Review of Etihad Airways flight from Sydney to Abu Dhabi in Economy

Bonjour !
Suite de mon voyage ‘’Australie – Samoa’’
07/07/13 Bruxelles-Abu Dhabi (Etihad A330-200) – http://flight-report.com/fr/report-10186.html
08/07/13 Abu Dhabi-Sydney (Virgin Australia 777-300ER) – http://flight-report.com/fr/report-10198.html
14/07/13 Sydney-Apia (Virgin Samoa 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-10245.html
21/07/13 Apia-Sydney (Virgin Samoa 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-10274.html
21/07/13 Sydney-Canberra (Virgin Australia ATR42) +bonus FGI – http://flight-report.com/fr/report-10290.html
24/07/13 Canberra-Adelaide (Qantas Link Q400) – http://flight-report.com/fr/report-10351.html
27/07/13 Adelaide-Sydney (Virgin Australia 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-10366.html
27/07/13 Sydney-Abu Dhabi (Etihad 777-300ER) – Vous êtes ici !
28/07/13 Abu Dhabi-Bruxelles (Etihad A330-200) – A venir
Je vous avais laissés dans le hall des arrivés mes bagages tout juste récupérés du vol d’ADL. Il ne me restait doc plus qu’à me rendre au Terminal International (T1) pour enregistrer mes bagages sur le vol EY. Ne trouvant pas de flèches indiquant ce terminal, je décide de demander. J’apprends alors que le changement peut se faire soit par bus, par train ou par taxi mais que les trois options sont payantes pour les pax qui n’ont pas de billet transfert (ce qui était mon cas vu que le ADL-SYD et SYD-AUH-BRU avaient été réservés séparément!) Le prix du train et du bus sont similaires (le train est légèrement plus cher) mais le train allant beaucoup plus vite, j’opte donc pour le train.
Vous pouvez vérifier par vous-même que le transfert entre les terminaux n’est pas gratuit (comme c'est le cas dans presque tous les grands aéroports)

Je prends donc les escalators vers la mezzanine et achète un billet.

J’arrive sur le quai…

…et deux minutes plus tard, une rame arrive

L’airport Link fait partie du réseau Sydney Trains, comparable au RER parisien mais en plus confortable et surtout plus fiable (ce qui n’est pas très difficile ;P )
Après deux minutes de trajet, j’arrive déjà au terminal International

Après avoir emprunté plusieurs escalators, j’arrive enfin dans le hall des départs

J’avais déjà effectué l’enregistrement en ligne la veille et avait remarqué avec horreur que le type d’appareil avait changé. Le confortable A340-600 annoncé lors de la réservation avait été remplacé par un 777-300ER, pas par un en configuration 3-3-3 (alors encore en service chez EY) mais par un en configuration beaucoup plus serré 3-4-3. En plus, il ne restait plus que quelques sièges hublot de disponibles. Je me retrouve donc un rang derrière le bulkhead. Ça commence bien… :/
Revenons-en au report. Je me dirige donc vers le comptoir d’enregistrement ou il n’y avait heureusement pas trop de monde vu que j’étais là bien temps. Je me souviens que la préposée était très antipathique.
Ce n’est donc pas de très bonne humeur que je décide d’aller faire un tour à la petite terrasse visiteurs.
Un peu de spotting depuis la terrasse, difficile à cause du noir

Le 738 pour Apia :)

Après ça, je me dirige vers les PIF et PAF et entame le long parcours à travers le centre commercial vers les portes D. Pour voir des photos de ce parcours, je vous invite à consulter ce report : http://flight-report.com/fr/report-10245.html
Une fois arrivé aux portes D, je m’achète un sandwich hors de prix et fais encore un peu de spotting

