Review of Royal Jordanian flight from Istanbul to Amman in Business

Rappel du routing :

• Bâle Mulhouse EuroAirport - Amsterdam / J KLM E90 : ICI
• Amsterdam - Istanbul / J KLM 737-700 : ICI
• Istanbul -Amman / J RJ E175 : Nous y sommes
• XXX / XXX : A venir
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Voilà donc ma première destination. Amman. Je n'ai pas choisi la voie la plus directe pour y arriver, mais j'avais un billet pour aller à Istanbul et j'ai seulement ensuite décidé d'aller rendre visite à mes amis Jordaniens. Je devais partir du jeudi au dimanche à IST mais j'avais une semaine de vacances à disposition, je peux donc aller en Jordanie du dimanche au mercredi. Mais cela me fait revenir en France pour retourner en Turquie le lendemain. J'aime voyager, certes, mais j'ai aussi des limites.
Mon billet KL étant modifiable, je bouge la date au dimanche et je me lance à la recherche d'un tarif convenable entre IST et AMM. Aux horaires demandés c'est RJ qui s'en sort le mieux, aller retour à 250€. Ce n'est pas donné mais c'est un tarif dans la norme, pour un vol de 2H20. Vendu. Ce sera donc un BSL-AMS-IST A/R + IST-AMM A/R. Plus le voyage que je rajouterai après IST, vu que j'ai pu gratter une semaine de vacances de plus :)
J'ai volontairement laissé 5H entre mes deux vols, billets séparés touça touça, vous connaissez tous les problèmes que ça peut engendrer en cas de mis-co. Je vous renvoie à un de mes reports sur SEA - ANC ou j'ai failli pleurer ma race ;) >> si ça vous interesse il est disponible en cliquant ici
A la réservation, le vol aller vers AMM était prévu en 787 et le retour en 333, je me dis super sympa comme appareils :) RJ propose également les enchères pour la J, je place donc deux enchères pour 100USD par trajet. Quelques semaines avant le départ, les équipements basculent en E75 et E95 respectivement, du coup je me pose la question si je laisse mes enchères ou pas. Comme RJ exploite une vraie business et que je n'ai jamais volé RJ, je décide de tout laisser comme ça.
24H avant le départ, je reçois un mail pour m'annoncer que mon surclassement enchère est refusé. Un check sur expert flyer m'apprend pourtant que toutes les classes J sont ouvertes tandis que toutes les classes Y sont fermées. Soit, RJ ne veut pas de mon argent. Mais revenons à mon voyage.
En correspondance de 5H à IST je pense bien que les comptoirs RJ ne sont pas encore ouverts, je vais demander au comptoir de vente à quelle heure ceux ci ouvrent : 19H20, trois heures avant le vol. Par acquis de conscience je demande si un surclassement payant est possible, réponse avec le sourire : "bien sûr". Et combien SVP ? "100 USD" soit exactement le montant de mon enchère refusée. J'achète. Comme de toutes façons je comptais me payer un accès salon, c'est de l'argent que j'estime bien investi. On verra ensuite si l'investissement vaudra son coup pour la cabine et le catering.
Il me reste une heure et des brouettes à tuer avec l'enregistrement, je monte donc à la mezzanine chez BK prendre un pepsi et surfer sur le net. IST propose 2H gratuite, faut il encore avoir un téléphone pour recevoir le code d'accès envoyé uniquement par SMS.
Quelques vues du hall de départs :

Ce soir là, il ne faisait pas bon de voyager sur BEY avec MEA :

Le temps passe toujours aussi vite quand on rédige des FR (j'avais commencé le AMS IST au Burger King), l'heure d'ouverture des comptoirs arrive. A 19H20 je descends donc vers l'enregistrement. Tout est en place :

Accueil cordial et souriant par le même agent qui avait procédé à mon upgrade. En deux minutes c'est emballé et pesé.
Passage par la PAF assez longue, une bonne quinzaine de minutes mais PIF très fluide (forcément, juste derrière la PAF qui est très lente et qui régule le flux). Puis voici le tableau des départs du soir :

