Bonjour,
Après un court séjour à KL qui m'a permis de revoir un ami, nous prenons la direction de Taipei. Après Oman Air, voilà le vol que j’attendais le plus parmi ce routing.
- Madrid – Casablanca 〜 Air Nostrum / CRJ-1000 ● Economy Class
- Casablanca – Muscat 〜 Oman Air / B787-8 ● Business Class
- Muscat – Kuala Lumpur 〜 Oman Air / A330-300 ● Business Class
- Kuala Lumpur – Langkawi 〜 Malaysia Airlines / B737-800 ● Business Class
- Langkawi – Kuala Lumpur 〜 Malaysia Airlines / B737-800 ● Economy Class
- Kuala Lumpur – Taipei 〜 Air Asia X / A330-300 ● Business Class
- Taipei – Hong Kong 〜 Cathay Pacific / A330-300 ● Business Class
- Hong Kong – London LHR 〜 British Airways / B777-300ER ● Business Class
- London LHR – Madrid 〜 British Airways / A321 ● Business Class
Comme expliqué dans le premier opus de ce routing, Air Asia X nous a convaincu grâce au rapport qualité/prix proposé. Un vol de 4h45 en A330 disponible à 90 euros en Economy et 140 en Premium Flat Bed.
Les vols Air Asia partent tous du terminal 2, KLIA2, une première pour moi. On y arrive au petit matin.
L’intérieur ressemble plus à un centre commercial qu’à un hall d’aéroport.
On suit les panneaux à travers tous les magasins et on arrive enfin a la zone de check in.
Air Asia a des comptoirs un peu partout dans le terminal et donc ils sont divisés par destination. On trouve facilement la zone de check in pour le vol de Taipei où certains comptoirs sont assignés aux passagers Premium Flat Bed. La décoration est moderne et colorée.
Une fois le check in fait, on se dirige vers les portes d’embarquement. Des employés veillent au grain et pèsent les bagages cabine de chacun. Gare à ceux qui dépassent les 7kg !
Notre vol part des portes Q, on suit les panneaux pour rejoindre le Red Lounge.
Il faut passer le Skybridge pour rejoindre le satellite d’où partent les vols internationaux.
Le plan du terminal permet de comprendre un peu mieux.
Le Skybridge a des baies vitrées mais le spotting est limité à du Air Asia.
Une fois au satellite, l’entrée du Red Lounge est facile à trouver.
Dès l’entrée il est possible d’acheter des goodies d’Air Asia.
Pour qui aimerait, il est possible d’acheter un accès au lounge de 3h pour 74.55 Malaysia Ringgit, soit 15.50€.
Le lounge n’est pas grand mais il n’y a pas beaucoup de passagers., il reste donc calme.
A l’étage se trouve une salle de repos.
Le bar et buffet
Quelques choix intéressants de nourriture
Les boissons
Le seul alcool disponible est la bière Tiger. Il faut demander à la réception avant de se servir et il faut compter 14.15MYR (~ 3€) pour une canette.
On ne reste pas très longtemps dans ce lounge, préférant prendre un bon petit déjeuner dans le terminal.
Le contrôle de sécurité est situé au début de chaque branche du terminal.
Session Selfie
Avec comme objet, un A330 d’Air Asia X
Il n’y a plus que les portes d’embarquement et des toilettes maintenant.
Contrôle de BP pour accéder à la porte d’embarquement.
Que voici
L’avion est là, 9M-XXD (8 ans), et porte une livrée spéciale UFC. (Ultimate Fighting Championship).
L’embarquement débute à 9h30. Il semblait y avoir une file priorité mais tout va très vite puisque les BP ont déjà été contrôlés.
On passe par une petite cabine éco de 7 rangs. C’est la première fois que je vois un A330 configuré en 3-3-3. Les sièges semblent étroits.
Ces 7 rangs sont qualifiés de quiet zone. Air Asia X fait payer ces sièges à l’avant de l’appareil aux passagers qui souhaitent un peu plus de calme dans une cabine éco plus petite. Cette cabine est interdite aux enfants de moins de 10 ans.
Puis voilà la Premium Flat Bed. Il n’y a que deux rangs configurés en 2-2-2.
