Bonjour à toutes et à tous,
Je vous retrouve pour mes vols retours de Vancouver, après avoir passé un très bon séjour dans cette ville et à Seattle (petit bonus touristique de Seattle en fin de FR).
Lors du 1er FR de ce routing, je vous avais annoncé que Air Canada avait changé mon itinéraire de retour me privant par la même occasion de voler pour la première fois en Dreamliner…
En effet, le routing initial était :
- CDG-FRA avec LH sur A320neo
- FRA-YVR avec LH sur B747-400
YVR-FRA avec AC sur B787-8re-routéFRA-CDG avec LH sur A320re-routé
- CDG-FRA avec LH sur A320neo C'EST PAR ICI
- FRA-YVR avec LH sur B747-400 C'EST PAR LA
- YVR-YUL avec AC sur B737-MAX8 c'est maintenant
- YUL-CDG avec AC sur B777-300ER à venir
Ces derniers sont entrés dans la flotte de AC il y a à peine 6 mois en remplacement de leurs Airbus mono-couloirs.
Je volerai même sur l’un des derniers qui leur a été livré fin Avril.
C’est un lot de consolation à la place du Dreamliner mais j’appréhendais quand même un vol de 5 heures sur un mono-couloir…couplé à une correspondance courte à YUL (1 heure)
La veille, je séjourne sur Richmond, quartier proche de l’aéroport. Mon hôtel offre une navette gratuite qui m’amènera devant le terminal domestique de YVR en 10 minutes.
Ce terminal jouxte en fait le terminal international. On est bien à YVR
Il faut aller à l'étage pour les départs et on arrive dans un terminal lumineux, pas immense et dominé par Westjet à gauche et Air Canada à droite.
L''enregistrement des classes avant et prioritaires est complètement déporté à droite sur le côté
Le FIDS avec mon vol annoncé à l'heure (à noter un autre vol vers YUL à peine 35 minutes avant le mien)
Il y a une grosse présence de bornes automatiques par lesquels le Check-in est fortement recommandé. Pour ceux qui ont des difficultés, il y a des comptoirs d’assistance. Je m’étais enregistré en ligne et me dirige donc vers le dépose bagage. Ca avance très vite (5 minutes d'attente). On me demande si j’ai payé un supplément pour mon bagage…euh non mais je suis sur une correspondance à l’international et AC ne demande pas (pas encore ?) de surcoût pour un bagage en soute.
Une hôtesse me prend en charge et m’imprime mon étiquette bagage auquel j’accole une étiquette Air Canada et je le dépose moi-même sur le tapis un peu plus loin. Partons maintenant un peu à la découverte de YVR
Je vais faire un petit tour dans le terminal international. Voici le FIDS global
Grosse présence de compagnies asiatiques et aussi de notre compagnie nationale
Je retourne au terminal domestique où on trouve quelques boutiques et un food court
Il y a aussi une plateforme d’observation dans ce terminal. Elle se trouve au dessus du food court et elle est très intéressante. Ça ressemble à un petit musée car il y a beaucoup d’explications sur les avions, l’aéroport etc…et bien sûr une belle vue sur les avions et même des longues vues à disposition pour observer les opérations de plus près.
Les 2 principaux rivaux sur le terrain domestique canadien. J'aime bien la nouvelle livrée AC.
2 locaux
Vue sur les montagnes
La balle de golf géante
J’y passe pas mal de temps et l’heure tourne, il est temps d’aller passer là PIF. Ça sera fait en 15 minutes.
Un peu de déco
Je prends ensuite mon temps à déambuler dans l’aéroport profitant de ces dernières minutes sur le sol canadien et ne m’affole pas en me disant que j’aurais un bon repas chaud sur ce vol qui décolle à 12h05 (1e erreur)
Les toilettes sont propres
Un appel au volontariat pour mettre des valises cabines en soute sera effectué.