Pour accéder à certains salons, c'est par là :

Mon voucher pour le Millenium :

L'hôtesse est souriante et sympa et me souhaite un bon séjour dans le salon que voici :

Il est joli et moderne et fonctionnel mais 4 points noirs :
- Pas de fenêtres
- Pas de toilettes / douches
- Pas de sofas pour s'allonger
- WIFI pourri. Le WIFI de l'aéroport est mieux
Le buffet quant à lui est assez frugal mais il y a de quoi faire avec des salades, du fromage, de la soupe, des sandwiches, des fruits, des cookies et des desserts :

Côté boissons outre la machine à thé turque, du café et les softs, l'assortiment hard est plutôt chiche :

Et ma sélection, avec une salade typiquement turque qui a elle seule m'a sauvé la note du salon. Le kasir, une salade de boulgour, persil plat, oignons nouveaux et assaisonnées à la mélasse de grenade (entre autres). C'est le plat du pauvre par excellence et on ne le trouve que très rarement au restaurant. C'est simple, c'est juste mon plat turc préféré. Et en plus, il était bon. (j'en ai mangé de meilleurs, le mien par exemple ^^, mais celui là faisait l'affaire)

Docs de voyage :

Bon, allons à notre porte :

Je voulais aussi jeter un oeil à cette "terrasse" qui en fait était une vulgaire cage à lapin grillagée à l'extérieur pour les fumeurs. Pas de photos tant l'endroit empestait ,était bondé de monde et ne donnait qu'une envie, de se casser.

Puis surprise avec ce stand haribo hallal :)

Passage devant le duty free :

Et pour moi c'est à droite. Ayant une vague connaissance d'IST, je flaire la longue marche et aussi le pax bus :

Effectivement la marche s'annonce longue, c'est tout au bout !

Un peu de spotting aussi avec ce 321 et ce 777

J'avais raison, paxbus :

J'arrive au moment où les passagers J sont invités à monter dans le bus dédié. Nous serons 3 :

Et à ce moment là, la seule grosse faute de service de RJ : il y a un bus J pour 3 et tous les autres passagers montent dans le bus éco. Les J montent en premier dans le bus, sauf que monsieur J numéro 3 manque à l'appel. Du coup nous restons dans notre bus vide pendant que toute l'Y embarque à côté dans son bus. Monsieur J #3 n'apparaît toujours pas et nous nous restons à notre place. Finalement l'Y finit d'embarquer et le bus … part avant nous.
Nous sommes restés dans le bus pendant 15 minutes, comme des andouilles en attendant monsieur J #3 avant que celui ci n'arrive. Quel intérêt de mettre en place un service dédié si c'est pour embarquer en dernier ??
Faute qui aura une autre conséquence un peu plus tard.
Donc c'est après 15 minutes que nous partons, et 5 minutes après le bus Y.
Voici notre Embraer :

Accueil adorable par la chef de cabine et l'hôtesse en charge de la J. J qui n'accueillera que 3 passagers pour une capacité de 12, mais dont tous les racks sont pleins des bagages des gens de l'Y. Gros coup de gueule de monsieur 1A. Du coup la chef de cabine sort les bagages Y et les arrime aux sièges des rangées 3 et 4 et en place d'autre sous ces fauteuils. Pas très professionnel de n'avoir pas pensé à laisser de la place.
Ce sera la seule et unique fois où RJ fautera.
A peine installé, un café jordanien est proposé :

Et du coup avec ces histoires de bagages à main, je me rends compte que je n'ai pas photographié la cabine :

Petite note à propos de la cabine : évitez les sièges de la rangée #4 leur inclinaison est ridicule.
Voici le pas(raguay), tout à fait convenable :

Avec un repose jambe tout à fait agréable :

Les menus sont ensuite distribués :

Et je suis agréablement surpris, entrée, choix de 4 plats chauds et dessert. Voyons voir plus tard si c'est aussi bon que prometteur.
Dans la foulée des couvertures sont aussi distribuées. C'est un grand, très grand plaid en fait, et super confortable. Sur un lie-flat s'aurait été insuffisant mais là, c'est très bien.

