Ce FR commence à l'arrivée à TPE Terminal 1, en taxi parce qu?à cette heure là, je n'avais pas trop le choix, pour le tarif record de 1050 TWD au compteur, péage inclus (d'habitude, c'est plutôt 1200 TWD)
La veille, je ne m?étais pas enregistré sur internet et je n'avais pas choisi mon siège, car le site internet de CI refusait catégoriquement de reconnaître mon numéro de réservation. Mais suite à une sale insomnie pour la même raison la nuit précédant un TPE-PEK-CDG, pititom m'a appris qu'il ne fallait pas s'en faire pour si peu, et je le remercie publiquement de m'avoir servi de somnifère, version médecine douce, ce qui était d'autant plus appréciable que le réveil a sonné à 4h15.
La veille, j'avais quand même constaté sur l'impression papier de mon billet que ma franchise bagage n?était que de 20kg. Tiens, je croyais avoir investi des airmiles FB pour du J ? Donc bêtement (pour rester poli), je suis resté dans cette queue d'enregistrement éco, gaspillant un bon quart d'heure par rapport au temps qu'il m'aurait fallu pour atteindre le comptoir d'enregistrement J.
Ce vol intérieur vers KHH, assuré en fait par Mandarin Airlines, est une curiosité, car (au moins sur le site d'AE), il n'est pas achetable en vol sec, mais uniquement en pré/post-acheminement d'un vol international.
Bon, pas de problème, il y avait encore de la place au hublot, du bon côté : vers l'ouest, pour un vol le matin, pour ne pas être à contre jour. Encore que pour un vol essentiellement au dessus de cette mer de Chine que la Chine prétend avec effronterie être entièrement à elle, comme toutes les cartes publiées en Chine sont tenues de le rappeler sous peine d'amende, il n'y allait pas grand-chose à voir, les cailloux sur lesquels s'appuient les revendications chinoises étant vraiment minuscules ? quelques dizaines de mètres carrés pour certains.
Donc ma valise fut étiquetée prioritaire, avantage très relatif comme on le verra, et j'ai eu un tout aussi précieux accès au salon VIP de CI.
Le Terminal 1 n'arrête pas de se faire rénover, et on passe actuellement par un escalier mécanique que je qualifierais presque de dérobé tellement il est dans un coin (mais très bien signalé) pour arriver à l'accès au PIF, puis au PAF, qui eux sont raisonnablement définitifs, et en tout cas irréprochablement efficaces et courtois.
A droite, la face arrière des guichets du contrôle police
Et à gauche, ce panneau, qui m'annonce que je suis à 145 mètres du salon CI.
Effectivement, c?était tout près, avec cette queue inutile à l'enregistrement, je n'avais plus qu'un quart d'heure pour jouir de mon statut de VIP.
Eh bien en fait, dans le démocratique Taïwan, un quart d'heure, c'est largement assez pour faire le tour des avantages des VIP, en tout cas pour un FRiste expérimenté. Dix secondes chrono pour profiter du sourire des cerberines, moins belles que cette décoration en face qui a l'avantage de ne pas requérir de floutage.
Etape numéro 1 : les sanitaires. Pour les douches, il fallait s'adresser à l'accueil, mais pour le reste, c'est propre et net.
Vous noterez que les hommes taïwanais sont habilités à changer leurs bébés.
Mais manifestement, ils ne sont pas très doués, car les femmes de ménage ont mis un panneau « sol glissant » après avoir nettoyé les dégâts.
Mais je ne suis pas allé voir si les Taïwanaises sont plus douées, car à Taïwan, c'est très mal vu de photographier les WC féminins. Il y a d'ailleurs souvent des caméras pour filmer discrètement ceux qui filment discrètement ces lieux (vous avez suivi ?).
Donc étape suivante, la salle informatique :
Ce qui me permet de caser l?écran corporate du moment.