Le pitch est bon mais il est clair que les sièges ne sont pas full-flat.
Pas d’écrans, juste plus d’espace et de tranquillité. Les deux sièges devant nous restent libres.
Les contrôles du siège.
Quelques rangements sous l’accoudoir dont un espace spécifiquement fait pour une bouteille d’eau.
Ça tombe bien, les PNC distribuent une bouteille d’eau.
L’oreiller est déjà placé sur chaque siège. Il est grand et épais, bien meilleur que beaucoup d’oreiller que j’ai eu en business sur des compagnies plus prestigieuses.
Le magazine de la compagnie a une page sur les règles à suivre à bord.
Celle-ci est particulièrement intéressante.
Repoussage à l’heure
Le roulage est un peu long et le spotting est répétitif.
Jolie livrée sur cet A330 d’Air Asia X qui partait pour Melbourne.
Décollage vers le nord.
Demi-tour et survol de KUL
Les PNC passent ensuite distribuer une bonne couverture.
Puis les formulaires d’entrée pour Taiwan
Un PNC vient ensuite distribuer les tablettes. Il faut confirmer lors de la réservation qu’on souhaite une tablette et le divertissement à bord en cochant une petite case. Sinon, pas de tablette.
Le steward nous fait signer un papier pour confirmer que j’ai bien reçu la tablette et il me fera signer à nouveau son papier pour confirmer que je l’ai rendu.
Pendant ce temps on quitte la côte Est de la Malaisie.
Voyons voir cette tablette :
Les ecouteurs qui vont avec, du niveau de la classe éco.
Il faut donner quelques informations sur soi avant de pouvoir accéder au contenu.
Un choix correct de films
Choix un peu décevant de Séries TV
Magazines, principalement que des magazines de voyages.
Musique
Des jeux
Puis un accès au menu du Duty Free et du BOB.
Le repas est ensuite servi. Il fallait le réserver en ligne et on avait le choix entre Poulet/riz et du Green Curry.
J’ai pris le chicken-rice. Le plat vient avec une bouteille d’eau, on n’a pas le choix de boisson.
Le plat est assez quelconque
Pour le reste, il y a le BOB.
On retrouve les plats qu’on pouvait choisir ainsi que d’autres que j’aurais préféré.
Quelques snacks intéressants qui ne sont disponibles que sur certains vols.
Il y a aussi des cocktails disponibles pour 28MYR, soit environ 6 euros.
Le vol se fait principalement dans les nuages, rien à voir dehors.
Je décide de dormir un peu et passe le siège en mode lit.
Je le répète, le siège n’est pas full-flat et l’inclinaison peut être désagréable. L’effet toboggan est bien réel.
Une séparation peut être mise pour se separer un peu plus du voisin.
Je fais une sieste d’1h et quelques.
La descente est annoncée à 14h35, pour un atterrissage prévu à 15h10. Les tablettes sont recupérées, ainsi que les couvertures et oreillers.
Les côte Taiwanaise.
En finale
Bienvenue à Taipei, hub de China Airlines et EVA Air.
Arrivé en porte à 15h25, avec 45mn de retard. Dernière vue de ce siège, excellent pour le prix payé.
Debarquement
Personne aux contrôles, les valises sortent rapidement.
Merci d’avoir lu.
Bonjour,
Merci pour ce FR.
"Le seul alcool disponible est la bière Tiger. Il faut demander à la réception avant de se servir et il faut compter 14.15MYR (~ 3€) pour une canette."=> incroyable, je trouve
"Le steward nous fait signer un papier pour confirmer que j’ai bien reçu la tablette et il me fera signer à nouveau son papier pour confirmer que je l’ai rendu. " => vous avez déjà rencontré ce type de procédure ?
Comme vous l'indiquez, classe hybride qui laisse un peu songeur. Mais comme on dit, on en a toujours (normalement...) pour son argent.
A bientôt
Dorothée
L'alcool gratuit dans le lounge, ça ne m'a pas vraiment surpris. Air Asia est une bonne low-cost, tout y est payant alors ça de plus ou de moins ça ne fait pas trop de différence :D
C'est la première fois que je vois ce genre de procédure. C'est peut être aussi la première fois que je prends un vol où l'IFE est sur tablette.