Et sinon, impossible de photographier l'appareil du jour, il est complètement caché :-s
Pour me rattraper, je prends son jumeau qui va vers Toronto
L’embarquement commence en retard dû à une arrivée tardive de l’appareil. Sachant que j’ai une correspondance courte à YUL, chaque petit retard me fait un peu stresser…
L’embarquement est finalement annoncé avec 10 minutes de retard et le respect des priorités. Je monte alors dans un avion qui sent bon le neuf. Il n'avait même pas un mois de service.
On est bien dans un appareil Air Canada
La business est une vraie business en 2-2 (encore heureux pour des moyens courrier de 5 heures). Il y a 4 rangées de business.
Puis je vois les sièges à perte de vue…j’avais choisi le 35A dans les dernières rangées (seul siège hublot restant, ce qui s’avérera être la 2ème erreur) à l’enregistrement en ligne.
La rangée des issues de secours avec un pitch royal, ce qui ne sera pas le cas de ma rangée…
Une rangée normale
J'arrive enfin à ma place. Très enthousiaste, je fais le tour du propriétaire. L'IFE est de très bonne taille et d'une excellente qualité.
La safety card
La lecture à bord
Le plafonnier très moderne avec un mood-lightning très réussi
Le pitch très limite pour un vol aussi long
L'offre de films est bien fournie, similaire à ceux sur LH 10 jours avant
Le vol sera plein à craquer ! On quitte la porte avec à peine 5 minutes de retard (pas mal pour une arrivée tardive de l'appareil)
Une vue sur YVR et downtown Vancouver au décollage
Durant la montée, des annonces sont effectuées et c'est là que je commence à comprendre que j'aurai droit à l'ami de certains, j'ai nommé BoB. J'étais assez surpris et déçu pour un vol de 5h sur une legacy de ne pas avoir de prestation incluse. OK soit, voyons voir ce que propose BoB :
Les menus
Les boissons
Snacks divers
Le petit-déjeuner
Je vous laisse juger des prix.
Mais l'annonce de ce BoB laissait présager un mauvais vol. En effet, bien que l'équipage était enthousiaste mis à part le steward (les 3 hôtesses l'étaient), le manque d'efficacité était flagrant. Devinez combien de temps après le décollage ils sont parvenus à ma rangée ?
On a décollé à 12h30 et j'avais de plus en plus faim, au début je voulais tester leur offre de plateau-repas mais l'heure passait et j'étais de plus en plus mécontent.
Et bien, ils ont mis 2 bonnes heures pour arriver à ma rangée. Il y a certes eu des turbulences qui ont suspendu le service pendant un quart d'heure mais quand même…Comment font les low-cost pour servir les gens sur des vols de moins de 2h ?
Bref je n'étais pas au bout de mes peines puisqu'ils n'acceptaient que la carte bleue et la mienne n'a pas voulu fonctionner sur leur machine alors qu'elle a très bien fonctionné tout au long de mon séjour…Heureusement que ma voisine a bien voulu payer avec la sienne et je l'ai remboursé en cash. Finalement je n'avais plus envie de plateau repas et j'ai pris le sandwitch de charcuteries (plus beau en photo qu'en vrai)
Changement de mood-lightning en cours de vol
Il y a des conseils pour se relaxer à bord, bonne initiative
La géovision est pas mal, on peut la réduire et la glisser n'importe où sur l'écran, par contre il manque la présence de caméras extérieures
De l'eau est proposé à plusieurs reprises. Les boissons non alcoolisées sont gratuites au cours des 2 services.
Visite des toilettes, elles sont propres mais il ne faut pas être claustrophobe, ni obèse d'ailleurs, c'est très étroit, il y en a 2 à l'arrière
La taille du lavabo traduit l'étroitesse des lieux…
La vue de la cabine depuis le galley arrière
Le temps commence à se faire long et le pitch serré fait que j'ai commencé à me sentir à l'étroit.