La safety-card :

Une serviette chaude est également offerte :

Le trafic est intense, il nous faudra 15 minutes pour arriver sur la piste. Je m'occupe comme je peux en vous présentant la tablette, qui, contrairement à KL, va d'un bout à l'autre et est donc parfaitement stable :

Un repose verre très bien pensé, parce qu'il y a une encoche ronde sur le siège pour caler le verre. A noter que ce repose verre n'est pas pour les deux sièges mais seulement pour celui de droite. Il y en a un autre à gauche de l'autre siège.

Les deux boutons push sont en fait … des cendriers.
Puis nous décollons à notre tour. Voici l'inclinaison du siège :

(on peut également voir un des bagage à main arrimé)
Puis le service commence par la mise en place d'une nappe (que ni AF ni KL ne proposent sur leurs vols MC de plus de 4H …) (et encore moins LX ou LH en mono couloir)

L'hôtesse passe ensuite prendre les commandes des boissons et des plats principaux puis revient avec … les entrées, sur un plateau qui est lui aussi couvert d'une nappe, ce qui le masque totalement et propose un produit bien plus classe :

Gros plan sur les deux entrées, puis le double jeu de couverts et les boissons (ginger ale et just de mangue, ce vol est un vol "dry")

A part la présentation de l'entrée, il n'y a rien à redire : la salade était fraîche avec des légumes gouteux. La truite excellente, le saumon aussi, le poulet restant du poulet :)
Puis, une fois les plats vides, l'hôtesse passe débarrasser et emmène dans la foulée le plat chaud :

Le boeuf était tout simplement excellent et le boulgour un des meilleurs mangé. Vous remarquerez l'absence de couvercles, tous les plats sont arrivés sans alu ou autre film transparent.
Puis le plateau est entièrement débarrassé et du thé ou du café est proposé en accompagnement du dessert. Que voici :

Le dessert était vraiment excellent, toute la prestation était convaincante, fraîche et bonne. En plus servie avec le sourire et avec de petites attentions. Je suis charmé et conquis. Je rappelle que nous sommes sur un vol de deux heures !
Je profite ensuite de l'absence d'un des passagers J pour mitrailler la cabine :

Vous aurez peut être remarqué un cable blanc sur une un des sièges : chaque siège à sa propre prise électrique et USB.
Puis petit tour aux toilettes :

J'apprécie l'usage de produits de la Mer Morte et de Jordanie en particulier.
Retour à mon fauteuil et une petite sieste bien méritée. Le fauteuil reste un recliner, mais comparé à ce que presque tout le monde en Europe propose, c'est du grand luxe. L'inclinaison est bonne, le siège bien rembourré, bref, très agréable.
Puis nous arrivons déjà sur TLV :

Jérusalem:

Cette route que vous voyez, arrive d'Amman, vers la droite part vers la Palestine et de la gauche, longe tout le rivage Jordanien de la Mer Morte.

Nous posons à l'heure, le retard est rattrapé. Avant la prise de congé très amicale et chaleureuse de l'équipage, quelques dernières photos de la cabine J :

Puis arrivée dans cet aéroport que je connais bien, cheminement assez long, je débourse les traditionnels 40JD (50€) pour le visa (du vol pour moi, je trouve ça hors de prix - de plus c'est une entrée unique et comme je compte revenir très vite en Jordanie, c'est carrément un scandale. J'ai jeté un oeuil au visa multiple qui lui est à près de 200€. Double scandale).

D'ailleurs voici ce fameux visa : (cher le timbre !)

Puis la salle de livraison des bagages :

Mes amis m'attendent et m'emmènent à mon hôtel, le Marriott Amman, dont voici quelques photos (suite executive en surclassement Platinum, pas mal, je trouve ^^) :

Les extérieurs :

Le lobby :

Et la vue de ma chambre :

Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite !!