américaines ^^
Désolé :-) Je pensais prendre la Une à KL651 pour faire la suite de nos FRs Duo. Je suis rarement en Une pour plus de 5 minutes; ça publie beaucoup en ce moment! Ce qui est bien; je ne me plains pas. Sur AF pour un vol de cette durée on aurait la même prestation, mais je suis d'accord, les cies US ne sont pas au même niveau globalement. N'empêche que je suis fan de DL qui est la meilleure des cies US à mon avis.
Merci pour ce FR, et mention spéciale pour les vues aériennes de Washington DC !
Merci pour ce FR
Je trouve que le mobilier du nouveau Skyclub fait vieux ;)
De très belles photos et en particulier toutes celles de Washington DC qui sont magnifiques : difficile de faire mieux avec ce tour complet qui vous a été offert !
WOW what a FR ! C'est très étrange mais certaines photos de Washington ressemble à des miniatures ( le stade par exemple ) ^^
@Kottok, tout a fait d'accord ca sent le tiltshift sur la photo du stade !
Merci pour ce joli FR.
Je suis impressionné par le nombre de photos, tu es une vraie asiatique, clic clic clic!
I know about that winglet...
Sinon, je devais être dans la brume car j'ai aucun souvenir de l'équipage, ni du décollage, juste de l'atterrissage. C'est vrai qu'on a eu beaucoup de chance avec ce go around.
Très sympa ce Go Around qui nous permet d'avoir une visite guidée de Washington et ses environs.
Merci pour cette série DL !
Très sympa ce Go Around qui nous permet d'avoir une visite guidée de Washington et ses environs.
Merci pour cette série DL !
J'étais allé visiter ce nouveau terminal l'été dernier. Je l'avais trouvé très beau, très lumineux agréable et peu peuplé. J'avais eu le temps de tout voir (sauf le skyclub) puisque j'avais 7h à trainer dans ATL :D
Superbe la vue de la ville grâce au go-around.
Le double survol de Washington est magnifique, merci !!!!
Merci à tous pour vos commentaires :-)
@lagentsecret: la moquette y joue un peu pour donner cet aspect vieux; en vrai c'est plus agréable visuellement.
@Icare: C'était une bonne fin à ce day-trip de fou, LOL. Il me semble qu'il dormait au décollage mais pas l'atterrissage. Je l'aurai réveillé pour voir ça de toute façon :-)
@Kottok & DURIAN: Effectivement ça donne un effet tilt shift sans le vouloir--je pense que les gaz d'échappement y ont joué
@KL651: J'assume à 100% mes origines asiatiques, LOL. Je pense que tu dormais à moitié en début de vol.
@momolemomo: C'est vrai que tu as été condamné à trainer dans les hubs DL endant des heures (JFK/ATL) LOL. La prochaine fois faudra acheter l'accès au Sky Club pour passer le temps. Comme je le dis dans ce FR, il y aura une terrasse dans le Sky Club de ATL F et le nouveau Terminal 4 de JFK--ça sera sympa pour le spotting à mon avis.
Merci pour ce récit sympathique et ces jolies vues sur Washington DC :)
Merci pour ce FR, belles photos ;-)
Merci pour ce FR et les très belle photos du double survol de DC!
Merci beaucoup Pour ce bel FR et ce merveilleux bonus du tour dans le ciel ;-)
Merci pour ce FR et la visite de la ville ;).
Merci pour ce beau FR ;)
Superbe approche sur DC !!! Vos photos sont magnifiques !!
Superbes les vues de DC ! Et plutôt sympa le salon pour les standards américains.
C'est fatiguant les dragons...d'ailleurs ceux qui ne savent pas sont toujours ceux qui de toute manière apprécient encore moins que le pax en sache plus. Toujours pas cheap' plat ;) ?
C'est bien la première fois que je suis tombé sur une vrai Lounge Dragon comme ça. Non toujours pas Plat, avec mes futurs vols réservés, je le serai début Septembre...à moins que je trouve un bon MR avant :-)