L'arrivée sur YUL approche et je suis récompensé par le choix du siège hublot avec en bonus ma voisine du rang de derrière qui commentait les vues sur Montréal
Puis 1e tentative d'atterrissage, on a remis les gaz quasiment au dessus du début de la piste, c'est la 1e fois que je vis ça, c'était assez déroutant parce qu'à la dernière seconde, je pensais qu'on allait atterrir. Le commandant de bord a expliqué qu'on était trop proche de l'avion précédent et qu'il a dû remettre les gaz. C'est parti pour un tour d'hippodrome, d'un côté c'était stressant car j'avais toujours ma correspondance courte et de l'autre côté ça me permettait d'admirer à nouveau Montréal vu d'en haut.
Le stade Olympique
Le centre-ville et le mont royal
La 2e tentative sera la bonne (ouf), on arrive avec un peu moins de 10 minutes de retard. Etant placé au fond de l'avion, le débarquement est long, très long…On ajoute 10 minutes de plus.
Je ne connaissais pas YUL et le stress montait un peu.
Vais-je avoir ma correspondance sans problème ? Suite au prochain épisode !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le dernier volet de ce routing.
Et pour ceux qui sont intéressés, un bonus sur Seattle et ses environs
Ces quelques jours dans la région de Seattle étaient forcément très #Avgeek. J'ai visité les usines de Boeing à Everett (pas de photos autorisés à l'intérieur). A l'extérieur, Il y a de belles brochettes d'avions quasi prêts à être livrés et d'autres sortant tout juste des chaînes d'assemblage.
Un petit carnet de notes à l'effigie du 787 pour AirBretzel :)
Le musée de l'aviation au sud de Seattle, là où j'ai pu monter à bord d'un Dreamliner (le 3e jamais assemblé) mais qui n'a pas volé :-(
Il faisait un temps radieux lors de mon passage à Seattle, ce qui donne de très belles photos
Merci pour ce FR.
Nous nous sommes croisés car je suis arrivé à YVR le 10 au soir en... 737 MAX 8. ;)
En tout cas je peux déjà dire ici que les sièges de la J sont beaucoup moins confortables qu'ils n'en ont l'air...
C'est vrai que le BoB pour un tel vol est vraiment dommage, mais si en plus il faut l'attendre 2h durant...
Merci pour le commentaire.
Effectivement, nous nous sommes croisés :)
On aura tous les 2 eu des expériences décevantes...
A bientôt.
Merci pour ce FR!
L'aéroport de YVR parait bien agréable, de larges baies vitrées et quel plaisir de voir ce paysage reposant avec les montagnes au loin!
Le BoB offre une sélection très portée sucreries et produits gras je trouve.
Par contre excellente offre de la voisine qui paye et permet le remboursement en espèce!
L'IFE est d'une excellente qualité et constitue à coup sur un très bon point chez la compagnie canadienne.
Bonne soirée et à bientôt!
Merci pour le commentaire.
Tout à fait, j'ai trouvé YVR bien agréable.
Oui ma voisine (québécoise) m'a sauvé la mise sur ce coup-là sinon j'allais mourir de faim !
A bientôt
Merci pour ce report. Pour votre information westjet va lancer sa low cost, elle s'appellera swoop.
Merci pour l'information.
Je suis pas sûr de vouloir tenter le low-cost canadien étant donné que le non low-cost me déçois déjà...
A bientot.
Merci pour ce FR, perdre le 787 au profit d'un 737 max 8 est une petite compensation qui permet de ne pas tout perdre au change. Quelle déception au niveau du service, 2h d'attente sur un BOB qui n'a pas l'air fameux avec une absence de gestion du cash et problème de CB ... De plus votre sandwich n'a pas franchement l'air fameux d'aspect.
Impressionnant la remise de gaz au dernier moment.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui c'était une petite compensation mais vu ce vol, j'aurais largement préféré voler en Dreamliner...
Le sandwitch était correct sans plus, la faim aidant, je l'ai avalé sans difficulté :)
Oui, très impressionnant la reprise de gaz, si je l'avais su, je l'aurais filmé !
A bientôt.
