Bonjour et bienvenue à ce report que je vous présente aujourd'hui qui est mon deuxième sur ce site.
Après mon voyage en Andalousie (dont je vous proposa le report du vol Séville - Liège ICI), je suis parti aux Canaries avec JetairFly, aussi au départ de Bruxelles, mais dont je n'ai pas fait des reports, et maintenant je me rends à Stockholm pour ce long weekend.
Je consulte divers sites pour voir qui propose le vol le plus convenable. Je vois SN au départ de BRU vers Bromma, FR au départ de CRL vers Skavsta et SK de BRU à Arlanda. Je trouve le vol SN assez intéressant (rappelons que Bromma ne reçoit presque aucun vol international, la plupart étant des vols régionaux en SAAB, donc il est intéressant de essayer ce petit aéroport proche du centre-ville). Par contre, je me rends compte qu'il n'y a pas de vols les Samedis, et donc mon vol aller, qui doit être ce jour, n'est pas possible avec cette combination. Ryanair proposait des tarifs très elevées et, en plus, l'aéroport de Skavsta ne me semble pas très attrayant. Je décide donc d'essayer un vol en combianant SAS pour l'aller le Samedi, et en retournant avec SN le Mardi, mais ceci s'avére très cher (rappelons que c'était le weekend de l'Eurovision à Stockholm).
Je décide donc de prendre l'aller retour avec SAS, en tarif SASGo à un prix autour de 160€. Voici le Routing:
Vol aller: BRU-ARN SAS SK 590 B737-700 - NON REPORTÉ
Vol retour: ARN-BRU SAS SK 2591 B737-600 - ICI
Ce sera donc le vol retour que je vous propose aujourd'hui, ma première fois en B737-600. Ayant volé sur les -500, -700, -800, -900, il me manquait celui là ;).
Pendant mon séjour, j'ai resté dans un hôtel tout près de la Gare Centrale de Stockholm, je décide, donc, de prendre le 'Arlanda express', qui m'enmenne au T5.
Le prix du billet est de 280 Couronnes (30 €).
Les trains son comfortables. Pitch royal!
Et prennent 20 mins. pour arriver à l'aéroport (à cette vitesse, c'est normal!)
Il'y a du WiFi gratuit à bord, ainsi que une télé ou passent les infos.
La zone de check-in est vide, nous passons au comptoir sans attendre et on est servis rapidement.
Après le passage - éfficient- du contrôle de sûreté, nous voilà dans le Duty Free.
Les producteurs de Verre nationaux à l'honneur.
Un peu de spotting, avec un CRJ CityJet qui partira pour Billund quelques minutes après.
Et la zone d'ou partira notre vol, qui est presque vide en ce moment.
Un 787-800 d'Ethiopian caché derriere la passerelle.
Et puis, notre avion, LN-RRR, arrive d'Angelholm -prés de Malmö-. Celui devant, le RRP vient de Heathrow, et repartira peu après nous
Je me rends à la porte, et je passe par les toilettes qui sont assez sales. Ici en Suède, j'ai constaté que on trouve assez rarement des urinoirs. L'aéroport n'etant pas une exception, Il'y a donc une file pour passer aux toilettes des hommes.
Le terminal, avec ses sols en bois et les sièges en tissu, a un look très raffiné.
Le boarding est annoncé à 18h15, soit 5 minutes avant l'heure de départ prévue.
Le pitch est correct et même si je suis petit, je constate qu'il est plus grand que dans les nouveaux 737s.
Le pushback ser produit à 18h26. On est déjà 6 minutes en retard.
La partie vieille du terminal, avec les passerelles 'old-style'.
Veuillez m'excuser por la qualité des photos, mais les hublots étaint très sales et j'utilisais mon téléphone pour les photos, donc pas de chance!
Et maintenant, déjà avec du retard, on va assister à un superbe défilé de tondeuses!!
Un Petit JetStream de la compagnie néerlandaise AIS Airlines, qui vole vers Hagfors , à l'intérieur du pays pour DyrektFlyg. Au fond, un Saab NextJet vient de décoller.
Saab 340.
Bae ATP de NextJet.
Tiens… un jet qui a aussi voulu participer au show. CRJ 900 de CityJet pour SAS.
ATR 72 de SAS.
Le petit néerlandais.
Et c'est, finalement notre tour de décoller par la piste 19R, avec une vingtaine de minutes de retard.
Un norvégien.
La beauté des paysages suedois.
Le signal des ceintures est éteint.
Le service proposé à bord; un triste café ou thé.
La lecture.
Le Shop.
Le BoB, tout sur une page, ce que je trouve pratique. Je n'ai rien pris, comme la plupart des autres passagers à bord.
Le magazine SAS, il s'avére pas mauvais, mais je trouve que les réportages ne sont pas très complets.
La Carte des destinations.
Détail sur les 737 de la flotte.
Les toilettes sont situées à l'arriere dans cet endroit attypique sur les autres 737 plus modernes.
La descente commence. Nous passons par une zone de turbulence forte et on entend quelques passegers s'altèrer un peu.
Le nord de Bruxelles.
L'aterrissage en piste 25L se produit avec 5 minutes d'avance.
Un A320 d'Aer Lingus.
Un B787 d'ANA.
Un A321 de Lufthansa.
Les Bagages sont déjà sur le tapis quand on arrivé, après avoir traversé le Connector.
Je ne fais pas de photos après, car c'est un peu le bazar maintenant à Bruxelles.
Merci de m'avoir lu!
Bonus Touristique
Stockholm
L'ambiance Eurovision le samedi soir.
L' A320 Magritte de SN à Bruxelles, à l'aller.
Merci pour ce FR.
Un vol sans histoire au final.
Le LN-RRR, je l'ai eu l'année passée pour un vol entre ARN et KRN (FR dispo), les hublots ne se sont pas améliorés depuis !
"Saab 2000 de NextJet" ---> A vrai dire, je miserai plus sur un BAe ATP qu'un Saab 2000.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire;
Concernant le NextJet, c'est désormais corrigé. Merci!
Les hublots sont horribles, car l'avion n'est pas nouveau non plus ;)