Ce qui va plus vite que de démarrer mon PC et de taper le code du wifi, qui est assez long et peu mnémotechnique.
Pour ceux qui ont le mal de leurs deux pays, il y a un magazine qui leur rappellera que le rayonnement culturel de la France et du Japon n'a pas de limite.
Et pour ceux qui ont un peu de mal à lire le Fig'Mag, pour des raisons linguistiques ou culturelles, il y aussi de la presse tout aussi française, mais en anglais. Les FRistes qui ne lisent ni le japonais, ni l'anglais, ni le chinois (c'est rare, mais ça existe), sont dispensés de faire une razzia sur la presse, car il n'y a rien pour eux (le tampon bleu qui leur demande ne pas les emporter est en chinois, mais ce n'est pas une excuse valable.)
Ca évitera à cet employé d'avoir à en rajouter sur cet autre présentoir.
Au-delà du stand presse, on débouche dans ce salon bicouloir (le deuxième couloir, identique, est hors champ à droite), Entre les deux couloirs vers le fond, il y a la cuisine et des présentoirs de nourriture côté PAX,?
? avec successivement le présentoir de nourriture occidentale, avec de la bière qui ne l'est pas?
? et des sandwiches au pain de mie, surmontés de canettes diverses.
Pour ce qui est des alcools plus forts, il y a plus qu'il n'en faut pour moi (car je me satisfais de rien), mais je ne suis pas sûr qu'il y ait de quoi préparer la boisson favorite de 007 (l'autre !).
On tourne le coin au fond pour découvrir un stand de nouilles à la façon, qui semble avoir intéressé au moins 27 PAX depuis le début de la matinée, si j'en crois le numéro d'appel.
Et on continue symétriquement pour longer le stand de nourriture asiatique.
Avec un stérilisateur de baguettes en panne
Je n'avais pas le tems de me faire préparer des nouilles, mais je l'ai jouée biculturelle, en deux passages (idéalement, il aurait prendre du thé, la première fois).
On l'aura compris, le salon du hub de CI ne fait pas le poids par rapport à celui de notre agent secret à IST. En plus, les rideaux sont éclairés pour donner l'impression qu'ils protègent du soleil, mais il n'y a que des vitres opaques qui ne risquent pas de donner sur quoi que ce soit d'intéressant, vu l'emplacement du salon. Ayant épuisé le sujet, il est justement d'aller en porte A6 pour embarquer, sans aller de nouveau aux WC, sans avoir besoin de fauteuil roulant, sans bébé à changer, ni à allaiter, sans avoir besoin de manger et sans avoir l'intention d'acheter des cadeaux.
Il manque certes l'idéogramme « spotting » (ou terrasse d'observation, mais il n'y en a pas à TPE), mais à cette heure là, je ne manque pas grand-chose, car presqu'aucun appareil étranger ne stationne la nuit à TPE, ce qui limite le choix à CI et BR.
Donc direction les portes d'embarquement, via ce couloir orné de calligraphies qui commence à être bien connu sur FR.
Au bout duquel se trouve l'un des escaliers mécaniques les plus célèbres sur FR
Et cette fois-ci, par égard à mon grand âge sur le site, j'ai pris ZE escalier mécanique de TPE, dont les six marches sont un peu de trop pour cette montée, car ça redescend en pente douce d'une demi-marche de l'autre côté. Ca fait de l'ordre de 1,10m de dénivelée : heureusement qu'ils en ont installé deux pour être sûr d'en avoir toujours un en service.
Il est 7h02, et ce n'est plus l'heure d'aller aux WC, lire des livres, surfer sur la Toile, manger, se relaxer, prier ou jouer, toutes activités proposées par pictogrammes, ni d'aller découvrir les arts folkloriques taïwanais. Pour toutes ces ressources de TPE, je vous renvoie à mes FR précédents.
Car il est largement temps d'embarquer dans le vol CI781 vers Ho Chi Minh, qui a conservé le code IATA de son ancien nom : Saïgon.