Merci pour ton commentaire.
Je ne vois pas trop l'intérêt de visiter un salon et ensuite d'aller prendre un petit déjeuner dans le terminal !? Surtout que l'offre nourriture n'est pas trop mal... Faire payer la bière me paraît mesquin.
Le sièges du fond de la première cabine éco et de surcroît aveugle sont ceux de la muerte ! Ils me rappel ceux d'un A320 de la TAM entre Brasilia et Manaus, ma pire expérience de vol au niveau du confort.
La cabine avant tient la route pour un vol régional, mais le catering est famélique, le prêt de la tablette une bonne option, même si je ne suis pas trop fan.
Un bon vol vers Taïwan
Merci pour cette suite, à bientôt.
L'accès au salon est comprit dans le billet, alors on voulait visiter et puisque rien parmi l'offre de nourriture ne nous intéressait vraiment on est aller dans le terminal.
Je ne suis pas fan de l'option tablette non plus, surtout parce que ça signifie absence de geovision.
Merci pour ton commentaire.
La Tiger à RM15 ?❗mais, à KLIA2 aucune bière n'est disponible à par au "salon" ❗, ce n'est pas KLIA ?
Merci pour ce FR.
Je me demandais récemment à quoi ressemblait le Red Lounge de Air Asia : me voilà comblé !
La Tiger payante, ça me rappelle quelque chose. ^^
Mais elle est moins chère qu'au Sama Sama lounge de KLIA1 !!!
Une "quiet zone" en Y. Voilà une idée que les legacies devraient reprendre à leur compte au lieu de passer au BoB !!!
Si la cabine n'est pas mal pour le prix, je trouve le catering léger.
C'est en tout cas mieux que Malindo qui n'opère que des 737 !
A bientôt.
J'ai regardé par curiosité sur les prix des extras sur ce vol et un siège en quiet zone est a 30 euros. Ça me parait bien trop excessif.
Après, cette cabine était à moitié vide et la plupart des passagers avec deux sièges, voire plus.
Malindo était une option sur ce vol aussi. On a préféré Air Asia parce que le vol partait à 10h et non 7h.
Merci pour ton commentaire.
Merci Mortiz pour ce FR,
Une prestation intéressante avec une cabine confortable.
Je trouve handicapant d'avoir un IFE sous forme de tablette, avec le fait de devoir jouer sur l'érgonomie pour caler le plateau et l'IFE sur la tablette.
La sélection en programme me parait un peu légère tout de même.
Excellente soirée à toi et à bientôt pour la suite
Je n'aime pas trop l'idée de la tablette comme IFE, surtout à cause de l'absence de geovision. Sur Air Asia X, le plateau rentre bien sur la moitié de la tablette alors aucun soucis pour mettre les deux :)
La selection est un peu légère, oui.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour le partage,
Le salon n'est pas spécialement fantastique, beau à l'oeil mais après côté restauration c'est juste bien, mais côté alcool c'est juste zéro. Dommage.
Le supplément pour la classe premium est parfaitement abordable et justifié.
Pour moi pas de soucis particulier avec l'IFE portable, surtout que le plateau est riquiqui donc ça ne devait pas poser beaucoup de problèmes :) Et au pire, tu vires le plateau qui de toutes façons ne sert à rien !
A bientôt !
Au moins il y a un salon, étant sur un low-cost un peu hardcore ce n'était pas donné.
Le plateau est petit et on arrive facilement a placer le repas et l'IFE :)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce bon FR !
Si on prend en compte le prix avant tout c’est quand même un très bon rapport qualité prix.
J’avais été déçu par le terminal d’Air Asia qui était moderne mais pas agréable, mais sympa le salon tout de même !
A bientôt :)
En prenant en compte le prix, c'est excellent. :)
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR. Un vol plutot agréable grâce au lounge , à l'espace à bord et à la tablette. Le coté toboggan et le repas vraiment léger sont eux moins sympas. Comme tu le dit le produit est entre un J et une eco + voir eco. Si le prix est bon cela vaut la peine !
