Après un été bien occupé, je profite de la longue fin de semaine de l'Action de grâce pour rédiger les FR en retard de nos périples vers Tokyo en juin (le présent FR) et Istanbul-Beyrouth en août.
L'actualité à Montréal c'est l'expansion de l'aéroport présentée en mai dernier. L'aéroport va presque atteindre les 20 millions de passagers en 2018. Un nouveau parking, un nouvel accès pour les départs, et au mois de juin un nouveau terminal a été annoncé. Le PDG de l'aéroport cherche maintenant un financement en attendant la décision du gouvernement fédéral de privatiser tout en partie certains aéroports. Dans les nouvelles liaisons:
- Le mois prochain Norwegian va commencer ses vols vers la Martinique et la Guadeloupe.
- Aer Lingus annonce pour 2019 un vol vers Dublin avec de nouveaux Airbus A321neo
- Une liaison vers Vienne avec Austrian Airlines en 767-300ER, ce qui en fait la 150ème destination de Montréal
- Air Canada va utiliser un Boeing 737 MAX8 vers Bordeaux à l'été 2019
Salon Feuille d'Érable Air Canada à Montréal
Je vous laisse découvrir dans cet article sur le blog milesopedia auquel je contribue les détails de l'itinéraire. Nous voici le jour du départ, le vol part à 14h ce qui laisse du temps pour se préparer. Cela change des vols vers l'Europe qui partent le soir et que nous prenons après une journée de travail ou ceux vers les États-Unis qui peuvent être très tôt le matin.
Vers 10h nous recevons une alerte par courriel provenant d'Air Canada: notre vol aura 3h30 de retard au départ. J'appelle le service client de la compagnie car j'ai vu un vol partant de Pearson à la même heure. Malheureusement les vols en correspondance depuis Montréal sont pleins ou trop tard. Nous décidons d'aller à l'aéroport quand même pour la même heure, on ne sait jamais.
Nous nous sommes enregistré via l'app mobile mais on se présente quand même au comptoir réservé aux clients de la classe Affaires pour avoir des nouvelles. On nous confirme le retard et on nous donne au passage des coupons d'une valeur de 30$ chacun pour acheter de la nourriture dans le terminal.
Les nouveaux postes de sécurité sont bien faits, leur passage va vite. On se retrouve côté "air" où le FIDS nous confirme encore une fois le retard.
Affichage des horaires des vols à l'aéroport de Montréal
On se dirige alors vers le salon international d'Air Canada. On ne le présente plus, un salon solide mais avec l'usage on y verrait quelques améliorations comme une offre de bière plus orientée micro-brasseries (ce qui ne manque pas ici au Québec), des bulles (champagne ou Proseco), autre chose que des bretzels pour l'apéritif.
Buffet du salon Air Canada à Montréal
Cela reste un salon très agréable, il est bien éclairé et il y a assez de places avec des configurations différentes pour manger, lire, se reposer ou travailler.
Il y a peu de monde à midi, nous prenons un verre et nous admirons le tarmac où se déroule le passage du président français à Montréal en route vers le G7 à La Malbaie.
Nous décidons d'aller faire un tour dans le terminal pour "prendre l'air" et utiliser nos bons dans un des restaurants. L'offre s'est grandement étendue ces dernières années avec l'expansion et les rénovations. Nous irons finalement à l'Auberge Saint-Gabriel où le service et le repas seront corrects.
Le bon de 30$ reçu après le retard de 3h30 de notre vol
Terminal aéroport de Montréal
On retourne faire une petite sieste dans le salon qui commence à se remplir avec les vols vers l'Europe de la fin d'après-midi. Les fauteuils dans des cabines un peu mieux isolées sont idéales pour réfléchir à des solutions pour le monde.
L'excitation gagne le passager à l'approche du vol.
