Review of Orenburg Airlines flight from Simferopol to Moscow in Economy

On se retrouve aujourd'hui pour un vol retour entre Simferopol en Crimée et Moscou à bord d'un 737-800 d'Orenair. Sur cette route Orenair déploie Egalement ses 777-200ER dont certains sont des anciens d'Air Austral. Tous les vols Orenair sont effectués en code share avec Aeroflot et à partir de mai 2016 Orenair ainsi que Donavia ont fusionnés avec Rossiya. Rossiya reçoit petit à petit les anciens appareils de la défunte Transaero tels que des 747-400, 777-300 et autres 737.
Avant ou après votre lecture si ce vol vous intéresse je vous invite à visionner ce Flight Report en vidéo en suivant le lien suivant : https://youtu.be/lNTUeqzWta4
Après un séjour de 4 jours très agréable à Yalta en Crimée me voici à l’aéroport de Simferopol, le seul aéroport international de Crimée pour mon retour vers St Pétersbourg via Moscou Vnukovo, la nouvelle base de Rossiya.
L’aéroport est sous-dimensionné par rapport au nombre de touristes que l'empruntent chaque jour, il n'est pas rare que deux 777 ou 747 se retrouvent à partir en même temps de ce minuscule terminal en plus des autres A320 et 737.
La salle d’embarquement principale.

Une autre salle d'embarquement équipée de bancs en fer d'un confort sans pareil…

Quelques boutiques ou il est possible d'acheter les célèbres vins de Crimée notamment.

Devant le terminal un A320 flambant neuf d'Aeroflot arrive de Moscou Sheremetyevo.

A ses cotés un A319 de Donavia direct pour Saint Petersbourg et un A320 d'Ural Airlines pour Novossibirsk.

Ça y-est il est l'heure d'embarquer pour notre vol vers Moscou dans cette bétaillère qu'est le 737-800 d'Orenair.

Un bus nous emmène jusqu’à l'appareil situé à seulement une vingtaine de mètres de notre terminal.

L’aéroport de Simferopol vue du tarmac.

montée de la passerelle et installation à bord.

Pour une fois sur Orenair la cabine n'est pas trop vieille. Les sieges Recaro font penser aux cabines LH ou LX.
D'ailleurs leurs origines germaniques ne sont pas cachées.

Le pitch quand à lui est un peu meilleur que d'habitude et étonnamment bien meilleur que sur le 777 sur lequel j'avais volé sur le vol aller !

Repoussage à l'heure et vue sur un 757 de Vim Airlines pour Moscou Domodedovo.

Au loin un Tupolev 204 de Red Wings pour Moscou Vnukovo dans une livrée inhabituelle, beaucoup plus orange que rouge.

Le roulage est long et les taxiways sont en mauvais état. L’aéroport à l'exception du terminal ne semble ne pas avoir été restauré depuis la chute de l'URSS.

Décollage à l'heure puis virage vers l'est pour éviter l'espace aérien Ukrainien et survol des magnifiques paysages de Crimée.

Le service à bord peut commencer. Comme toujours sur Orenair nous avons droit à une abondance de mets de tous genre à faire pâlir les compagnies du golfe…

Deux bouts de viande et trois cornichons entre deux bouts de pain immangeables. mais au moins j'ai eu le droit à un verre de Coca Cola ce qui est extrêmement rare sur un vol Orenair ou habituellement l'offre est eau, café ou thé. Je me verrai même offrir une bouteille entière de Coca Cola par une charmante hôtesse lors ne ma visite du Galley arrière.

Après le repas le ciel commence à s'obscurcir et le personnel de cabine éteint les lumières.

La cabine vue du galley arrière.

Et déjà nous commençons notre descente vers l'aéroport de Vnukovo.

Nous arrivons à l'heure après un vol beaucoup moins désagréable que ce que je redoutais.

Merci pour votre lecture.
Si ce Flight Report vous a intéressé et si vous voulez voir plus je vous invite à le regarder en vidéo sur Youtube en suivant le lien ci contre : https://youtu.be/lNTUeqzWta4