Le côté toboggan n'est pas trop gênant sur un vol régional. Sur 8h depuis l'Australie et de nuit, c'est une autre histoire.
Le repas est le point faible de ce produit, mais pour le prix final on peut passer.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
Un produit hybride qu'il était intéressant d'essayer vu le prix demandé. J'avoue que ce mélange de BoB et de prestation incluse n'est pas de mon goût.
Salon assez quelconque.
Au final, c'est surtout l'entassement en Y que je retiendrai et que j'éviterai.
A bientôt !
La melange BOB et prestation ne me gêne pas trop, si ce n'est que la prestation offerte est faible.
Le 3-3-3 en Y ne doit pas être amusant sur long courrier.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR ! Effectivement 140€ pour bénéficier d'un tel siège pendant plus de 4h c'est donné.
Concernant le repas en revanche... aïe aïe aïe ! C'était en supplément ou inclus dans le prix du billet ? De même pour la tablette ?
Le repas est inclus dans le billet mais il ne faut oublier de cocher une case et de choisir son plat lors de la réservation, autrement pas de repas. Pour la tablette, c'est exactement la même chose. C'est inclus mais il faut réserver.
Merci pour ton commentaire.
Sept kilos en bagage à main, c'est assez pingre quand on voyage avec un ordinateur. L'explication donnée dans le magazine de vol (un bagage à main de 20 kg, c'est tuant pour les PNC et dangereux pour les autres PAX) est une caricature qui relève d'une déplaisante mauvaise foi.
Préférer acheter un bon petit déjeuner dans le hall, voilà qui est sévère pour le catering du salon !
Je serais curieux de mesurer la largeur entre accoudoirs des sièges dans un diagramme 3-3-3 d'un A330, beaucoup moins de voyager dedans.
Je me demande si le contenu de la tablette est personnalisé suivant l'âge (adulte) et la nationalité ? Du genre proposer des films classiques pour les "vieux", ou des films coupés de toute scène "osée" pour les ressortissants de pays particulièrement prudes ? :)
Ce qui manque, c'est la géovision qui aurait demandé un équipement supplémentaire.
Globalement, c'est la différence de confort du siège qui fait qu'on en a pour son argent. Merci pour le partage !
7kg c'est pingre et il ne rigole pas, chacun doit peser son bagage cabine et j'ai vu plusieurs passagers repartir vers les comptoirs check in.
C'est une bonne question concernant le contenu de la tablette mais je doute qu'Air Asia X prennent la peine de personnaliser autant son produit.
Merci pour ton commentaire.
Si 7 kg c'est peu ❗? mais, un ordinateur portable passe sans problème avec le bagage à main, concernant les suppléments pour les bagages en soute ! 20 klg c'est. RM 40 en achetant en ligne perso je prends régulièrement AirAsia en payant 40 klg (25+15) RM 134 = 27 € c'est trop cher pour vous ❓, pour l'Australie pas AirAsia trop cher? comparé à un départ de Singapour pour moi qui pars de Kuching.
Il est préférable d'acheter 25 +15 au lieu de 40 direct ?c'est moins cher et permet de passer avec 2/3 klg en sus
Tous les moyens sont bons pour faire cracher le passager pour voyager avec plus de bagages, pour boire une bière au lounge alors qu'on a déjà payé l'entrée...
Mais c'est bien là l'esprit d'une compagnie low-cost de toute façon.
Je pense qu'on y est préparé à faire chauffer la carte bancaire quand on achète son billet à bas prix.
Je m'attendais quand même à mieux pour le catering à bord.
C'est en fait les mêmes repas que les passagers à l'arrière paient.
Là, on peut vraiment dire que les passagers voyagent comme des sardines.
Et dire que Air Asia X venait à Paris. Les onze heures de vol devaient être très longues.
Merci Moritz
On est dans de la low-cost pur et dur, faire payer le plus possible le passager pour amortir le prix initial.
De ma propre expérience, je suis préparé et j'ai donc des attentes plus basses que sur une compagnie plus classique.
C'est exactement le même repas que les passagers éco peuvent réserver moyennant quelques euros.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce récit Moritz!
Une bonne surprise quand même ce vol Air Asia X en J au tarif très compétitif! Pas mal de produits à bord semblent être de qualité.
Si nous ne commandons pas à l'avance le catering, est il possible tout de même d'en bénéficier en le commandant à bord?
Les sièges de la classe éco semblent être peu larges en effet, sur un long courrier ça doit être tendu...
A+
Le produit, globalement, est excellent pour le prix. On doit être proche d'un des meilleurs rapport qualité/prix sur cette ligne.
Pour le repas, il semblerait que non. Les mails avaient l'air assez clair qu'il faut le réserver en avance autrement c'est nada.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
« Pour qui aimerait, il est possible d’acheter un accès au lounge de 3h pour 74.55 Malaysia Ringgit, soit 15.50€. » la présentation du prix laisse supposé une flexibilité certainement fonction du remplissage du salon prévu et prévisible. Le yield management appliqué au salon ? Bien pour la compagnie, moins pour les pax qui sont plus entassés.
Je me disais que l’accès salon n’était pas cher mais c’était sans compter ce Buy-in-lounge-loser aka bill ! Sinon c’est bien dry. Je ne vois pas le premium dans tout cela.
Pour un pax avec billet affaire cela fait mauvais genre.
Cabine plus que correcte pour du régional. La tablette est -elle fournie gracieusement ? Ce serait étonnant après la bière payante.
Il est assez pénible de donner des éléments personnels, moi j’y aurais mis des infos bidons par principe.
Repas de cantine.
La durée du vol est proche d’un IKA FCO. 140 EUR un segment, 280 l’aller retour; C’est vrai que ce n’est vraiment pas cher mais on en a pour son argent...
Le prix doit surement changer en fonction du remplissage du salon, une bonne manière de faire encore plus d'argent pour Air Asia :P
C'est du premium low-cost, le billet va avec. Sur les vols long-courrier, c'est souvent moins cher que la premium éco des compagnies de la region.
La tablette est comprise dans le billet mais il faut bien penser à cocher la case "IFE" lors de la réservation. Sinon, pas de tablette.
Merci pour ton commentaire.
Hello Moritz, merci pour le FR :)
Je n’aime pas trop les aéroports (ou les gares…) qui se transforment en centres commerciaux, mais la zone de check-in fait un peu oublier ce détail, la déco y est vraiment sympa !
Le lounge est correct, compte tenu qu’on reste sur une compagnie à bas coûts, l’offre est limitée mais déjà bien. La zone de repos a l’air bien confortable !
« Cette cabine est interdite aux enfants de moins de 10 ans. » : Le rêve ^^ Même si malheureusement les plus bruyants sont au final bien plus souvent des adultes :P
La cabine en Y semble étroite, mais celle de « J » semble bien confortable pour un vol de 4h ! Dommage de ne pas avoir d’IFE... La tablette est un bon point mais ça reste pour moi nettement moins pratique qu’un écran intégré dans le siège de devant (surtout s’il faut le préciser à la réservation).
Le catering offert est vraiment limite, c’est vraiment du Y pour le coup.
Au final c’est un produit hybride qu’on n’a pas trop l’habitude de voir en Europe, une Y+ améliorée avec du BoB en quelque sorte… Mais pour le prix payé, c’est vraiment un très bon plan !
A bientôt ;)
Moi non plus je n'aime pas trop les aéroports/centre commerciaux.
La cabine Y semble très étroite mais heureusement pour les pax, elle etait quasiment vide sur ce vol.
Je préfère l'écran integré 1000x plus que la tablette.
Merci pour le commentaire.
L'éco fait un peu "bétaillère" ; le repas à l'air assez bon (bonne qualité).
Tant que le prix reste au même rang que ce que la compagnie laisse imaginer sur ses publicités, ça vaut le coup !
Merci pour le partage ;)
Merci Moritz pour le fr
pour le prix il n'y a rien a redire c'est vrai.
Le lounge manque un brin d'options
On est d'accord c'est le fameux nev4??
rigolo cette histoire de tablette
Ça ressemble beaucoup a du nev, en beaucoup moins cher
Merci Christophe