Je ne connaissais pas la salle d'embarquement A6 et sa décoration en hauteur.
Les PAX J/Elite présents à l'avance avaient déjà embarqué, mais ça continuait d'embarquer en Y à droite. Ca semblait assez plein, derrière le rideau une fois à bord.
Le 333, juste avant de prendre la bifurcation J/Y.
C'est B-18302, pour les geeks de l'immatriculation.
Vue presque générale de la cabine J
La place 1K
Boisson de bienvenue
Et proposition de magazines pour la durée du vol
Comment ne pas prendre des nouvelles du seul pays européen ayant des relations diplomatiques avec Taïwan ? Non, ce n'est pas l'Italie, bien sûr !
Les prises donnent l'apparence d?être compatible type E/F (mais en fait ça n'entre pas), il faut un adaptateur de type A.
Leurs témoins allumés donnent l'impression qu'elles peuvent fournir du courant, mais que l'on mette un FRiste devant le PC branché à une prise ou (plus tard) trois PNC devant le même branché à une autre prise, le résultat est le même : zéro milliampère. J'ai exprimé mon mécontentement face à la chose, mais elles n'y pouvaient évidemment rien. Pourtant, c'est un PC tout neuf, dont le bloc d'alimentation n'annonce que 65 watts (le disque dur du précédent a cramé dans les mains du service informatique lors de mon passage précédent à Paris. Heureusement que je sauvegarde toujours mes données avant de confier mon PC à des tiers qui ne sont pas de confiance).
Cela ne m'a pas empêché de lever mon verre à la santé de notre Grand Leader.
Ni de constater que j?étais trop petit pour le pitch du premier rang.
La fiche de sécurité
Non, je n'avais pas de gilet fluo, mais un blouson qu'une PNC est allée suspendre dans ce placard au fond.
Distribution du menu, dédié à la ligne TPE-SGN : petit déjeuner pour le vol aller à gauche, déjeuner pour le vol de retour à droite.
Le catering est signé China Pacific, qui a la même charte graphique que CI. On en reparlera.
Pour ce qui est du spotting depuis mon hublot, l'aile A-D de TPE, c'est très China Airlines
Il n'y a que de la fleur de pêcher, le matin.
De face?
Ou de profil
Ou plus petit
Affrontement de deux quadriréacteurs CI.
En cherchant bien, on trouve quand même deux Skyteam non CI, qui ont dû passer la nuit à TPE.
Et un Eva Air cargo égaré
Vu du côté gauche?
? ou du côté droit, j'ai l'impression que ce 747 a trop de réacteurs.
On passe le long de la zone cargo, un peu plus diversifiée avec certes CI
Le 747-400F immatriculé B-18722 appartient à CI, mais je ne sais pas du tout pourquoi il est entièrement blanc.
Mais on voit également ANA
Ainsi que BR
Encore un Eva AIR (MD-11)
Entre temps, l'IFE a été mis en mode caméra frontale, ce qui permet de vérifier que le pilote suit bien la ligne.
Au niveau du seuil de piste, ce sont les deux 757de FAT, stockés en attente de jours meilleurs.
Un UPS, pour finir
Décollage piste 23R. Au fond, c'est la côte du détroit de Taïwan.
Les commandes des deux sièges.
En position allongée, le siège est assez toboggan, mais c'est un appareil destiné à des vols régionaux.
Qui plus est, le repose pied est situé dix centimètres trop loin quand on est dix centimètres trop petit.
Au-dessus, cela ressemble à ceci
Le protocole de service prévoit que la PNC mette le sucre à volonté. Ca ne me semble pas une bonne idée : j'aime bien ajuster moi-même la dose de sucre, entre rien et beaucoup. J'ai eu l'impression que le premier café était meilleur que le second.