L’embarquement se fera un peu dans le désordre mais je parviens quand même à embarquer parmi les premiers. L’accueil était très souriant par les « EY-Girls » et je découvre la cabine Y après avoir traversé la J qui semblait si confortable… La Y faisait si serrée. J’avais déjà pris plusieurs 777 en 3-4-4 mais je n’avais encore jamais eu cette impression de serré avant. Je m’installe à mon siège qui était quand même confortable et me réjouissait que j’allais enfin pouvoir un peu dormir. Ce fut sans compter sur un détail imprévu. Au bulkhead viennent alors s’asseoir deux couples avec leurs bébés dans un landau. Je croisais mes doigts en espèrent qu’ils allaient être calmes sur ce vol. Mais un autre détail m’avait échappé… Derrière moi était assis un petit garçon d’environ 5 ans. Je ne l’avais pas encore remarqué car il était plutôt sage lors de l’embarquement. Alors que l’appareil commence le roulage, je sens des coups de pieds désagréables dans le dossier de mon siège. Je me disais alors que ça allait bien cesser dans pas trop longtemps… Qu’est-ce que j’étais naïf…
Une fois en vol, mon voisin de derrière se déchaîne ! Il joue, crie et surtout donne des coups violents dans mon siège. J’avais droit à une alternance entre des coups de pieds et une utilisation abusive de la fonction tactile de l’écran individuel. Lorsque les cris devenaient dérangeant pour toute la cabine, une hôtesse accourt et essaye de calmer ce ‘parasite’. L’hôtesse me demande alors si il n’est pas trop dérangeant sur quoi je réponds bien-sûr oui. Elle semblait embêtée et me demande si elle pouvait faire quelque chose pour rendre mon vol plus agréable. Je lui réponds que je désirerai changer de siège. Elle me regarde alors tristement en me répondant que le vol était plein. J’insiste pour savoir s’il ne restait pas un siège J. Elle me répond qu’elle va aller vérifier ça mais revient avec une réponse négative. Elle semblait très embêtée. Tant pis. Je me consolais en me disant que le garçon allait finir par s’endormir.
J’étais vraiment naïf car vous l’aurez deviné…. Ce connard n’a pas arrêté de crier, jouer et tapoter mon siège pendent TOUT le vol (15 heures 30 environ). Autant vous dire que je devenais fou ! Sa mère semblait perdue et essayait par tous les moyens de le faire taire mais rien n’aidait. Elle semblait si gênée! Les hôtesses faisaient tout pour essayer de le calmer en lui offrant des jeux, livres et bien d’autres choses mais rien n'aidait. Je discuterai d’ailleurs avec certaines d’entre elles et m’avoueront être désemparées. L’une d’elles m’a confié que ses cris s’entendaient même parfois dans la cabine F. L’hôtesse en charge de ma rangée ira demander à tous les pax si ce c*** ne les dérangeait pas trop mais de toutes façons que pouvait-elle faire ?
Parfois il se taisait mais s’acharnait toujours sur mon pauvre siège. Je lui ai plusieurs fois fait remarqué que je trouvais ça très dérangeant mais rien n’y faisais….
Mais au fait ? Qu’en est-il des deux bébés ? Eh bien ceux-là resteront étonnamment calmes pendent le vol à l’exception de certains court moments où ils se mettaient à pleurer (mais rien comparé à ce connard derrière moi). De plus, j’avais l’impression que si ils pleuraient, c’était parce ’que ce c*** derrière moi les réveillaient en faisant trop de bruit. Je n’avais donc pas à me plaindre d’eux.
Etihad ne dois pas me réussir car une année auparavant, j’avais eu un vol fort troublé par l’équipe grec de cricket qui débriefait haut et fort sur le vol ICN-AUH (mais tout était rentré dans l’ordre lorsque le chef de cabine était intervenu (intervention applaudie par la quasi-totalité des PAX Coréens)).
Mais je m’éloigne du vol… Une dernière vue de nuit de Sydney :

Chaque siège était (heureusement) équipé d’un écran individuel AVOD avec un large choix de films (dont beaucoup dans la langue de Molière). E-Box (le nom du programme AVOD de EY) offre également un grand nombre de de programmes TV (en anglais) ainsi qu’une offre audio et de jeux. Le seul bémol est que le casque est de très mauvaise qualité ce qui faisait que le son était troublé par des bruits parasites provenant du siège derrière moi (si vous voyez de qui je veux parler). J’aurais dû demander un casque de la J mais je n’y avait pas pensé.

La trousse confort (photographié chez moi et non à bord :P)

Environ une heure après le décollage de SYD, un diner nous a été servi. Il était globalement bon mais je trouvais qu’il avaient un peu exagéré sur le nombre de petits poids (légume que je n’aime pas)

La cabine : Comme vous pouvez le voir vous-même, il fait vraiment bétaillère ! C’était vraiment la première fois que j’avais une telle impression dans un 773 en 3-4-3. Quel horreur !

Après avoir visionné plusieurs films et profité de l’IFE naturel situé derrière mon siège, l’équipage commence à distribuer le petit déjeuner.
Et la… grande déception ! Une omelette, une saucisse de dinde (deux choses que je n’aime pas) et pour couronner le tout, un petit pain dégelasse et une barquette de fruits avec deux petit bouts de pastèque et de mangue (j’avais déjà mangé la pastèque sur la photo). Heureusement que le yaourt et les morceaux de pommes cuites étaient bons.

Pendent que je mangeais, j’ai également aperçu un bout de mangue voler. Si si, il provenait de quelque pars derrière (je crois que vous avez deviné d’où) et s’est écrasé sur le bulkhead.
C’est donc avec l’estomac qui était loin d’être rempli (vu la prestation précédente) que le CDB annonce la descente sur AUH.

J’essaie de vérifier l’état de ma correspondance pour BRU mais le système ne fonctionnait pas.

Ahh, le désert apparait. On approche ! :D

Après un roulage assez long nous atteignons notre porte et nous parquons à côté de cet autre 773

Au revoir très souriant par l’équipage et débarquement ! Enfin !!!

C’est avec une grande fatigue (j’étais réveillé depuis plus de 30 heures !) mais également mal de tête at surtout mal au dos que je m’engage dans les couloirs que mènent aux correspondances. Vu d’en haut, l’aéroport avait l’air si vide ! Mon escale s’annonçait agréable et reposante :)
Mais j’étais encore une fois naïf… :(

A suivre…
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