Bonjour et suite de ce routing "Mileage Run" TK :)
CDG : RIX Air Baltic en Y: Bombardier CS300 – YL-CSA Cliquez ICI
RIX : VNO Air Baltic en Y: Bombardier DHC 8-400 - YL-BAJ (paraitra sous peu avec un bonus de Vilnius) Cliquez ICI
VNO : IST Turkish Airlines en Business: Boeing 737-800 Next Gen – TC-JVV (Agé de seulement 10 mois Cliquez ICI
IST : GRU Turkish Airlines en Business Boeing 777-300ER - TC-JJS Cliquez ICI
GRU : EZE Turkish Airlines en Business Boeing 777-300ER - TC-JJS HERE
AEP : BRC LATAM Argentina A320 - LV-BGI éco A320 PAR LA
BRC : AEP LATAM Argentina A320 - LV-BRA éco A320 Right here
EZE : GRU Turkish Airlines en Business Boeing 777-300ER - TC-JJU CLICK HERE
GRU : IST Turkish Airlines en Business Boeing 777-300ER - TC-JJU
IST : VNO
VNO : CDG
01:50 d'escale donc le temps de faire le ménage et d'embarquer le bétail manquant.
L'équipe de choc qui attend de monter à bord
Après 40 minutes c'est parti pour le début du service
Tiens la trousse est différente qu’à l’aller
PAS correct
Départ
Et c’est parti pour 12 heures de vol pour rallier IST, première prestation avant dodo, le petit déj
Je vous présente le menu en passant
Bon dans l’ensemble
A peine 1 heure après le décollage il commence déjà à faire jour
Et ça somnole dur comme fer, cette photo a été prise quelques minutes avant que les PNCs baissent fermement les hublots (à part un des miens que je refuserai de fermer)
Dehors c’est joli
Avec de sympathiques formations nuageuses
J'essaierai de dormir un peu mais sans grand succès, quand j’y pense le siège ou j’ai le mieux dormi même si c'était court était sur mon vol CDG-MCT avec WY en 787-9
Aux abords de la Mauritanie je commande un petit encas pas mauvais du tout
Mention spéciale pour le chocolat chaud qui est très bon
Dehors c’est le désert
Aux abords de la Tunisie (ou je suis en chat direct avec GG), le moodlighting se met en action pour le réveil et le dîner
Des paysages que je n’ai pas l’habitude de survoler
J’essaie en vain de trouver Tunis mais au final on sera passé légèrement au sud
Début du dîner avec les traditionnelles noix et la limonade TK
Chariot des entrées
Soupe au brocoli et mezzés, très bons
Malte
J’ai choisi ls brochettes de poulet, ce sera trop cuit mais ça a du goût et le riz sera agréablement parfumé
Je reste à ma tendre et chère limonade, c’est mon pancréas qui se réjouit lol
Le soleil commence à décliner juste avant l’arrivée du chariot à desserts
Que voici
Je me contente de 2 choix qui seront excellents
Le fondant est chaud et coulant
Dîner devant un superbe coucher de soleil, que demander de plus?
Départ de nuit, arrivée de nuit
La légendaire bougie électronique
Et c’est déjà l’heure de la descente
Short final
Roulage
Dernière vue sur mon siège
Et c’est déjà fini, je vous donne RDV au prochain volet pour le transit avec hotel gratuit, si à l’aller il s’est très bien passé, ce sera un peu différent cette fois ci.
Les PAX pour IST restent à bord pendant l'escale? La majorité s'arrête à GRU ou continue vers IST?
Comme en éco, je remarque que l'equipage sert le petit déjeuner juste après le décollage. Pour un vol qui part à 4h du matin c'est peu pratique.
Le repas est beaucoup plus alléchant que le petit déjeuner et les encas des GRU-EZE-GRU
Merci pour ce FR!
Merci Morritz :)
Je t'avoue que je ne me suis pas levé pendant l'escale, dans les 2 sens origine/destination BUE, les passagers sont tenus de rester à bord.
A l'aller pas mal de passagers sont descendus à GRU, au retour, du moins en J et de mémoire car ça fais 5 mois, je n'ai vu personne descendre à GRU. Je pense que GRU-EZE-GRU n'a pas beaucoup de succès en J.
Merci pour ce FR.
Bon service dans l'ensemble de TK.
Même si certains produits restent trop cuits, la présentation est vraiment propre et net.
Temps très nuagueux sur l'atlantique.
Faut tout de même avouer que les horaires sont bien pourris. Sauf peut-être pour l'heure d'arrivée qui permet d'aller directement en boîte de nuit après avoir débarqué de l'avion^^
La trousse de confort est bien sympathique. Il y avait la Rolls Royce des cosmétiques à l'intérieur?
J'aime beaucoup le protocole et le service à bord TK. Si en plus, la qualité des mets est au rendez-vous.
Merci William
Même étant une destination touristique à part entière le vol EZE-GRU-IST de TK est essentiellement conçu pour les transferts vers l'Inde, les pays du Golfe et l'Asie de la même façon que EK avec GRU-DXB et EZE-GIG-DXB et QR EZE-GRU-DOH.
Merci pour ce FR.
Un très long vol de jour sur une route originale. Le service de TK séduit.