Vol AC5 Montréal-Tokyo
Il est temps d'embarquer. Chose étonnante, que ça soit à l'embarquement, durant les annonces à bord par le personnel non navigant ou les pilotes, personne n'expliquera ou s'excusera du retard. D'autant plus étonnant qu'on arrivera bien avec plus de 3h de retard à Tokyo. Pas un bon point.
Nous arrivons à bord et nous sommes accueillis chaleureusement par le directeur du vol. Nous découvrons la nouvelle offre Signature pour la cabine Affaires:
La nouvelle trousse de Want Les Essentiels, une marque montréalaise
Chaussette et pantoufles
Le reste de la trousse
Il est dommage qu'Air Canada n'offre pas de pyjama sur des vols aussi long, il fait souvent chaud dans les cabines et cela permet de ne pas suer dans ses vêtements pendant le vol.
Nous avons déjà parlé du siège du Dreamliner 787-9, celui du petit frère 787-8 ne diffère pas. Il est confortable mais j'aimerais plus de rangements car une fois le casque audio rangé cela ne laisse pas beaucoup de place pour ses affaires. Nous sommes situés sur la première rangée proche du galley.
Nous décollons sur la piste 24 gauche (24L). Voici quelques photos de notre décollage grâce aux membres de 55ème avenue, un groupe de passionnés d'aviation que je vous recommande de rejoindre.
Photo de Danielle Michaud
Photo de Danielle Michaud
Le service de déjeuner (qui est en fait plus un dîner avec le retard) commence tranquillement. Sur un vol de 12 heures, on peut prendre son temps. Il y a 4 agents de bord qui s'occupent de la classe Affaires. Le personnel est attentionné, si ce n'est parfois un peu brusque dans les interactions.
Serviette chaude
Champagne Laurent Perrier en apéritif
J'essaie les nouveaux plats du service Signature qui ont été conçus par le chef David Hawksworth: salade de crevettes et homard puis une cuisse de canard braisée au vin rouge et la tartelette au sucre brun. J'avais un peu peur que cela soit trop riche mais finalement cela passe bien. Le service se fait au chariot mais aussi au siège. Nous accompagnons notre repas du champagne Laurent Perrier.
Menu
Service à bord Boeing 787-8
Entrée du repas classe Affaires sur Air Canada
Plat du repas classe Affaires sur Air Canada
Fromage lors du repas classe Affaires sur Air Canada
Dessert du repas classe Affaires sur Air Canada
Après le repas, on va faire un tour pour visiter la cabine. Les hublots du Dreamliner sont connus et donnent une ambiance bien particulière à la cabine.
Réacteur du Dreamliner 787-8
Il est temps de faire dodo avec le nouveau sur-matelas, toujours issu du service Signature. Contrairement à d'autres compagnies c'est à vous de l'installer. Je dors agréablement un bon 5 heures et je me réveille quand il reste 4 heures de vol vers Narita. Entre les deux services, des encas sont disponibles.
2 heures avant l'atterrissage, le petit-déjeuner "brunch" est servi. Je prends l'option japonaise cette fois-ci avec le congee de riz. Bonne surprise car je le finis, chose rare car généralement je ne finis pas mon deuxième repas qui est souvent moins attrayant que le service principal.
petit déjeuner en classe Affaires sur Air Canada
Congee japonais
Airshow sur le vol
IFE, que je n'ai pas testé plus que pour voir les informations du vol
Nous arrivons à Narita où les arrivées sont relativement vides, il faudra faire venir des officiers aux postes frontières pour traiter nos passeports. L'aéroport est relativement loin de la ville. Nous utilisons notre Apple Watch Série 3 qui permet d'avoir une carte virtuelle de paiement de type FeliCa, dans notre cas avec le fournisseur Suica. Très pratique, elle permet d'utiliser les transports en commun sans toucher à aucun bouton, utilisant un mode de communication sans contact.
Mode d'emploi du Skyliner qui relie Narita à Tokyo
Un vol Air Canada en retard. Jusqu'ici, pas de surprise.