Un plateau est apporté à chaque PAX avec ceci :
Et huit minutes plus tard, ce pain aux épinards et au fromage qui ne m'a pas convaincu
? bin qu'il s'agisse d'une création de Maître Wu Pao-chan (ah ?)
Les autres PAX ont reçu leur plat chaud, et puis finalement, au bout de seize minutes, une PNC me demande si je veux le mien. Manifestement, elles attendaient que j'ai mangé les fruits d'abord - ce n'est pas l'habitude en Chine, mais je pose un joker pour Taïwan. Donc voici les pâtes aux fruits de mer, avec un peu de sauce épicée en option.
Très franchement, c'est complètement raté, collant et trop cuit. Non, je ne suis pas allé le vomir au toilettes, mais je suis allé voir à quoi elles ressemblaient.
C?était propre, avec cet assortiment à disposition des PAX
50 000 TWD, soit environ 1 300 EUR d'amende si on fume dans les toilettes ? Il me semble que ça peut être aller plus loin dans d'autres pays, mais à dire vrai, c'est rarement précisé.
Le dernier rang de la cabine J est totalement inoccupé, ce qui me permet d'immortaliser l'aile gauche, avec des reliefs taïwanais, à contre-jour.
Et l'aile droite, bien mieux éclairée.
Avec l'indispensable winglet.
Quand je reviens à ma place, je constate qu'une PNC a fermé les volets des hublots. Ce n'est pas une mauvaise idée, et je vais dormir (ou somnoler), jusqu?à ETD-30?. Certains hublots restaient cependant ouverts : il n'y avait pas de contrainte à ce sujet.
Donc à mon réveil, on est au dessus du Vietnam. Je dispense saraoutou d'identification et moi-même d'horodatage.
Je n'ai pas utilisé l'IFE situé dans l'accoudoir, car la géovision avait peu d'intérêt pour un vol au-dessus de l'eau. Cet écran-ci était sur la cloison, utilisé notamment pour la démonstration de sécurité entièrement enregistrée. Il y a eu ensuite des informations de la BBC, mais je n'ai pas mis les écouteurs.
Je reviens aux paysages vietnamiens
Une autoroute inachevée
Les Vietnamiens ont manifestement importé le concept du péage d'autoroute.
Si c'est un canal artificiel, le géomètre a eu la tremblotte.
Une passerelle intéressante au-dessus d'un canal.
Les aérateurs sur la partie gauche de ces plans d'eau me font penser à de la pisciculture
Là, je sèche un peu, mais cela ne m?étonnerait pas que ces structures bleues soient des tombes.
Ho Chi Minh Ville s'étend à perte de vue…
mais semble être assez spotter friendly pour ce qui est des avions à l'atterrissage.
Des avions difficilement identifiables, juste après le toucher des roues
Un A320 Philippines Airlines
Au contact, un appareil Vietnam Airlines, un 767 Aeroflot et un 738 Malaysia Airlines
On attend quelques minutes l'arrivée de cette voiture Follow me dont les gyrophares ressemblent plutôt à ceux d'une voiture de police..
? pour aller pas bien loin, entre un A320 Air Asia
Et d'un 333 TG de l'autre côté, que l'on apercevait précédemment.
Au passage de la porte de l'avion, une PNC me présente ses excuses pour le fait que mon PC n'avait pu être alimenté par les prises à bord. C'est bien la première fois de la part d'une PNC Skyteam en pareilles circonstances, et cela mérite d'être signalé.
Un Européen peut certes obtenir un visa au consulat vietnamien local, mais c'est plus compliqué et plus cher que d'obtenir sur internet d'une agence de voyage vietnamienne et pour une dizaine d'USD une lettre d'invitation qui permet d'obtenir un visa à l'arrivée, moyennant 45 USD (valable un mois, entrée unique), un formulaire supplémentaire et une photo d'identité.
On aperçoit ici à gauche le guichet où l'on remet ces documents, puis on attend un petite demi-heure assis (s'il n'y a pas trop de monde)?
