Review of British Airways flight from Toulouse to London in Economy

Bonjour à tous, me revoilà pour mon deuxième reportage en direction de la Thaïlande…..
Après l’expérience de China airlines, l’an passé (voir report du 18 janvier 2016), j’aurais bien remis ça avec la compagnie taïwanaise mais hélas, ils ont supprimé le stop à Bangkok. Renouveler leur flotte a eu pour conséquence de pouvoir aller directement à Taïpe sans escale technique à Bangkok.
Nous prospectons pour trouver un vol qui ne grèvera pas notre budget. Nous lançons donc des alertes et nos rendons vite compte que grâce au brexit, un départ de Londres sera plus économique.
Parallèlement, voler sur un A380 d’ Emirates en classe affaires nous tente, mais reste onéreux, 2500€ pour aller à Bangkok.
Je découvre un trajet Qantas Londres/ Koh Samui en classe affaire ( tronçon BKK/USM sur Bangkok airways en classe éco mais avec franchise bagages) pour 2074€ via Dubaï.
DUBAÏ !!!!!!! Je me penche sérieusement sur la question et ….ben oui, il passe par Dubaï et donc, partage de code avec Emirates en A380 sur 3 tronçons sur 4 ( seul le vol de retour est un qantas en A380, toujours)
Banco, on réserve !
Notre routing de cette année sera donc
Toulouse – Londres, A319 avec British Airways, économy ( vous êtes ici)
Londres – Dubaï, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business
Dubaï – Bangkok, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business
Bangkok – KohSamui, A319 avec Bangkok airways, economy
Retour le 5 avril
Koh Samui – Bangkok, A319 avec Bangkok airways, economy
Bangkok – Dubaï, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business
Dubaï – Londres, A380 avec Qantas, business
Londres – Toulouse, A319 avec British Airways, économy
Je démarre la première étape de ce périple
L'Aéroport de Toulouse Blagnac déjà en effervescence à 6h35. L'enregistrement est hall D, portes D2 à D4, nous avons donc tout l'aéroport à traverser.
Le contrôle est relativement poussé ce qui fait que l'on s'effeuille. Tout est posé
Dans des bacs différents, un minimum de trois par personne. Les portiques sont très sensibles!
Longs couloirs et chicanes en nombre pour arriver au contrôle de police. L'embarquement est presque fini quand nous arrivons porte 46.

Repoussage à 7h35, pile à l'heure. Bravo BA
Petits écrans descendent et les infos sécurités commencent.

Le pitch est tout à fait correct surtout pour moi qui suis petite!!! mais mon conjoint ( 1m82 ) est aussi relativement à l'aise.

La tour de contrôle tarde à nous donner l'autorisation, nous attendons 17 min sur le tarmac avant que l'avion, ne redémarre pour rejoindre la piste à petite vitesse. Décollage à 7h54 dans la purée.
Distribution de petits déjeuner à 8h20: Croissant au jambon dans un emballage plastique, jus d'orange et café.

Ce service minimaliste disparaîtra à partir de la mi-janvier, BA devient lowcost.

Winglet sur fond de lever de soleil
Fait rare dans un avion, Il fait une chaleur épouvantable.

A l'arrivée, deux tours d'hippodrome en attendant le feu vert de la tour et l'on descend vers heathrow.
Atterrissage à 8h50 terminal 5.
Ouverture des portes 8h56. Nous avons un quart d'heure de retard mais notre vol pour Dubaï n'étant que dans l'après midi, nous ne sommes pas pressés.

Nous arpentons les couloirs déserts pour récupérer nos valises.

On se sent en sécurité, les ambulances anglaises sont vraiment rassurantes!!!
Beaucoup de monde au contrôle de police mais nous découvrons sur le côté quelques portiques de vérification des passeports à puce. Nous déposons notre passeport dans la machine…. ça marche. Passage rapide

Nous récupérons nos valises tapis n°11 puisque nous devons nous enregistrer pour le reste du voyage.

On profite du WIFI gratuit et on embarque dans le Heathrow express en direction du terminal 3 en 4 mins. ( son terminus est London center)
J'aurais aimé faire une photo de l'extérieur du train mais, c'est un secret, "forbiden" me dit l'agent de service sur le quai.