Une offre en restauration un poil plus conséquente que lors de notre précédent passage par ce lounge.
Je vois un tensaguide qui barre l'accès au bout du salon AC. Une zone réservée aux Elite ++++++ Air Canada?
Est-ce ce point de point de spotting où tu nous as amenés en mai dernier?
Pas de Wow concernant ce vol en Business mais un siège confortable et un catering qui remplit bien l'estomac
Merci Matthieu
Cette partie du salon était privatisée pour un ministre du G7 qui est venu prendre une douche ;)
Salut Matthieu et merci pour le partage !
Attention on voit ton nom complet sur le BP, je ne sais pas si c'est une erreur ou volontaire :)
Le retard fait assez mal mais les vouchers de 30CAD pour la restauration sont un bon début de compensation, rien de plus au final ?
La prestation repas est plutôt pas mal si l'on excepte le dessert qui lui fait peine à voir !!
A bientôt ! (Toutes mes amitiés à Hervé !!)
Non mais tu sais que nous sommes les parents pauvres de ce côté-là (protection des retards). Il y aune législation en cours de rédaction sur des nouveaux droits des passagers au Canada.
Hello Matthieu
Les bons de 30 $ sont bienvenus !
Un très bon vol à bord d'une belle cabine, les repas sont appétissants, les PNC professionnels
Les photos de la spotteuse sont magnifiques
Merci pour le partage !
Merci! Oui on a de la chance d’avoir un groupe local de passionnés, cela aggrémente bien les FR :)
Merci Matthieu pour ce FR.
Jolie prestation d'AC (sauf le retard) , les plats sont sobres et ont l'air délicieux.
La cabine est confortable, il ne reste que le pyjama qu'AC devrait proposer pour plus de confort.
Les photos de la spotteuse me rappelle celui fait au mois de mai.
La suica a donc bien fonctionné sur l'i watch, c'est bien pratique.
A bientôt
Oui Air Canada fait partie de ces compagnies nationales avec un quasi-monopole. On sent le poids de la machine tout en restant une compagnie agréable à voler.
Merci Matthieu pour ce FR,
Un salon qui parait en effet avoir une offre un peu rachitique tout de même non?
Je vois qu'il fait bon vivre pour se reposer dans les aéroports canadiens!
Prestation correcte pour ce vol en Dreamliner, je trouve que le catering manque un peu de quantité :-)
Attention au cliché ou on voit bien le visage du PNC.
Bonne soirée à toi et à bientôt
Merci pour ce FR
Sympa le coupon de 30$ pour manger dans le terminal.
Le salon est pas mal du tout, mais côté télé, j'ai l'impression qu'il est bas de plafond (peut-être du à la photo).
C'est toujours "agréable" de savoir pourquoi l'avion est en retard, et de le dire aurait été une bonne chose.
Dommage l'absence de pyjama, effectivement ça aurait été un plus surtout sur un aussi long vol.
Cool les photos depuis l'extérieur au décollage.
Le repas à l'air bon, la présentation pourrait être encore mieux toutefois.
Sur l'airshow, c'est un peu déroutant le "2h55 du soir", soit mettre 14h55, soit 2h55pm. Décidément, ces canadiens ne font vraiment rien comme les autres. lol
A bientôt
Hello Mathieu . Et dire que j'avais raté ton récit ! Merci de ce partage de qualité tant au niveau des photos que de la narration. Le service est globalement agréable de même que la cabine moderne et sobre. J'aime également bien la trousse et ainsi que les chaussettes et chaussons. Le diner est bien sauf le dessert qui me parait minuscule. Petit déjeuner qui met dans l'ambiance et qui semble bien bon. Les encas sont limités pour un vol de cette durée. Les PNC semblent faire le job mais sans la petite touche qui fait la différence. Salut à Hervé et à bientôt.
Merci pour le commentaire. Une des PNCs était clairement nouvelle dans le service, donc ça fait la job mais sans plus.