?avant d?être appelé pour payer les 45 USD et récupérer son passeport orné d'un visa tout neuf, avec un assez rare (mais néanmoins authentique) billet de deux dollars dans la monnaie sur mes trois billets de 20 USD.
Avant de passer l'immigration où les queues étaient quasi-nulles, je suis allé aux WC, propres et que j'ai laissés propres, malgré une très inconfortable diarrhée. Ayant mangé chez moi un dîner et un petit déjeuner d'une banalité absolue, la cause en était exclusivement le repas dans l'avion. Ce n?était pas la nature asiatique du menu (cela fait des années que je mange très local), ni la sauce pimentée (j'en utilise des pots entiers chez moi), mais plus probablement les fruits de mer dans les pâtes qui n?étaient pas frais.
L'immigration elle-même, ça va très vite, et de l'autre côté, on domine la salle de livraison des bagages.
Ayant attendu 24 minutes pour obtenir ce fameux visa à l'arrivée, évidemment, les bagages étaient tous livrés, prioritaires ou non. Il ne restait que ceux là, dont ma valise ; je suppose que la procédure de visa à l'arrivée ne s'applique pas aux Taïwanais.
Les multiples étiquettes ont été apposées à chaque fois que j'ai pris le bus 1819 de TPE au centre ville.Et comme vous pouvez le constatersur la gauche, les voyages en Asie l'ont beaucoup plus usée que son propriétaire.
Sortie en zone publique? et comme en Indonésie, le public n'a pas accès au bâtiment : je me retrouve dans une atmosphère chaude et humide. Il y a beaucoup de monde, mais les trois quarts de cette foule va se précipiter une heure plus tard à l'arrivée d'une célébrité locale, à grand renforts de photos au flash.
Ce n'est pas cette star que je vais attendre pendant plusieurs heures ici, mais la passagère d'un autre vol.
Quel autre vol ? Le vol AF244, bien sûr, sur lequel se trouve Mme Marathon, dont c'est le énième rendez-vous dans un pays exotique après une nuit dans un avion.
Nouvelle erreur de débutant : alors qu'en Indonésie, le terminal est entièrement inaccessible au public non voyageur, ici, il y a des restaurants et une galerie dominant la zone d'embarquement internationale où j'aurais pu profiter de la climatisation, et (au choix) être assis dans un siège ou recharger mon PC dans une prise murale. C'est après coup que je m'en suis rendu compte.
Voici quelle aurait pu être l'option chariot à bagages au niveau intermédiaire.
Option cafétaria au niveau supérieur
La queue à l'enregistrement aux comptoirs Air Asia
? mais les autres banques d'enregistrement étaient assez désertées
Pour ce qui est du spotting, en revanche, c?était maigre et médiocre
Mais en attendant dehors, j'ai pu m'upgrader progressivement jusqu?à atteindre un siège situé stratégiquement au passage obligé de tous les PAX? sauf qu'au moment stratégique, deux personnes debout sont venues me boucher la vue, et c'est Madame qui m'a vu après cinq minutes de recherche visuelle.
Vous n'aurez pas de FR sur son vol, qui n'aurait pas eu la note maximale en ponctualité, avec 25 minutes de retard bien qu'ayant quitté CDG à l'heure.
En revanche, je ne résiste pas à l'envie de partager une anecdote qui vaut son pesant d'airmiles. Madame Marathon a fait le trajet en J assise à côté d'un GP CDB (elle a vu sa carte professionnelle, un peu plus tard). Il s'est installé nettement après les autres PAX, après que Madame Marathon l'ait aperçu donner aux PNC des objets mal identifiés sortis de son sac. Très déplaisant, a jugé Mme Marathon, qui n'est pas née de la dernière pluie.
