Review of Aeroflot flight from Moscow to Tokyo in Economy

Bonjour à tous,
je suis parti trois semaines au Japon en passant par Moscou. Les prix étaient extrêmement attractifs et je pouvais profiter des avantages SkyTeam par la même occasion. Mais j'étais surtout curieux de découvrir Aeroflot, qui revêt pour moi d'un certain exotisme… les compagnies nationales sont des vitrines du pays et je ne connais pas du tout la Russie mis à part à travers nos médias. Je voulais me faire ma propre idée.
Mon itinéraire
CDG - SVO AEROFLOT SU2451 A321 le 28.12.2016
SVO - NRT AEROFLOT SU264 A330-300 le 28.12.2016 –> vous êtes ici.
KIX - NRT PEACH AVIATION MM319 A320 le 15.01.2017 (EN ANGLAIS) (click here)
NRT - SVO AEROFLOT SU262 A330-300 le 16.01.2017 (EN ANGLAIS) C'est par ici
SVO - CDG AEROFLOT SU 2460 A320 le 16.01.2017 (EN ANGLAIS) C'est par là
Je vous retrouve donc en moment de passer vers la zone d'embarquement du terminal D (international) de Moscou Sheremetyevo.

Le passage sécurité et contrôle BP/Passeport est très rapide car il n'y a personne… cool. Je vais ensuite au salon Jazz (au hasard, je ne savais pas lequel choisir, il y en a d'autres).

L'offre n'y est pas mauvaise, mais il n'y a pas de fenêtres, je n'ai pas faim… alors pourquoi s'attarder? Juste un cliché de BP désormais tamponné par la PAF de Moscou

Le terminal D, il est tout neuf, mais assez mal conçu, on se sent très à l'étroit (MALUS).

Un peu de spotting tant bien que mal.

L'embarquement commence pile à l'heure, soit 40min avant le départ (BONUS). Les priorités ne sont pas vraiment respectées. On embarque au même moment, mais comme on n'est qu'une dizaine, on fait quand même partie des premiers à embarquer…

On embarque par une seule porte, donc on traverse la biz pour rejoindre l'éco… ça a l'air sympa, même si ce n#est pas la dernière génération comme sur les 777 de SU que vous voyez sur l'écran.

Mais qu'en est-il de l'éco?

Plutôt sympa dans l'ensemble, mais je ne suis pas convaincu par un revêtement en (faux?) cuir pour du long courrier… Ce n'est pas le plus agréable… et d'ailleurs il n'y en a pas en biz! (MALUS)
Le pitch est assez médiocre, moins bon que sur l'A321

En m'asseyant j'ai une immense déception… (MALUS À MOI)

Pas de hublot!!! Moi qui avait pré-sélectionné mon siège, j'avais oublié de faire un tour chez SeatGuru, ahlalala!
On s'installe en cabine, les gens sont assez calmes, il y a beaucoup de familles, japonaises et russes, des touristes français, israéliens… un beau mélange. L'avion est plein. Une jeune étudiante russe qui enseignera un jour le japonais prend place à côté de moi, aussi décue par l'absence d'hublots. On papote pendant pendant que l'avion se fait dégivrer

J'ai zappé les consignes de sécurité projettées sur l'écran, j'y penserai au retour.
On se prépare au décollage avec les trois gong comme dans le vol précédent, et ma voisine, comme dans le vol précédent ne met que son portable en mode avion à ce moment!

C'est parti pour 09h10 de vol, une fois les signaux lumineux éteints on se presse sur les couloirs.

Distribution du menu

Service de boissons avant le repas comme pour le vol précédent, avec une salutation personnalisée du PNC en charge de ma cabine… c'est donc systématique, semblerait-il. Cette fois-ci, il y a aussi des hommes parmi les PNC, et je trouve qu'ils ont de très belles cravates assez majestueuses. Dans l'ensemble les équipages sont très bien habillés dans leurs uniformes (BONUS)
Le petit sachet je pensais que c'était des crackers…

En fait ce sont les écouteurs, haha.

Le temps passe ensuite… le service est lent, l'avion est plein, et ils attendent de débarrasser pour passer au plat. Comme la nuit sera courte, cette fois-ci, cet aspect me gêne un peu plus (MALUS pour la restauration). J'ai le temps de regarder 3/4 de "Dory" (le dernier Pixar) avant de passer au plat. C'est vraiment trop long.
Le plat, enfin! J'ai pris poulet.

C'était assez bon, si on aime tout ce qui est stew, ragoût etc…
Préparations pour le dodo.

Malheureusement je dormirai très mal, voire pas du tout. En cause, d'une part le vin et l'excitation du voyage… mais aussi le pitch trop faible et surtout, surtout (MALUS MALUS) l'équipage qui passe au milieu de la nuit, alors que tout le monde dort, pour distribuer des glaces en demandant de manière un peu trop bruyante et pas assez aimable "DO YOU WANT ICE CREAM", non, nobody veut de l'ice cream à ce moment là, et le côté procédural pas assez situationnel du service me déçoit à ce moment.
Bref, le soleil se lève assez rapidement sur la Sibérie… je me contorsionne pour le prendre du hublot derrière moi.

Pour le petit-déj, rebelotte, on commence par les boissons.

Voilà, le temps passe encore, longuement cette fois-ci

Avant que le plat n'arrive

Là par contre, c'est positif. On avait le choix entre trois options pour le petit-dej, sucrées ou salées, et c'était bon. (BONUS)
Le service du thé vient après le plat, comme d'ailleurs pour le dîner, j'ai oublié de le mentionner plus haut.

Heum, c'est mignon ce petit gateau, mais euh… j'aime pas trop le message :P Ok… Maybe the problem is inside Aeroflot?

Passage aux toilettes, propres, R.A.S

Orange.

Le Japon, enfin!

Descente vers Narita

C'est fini. Un peu rude ce long-courrier de nuit, mais bon, en éco c'est rarement une vraie partie de plaisir de voyager de nuit, il faut l'avouer…

mon sac arrive en dernier… dernier… grrrr… on est sur les nerfs dans ce genre de situation après une mauvaise nuit.

Allez, zou, le Rail Pass et le Narita Express direction Tokyo. Sur la photo c'est le Keisei Express, mais vous l'aurez compris, les trains japonais, c'est chouette.

Suite du voyage en anglais, merci de m'avoir lu jusqu'ici!