Review of KLM flight from Stuttgart to Amsterdam in Business

Bonjour à tous,
je vous retrouve pour la suite de mes voyages de Novembre. Je dois me rendre cette fois dans le fin fond du Minnesota, sur la route du Dakota du Sud, à la frontière de l'Iowa. L'aéroport le plus proche est celui de Sioux Falls mais cela oblige à une correspondance supplémentaire et encore 1heure de route. L'option la plus simple et finalement la plus rapide reste d'atterrir à Minneapolis et de prendre la route sur les Interstates 75 et 90 pendant 2h30. Mon entreprise est toujours en corporate fare de AF/KL/DL pour ses vols transatlantiques d'Allemagne. Pour le reste je cherche cette fois à éviter les vols transatlantiques Delta restant sur deux déceptions. Cela tombe bien KLM vient d'ouvrir la ligne Amsterdam/Minneapolis en complément de Delta et en plus en B789, ce qui sera mon baptême de l'air sur Dreamliner. Pour le retour c'est un peu plus complexe. Les vols directs de MSP pour l'Europe sont un peu cher. Je remarque un MSP-JFK-AMS qui fait économiser 500€ à mon entreprise (oui cela compte!) et me fait gagner en plus les 6XP supplémentaires me faisant atteindre le statut Gold sur Flying Blue après ce vol ayant décidé cette fois d'abandonner Skymiles pour raison de primes bien trop chères par rapport à FB (exception faite des vols intérieurs US aux tarifs encore raisonnables). Le vol JFK-AMS est lui aussi sur métal KLM et en plus sur B789 donc double baptême en un voyage, bingo!

Si je devais donner un titre à ce FR, ce serait celui de paysages magnifiques au pays plat, pour les impatients il suffit de jouer de la roulette vers le bas.
Quant à moi je commence ce report à l'aéroport de Stuttgart que j'ai rejoint en S-Bahn en cette période d'alerte pollution aux particules fines (Feinstaubalarm), ce qui combiné à mon pass d'entreprise m'offre les transports gratuits sur tout le réseau. Décidemment je suis bien vertueux sur ce voyage (hormis le voyage en lui même je sais…).
L'enregistrement se fait comme à l'accoutumée au terminal 3, comptoirs communs à AF et KL. Il y a des bornes, du personnel pour aider et diriger. Personne dans les files SkyPriority ni à l'autre d'ailleurs. Je demande à l'agent de bien vérifier que c'est mon numéro FlyingBlue qui est sur le dossier de voyage et non mon numéro Skymiles car la réservation a encore été faite avec celui-ci. Il me rétorque que lorsque c'est sur la carte d'embarquement c'est bon. Oui sauf que mon vol de Août dernier pour Detroit - lui aussi avec mon numéro FB sur carte d'embarquement - a été crédité sur Skymiles et que le service client FB ne peut plus rien y faire (forcément ils ont répondu 2 mois après ma demande!). Enfin depuis j'ai actualisé mes données sur l'intranet de l'entreprise et j'espère que cela n'arrivera plus…

Air France est en pleine campagne de pub à Stuttgart il semble.

Je me dirige au passage de sécurité et comme il y a 10min d'attente au passage du T3, je me rends à la Fast Lane du T2 50m plus loin. Ici certes pas d'attente mais les agents font passer les autres passagers sur la même file ce qui provoque un bouchon de 5min… En somme pas grand chose de perdu si vous manquer cette signalisation présente uniquement une fois sur place. De toute façon on est de nouveau en période hivernale et STR a retrouvé des niveaux de fréquentation en rapport avec ses capacités. 

Les départs de ce Dimanche après-midi. On est loin de la saturation.

Vue sur le T3 (Gates 3xx), puis sur le T1 (1xx). Il n'y a pas de séparation ce qui vous permet en tant que passager de choisir votre point de contrôle au T1, T2 ou T3 en fonction de l'attente.

Je me rends au lounge car je n'ai pas encore mangé ce midi. Cette fois n'est pas coutume il sera vide. Heureusement car il est limité, surtout quand Delta a son vol quotidien pour Atlanta.

Peu de presse française c'est bien dommage. Les dragonnes me disent que c'est parce que la machine de Paris n'est pas venue ce matin.

La partie salon avec vue sur les pistes mais l'architecture ne facilite pas la prise de photos.

La partie buffet et sale à manger. Je me fait plus discret car les deux dragonnes sont dans la partie cuisine dont vous voyez l'ouverture au fond et l'une d'elle est celle qui m'avait déjà repris par le passer en me demandant de ne pas prendre de photos car cela était interdit.

Il y a à cette heure peu avant 13h un mix des restes du petit-déjeuner et l'offre du déjeuner avec les fameuses saucisses présentent dans chaque salon du pays. Heureusement il n'y a pas trop d'odeur diffuse.