Au débarquement, il s'est retrouvé au même guichet « Visa on arrival » que Mme Marathon. Ou plus précisément, il est passé devant tout le monde, pour découvrir que sa carte professionnelle n?était pas un sésame comme quand il avait fait partie de l?équipage en janvier dernier : quand on est PAX ordinaire, GP ou pas, il faut une lettre d'invitation comme mentionné plus haut (et aussi une photo d'identité qu'il n'avait pas non plus), dont les agents à l'enregistrement à CDG comme à TPE s?étaient assurés que nous en disposions l'un et l'autre. Le CDB GP, lui, a appelé l'un des membres d?équipage qui allait passer au guichet « Crew, etc? », qui n'a rien pu faire pour lui. Qu'est il advenu ensuite ? Mme Marathon, ayant récupéré son passeport orné d'un visa, a passé l'immigration et ne le sait pas. Mais quel amateurisme dans une culture de passe-droits !
Merci de m'avoir lu; à bientôt pour le vol suivant de la journée qui aurait pu s'intituler Prochain atterrissage en novembre !
Post scriptum :
Rentré de vacances, j'ai écrit de manière factuelle à CI au sujet de la nourriture à bord de ce vol. Dans les 72h, j'ai reçu ce courriel
Dear Marathon François:
Thank you very much for your letter.
Regarding your comment which about the meal quality of seafood on the date of 23Mar'13 CI-781 Taipei to Ho Chi Minh City business class.
Please kindly open the attachment for the instructions:
Thanks your valuable advice about meals.
Sincerely yours,
Food and Beverage Dept.
In-flight Service Supply Div.
China-Airlines
avec en pièce jointe le scan de cette lettre.
Je ne saurai pas quelle avait été la cause de ce problème, et c'est sans importance. Mais la réactivité, l'information détaillée, et la personnalisation de la réponse (notez les petites imperfections linguistiques : il ne s'agit pas du copié-collé d'un courrier standard) sont à l'honneur de China Airlines. Et ce, bien que je sois un nobody chez eux : il s'agissait d'un billet prime sur miles FB accumulés avec AF.
Je considère l'incident clos, et j'accorde deux points pour cette réponse.
Merci pour ce FR
Je n'ai pas compris pourquoi vous avez fait la queue dans la file éco ?
Joli spotting à TPE en particulier les 747s de face
Le catering ne donne pas envie et en plus il vous e rendu malade :(
China Pacific n'est pas un gage de qualité !
Ces visas à l'arrivée s'apparentent à mes yeux à une taxe touristique :(
la lettre d'invitation est gratuite ?
Madame marathon n'a pas été surclassée en First c'est sans doute cela qui l'a rendu bougonne vis à vis du CDB surclassé sauvage ;)
Bon séjour au Vietnam à tous les deux et à bientôt pour la suite
beau fr
Merci pour ce FR !
super FR merci
Merci pour ce FR ! Si vous aviez lu mon FR SIN-TPE, vous sauriez le pourquoi du comment a propos du 744 cargo blanc ;)
C'est la : http://flight-report.com/reportage/3110/singapore/SIN-TPE.html
Cam on pour ce FR ! Le salon dispose d'une jolie offre, mais pas de lumière naturelle...je vais en faire hurler certains, mais je préfère l'inverse ^^
Un petit tour sur Flying Blue m'apprend 20.000 miles et 22 euros de taxes pour ce vol, c'est une belle utilisation.
au bout de 16 minutes...Quelle précision ! On sent la maitrise du FR. D'ailleurs, merci de l'avoir posté un dimanche, au moins je ne serai pas en retard au boulot demain ;)
Merci pour ce FR très bien détaillé,beau spotting à TPE:cadrage irréprochable ;)
À quoi peut servir le stérilisateur de baguettes alors que ces couverts en bois sont à usage unique?
de même qu'elle peut être l'utilité des orifices fléchés sur le bord des sièges en cabine?
Le catering n'est vraiment pas convaincant et à la vue des pâtes aux fruits de mer je ne suis pas trop étonné de votre toxi infection alimentaire!