Merci pour le partage de cette exclusivité !
Bon dans la phrase : "j’aurais un bon repas chaud" il y a en fait 3 erreurs : sur AC en domestique tu n'auras pas de "repas", encore moins "chaud" et surtout pas "bon" ... lol
Franchement j'ai dû aller revoir la photo du sandwich charcuterie pour être vraiment sûr qu'on parlait vraiment du même, parce qu'il y a un monde entre les deux, incroyable.
Superbe bonus de Seattle, une ville fascinante et attirante ! Merci !
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Ce vol m'a servi de leçon, je ne compterai plus sur un bon repas chaud à l'avenir sur les vols domestiques en Amérique du Nord !
AC se vante d'être la meilleure compagnie d'Amérique du Nord mais ses concurrentes ne sont pas terribles non plus, donc c'est facile :)
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Hormis l'excitation de prendre un avion neuf, arborant cette superbe livrée et avec un IFE complet, ce vol n'a rien de terrible.
Certes en Amérique du Nord c'est toujours du BoB en Y mais s'il faut l'attendre aussi longtemps ça perd de son attrait...
Au moins les prix restent raisonnable surtout en combo.
Merci pour le commentaire.
Oui l'attente était vraiment trop longue, peut-être que je n'ai pas eu de chance...
Les prix ont l'air correct mais la qualité moyenne.
A bientôt.
Pour un voyageur détenteur d'un billet Business, je ne serais pas du tout d'accord pour voyager sur un Boeing 737 MAX. Certes l'avion est neuf mais le confort à bord est totalement différent de celui trouvé à bord des A330 et autres gros porteurs qui assurent aussi cette ligne ex-YVR vers YYZ ou YUL
Quant à avoir un BoB sur un vol de cinq heures, je trouve ça assez rude.
"Puis 1e tentative d'atterrissage, on a remis les gaz quasiment au dessus du début de la piste"=> marrant. Nous avons aussi assisté à un go-around à YUL le lendemain.
"Le commandant de bord a expliqué qu'on était trop proche de l'avion précédent et qu'il a dû remettre les gaz"=> un souci fréquent à YUL?
Connaissant la réputation de la compagnie AC sur FR, je vous trouve assez téméraire d'avoir opté pour une correspondance courte à YUL.
Mais s'il y a bien une chose que j'aime bien chez AC, c'est bien sa nouvelle livrée.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire.
Croyez-moi que si j'avais eu le choix, j'aurais très probablement choisi un gros porteur pour ce vol.
Oui je dirais même que le BoB sur un vol aussi long sur une legacy c'est mesquin.
Décidément que de monde à YVR/YUL en ce mois de Mai :)
Ce routing m'avait été affecté directement par AC suite au changement de routing imposé 10 jours avant mon départ. J'aurais pu les appeler et leur demander de m'affecter sur un vol décollant plus tôt mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.
Leur nouvelle livrée est bien réussie. L'ancienne a prix un gros coup de vieux du coup.
A bientôt.
Merci pour ce FR et la dédicace, voilà un carnet que je pourrais acheter..
Suite à la déception de ne pas voler sur le 787 un joli lot de consolation avec cette exclue.
YVR est tout aussi sympathique que YUL et cette plateforme d'observation est très chouette.
En lisant le FR je me disais que la carte du BOB était pas mal, que nenni il y a tromperie sur la marchandise, voilà un sandwich bien ragoûtant.
Et 2 heures de services c'est trèèèès long.
Go around à YUL c'est la saison , j'ai pu en observer un le lendemain avec aussi AC mais un vol en provenance de Rome.
A bientôt
Merci pour le commentaire
Les plateformes d'observation sont un régal pour Avgeek !
Les photos sont trompeuses, je pense qu'elles sont retouchées :-D (je parle de celles du menu)
2 heures quand on a faim c'est insupportable !
Dans mon cas, j'ai l'impression que les contrôleurs aériens ont vraiment tardé à avertir les pilotes.
A bientôt.