Machine à café de qualité.

Mini-sandwichs, salade de pomme de terre (ici aussi un must dans tout salon du pays!) et alcools forts. La bouteille d'Evian est vide. c'est normal, je l'ai sirotée cul sec!

J'aime personnellement beaucoup ces assises bleues, ca donne du peps. Le tout fait néanmoins que peu de m² mais a bien le mérite d'exister dans cette escale exploitée uniquement sur modules HOP! (x4) et KLM CityHopper (x5).

Je rejoins ensuite vers l'heure dite la zone d'embarquement elle bien pleine. Un collègue voyage avec moi et je le retrouve en gate. Il a zappé le salon.

Notre appareil arrive avec un peu de retard. Je vous parlais plus haut de mon baptême à venir sur Dreamliner. Avant celui-ci j'aurais le droit à un autre sur E175 équipé de winglet que je trouve extrêmement grands pour la taille de l'appareil.

Embarquement avec un peu de retard et assez chaotique. KLM annonce pourtant clairement l'enregistrement des Skypriority, la signalisation est on ne peu plus claire et le logo apparait en gros sur chacune des cartes d'embarquement mais non tout le monde se précipite. Une hôtesse tente bien de faire la police mais elle n'a pas la poigne d'une grosse berta allemande.

Notre voisin est une compagnie encore jeune sur Stuttgart (2-3 ans).

Instant porte qui c'est vrai est important car il donne bien souvent le ton de ce que sera le vol. C'est tout à fait correct.

Je prends place à ma place. Le pas est correct même si pas aussi conséquent que dans les E190 de la compagnie configurés en 100 places seulement.

Voici le siège si cher à Esteban. Perso c'est vrai que c'est plus dur que sur E190 mais je ne l'ai pas trouvé inconfortable pour autant. Testé néanmoins sur 1h25 seulement.

On repousse sans attendre. On a environ 10min de retard ce qui normalement se rattrape en vol. Vous remarquerez le ciel magnifiquement bleu, les conditions idéales pour admirer le paysage une fois en l'air.

Départ cette fois par l'est (d'où le ciel bleu et les alertes pollution, en Allemagne la pluie vient de France ;)

Untertürkheim

>On passera presque au dessus de chez moi

Sur KLc c'est service un peu au rabais il fait le dire: la configuration en business est du 2-2 (j'ai proposé à mon collègue de prendre la place libre à côté de moi) et meal box en carton quelle que soit la durée du vol avec il me semble moi de choix que sur mainline.

Alors aujourd'hui c'est salade aux falafels et hummus. Très intéressant car peu commun, j'aime beaucoup. Le tout est par contre pas mal relevé ce qui je pense a du en perturber certains. Je n'ai pas bien saisi par contre la combinaison avec les amandes salées. Se mangent-elles avec l'hummus et les falafels??? De même le beurre ne sert pas à grand chose si ce n'est à rassasier ceux qui n'adhèreraient pas au concept. Le pain est servi chaud ce qui prouve bien que les fours dans les Embraer c'est bien possible. Merci à toute personne de HOP! qui lit ce report de faire passer l'information.

Cette mousse est un genre de panacota bien réussie. Le pain était 

Belle boite je trouve et ouverte complètement elle permet finalement de simuler un plateau.

Et c'est maintenant que le spectacle commence. Après notre départ en direction de Munich on a fait un virage par le nord vers l'ouest et on atteint la mer du nord au niveau de la frontière entre Belgique et Pays Bas.
Vlissingen-Oost puis Werkeiland Neeltje Jans

Au niveau de Rockanje Beach puis les rafineries de Rotterdam

En gros plan cette fois

L'estuaire de Rotterdam avec photo du winglet géant

Den Haag

Ce sont maintenant les serre géantes chauffées qui apparaissent. Mon collègue me dit que les Pays Bas sont les deuxième plus gros exportateurs de produits issus de l'agriculture dans le monde… je ne veux pas le croire sur le moment mais renseignement pris cette affirmation est correcte avec 94 milliards d'euros en 2016, derrière les USA mais devant Allemagne, Brésil et Chine. Ils se concentrent sur les produits à valeur ajoutée hautes tels que fruits, légumes et pommes de terre. Voilà pour la petite partie culture générale de ce report. 

Des canaux, des canaux et encore des canaux.

En finale

Banlieue de l'aéroport

On pourrait presque le rejoindre en bateau comme à Venise

On se parque à coté de ce frère de même taille mais directement au contact des portes B ce qui évite de prendre un bus.

Voilà donc pour cette partie. 
Verdict final, les 10min de retard sont devenues 15min mais comme c'était pour nous faire admirer ce beau paysage, c'est pardonné. De toute façon je n'ai pas une connection trop courte et les salons Crown Lounge de AMS ne valent pas le coup!