A+ pour la suite en attendant un bonus touristique sur cette destination peut fréquente sur FR.
Pas mal le billet de 2$, je ne savais pas que ça existait ! Vous en connaissiez l'existence au moment ou vous l'avez récupéré ?
Ceux qui veulent des 2 dollars doivent aller soit à la réserve fédérale soit au zoo de San Diego :)
Message modéré par Damien
Merci pour ce FR
Sympa la diarrhée à cause des fruits de mer. Perso, J'aurai mis 0 pour le repas !!
Pourquoi ne pas avoir pris CX ?
merci pour ce fr plus que complet!
j'aurai envi de vous taquiner sur les cadrages et autres manques du FR mais il ne manque rien...
pour la nourriture j'aurai je vous trouve généreux
le salon m'a l'air de bonne qualité globale...
Merci pour ce FR très complet, très belles photos aériennes du Vietnam, j'adore ce pays.
Ah oui pour le repas, la note est totalement justifiée.
Merci pour ce beau FR vers la ville natale de ma mère. Beau spotting à TPE. Le salon a l'air plutôt agréable. Le siège de la J régionale est plus que correct pour des vols de courte durée. Belles photos aériennes à l'approche de SGN.
@lagentsecret : j'avais réservé ce trajet il y a longtemps. La franchise de bagages et le code de classe différents de ceux du retour m'ont fait douter rétrospectivement de la classe choisie, car c'est surtout pour le retour que la J sera justifiée. Cela et un manque de sommeil des semaines précédentes ont fait que je n'ai pas bien réfléchi et que j'ai pris la première file venue (pour le bon vol, quand même!)
Les agences de voyage facturent 8 à 15 USD cette lettre d'invitation. Le visa à entrée unique un mois est passé de 25 USD à 45 USD en 2013. Cela reste moins cher que les 60 EUR que facture le consulat à Paris, qui met en garde contre des fausses lettres d'invitation vendues par des aigrefins. C'est également moins cher que le visa Schengen : j'y vois un aspect taxe touristique et aussi un aspect taxe de réciprocité, comme celle que Taïwan infligeait aux citoyens étatsuniens avant le trés récent accord bilatéral d'exemption de visa.
Mme Marathon ne pouvait être surclassée en P : il n'y en avait pas dans son avion.
@DURIAN : merci pour le rappel - j'avais lu et oublié ce FR... Cela faisait une éternité que je n'avais pas revu de billet de 2 USD, tellement ils sont rares dans la vie quotidienne aux Etats-Unis.
@pititom : merci pour le clin d'oeil, et non, votre préférence ne me fait pas hurler. J'apprécie les salons spotter friendly.
@saraoutou : j'aimerais savoir que ce GP aura été refoulé et renvoyé à CDG. Aux frais d'AF, mais pour ce que cela change dans ce cas !
@Bargi62 : non, ce sont des baguettes de plastique réutilisables, d'un modèle très ordinaire. Je n'avais pas remarqué les orifices fléchés; ils pourraient être relatifs aux gilets de sauvetage.
@tous : merci pour vos commentaires :)
Merci pour ce FR très complet (et aussi merci à Madame marathon pour son anecdote assez drôle au passage !). Je croyais que l'Asie était le pays des crevettes, curieux ce manque de fraîcheur, je comprends votre note. La 'rigueur' vietnamienne est-elle sensiblement la même que la taïwanaise? ça semble fair un peu plus bordel à Ho Chi Minh.
Merci pour ce FR.
Le problème d'alimentation du PC a été pris très au sérieux, 2 hôtesses en train d'essayer d'y remédier...
20.000 miles pour un vol dans un tel confort, ça vaut le coup.
Mais mince je pensais que j'aurais un peu de repos à la une de FR, pensant naivement que depuis ton retout à TPE via PVG tu n'avais rien de prévu, voila que sans prevenir tu sort un FR de je ne sais où, m'obligeant à attaquer le jour meme XD D'ailleur je note que tu n'as commenté aucun de mes 2 derniers FR, c'est petit joueur ça ^^
Très bonne idée d'utiliser ses miles pour ce vol qui je pense est assez cher, alors qu'avec des miles FB et les taxes raisonable CI c'est assez rentable.
Le salon est correct meme si le fait d'etre aveugle est dommage.
Cabine très correct pour un vol de cette durée.
Pour le repas par contre c'est une veritable honte, il n'y a rien de pire que de tomber malade et pour moi aussi j'aurais trouvé le 0 mérité meme si j'ai bien compris que les 4pts étaient pour l'offre du salon.
LOL pour l'anecdote du GP AF de Mme Marathon, si meme toi tu donnes dans le GP-bashing ^^
Merci pour ce FR, je ne dit pas vivement la suite car je vais perdre encore mon leadership!
J'aime beaucoup CI même si je n'ai jamais emprunté. C'est marrant TPE, d'un côté on ne voit que BR, de l'autre que CI !
Maintenant que la ligne est bien décrite, j'espère qu'on aura une large place pour le bonus touristique dans le FR du vol retour.
Un CDB tout seul qui part à SGN ? Surprenant. Je mise sur une MEP or dans ce cas ils ont des billets J d'office avec vocation P et offrir des chocolats à ses collègues n'est pas une honte. C'est tout à fait plausible donc attention aux procès d'intention. Mme Marathon a-t-elle vu son BP ? Ce qui est choquant c'est par contre l'attitude chevalier du ciel. C'est par ces petites choses là qu'un accident arrive, à se croire sur de soi et au dessus de tout.
Merci pour ce FR.
@Aurel-LIL + d'autres : il y a une page Contacts sur le site de CI, et je leur ferai part de ce problème de catering. Cet incident est surprenant, car la sécurité alimentaire est bonne à Taïwan (un resto près de mon bureau a subi une fermeture administrative pendant plusieurs mois suite à une intoxication alimentaire, preuve a contrario que la chose est surveillée et sanctionnée).
@saraoutou : j'oubliais : merci pour les identifications !
@Leadership : comme tu n'as pas commenté mes FR CDG-PVG-TPE, on est quittes ^^. Merci pour le commentaire, et il va falloir que je rattrappe mon retard dans le classement des commentateurs, mea culpa quand même :)
@Hcl75 : une MEP, et ni AF, ni l'intéressé ne se sont inquiétés d'avoir des documents en règle pour passer l'immigration ? Hum.... Tout seul, apparemment, sauf si par exemple s'il accompagnait une jeune et jolie PNC de l'équipage de ce vol, et non son ex-épouse, mais c'est là un scénario qui n'existe que dans les romans, bien sûr !
Comment ça, LE vol de retour? Tu imagines peut-être que le vol suivant est un SGN-TPE ? Tu ne penses quand même pas que Flavien va s'en tirer à si bon compte ! ^^
Merci pour ce bon FR ;)
Outch, la note de repas fait mal (mais elle est méritée)...
Super spotting à TPE, mais ça manque de EVA AIR pas cargo ^^
@tous : J'ai mis à jour la fin de mon FR et la note repas après avoir reçu un retour de CI à ce sujet. A comparer avec vos propres expériences en pareilles circonstances - c'était la première fois pour moi.
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
@saraoutou : certes, de même que se laver les mains systématiquement ne met pas non plus à l'abri d'un incident isolé. Et s'ils avaient eu effectivement plusieurs plaintes, l'auraient-ils reconnu, sachant que la probabilité que je le sache était nulle, d'autant que je voyageais seul? Peut-être pas, mais c'est de la mauvaise foi de les en accuser.
@Jean LUC : Merci pour ce commentaire très bien copié-collé, dommage qu'il n'y ait pas de subjonctif :)